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钢架雪车运动员运动表现的影响因素及训练策略

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首都体育学院学报 2020年第4期32卷 355-360页

作者：郝磊王润极杨康吴昊首都体育学院北京100191 河北省体育局冬季运动管理中心河北石家庄076350

通过文献研究法、数理统计法等分析钢架雪车项目比赛总成绩与起动阶段成绩和滑行阶段成绩的相关性、影响钢架雪车运动员运动表现的因素及训练策略。研究结果:1)起动阶段和滑行阶段用时与比赛总用时具有显著正相关关系(P<0.01);2)近3届... 详细信息

通过文献研究法、数理统计法等分析钢架雪车项目比赛总成绩与起动阶段成绩和滑行阶段成绩的相关性、影响钢架雪车运动员运动表现的因素及训练策略。研究结果:1)起动阶段和滑行阶段用时与比赛总用时具有显著正相关关系(P钢架雪车运动员和索契冬奥会女子钢架雪车运动员的起动阶段成绩对比赛成绩约有1.7~3.0倍的正向影响。近3届冬奥会钢架雪车运动员滑行阶段成绩对比赛成绩有0.9~1.3倍的正向影响;3)钢架雪车技术稳定性能够提高比赛总成绩。研究结论:1)起动阶段影响钢架雪车运动员运动表现的因素为推橇助跑和上橇效果,体能训练的策略为通过速度和下肢爆发力训练以加快助跑速度,技术训练策略为通过分解训练和模拟训练以提高上橇技术;2)滑行阶段影响钢架雪车运动员运动表现的因素为钢架雪车操控方案和钢架雪车滑行路线,技术训练策略为通过本体感觉训练和钢架雪车操控技术学习以提高对钢架雪车的操控技术,战术训练策略为通过规划和调整滑行路线以提升钢架雪车滑行效益。

关键词：钢架雪车起动阶段滑行阶段冬季运动项目运动表现

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钢架雪车项目特征及备战启示

中国体育科技 2021年第8期57卷 44-52页

作者：韩艳丽石丽君吴迎北京体育大学北京100084

钢架雪车是东道主国家最具优势的夺牌项目之一,是我国备战2022年北京冬奥会的重点项目。通过整理国内外研究,综述了该项目一般规律、优秀运动员生物学特征、跨项选材特点和成功范例等,通过数据分析展示了该项目在冬奥会东道主国家奖牌... 详细信息

钢架雪车是东道主国家最具优势的夺牌项目之一,是我国备战2022年北京冬奥会的重点项目。通过整理国内外研究,综述了该项目一般规律、优秀运动员生物学特征、跨项选材特点和成功范例等,通过数据分析展示了该项目在冬奥会东道主国家奖牌体系中的特殊地位,系统阐明了该项目的冠军模型,推车启动及滑行阶段的影响因素。其中,重点分析了推车阶段的生理学及动力学特征,归纳总结了推车启动阶段的决定因素。建议我国加强“以赛代练”、科技助力、重点攻关,明确在保证积分的前提下进入北京延庆赛道大量滑行的备战思路。

关键词：钢架雪车推车滑行跨项选材

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钢架雪车如何实现贴壁飞行

力学与实践 2022年第2期44卷 450-453页

作者：马赟张笑孙青霍波胡婧王宁北京理工大学宇航学院北京100081 中央广播电视总台北京100020

针对冬季奥运会的钢架雪车比赛项目,通过运用达朗贝尔原理,本文阐述了钢架雪车运动员在比赛过弯阶段实现贴壁“飞行”的力学原理,设计制作了实验道具并开展了演示实验,阐明了适当的滑行速度和低重心是钢架雪车运动员安全顺利过弯的重要... 详细信息

针对冬季奥运会的钢架雪车比赛项目,通过运用达朗贝尔原理,本文阐述了钢架雪车运动员在比赛过弯阶段实现贴壁“飞行”的力学原理,设计制作了实验道具并开展了演示实验,阐明了适当的滑行速度和低重心是钢架雪车运动员安全顺利过弯的重要因素。本文还讨论了本演示实验在理论力学教学中的应用前景。

关键词：钢架雪车贴壁飞行演示实验滑行速度低重心

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沉浸式钢架雪车滑行仿真系统研究与实现

系统仿真学报 2024年

作者：王子宁罗诗江陈维亚骆汉宾华中科技大学国家数字建造技术创新中心中交武汉智行国际工程咨询有限公司

钢架雪车作为冬季奥运会的滑行项目之一，具有滑行速度快、赛道复杂、危险性高的特点，为降低在实际滑行过程中产生事故的风险，应用虚拟现实技术，构建了一套沉浸式钢架雪车滑行仿真系统。基于激光扫描获取的点云数据进行现有赛道建模... 详细信息

钢架雪车作为冬季奥运会的滑行项目之一，具有滑行速度快、赛道复杂、危险性高的特点，为降低在实际滑行过程中产生事故的风险，应用虚拟现实技术，构建了一套沉浸式钢架雪车滑行仿真系统。基于激光扫描获取的点云数据进行现有赛道建模，实现在虚幻4引擎中构建虚拟场馆赛道与钢架雪车滑行运动模型；通过动作捕捉采集数据实现模拟滑行力学操控输入，并获取模拟滑行钢架雪车姿态，通过六自由度振动台反馈给使用者。该系统可实现安全条件下的钢架雪车模拟滑行，为运动员提供熟悉赛道、安全训练的手段。

关键词：虚拟现实运动仿真钢架雪车动作捕捉赛道三维重构

利用风洞的钢架雪车项目运动员滑行姿态减阻优化

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体育科学 2023年第8期43卷 67-71页

作者：李波沈梦徐金成胡齐张渊召洪平北京交通大学土木建筑工程学院北京100044 国家体育总局冬季运动管理中心北京100044 结构风工程与城市风环境北京市重点实验室北京100044 北京体育大学北京100084

风洞测试是开展竞速类项目运动员运动姿态减阻优化的主要技术手段,研究以钢架雪车项目为例,对利用风洞进行运动姿态减阻优化的测试装置、测试方法进行介绍。根据钢架雪车项目特点,选取运动员滑行阶段的基准姿态进行减阻优化,分别对头部... 详细信息

风洞测试是开展竞速类项目运动员运动姿态减阻优化的主要技术手段,研究以钢架雪车项目为例,对利用风洞进行运动姿态减阻优化的测试装置、测试方法进行介绍。根据钢架雪车项目特点,选取运动员滑行阶段的基准姿态进行减阻优化,分别对头部、肩部、手部、腿部、脚部、身体位置、身体高度等姿态进行调整,根据测量得到的风阻力进行优化组合。结果表明,成绩最好的2名男运动员基准姿态风阻力最小,甚至低于女运动员,表明滑行阶段风阻力与比赛成绩有关;利用风洞技术,8名运动员在滑行阶段受到的风阻力均得到了不同程度的降低,平均减阻率达到11.78%;2名优秀男运动员基准姿态的风阻力虽然很小,但优化姿态的减阻率仍达到了10.50%与7.70%,根据经验模型估计,可以提升成绩1.05%与0.77%。

关键词：钢架雪车风洞测试风阻力滑行姿态减阻

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激活后增强效应对国家钢架雪车运动员冲刺能力的影响

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中国体育科技 2022年第11期58卷 38-42页

作者：田广朱欢龚敏王丹高炳宏上海体育学院上海200438 上海市嘉定区嘉一实验高级中学上海201808

目的:观察不同负荷雪橇抗阻冲刺产生的激活后增强效应(post-activation potentiation,PAP)对中国钢架雪车运动员30 m冲刺成绩的影响,探索中国钢架雪车运动员经PAP诱导练习后的最佳雪橇抗阻冲刺负荷。方法:以7名中国钢架雪车国家队重点... 详细信息

目的:观察不同负荷雪橇抗阻冲刺产生的激活后增强效应(post-activation potentiation,PAP)对中国钢架雪车运动员30 m冲刺成绩的影响,探索中国钢架雪车运动员经PAP诱导练习后的最佳雪橇抗阻冲刺负荷。方法:以7名中国钢架雪车国家队重点运动员作为研究对象,要求运动员在连续4周的每周一完成测试。测试时,第1周运动员完成1次时长为40 min的标准热身,休息6 min后直接进行30 m测试。第2周、第3周、第4周完成标准热身分别采用1次75%、50%、25%体质量雪橇抗阻全力冲刺20 m,休息6 min后进行30 m测试。结果:1)不同组次晨脉(F=0.272,P=0.845,ES=0.212)、晨起血尿素(F=0.385,P=0.765,ES=0.253)和肌酸激酶(F=1.997,P=0.151,ES=0.578)值均无显著性差异;2)不同组次热身阶段最大心率百分比(percentage of maximum heart rate,%HR_(max))≤60%(F=2.009,P=0.149,ES=0.579)、%HR_(max)60%~70%(F=2.010,P=0.149,ES=0.579)、%HR_(max)70%~80%(F=0.368,P=0.777,ES=0.248)、%HR_(max)80%~90%(F=0.160,P=0.922,ES=0.163)值均无显著性差异;3)不同组次30 m冲刺成绩有显著性差异(F=15.635,P=0.000,ES=1.616)。事后比较结果显示:50%体质量雪橇抗阻组30 m冲刺成绩显著低于无雪橇抗阻组(P钢架雪车运动员的PAP,进而提高其30 m冲刺成绩。建议:教练员在日常训练以及比赛前可采用50%体质量雪橇抗阻负荷进行全力冲刺,提高运动员短距离冲刺表现。

关键词：钢架雪车激活后增强效应冲刺

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我国钢架雪车运动员运动损伤现状的调查研究

我国钢架雪车运动员运动损伤现状的调查研究

作者：包春晖首都体育学院

学位级别：硕士

研究目的:钢架雪车作为我国新兴的冬季项目之一,虽然起步较晚但成绩提升得很快,有希望在北京冬奥会上创造优异的成绩。钢架雪车作为一项危险性较大的项目,运动损伤的发生几率较高,而运动损伤作为运动员在训练与竞赛中的一支巨大阻力,会... 详细信息

研究目的:钢架雪车作为我国新兴的冬季项目之一,虽然起步较晚但成绩提升得很快,有希望在北京冬奥会上创造优异的成绩。钢架雪车作为一项危险性较大的项目,运动损伤的发生几率较高,而运动损伤作为运动员在训练与竞赛中的一支巨大阻力,会直接影响运动员的训练水平和竞技成绩。目前国内对于钢架雪车的研究很少,且没有关于伤病情况的研究。因此本研究的目的是通过对我国钢架雪车运动员的运动损伤现状的调查研究,分析可能引起运动损伤的原因,为建立钢架雪车运动员损伤的防治体系提供合理化建议。研究方法:通过问卷调查方法对我国钢架雪车国家队22名男运动员及11名女运动员的运动损伤现状进行了研究。参考运动损伤情况调查的相关文献,征求专家意见结合本次调查研究的需求完成了问卷设计;采用重测法完成了问卷信度检验,信度指数为0.84,表示信度较好;通过统计学软件SPSS22.0版本进行效度检验,其KMO值达到了0.870,能够充分表明满足因子分析的标准,有效运用Bartlett球形检验,差异显示有统计学意义（χ2=143.69,P=0.000）,可认为问卷具有较好的结构效度。本次调查研究共发放了43份问卷（33份初测问卷,10份重测问卷）,回收43份,43份均为有效,回收率为100%,有效率也为100%。同时,对2名教练员及3名康复师进行了访谈,访谈以电话访谈的形式进行,主要了解以下内容:技术特点,训练计划,运动员常见损伤,运动损伤于不同训练内容的关联,以及目前主要使用的康复方法。使用文献研究、数理统计和逻辑分析的方法对运动损伤现状,原因及预防方法进行了分析。研究结果:撞伤,疲劳性损伤以及拉伤为的发生率最高,人均损伤次数分别为0.45次,1.36次及0.63次。疲劳性损伤主要集中在腰部,膝关节以及踝关节,发生率分别为48.5%,75.8%及12.1%。拉伤主要发生于股后肌群及小腿,发生率分别为27.3%及12.1%。肩关节损伤为潜在的专项损伤。力量训练容易引起腰部和膝关节的疲劳性损伤;冲刺训练及起跑训练容易引起腰部、膝关节、踝关节的疲劳性损伤,下肢拉伤;弯道滑行的技术环节容易出现撞伤。同时,运动员及教练员对于康复训练的重视程度存在不足。研究结论:钢架雪车项目速度快,危险性大,对运动员的身体素质要求高,因此运动员易受到运动损伤的影响。撞伤、腰膝踝关节疲劳性损伤以及下肢拉伤为我国钢架雪车运动员发生的主要专项损伤,其中疲劳性损伤受到运动员跨项前训练的影响较大。肩关节为潜在的易损部位,且运动员及教练员对康复训练的重视程度不足。

关键词：钢架雪车运动损伤

四周高压氧干预对优秀钢架雪车运动员心率变异性的影响

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四周高压氧干预对优秀钢架雪车运动员心率变异性的影响

作者：高超上海体育学院

学位级别：硕士

目的:高压氧疗法是一种新型的疲劳恢复手段,在疲劳消除领域正得到越来越多的应用。本研究探讨四周高压氧干预对优秀钢架雪车运动员心率变异性(HRV)指标以及HRV相关的血液学指标、运动能力指标的影响,并对其干预效果进行分析与评估,从而... 详细信息

目的:高压氧疗法是一种新型的疲劳恢复手段,在疲劳消除领域正得到越来越多的应用。本研究探讨四周高压氧干预对优秀钢架雪车运动员心率变异性(HRV)指标以及HRV相关的血液学指标、运动能力指标的影响,并对其干预效果进行分析与评估,从而为进一步丰富疲劳消除手段提供理论和实践依据。方法:研究受试者为14名国家钢架雪车运动员(7男7女),采用配对分组方式将运动员分为高压氧组(3男4女)和对照组(3男4女)。本研究于2020年非赛季期进行,高压氧组进行为期四周,每周4次的高压氧干预(1.3ATA,60分钟),对照组运动员无额外干预恢复手段,采用被动休息恢复,干预期间对运动员HRV指标和HRV相关的血液学指标和运动能力指标进行测试。结果:***指标变化:(1)四周高压氧干预后高压氧组连续正常RR间期之差的均方根值(RMSSD)、高频功率标准化单位(HF n.u.)前后没有显著变化且显著高于对照组(P0.05)。***相关血液学指标变化:(1)四周高压氧干预后,高压氧组的肌酸激酶(CK)较干预前无显著变化且显著低于对照组(P<0.05)(2)两组运动员的尿素氮(BU)、红细胞(RBC)、血红蛋白(HGB)、红细胞压积(HCT)、白细胞(WBC)、睾酮(T)、皮质醇(C)、睾酮与皮质醇的比值(T/C)在各周中没有显著性差异。***相关运动能力指标变化:两组运动员的40米冲刺成绩和即刻乳酸值在各周中都没有显著性差异。结论:(1)四周的高压氧干预对机体运动性疲劳恢复有积极的作用,对疲劳消除有着良好的效果。(2)四周的高压氧干预可以使运动员心率变异性发生积极变化,提高运动员副交感神经活性,促进自主神经系统平衡性和调节能力提高。

关键词：高压氧心率变异性钢架雪车疲劳恢复

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冬奥运动项目钢架雪车的气动特性与减阻分析

冬奥运动项目钢架雪车的气动特性与减阻分析

作者：贾小婷北京建筑大学

学位级别：硕士

第二十四届北京冬奥会的圆满召开,大力促进了中国冰雪事业的蓬勃发展。其中钢架雪车运动作为我国潜在的夺金项目更是倍受关注。但是我国的钢架雪车事业发展不足十余年,国人对该项运动的了解少之甚少,导致后备运动员明显不足,同时国内与... 详细信息

第二十四届北京冬奥会的圆满召开,大力促进了中国冰雪事业的蓬勃发展。其中钢架雪车运动作为我国潜在的夺金项目更是倍受关注。但是我国的钢架雪车事业发展不足十余年,国人对该项运动的了解少之甚少,导致后备运动员明显不足,同时国内与该运动相关的技术理论非常欠缺,与冰雪强国相差甚远。而在国际顶尖的赛事中,钢架雪车运动员的成绩往往只有0.01 s的差距,竞争十分激烈。因此,利用科学技术手段分析钢架雪车滑行过程中的气动特性,探寻流场与运动员之间的关系,对钢架雪车及运动员受到的气动阻力进行优化,并提出相应的减阻方案迫在眉睫,对促进该项目在我国的发展和提高运动员成绩都具有十分重要的意义。影响钢架雪车运动员滑行速度的因素主要有三个,分别是运动员的驾驶技术（重心）、空气产生的阻力、钢架雪车的钢刃与冰面产生的阻力。本文利用数值计算和实验研究两种方法对钢架雪车在滑行时的气动特性进行了分析,并对其气动阻力进行了优化,以期为推动钢架雪车运动发展提供理论依据,主要研究内容如下:首先,根据现役运动员的身体数据,1:1建立了三维人体模型和钢架雪车模型,随后在Ansys中分析了3种网格方案和4种湍流模型对本研究的适用性,最终得到了适用于钢架雪车气动特性及减阻分析的模拟方案。同时在风洞实验室中对现役钢架雪车运动员进行测试,得到其气动阻力为19.7 N。经计算,数值模拟结果与风洞测试结果误差为2.7%,这验证了钢架雪车气动特性模拟方案的正确性。其次,对钢架雪车滑行过程中的气动特性进行了分析,得到了钢架雪车及运动员周身压力、流线、涡量、气动阻力等气动参数的分布规律。结果表明,运动员的头盔顶部和双肩部位是主要的正压区,其最大压力达到了600 Pa以上;钢架雪车尾部产生了两个方向相反的涡旋,导致大量能量消耗;而涡量主要集中在运动员身体围度较大的部位;气动阻力在运动员周身大致呈左右对称分布,且产生气动阻力的部位由大到小排序为运动员躯干＞钢架雪车＞四肢＞头盔。这为钢架雪车气动阻力优化提供了方向,同时也为其他钢架雪车研究提供了参考。最后,模拟研究了运动员与钢架雪车的相对位置、竞赛服局部表面粗糙度、运动员头部动作等三个因素对气动特性的影响,并对钢架雪车及运动员的气动阻力进行了优化。对运动员与钢架雪车相对位置的研究表明,随着运动员头部与钢架雪车前端的距离缩短,气动阻力减小了2.1%,滑行时间减小0.69 s,有明显的减阻效果;而对竞赛服局部表面粗糙度的研究表明,表面粗糙度越小,气动阻力越小,最终总气动阻力下降2.4%,并且发现局部表面粗糙度会影响所有部位的气动阻力,其影响并不是单一的;对运动员头部动作的研究表明,运动员头部向右（左）、下两个方向偏转15°,气动阻力分别减小3.7%和2.2%,滑行时间分别减小1.4 s和0.92 s,对运动员成绩影响显著。随后本文针对三个影响因素提出了减阻建议,以期为提高钢架雪车运动员成绩,推动该项目在我国的发展作出贡献。

关键词：钢架雪车数值模拟风洞测试气动特性减阻优化