检索结果-南通市图书馆

铁道建筑 2011年第5期51卷 25-27页

作者：潘念李承君中铁十九局集团第二工程有限公司辽宁辽阳111000 中国铁道科学研究院铁道建筑研究所北京100081

钢管拱异位拼装整体顶推施工,实现了梁与拱的同步施工,保证大跨度梁体下既有公路或铁路的安全,同时可有效缩短工期。

关键词：混凝土梁钢管拱组合结构拱肋顶推施工

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贵州水柏铁路北盘江大桥钢管拱转体施工技术

桥梁建设 2001年第2期31卷 50-53页

作者：陶建山任旭初陈国祥铁道部大桥局三桥处广东花都510800 铁道部大桥局湖北武汉430050

北盘江大桥是第一座单线铁路上承式钢管拱桥 ,跨度为 2 36m。介绍钢管拱工厂单元制造、工地拼装焊接 ,钢管拱桥的转体结构、线形控制 ,以及半拱万吨单铰转体合龙的施工技术。

关键词：铁路桥拱桥钢管拱转体法架桥施工技术

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武汉市江汉三桥主桥钢管拱桁架节段吊装

施工技术 2001年第6期30卷 25-26页

作者：杨齐海夏万军中铁大桥局三处湖北武汉430050

武汉市江汉三桥主桥系净跨 2 80 0m下承式钢管混凝土桁架系杆无铰拱桥 ,钢管拱桁架节段的吊装采用了缆塔与扣锚塔合二为一的空间高塔框架结构及以控制扣挂系统的变位为主、索力校核为辅的新方法。通过工程实例 ,介绍了钢管拱桁架节段... 详细信息

武汉市江汉三桥主桥系净跨 2 80 0m下承式钢管混凝土桁架系杆无铰拱桥 ,钢管拱桁架节段的吊装采用了缆塔与扣锚塔合二为一的空间高塔框架结构及以控制扣挂系统的变位为主、索力校核为辅的新方法。通过工程实例 ,介绍了钢管拱桁架节段吊装施工的方法与原理、施工程序、施工布置及技术要点等。

关键词：桥梁工程钢管拱吊装施工方法桁架

艰险山区钢管拱高强微膨胀混凝土顶升施工技术

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公路 2016年第1期61卷 86-90页

作者：潘从贵武汉南四环线高速公路建设管理有限公司武汉市430000

艰险山区钢管拱高强微膨胀混凝土顶升施工,受到桥址地形地貌、自然气候环境的影响较大。通过两侧地面位置的一级输送泵向下方拱脚二级输送泵位置输送混凝土,再由两侧拱脚处二级输送泵向弦管内对称顶升混凝土,在1/4弦管弧长位置采用体外... 详细信息

艰险山区钢管拱高强微膨胀混凝土顶升施工,受到桥址地形地貌、自然气候环境的影响较大。通过两侧地面位置的一级输送泵向下方拱脚二级输送泵位置输送混凝土,再由两侧拱脚处二级输送泵向弦管内对称顶升混凝土,在1/4弦管弧长位置采用体外接力的方式完成高强微膨胀钢管拱混凝土顶升技术在龙桥特大桥中的应用,为同类桥梁的钢管拱高强微膨胀混凝土顶升施工积累了丰富经验。

关键词：桥梁钢管拱高强微膨胀混凝土顶升施工

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六索面拱肋外倾钢管拱桥施工技术

公路工程 2014年第2期39卷 202-204,216页

作者：董广文杨超中铁大桥局股份有限公司深圳分公司广东深圳518002

太原南中环桥结构独特、造型新颖,为国内首座六索面外倾式系杆拱桥。施工难度大、结构施工和体系转换复杂,对施工及监控进度要求高。对南中环桥主桥各主要施工阶段进行了详细介绍,为今后同类工程施工提供有参考与借鉴。

关键词：六索面拱肋外倾钢管拱施工技术

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北盘江大桥钢管拱混凝土泵送顶升法施工技术

铁道建筑 2004年第8期44卷 6-8页

作者：林文华童智洋中铁大桥局第三工程公司广州510800 中铁大桥局桥科院武汉430034

文章详细介绍北盘江大桥钢管拱内混凝土泵送填充的施工方法。

关键词：钢管拱混凝土泵送顶升

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吉安白鹭大桥钢管拱安装技术

建筑技术 2006年第2期37卷 96-98页

作者：陈丹华张海燕华东交通大学土建学院江西南昌330013 中铁大桥局集团五公司江西九江332001

吉安白鹭大桥为主跨188m的中承式钢管混凝土系杆拱桥,钢管拱安装采用缆索吊机斜拉扣挂吊装施工方法。拱段连接采用外法兰形式,每根钢管对接设4个连接点,用螺栓定位。每节拱段对应一组扣索和锚索,下端采用P型锚,上端采用夹片锚。合龙段... 详细信息

吉安白鹭大桥为主跨188m的中承式钢管混凝土系杆拱桥,钢管拱安装采用缆索吊机斜拉扣挂吊装施工方法。拱段连接采用外法兰形式,每根钢管对接设4个连接点,用螺栓定位。每节拱段对应一组扣索和锚索,下端采用P型锚,上端采用夹片锚。合龙段安装速度要快,松钩前应确保其与两端拱段接头充分顶紧。

关键词：拱桥钢管拱安装吊装

局部损伤对钢管拱平面内弹塑性稳定性能的影响研究

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局部损伤对钢管拱平面内弹塑性稳定性能的影响研究

作者：叶宇思广州大学

学位级别：硕士

拱结构因其拥有卓越的力学性能和优美的造型在现代结构工程中的应用越来越广泛,并随着高强度钢材的迅速发展,钢拱结构占据了较大比例。然而暴露于外部腐蚀环境中的钢拱结构,由于环境锈蚀等原因引起的局部损伤问题不可避免,这将降低拱结... 详细信息

拱结构因其拥有卓越的力学性能和优美的造型在现代结构工程中的应用越来越广泛,并随着高强度钢材的迅速发展,钢拱结构占据了较大比例。然而暴露于外部腐蚀环境中的钢拱结构,由于环境锈蚀等原因引起的局部损伤问题不可避免,这将降低拱结构的极限承载能力,严重影响结构的稳定性和安全性。本文以五点竖向对称荷载作用下,不同损伤情况的两端固接抛物线钢管拱为研究对象,采用模型试验和数值模拟的手段展开了局部损伤对钢管拱面内弹塑性稳定性能影响的系列研究:()含局部损伤的钢管拱平面内弹塑性稳定性的试验研究。开展了局部损伤对钢管拱面内弹塑性稳定性能影响的试验,分析了含局部损伤的两端固接抛物线钢管拱在五点竖向对称荷载作用下的受力全过程。本文试验共设计了根不同损伤情况的钢管拱试件和配套的试验装置及加载方案,借鉴损伤力学中有效承载面积的概念采用均匀改变损伤位置截面面积的方式模拟钢管拱的局部损伤,实时追踪了拱试件在整个加载过程中的内力变化和变形。()数值模拟与试验结果的对比分析。在试验的基础上,综合考虑实际试件的几何缺陷和材料非线性的影响,利用有限元计算软件对试验模型进行数值模拟分析。通过对试验数据和有限元计算结果的整理分析,得出了拱结构的荷载位移曲线、荷载应变曲线、局部塑性变形、内力分布情况和竖向变形,并将试验结果与有限元计算结果进行了对比分析。研究结果表明,在采用钢材的二次塑流本构模型和综合考虑试件拱轴线几何初始缺陷及壁厚误差的情况下,当钢管拱试件处于弹性阶段和屈服阶段时,有限元计算结果与试验结果具有较高的吻合度,有限元计算得到的极限承载力与试验实测相比,平均误差为,有限元分析能准确地计算出钢管拱在加载过程中的极限承载力、内力分布和变形。()钢管拱局部损伤的参数分析。以试验中根钢管拱试件为基础,并利用有限元软件进行大量的数值模拟计算,对损伤位置、损伤长度和损伤深度等损伤参数进行分析,总结归纳出不同损伤参数对钢管拱平面内弹塑性稳定性能的影响规律。结果表明,损伤深度对钢管拱极限承载力的影响最为显著,有明显的规律性,并影响着损伤位置和损伤长度对极限承载力的影响规律。参数研究结果为深入研究损伤对钢管拱平面内稳定性能的影响提供了指导,并为检测人员对含有局部损伤的钢管拱桥的安全性评估提供参考。

关键词：钢管拱局部损伤面内稳定性极限承载力试验研究数值模拟

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彩虹大桥钢管拱系杆张拉

铁道标准设计 1999年第1期19卷 18-19页

作者：张兰柱蒋仕杰李之桃铁道部第十八工程局第五工程处

彩虹大桥系杆系张拉循环次数多、吨位大、时间长，但通过制定合理的施工技术方案，对施工过程进行严格质量控制，克服多种不利因素，满足了设计和施工规范。

关键词：彩虹大桥钢管拱系杆张拉施工质量控制

京杭运河特大桥主桥132m钢管拱拼装与线形控制

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施工技术 2011年第20期40卷 91-94页

作者：刘长卿中铁十一局集团有限公司

宿淮铁路京杭运河特大桥最大跨为132m的连续梁-拱组合桥,钢管拱拼装跨度大,难度高,拱肋线形控制难度大。结合现场实际情况,通过方案比选,确定采用立柱式拱架法浮吊+汽车式起重机吊装方式进行钢管拱肋安装。同时对拱肋拼装各个阶段线形... 详细信息

宿淮铁路京杭运河特大桥最大跨为132m的连续梁-拱组合桥,钢管拱拼装跨度大,难度高,拱肋线形控制难度大。结合现场实际情况,通过方案比选,确定采用立柱式拱架法浮吊+汽车式起重机吊装方式进行钢管拱肋安装。同时对拱肋拼装各个阶段线形测量控制及要点进行详细阐述。钢管拱的施工顺利完成,并确保了工程质量和安全。

关键词：桥梁钢管拱拼装线形控制施工技术