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建筑结构 2025年第04期 111-120页

作者：曹华麟李海锋姜安龙郑金伙何建华罗文伟方四宝李欣华侨大学土木工程学院厦门路桥工程设计院有限公司福建省建筑设计研究院有限公司福建第一公路工程集团有限公司上海宝冶集团有限公司

基于震后可恢复功能的设计理念，提出一种内嵌加劲耗能钢板的新型箱形钢墩柱。选取加劲肋布置形式、轴压比及耗能钢板强度等为主要影响参数，开展了7根新型箱形钢墩柱试件的拟静力试验，分析新型钢墩柱试件的传力特征、破坏机理及抗震... 详细信息

基于震后可恢复功能的设计理念，提出一种内嵌加劲耗能钢板的新型箱形钢墩柱。选取加劲肋布置形式、轴压比及耗能钢板强度等为主要影响参数，开展了7根新型箱形钢墩柱试件的拟静力试验，分析新型钢墩柱试件的传力特征、破坏机理及抗震性能的变化规律，并建立了对应的有限元数值仿真模型，与试验结果进行对比分析。研究结果表明：内嵌耗能钢板能够显著提升试件的延性、变形能力和累积滞回耗能能力；对于设置相同强度耗能钢板的箱形钢墩柱试件，耗能钢板上增设横向、纵向加劲肋，侧向承载能力可提升5%;轴压比和耗能钢板强度对试件抗震性能的影响较大，试件侧向承载力随耗能钢板强度的增大而显著增大，但较高强度的耗能钢板反而会降低试件的变形性能和延性，致使试件耗能能力下降。在试验结果的基础上提出了内嵌加劲耗能钢板箱形钢墩柱的延性系数建议公式，并验证了公式的准确性。

关键词：钢墩柱加劲耗能钢板拟静力试验抗震性能有限元模拟

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顶部水平撞击作用下钢墩柱等效碰撞力研究

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振动与冲击 2024年第20期43卷 35-44页

作者：杨孟刚张宇孟栋梁胡尚韬中南大学土木工程学院长沙410075 高速铁路建造技术国家工程研究中心长沙410075

通过对钢墩柱的水平撞击试验,探讨了撞击质量和速度对碰撞响应的影响;基于ABAQUS/Explicit有限元软件模拟,进一步探究了试件长细比、锤头材质及轴压比对试件动力响应的影响规律。在上述基础上,基于能量原理,提出了一种计算水平撞击作用... 详细信息

通过对钢墩柱的水平撞击试验,探讨了撞击质量和速度对碰撞响应的影响;基于ABAQUS/Explicit有限元软件模拟,进一步探究了试件长细比、锤头材质及轴压比对试件动力响应的影响规律。在上述基础上,基于能量原理,提出了一种计算水平撞击作用下钢墩柱等效碰撞力的方法。结果表明:碰撞力随撞击质量和速度增加而增大,且受撞击速度的影响更显著;随试件长细比减小,碰撞力峰值增大,墩顶位移减小;较小的轴压力有利于提高试件的抗撞击能力。试件在铝制和钢制锤头撞击下的动力响应相似,相比而言,在橡胶锤头撞击下响应明显减小。将该方法计算的等效碰撞力以拟静力的方式施加于墩柱,得到的墩柱应变与位移等响应与撞击作用下的响应峰值误差在15%以内。

关键词：钢墩柱水平撞击动力响应等效碰撞力

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内嵌加劲耗能钢板的箱形钢墩柱拟静力试验及数值分析

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建筑钢结构进展 2024年第1期26卷 1-9页

作者：孙德畅张海龙严丰佐饶武斌韩雪李海锋上海宝冶集团有限公司上海201941 中交第一公路勘察设计研究院有限公司西安710075 华侨大学土木工程学院福建厦门361021 厦门工学院福建厦门361021

地震作用下钢桥墩根部易发生屈曲破坏且震后难以快速修复。基于可恢复功能理念与钢桥墩的受力特征,提出一种具备震后易恢复功能的新型箱型钢桥墩。此新型桥墩通过设置可更换的加劲耗能壁板以增强结构的耗能与变形能力,且震后能够快捷更... 详细信息

地震作用下钢桥墩根部易发生屈曲破坏且震后难以快速修复。基于可恢复功能理念与钢桥墩的受力特征,提出一种具备震后易恢复功能的新型箱型钢桥墩。此新型桥墩通过设置可更换的加劲耗能壁板以增强结构的耗能与变形能力,且震后能够快捷更换受损的耗能壁板以恢复桥墩力学性能。为研究设置加劲耗能壁板的箱型钢墩柱的抗震性能,选取耗能壁板上加劲肋的布置形式、轴压比及耗能板强度等作为影响参数进行拟静力试验,且通过有限元数值模拟,综合探讨此类新型试件在地震作用下的力学性能;并对比分析新型桥墩的受力特点和破坏机理,为此类钢墩柱的数值仿真提供理论基础。结果表明,增设内嵌耗能钢板后,试件的抗震性能得到较大改善;提高耗能板强度后,试件的水平承载力得到较大提高,但其延性与变形能力下降;有限元模拟结果验证了新型钢桥墩良好的抗震性能。在试验研究、理论分析与数值仿真的基础上提出此类新型钢桥墩承载力建议公式,并应用试验结果验证了公式的准确性。

关键词：钢墩柱加劲耗能钢板有限元模拟拟静力试验抗震性能

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内嵌加劲耗能钢板的箱形钢墩柱抗震性能研究

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建筑结构 2022年

基于震后可恢复功能的设计理念，提出一种内嵌加劲耗能钢板的新型箱形钢墩柱。为研究此类新型钢墩柱的震损机理和抗震性能，选取加劲肋布置形式、轴压比及耗能板强度等为主要影响参数，开展了7根新型箱形钢桥墩试件的拟静力试验。通过... 详细信息

基于震后可恢复功能的设计理念，提出一种内嵌加劲耗能钢板的新型箱形钢墩柱。为研究此类新型钢墩柱的震损机理和抗震性能，选取加劲肋布置形式、轴压比及耗能板强度等为主要影响参数，开展了7根新型箱形钢桥墩试件的拟静力试验。通过分析新型钢桥墩试件的传力特征、破坏机理及抗震性能的变化规律，建立了对应的有限元数值仿真模型；并与试验结果进行对比分析，验证了有限元模型的准确性。研究结果表明：内嵌耗能钢板能够显著提升试件的延性、变形能力和累积滞回耗能能力；内嵌强度较高的加劲肋耗能钢板可以提高试件的侧向承载能力；对于设置相同强度耗能钢板的箱形钢桥墩试件，耗能钢板上增设横向、纵向加劲肋可提升5%的侧向承载能力；轴压比对试件侧向承载能力的影响较大；耗能钢板强度对试件抗震性能的影响较大，试件侧向承载力随耗能钢板强度的增大而显著增大，但较高强度的耗能钢板反而会降低试件的变形性能和延性，致使试件耗能能力下降。在试验结果的基础上提出了内嵌加劲耗能钢板箱形钢墩柱的延性系数建议公式，并验证了公式的准确性。

关键词：钢墩柱加劲耗能钢板拟静力试验抗震性能有限元模拟

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汽车吊安装钢墩柱选型及施工方案分析

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智能建筑与工程机械 2020年第10期2卷 76-77页

作者：周伟中铁长安重工有限公司陕西西安710032

本文以兰州中川机场T3航站楼连接线高架桥工程为例,介绍了汽车吊安装钢墩柱的施工方法及吊机选型和吊机占位,以期为相关施工过程提供参考。

关键词：钢墩柱墩身汽车吊施工技术

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