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铁路交通行业可持续发展能力评价及演化规律研究

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铁道科学与工程学报 2020年第12期17卷 3028-3035页

作者：闫志刚王雪丽秦伟赵玉成石家庄铁路职业技术学院河北石家庄050061 河北省绿色智能工程技术中心河北石家庄050018 石家庄铁道大学河北石家庄050014

提升铁路交通行业可持续发展能力是实现我国交通现代化建设的重要保障。以可持续发展理论为基础,基于行业规模、经济需求、资源制约等发展要素,设计铁路交通行业可持续发展能力综合评价指标体系。通过构建定量评价模型、均衡发展系数与... 详细信息

提升铁路交通行业可持续发展能力是实现我国交通现代化建设的重要保障。以可持续发展理论为基础,基于行业规模、经济需求、资源制约等发展要素,设计铁路交通行业可持续发展能力综合评价指标体系。通过构建定量评价模型、均衡发展系数与障碍度演化分析模型,分析我国铁路交通行业发展状态及其演化规律,识别出制约行业发展的主要因素。研究结果表明:2005~2018年间我国铁路交通行业可持续发展能力保持着逐年稳步上升的发展态势,行业指标均衡性随着行业发展周期呈现波动变化发展态势。依托铁路客运资源与行业优质资产对接城镇化进程,探索公交导向土地开发模式,提升行业盈利能力,依托铁路货运积极服务于国家多式联运发展战略,加大标准化系统集成的研发工作,充分发挥行业主导地位,是实现铁路交通行业可持续发展的重要保障。

关键词：铁路交通可持续发展突变级数法障碍度模型

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公路与铁路交通碳排放影响因素

清华大学学报（自然科学版） 2017年第4期57卷 443-448页

作者：张宏钧王利宁陈文颖清华大学现代管理中心北京100084 清华大学能源环境经济研究所北京100084

为了探究公路与铁路交通CO_2排放的影响因素及其贡献率,该文建立了基于贡献率的残值分配Laspeyres指数分解方法(contribution-based residual distribution Laspeyres index,CRDLI),并选取了中国和其他6个国家为研究对象,构建了公路与铁... 详细信息

为了探究公路与铁路交通CO_2排放的影响因素及其贡献率,该文建立了基于贡献率的残值分配Laspeyres指数分解方法(contribution-based residual distribution Laspeyres index,CRDLI),并选取了中国和其他6个国家为研究对象,构建了公路与铁路CO_2排放的二次分解模型。研究发现:周转量是影响各国公路与铁路CO_2排放的重要因素,1991—2010年,中国、澳大利亚、德国、日本、印度、英国和美国换算周转量引起的CO_2排放量变化分别为4.02、0.65、0.60、-0.12、2.33、0.24和4.84亿t;能耗强度和能源结构的改善是实现减缓CO_2排放增长或减少CO_2排放的重要途径;人均GDP的增长是推动公路与铁路周转量增长的最主要原因,降低周转量强度是减缓周转量上升进而减少CO_2排放的重要途径。为了实现中国交通部门的低碳发展,需要发掘技术节能潜力、调整运输结构、有效管理运输需求。

关键词：碳排放指数分解低碳交通公路交通铁路交通

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铁路交通发展与沿线城市工业空间格局变化

科技管理研究 2014年第17期34卷 150-154页

作者：覃成林程琳暨南大学经济学院广东广州510632

铁路交通发展是影响我国工业空间格局变化的一个重要因素。其通过影响沿线城市的可达性,改变其工业区位条件,而对其工业发展产生差异性影响,导致工业发展空间格局变化。2011年的截面数据分析表明,铁路交通发展在总体上促进了沿线城市工... 详细信息

铁路交通发展是影响我国工业空间格局变化的一个重要因素。其通过影响沿线城市的可达性,改变其工业区位条件,而对其工业发展产生差异性影响,导致工业发展空间格局变化。2011年的截面数据分析表明,铁路交通发展在总体上促进了沿线城市工业发展,但是对不同区域和不同类型城市工业发展的影响却存在差异。这有可能增大东部与中西部地区之间、提速沿线城市与非提速沿线城市之间工业发展的差异,加大全国工业空间格局的不平衡。

关键词：铁路交通城市工业可达性空间格局

铁路交通流视角下中原城市群城市体系演变：基于城市中心性与中介性的分析

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人文地理 2019年第6期34卷 62-70,90页

作者：陈硕张维阳高建华河南大学环境与规划学院开封475004 华东师范大学中国现代城市研究中心上海200241 华东师范大学城市与区域科学学院上海200241

城市体系研究主要关注城市的节点性与城际关系两个方面,而城市网络研究将这两个关键要素统一起来,为进一步探讨此问题提供了新的思路。通过城际联系的视角,本文从城市的"中心性"和"中介性"两个维度来重新定义城市的节点地位。基于此,研... 详细信息

城市体系研究主要关注城市的节点性与城际关系两个方面,而城市网络研究将这两个关键要素统一起来,为进一步探讨此问题提供了新的思路。通过城际联系的视角,本文从城市的"中心性"和"中介性"两个维度来重新定义城市的节点地位。基于此,研究分析了铁路交通流视角下近十年来中原城市群城市体系整体和局部的结构变化,试图提供一种网络视角下城市体系演变的不同图景。研究发现:(1)城市中心性和中介性呈现出截然相反的变化趋势;(2)高中介性的门户城市更易提升自身地位;(3)城市中心性的层级结构愈发显著,而中介性更加扁平。在一体化建设的背景下,研究讨论了中原城市群城际体系演变的特征与问题。

关键词：城市地位城市体系铁路交通中原城市群

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铁路交通引起的地面振动荷载确定

岩土力学 2012年第S2期33卷 311-313页

作者：陈士海戚桂峰毕卫国山东科技大学土木建筑学院山东青岛266510 山东科技大学山东省土木工程防灾减灾重点实验室山东青岛266510

随着铁路交通建设的快速发展,铁路交通运行引起的环境振动日益引起人们的关注。为了更好地研究地面振动荷载的特性及其传播规律,根据列车本身的结构和道床结构特性,将钢轨、轨枕、道床以及高出地面部分的路基作为整体,建立车厢-转向架-... 详细信息

随着铁路交通建设的快速发展,铁路交通运行引起的环境振动日益引起人们的关注。为了更好地研究地面振动荷载的特性及其传播规律,根据列车本身的结构和道床结构特性,将钢轨、轨枕、道床以及高出地面部分的路基作为整体,建立车厢-转向架-道床结构体的地面振动荷载二系弹簧计算模型,通过分析现场测试得到的地面振动速度数据和车辆自身的振动情况,并利用傅立叶变换程序FFT对地面振动荷载数据进行傅立叶变换,得到地面振动荷载的数定表达式。

关键词：铁路交通地面振动荷载傅立叶变换功率谱

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智能交通系统与智能铁路交通系统分析

北方交通大学学报 2000年第5期24卷 1-6页

作者：汪希时张勇张民北方交通大学电子信息工程学院北京100044

智能交通系统对有序发展的公路交通极为重要 ,对发展中国家发展智能铁路交通系统更具重要性 .本文对ITS和IRTS作对比分析 ,指出它们之间相同性、相似性 ,也指出IRTS的开发有它自己的特点 ,有些在ITS中应用的关键技术 ,不一定是IRTS中的... 详细信息

智能交通系统对有序发展的公路交通极为重要 ,对发展中国家发展智能铁路交通系统更具重要性 .本文对ITS和IRTS作对比分析 ,指出它们之间相同性、相似性 ,也指出IRTS的开发有它自己的特点 ,有些在ITS中应用的关键技术 ,不一定是IRTS中的重要技术 .开发IRTS ,诸如 :智能化列车制动问题、移动自动闭塞系统、空车的智能化调度问题、列车运行的智能化调度问题、智能化列车编组问题等。

关键词：智能交通系统铁路交通铁路控制人工智能

铁路交通中PRACH规划工具开发的实验研究

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实验室研究与探索 2016年第11期35卷 131-136页

作者：许琼兰州交通大学电子与信息工程学院甘肃兰州730070

为克服铁路交通中RRU共小区等同频网络运行中存在的前导码碰撞问题,考虑随机接入的关键作用,根据Zadoff-Chu序列结构特点重新分配及设定前导序列以提升其复用度,并以工具形式开发实现。具体设计方法联系铁路交通运行速度快、业务需求集... 详细信息

为克服铁路交通中RRU共小区等同频网络运行中存在的前导码碰撞问题,考虑随机接入的关键作用,根据Zadoff-Chu序列结构特点重新分配及设定前导序列以提升其复用度,并以工具形式开发实现。具体设计方法联系铁路交通运行速度快、业务需求集中等实际,针对不同频段的表现合理划分场景。对低速/高速场景通过合理选择循环移位确定根序列以适配不同小区半径及列车运行速度;对超高速场景利用自适应内插方法进行长序列规划。软件运行结果表明,低速/高速场景在干扰影响主要区域达到序列分散分配目的,超高速场景序列具有良好自相关及互相关性,充分隔离干扰,从而接入过程中不确定性因素得到有效控制。

关键词：铁路交通物理随机接入信道规划随机接入 Zadoff-Chu序列

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铁路交通安全培训“六要素”探讨

中国安全生产科学技术 2011年第8期7卷 214-216页

作者：彭淑凡气象出版社北京100081

结合铁路交通安全的严峻形势,对铁路交通安全培训的"5W1H"六要素进行了初步的分析。"5W1H"包括原因(WHY)、内容(WHAT)、地点(WHERE)、时间(WHEN)、人员(WHO)、方法(HOW)这六个方面,本文对铁路交通安全培训的政策背景(即原因)、内容、地... 详细信息

结合铁路交通安全的严峻形势,对铁路交通安全培训的"5W1H"六要素进行了初步的分析。"5W1H"包括原因(WHY)、内容(WHAT)、地点(WHERE)、时间(WHEN)、人员(WHO)、方法(HOW)这六个方面,本文对铁路交通安全培训的政策背景(即原因)、内容、地点、时间、人员和实施方法进行分析,回答这六个方面的问题,寻求合理可行的解决措施,并以此形成有效的铁路交通安全培训模式。

关键词：铁路交通安全培训 5W1H 六要素

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铁路交通可达性与区域经济协调发展研究

铁路交通可达性与区域经济协调发展研究

作者：吕庆福兰州交通大学

学位级别：硕士

近年来,随着经济的发展和科技的进步,我国的铁路运输事业发展也随之向前推动。由于铁路运输水平的不断提升,地域间整体运输水平也随之提高,区域间的流动、地区间的交流与合作更加紧密,为城市旅游、商务活动等带来一定的便利性,铁路交通... 详细信息

近年来,随着经济的发展和科技的进步,我国的铁路运输事业发展也随之向前推动。由于铁路运输水平的不断提升,地域间整体运输水平也随之提高,区域间的流动、地区间的交流与合作更加紧密,为城市旅游、商务活动等带来一定的便利性,铁路交通对区域经济的快速发展具有强大的推动作用。另一方面,区域经济的发展水平对铁路交通发展的状况也有一定促进作用。当区域经济的发展水平高时,会产生较大客货运输需求,将会加快铁路建设进步;反之,如果国家对交通运输设施建设无法提供足够的资金投入,落后的经济会制约铁路运输的发展。总体来说,铁路交通始终是区域经济发展的一个重要动力因素,区域经济的发展又推动铁路交通的科学发展。其中铁路交通的可达性同区域经济发展之间具有紧密的联系,并且相互制约。增强铁路运输系统的可达性增大了将会对地区带来巨大的经济效益,经济效益的提高会使国家对铁路交通设施加大建设力度,从而更好的为经济发展服务,将两者的关系做好协调发展,这也是推动城市平稳健康发展的重要方式。但是目前,在我国的铁路交通同区域经济之间的协调发展中存在一些弊端急需解决,同时对于两者之间的紧密联系还存在认识不到位的现象,协调关系没有受到重视,铁路交通的可达性与区域经济发展的相互作用没有研究。处于经济全球化的当今时代,本文对于铁路交通的可达性同区域经济协调发展的研究具有重要的意义。本文首先系统梳理了国内外相关理论和研究成果,接着对铁路交通的可达性和区域经济等相关概念做了详细说明,定性分析了铁路交通的可达性与区域经济发展的关系以及相互影响,并且根据我国经济发展的实际情况,针对区域经济发展特性提出了铁路布局建设相关政策与建议。

关键词：铁路交通可达性区域经济协调发展改进措施