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钢轨探伤车偏斜70°反射点群分析及应用

铁道建筑 2022年第3期62卷 39-42页

作者：马运忠马铁雷张玉华李培李忠中国铁道科学研究院集团有限公司基础设施检测研究所北京100081 中国铁路沈阳局集团有限公司沈阳工务机械段沈阳110032 北京铁科英迈技术有限公司北京100081

针对80 km/h钢轨探伤车B显数据中接头处二孔侧上方偏斜70°通道异常出波问题,以60 kg/m钢轨接头处B显数据为对象,分析了偏斜70°在接头处的出波特征,开展了前后轮直打70°发射、中间轮偏斜70°接收的超声声学推算及试验验证。结果表明,... 详细信息

针对80 km/h钢轨探伤车B显数据中接头处二孔侧上方偏斜70°通道异常出波问题,以60 kg/m钢轨接头处B显数据为对象,分析了偏斜70°在接头处的出波特征,开展了前后轮直打70°发射、中间轮偏斜70°接收的超声声学推算及试验验证。结果表明,直打70°发射的超声波经接头端面、轨颚和踏面多次反射最终被偏斜70°接收,导致形成偏斜70°出波点群。结合一处近乎垂直的轨头横向裂纹附近偏斜70°出波给出伤损判定应用建议。结果表明,若探伤车B显数据中偏斜70°出波点群符合单通道偏斜70°二次波声程范围内出波且形成走势、出波水平位置距离近乎垂直的轨头横向裂纹约230~250 mm等特征时,不宜对其作伤损报警处理。利用本文方法可避免将该类型偏斜70°出波报告为伤损报警,进而提高探伤车伤损报警的准确率。

关键词：钢轨探伤车超声波探伤声学计算偏斜70°出波伤损报警

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钢轨探伤车激光自动对中系统研制

铁道建筑 2016年第10期56卷 121-124页

作者：钟艳春中国铁道科学研究院基础设施检测研究所北京100081

大型钢轨探伤车进行探伤作业时,必须使超声波探头对准钢轨轨腰的中心线,由于线路的不平顺及轮对的蛇行运动,钢轨探伤车在线路上行进时不可避免地产生横摆、摇头运动,会使超声波探头偏离钢轨。为使超声波探头能对准钢轨轨腰的中心线,本... 详细信息

大型钢轨探伤车进行探伤作业时,必须使超声波探头对准钢轨轨腰的中心线,由于线路的不平顺及轮对的蛇行运动,钢轨探伤车在线路上行进时不可避免地产生横摆、摇头运动,会使超声波探头偏离钢轨。为使超声波探头能对准钢轨轨腰的中心线,本文研制了超声波探头激光自动对中系统,并进行了装车和实际线路试验。试验结果表明,该激光自动对中系统对中性能良好,在0~80 km/h的速度等级下99%的自动对中偏移量分布在（-6 mm,6 mm）区间内,能够适应不同速度等级的自动对中需求。

关键词：钢轨探伤车超声波探头激光传感器自动对中

钢轨探伤车数据中接头不明反射点群分析及应用

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铁道建筑 2017年第11期57卷 107-109页

作者：马运忠石永生张玉华李培黄筱妍中国铁道科学研究院基础设施检测研究所北京100081 北京铁科英迈技术有限公司北京100081

钢轨探伤车依靠多通道超声波B显数据进行伤损的综合判定。有缝线路的接头位置是伤损高发区域,但接头处固定反射波和伤损波易于混淆,尤其是中心70°通道在接缝处的不明反射波容易导致误判和漏判。基于60 kg/m钢轨接头处的钢轨探伤车B显数... 详细信息

钢轨探伤车依靠多通道超声波B显数据进行伤损的综合判定。有缝线路的接头位置是伤损高发区域,但接头处固定反射波和伤损波易于混淆,尤其是中心70°通道在接缝处的不明反射波容易导致误判和漏判。基于60 kg/m钢轨接头处的钢轨探伤车B显数据,采用声学计算推算出中心70°通道的不明反射波为1孔侧上方的纵波回波,并利用Imagine3D超声仿真软件开展了仿真计算,验证了声学计算的正确性。结合1处自然伤损,分析该处中心70°通道不明反射点群的异常,进行了伤损综合判定。

关键词：钢轨探伤车超声波探伤钢轨接头伤损判定声学计算仿真计算 B显数据

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双动力下悬挂式钢轨探伤车研制

机车电传动 2018年第5期 53-55,88页

作者：任涛龙贾晶岚赵力张向阳宝鸡中车时代工程机械有限责任公司陕西宝鸡721003

为解决在役钢轨探伤车既有线曲线对中不良的问题,改善工作环境,优化车辆动力学性能,提出了一种新型钢轨探伤车方案。该方案采取双动力集中下悬挂布置、流线型车体、网络分布式控制、远程故障诊断等技术。该车通过试验验证,满足高铁及普... 详细信息

为解决在役钢轨探伤车既有线曲线对中不良的问题,改善工作环境,优化车辆动力学性能,提出了一种新型钢轨探伤车方案。该方案采取双动力集中下悬挂布置、流线型车体、网络分布式控制、远程故障诊断等技术。该车通过试验验证,满足高铁及普速线路钢轨伤损检测需求。

关键词：双动力下悬挂钢轨探伤车网络分布式控制远程故障诊断

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GTC-80型高原钢轨探伤车

机车电传动 2015年第1期 77-79,82页

作者：贾晶岚李瑞霞赵力张向阳李红梁宝鸡南车时代工程机械有限公司陕西宝鸡721003

为满足海拔5 100 m的青藏高原地区青藏铁路钢轨检测需求,开发了GTC-80型高原钢轨探伤车。开发过程中采取了针对措施以适应高原地区的海拔高、气压低、缺氧、高寒、温差大、风沙大等恶劣气候条件。该探伤车利用先进的探伤检测系统对钢轨... 详细信息

为满足海拔5 100 m的青藏高原地区青藏铁路钢轨检测需求,开发了GTC-80型高原钢轨探伤车。开发过程中采取了针对措施以适应高原地区的海拔高、气压低、缺氧、高寒、温差大、风沙大等恶劣气候条件。该探伤车利用先进的探伤检测系统对钢轨伤损的类型、位置、程度以及累计变化进行自动检测、分析、显示、记录和打印,满足高原地区的使用要求。

关键词：钢轨探伤车钢轨伤损探伤检测青藏铁路高原地区

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北京地铁钢轨探伤车对钢轨常见伤损的检测

铁道标准设计 2009年第2期29卷 17-19页

作者：黄英杰王义祝力峤北京市地铁运营有限公司线路公司北京100082

对北京地铁钢轨探伤车SYS-1900系统的使用进行研究,并对钢轨常见伤损的检测进行分析,对如何使钢轨探伤车更好的为北京地铁安全运营服务进行分析和总结。

关键词：北京地铁1、2号线钢轨探伤车 SYS-1900系统伤损探伤

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DGTC-80型地铁钢轨探伤车

机车电传动 2017年第2期 90-92页

作者：张龙平杨飞西安市地下铁道有限责任公司陕西西安710016 宝鸡中车时代工程机械有限公司陕西宝鸡721003

为更快更好地完成地铁线路钢轨内部伤损的检测,并降低车辆尾气排放对线路周边环境的污染影响,宝鸡中车时代开发了DGTC-80型地铁钢轨探伤车。该探伤车搭载满足欧Ⅳ阶段排放标准的柴油发动机和代表国际先进水平的SYS-1900型探伤检测系统,... 详细信息

为更快更好地完成地铁线路钢轨内部伤损的检测,并降低车辆尾气排放对线路周边环境的污染影响,宝鸡中车时代开发了DGTC-80型地铁钢轨探伤车。该探伤车搭载满足欧Ⅳ阶段排放标准的柴油发动机和代表国际先进水平的SYS-1900型探伤检测系统,配备先进的激光自动对中装置及辅助检测钢轨表面状态的高速摄像装置,能大幅提高地铁探伤车综合检测能力和减少尾气排放,满足地铁线路检测作业需求。

关键词：钢轨探伤车探伤检测系统地铁激光自动对中

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时速70km的超声波钢轨探伤车

铁道建筑 1993年第7期33卷 33-34页

作者：王博

英国铁路(BR)开发了一种自行式超声波钢轨探伤车,它能够以70km/h的速度对铁路网进行探伤检查。英国铁路设计的具有新颖操作方式的轮式超声波探头,发展了超声波应用原理。从1992年4月以来。

关键词：钢轨探伤车超声波

钢轨探伤车70°探头反射点群分析及判伤应用

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控制与信息技术 2024年第1期 81-86页

作者：夏浪王品曹经纬李红梁株洲时代电子技术有限公司湖南株洲412007

针对钢轨探伤车中心70°探头在轨头处异常出波而影响钢轨伤损判别的问题,文章以探伤车标定线上一处轨底横向裂纹附近的中心70°探头反射点群的B显数据为例,开展了中心70°探头超声传播路径分析、声程计算及软件仿真模拟。结果表明,该类... 详细信息

针对钢轨探伤车中心70°探头在轨头处异常出波而影响钢轨伤损判别的问题,文章以探伤车标定线上一处轨底横向裂纹附近的中心70°探头反射点群的B显数据为例,开展了中心70°探头超声传播路径分析、声程计算及软件仿真模拟。结果表明,该类反射点群为中心70°探头发射的超声波经轨底横向裂纹反射后而产生的幻象波。同时,结合该类幻象波的特点,文章对探伤车实际运用中一处钢轨母材轨底横向裂纹及一处焊缝附近的中心70°探头出波给出了伤损判别应用建议。最后,文章总结了该类反射回波点群的特点,以提升钢轨伤损判别的准确性,降低检测误报率。

关键词：钢轨探伤车超声波幻象波轨底横向裂纹

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