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钢纤维混凝土路面接缝传荷性能衰减规律的试验研究

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郑州大学学报（工学版） 2017年第5期38卷 50-54页

作者：王建宁窦远明孙吉书魏明翟玉玺河北工业大学土木与交通学院天津300401 河北省土木工程技术研究中心天津300401 南通大学交通学院江苏南通226019

为研究不同因素对钢纤维混凝土(SFRC)路面接缝传荷性能衰减规律的影响,进行了20个不同传力杆长度、直径、混凝土板厚度及钢纤维掺量的路面板试件疲劳试验.简单介绍了试验的方案设计,包括原料选择、因素水平选取、试件制作和加载方案确定... 详细信息

为研究不同因素对钢纤维混凝土(SFRC)路面接缝传荷性能衰减规律的影响,进行了20个不同传力杆长度、直径、混凝土板厚度及钢纤维掺量的路面板试件疲劳试验.简单介绍了试验的方案设计,包括原料选择、因素水平选取、试件制作和加载方案确定等.结果表明:掺加钢纤维能够有效提高路面板接缝的传荷性能,降低传荷系数衰减速率;不同因素下的SFRC试件接缝传荷系数衰减曲线特征相似,分为快速衰减和平稳下降两个阶段,当钢纤维体积掺量≤0.6%时曲线表现为三阶段衰退;传力杆直径、长度及钢纤维掺量的增加均能提高接缝传荷性能,但提高幅度十分有限,其中钢纤维掺量影响最大;接缝传荷系数衰退速率随钢纤维掺量的增加而减小,与传力杆直径、长度及混凝土板厚度因素无关;试验条件下,荷载作用100万次后的SFRC试件传荷系数仍保持在90%以上,具有优良的传荷能力.试验结果为SFRC路面结构设计提供了参考.

关键词：道路工程钢纤维混凝土路面接缝传荷能力衰减曲线

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钢纤维混凝土路面使用性能的模糊评价方法研究

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混凝土与水泥制品 2000年第Z1期 98-99页

作者：卢亦焱张萍李日辰易越磊武汉水利电力大学土木建筑学院 430072 建设部综合勘测研究设计院深圳研究院武汉水利电力大学工程结构加固研究中心武汉水利电力大学工程结构加固研究中心

运用模糊数学理论,针对路面使用性能中的定性问题,提出了采用能考虑使用性能各种因素的模糊行为最大效用方法,进行不同路面方案选择的决策.

关键词：钢纤维混凝土路面使用性能模糊数学评价方法

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钢纤维混凝土路面试验工程报告

公路 1985年第11期 37-43页

作者：张世杰姜维礼贺业成赵忠怀牛艳芳辽宁省交通厅公路管理局鞍山市交通局公路管理处

前言为延长路面使用周期,降低养护成本,对路面结构型式曾作过多种探讨,希望采用强度高,稳定性好,耐久抗冻,使用时间长的路面结构。根据国外资料介绍及到日本考察的结果,认为钢纤维混凝土抗拉、抗弯、抗剪强度高,韧性、抗冲击性、抗裂能... 详细信息

前言为延长路面使用周期,降低养护成本,对路面结构型式曾作过多种探讨,希望采用强度高,稳定性好,耐久抗冻,使用时间长的路面结构。根据国外资料介绍及到日本考察的结果,认为钢纤维混凝土抗拉、抗弯、抗剪强度高,韧性、抗冲击性、抗裂能力大,抗冻融、耐疲劳、耐久性、稳定性均佳。特别是用于公路路面上,能减薄路面厚度,显著延长路面使用寿命。因此,在沈阳-营口线K25+650-750处,修建了100米钢纤维混凝土试验路面。以此做为提高我省公路路面质量,探索新途径。一、试验路段的划分为了探索理想的钢纤维掺入率,将100米试验路,分成四种不同的钢纤维含量,采用了8厘米厚钢纤维混凝土罩面,为今后黑

关键词：钢纤维混凝土板最大尺寸普通混凝土抗弯强度横向断裂强度力学强度水灰比水泥混凝土路面粗骨料纤维掺量钢纤维混凝土路面试验工程

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钢纤维混凝土路面的发展和设计

水泥技术 2009年第1期 23-26页

作者：夏浩吴振华王涛天津水泥工业设计研究院有限公司天津300400

当今,大型水泥厂的主要运输方式为公路运输,伴随着运输量和汽车载重的增加,作为重交通或特重交通等级的水泥厂路面,使用钢纤维混凝土路面将成为一种趋势。钢纤维混凝土路面是一种新型的复合建筑材料路面,其物理和力学性能优于普通混凝... 详细信息

当今,大型水泥厂的主要运输方式为公路运输,伴随着运输量和汽车载重的增加,作为重交通或特重交通等级的水泥厂路面,使用钢纤维混凝土路面将成为一种趋势。钢纤维混凝土路面是一种新型的复合建筑材料路面,其物理和力学性能优于普通混凝土路面,在建筑工程界具有很大的实用价值,广泛用于机场、立交桥面、铁路地道、地铁顶板以及重交通道路及停车场等。

关键词：钢纤维混凝土路面重交通道路设计公路运输运输方式建筑材料力学性能实用价值

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