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磁驱动金属飞片速度理论近似解析

高压物理学报 2008年第2期22卷 137-141页

作者：王桂吉孙承纬蒋吉昊莫建军谭福利张宁中国工程物理研究院流体物理研究所四川绵阳621900

从能量守恒关系出发,在一定假设的基础上,提出了一个近似估计磁驱动金属飞片速度的一维物理模型。该模型考虑了磁驱动过程中工作区电感的动态变化以及烧蚀能、磁场能的影响;用3个实验例子验证了该模型的有效性。结果表明,在无冲击形成... 详细信息

从能量守恒关系出发,在一定假设的基础上,提出了一个近似估计磁驱动金属飞片速度的一维物理模型。该模型考虑了磁驱动过程中工作区电感的动态变化以及烧蚀能、磁场能的影响;用3个实验例子验证了该模型的有效性。结果表明,在无冲击形成以及飞片内能累积不大的情况下,用该模型可准确估计飞片的速度。

关键词：磁驱动金属飞片能量守恒飞片速度

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金属雷管聚能射流和金属飞片防护的试验研究

工程爆破 2019年第4期25卷 1-7页

作者：孔祥雷何晓光王喜刚张淑坤辽宁科技学院资源与土木工程学院辽宁本溪117004 辽宁工程技术大学土木工程学院辽宁阜新123000

为了防止地表传爆雷管对导爆管网路的破坏,提出了采用防护帽对金属雷管聚能射流和金属飞片进行防护的方法,并设计了靶痕试验法,分别对单发雷管和安装防护帽、绑扎导爆管、安装防护帽并绑扎导爆管的单发雷管进行了起爆试验。雷管爆炸后... 详细信息

为了防止地表传爆雷管对导爆管网路的破坏,提出了采用防护帽对金属雷管聚能射流和金属飞片进行防护的方法,并设计了靶痕试验法,分别对单发雷管和安装防护帽、绑扎导爆管、安装防护帽并绑扎导爆管的单发雷管进行了起爆试验。雷管爆炸后产生的聚能射流、金属飞片在靶纸上留下了大量的穿孔,通过对比分析4种工况下靶纸上穿孔的数量、大小、形状、分布范围等情况,认为防护帽能够在一定范围内破坏金属雷管的聚能射流作用,极大降低雷管轴向金属飞片破坏导爆管网路的概率,改变径向金属飞片的分布,同时发现绑扎导爆管对金属飞片也是一种防护。

关键词：金属雷管聚能射流金属飞片靶痕法防护帽

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金属飞片对EFI起爆能量的影响

装备环境工程 2019年第12期16卷 67-72页

作者：王寅栾前进同红海周密秦国圣李蛟陕西应用物理化学研究所应用物理化学重点实验室西安710061 陆军装备部驻西安地区航空军事代表室西安710065

目的降低EFI的发火能量,研究非金属飞片与金属飞片在EFI中的应用。方法采用飞片材料匹配的方法,并选择金属Al与金属Ti,开展金属飞片的设计与制备,得到Al-PI与Ti-PI的金属飞片以及金属飞片-爆炸桥箔metallic flyer,并开展发火摸底试验。... 详细信息

目的降低EFI的发火能量,研究非金属飞片与金属飞片在EFI中的应用。方法采用飞片材料匹配的方法,并选择金属Al与金属Ti,开展金属飞片的设计与制备,得到Al-PI与Ti-PI的金属飞片以及金属飞片-爆炸桥箔metallic flyer,并开展发火摸底试验。结果在不额外对金属飞片进行绝缘处理的情况下,含有金属飞片的EFI均未发火;对金属飞片进行绝缘处理后,含有金属飞片的EFI均可靠发火。采用光子多普勒测速仪(PDV)进行的飞片速度测试结果表明,在充电电压为1200 V时,Ti-PI金属飞片的速度为3604 m/s,金属飞片-爆炸桥箔一体化换能元速度为2986m/s。结论同样的发火电压下,金属飞片-爆炸桥箔一体化换能元的金属飞片速度明显小于绝缘层较厚的金属飞片速度。

关键词： EFI 金属飞片绝缘处理 PDV 飞片速度

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利用电炮发射金属飞片实验技术研究

高能量密度物理 2010年第2期 69-73页

作者：罗斌强莫建军贺佳张兴卫王桂吉赵剑衡孙承纬中国工程物理研究院流体物理研究所113室四川绵阳621900

采用一种新的电炮结构，避开了金属飞片的导电性对电炮电爆炸过程的影响；研究了衰减板、金属飞片的材料与尺寸对金属飞片发射的影响，获得了速度稳定的金属飞片。实验结果表明：薄金属飞片，不易发生层裂，且飞片速度震荡小，可以很快... 详细信息

采用一种新的电炮结构，避开了金属飞片的导电性对电炮电爆炸过程的影响；研究了衰减板、金属飞片的材料与尺寸对金属飞片发射的影响，获得了速度稳定的金属飞片。实验结果表明：薄金属飞片，不易发生层裂，且飞片速度震荡小，可以很快的稳定；厚金属飞片容易发生层裂破坏。采用粘性较大的材料做衰减板，或是在衰减板和二级飞片间加一层低阻抗高聚物，可显著拉宽进入二级飞片的压缩脉冲，避免二级飞片层裂的发生，得到较高速度的金属飞片。

关键词：电炮金属飞片发射技术

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磁驱动金属飞片速度理论近似解析

磁驱动金属飞片速度理论近似解析

第八届全国冲击动力学学术讨论会

作者：王桂吉孙承纬蒋吉昊莫建军谭福利张宁中国工程物理研究院流体物理研究所

从能量守恒关系出发,在一定假设的基础上,提出了一个近似估计磁驱动金属飞片速度的一维物理模型:该模型考虑了磁驱动过程中工作区电感的动态变化以及烧蚀能、磁场能的影响;用两个实验例子验证了该模型的有效性。结果表明,在无冲击形成... 详细信息

从能量守恒关系出发,在一定假设的基础上,提出了一个近似估计磁驱动金属飞片速度的一维物理模型:该模型考虑了磁驱动过程中工作区电感的动态变化以及烧蚀能、磁场能的影响;用两个实验例子验证了该模型的有效性。结果表明,在无冲击形成以及飞片内能累积不大的情况下,用该模型可准确估计飞片的速度。

关键词：磁驱动金属飞片能量守恒飞片速度

来源： cnki会议评论

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爆轰驱动金属半球飞层自由面速度的测量

光子学报 2002年第Z2期31卷 291-296页

作者：刘俊赵峰彭其先邓向阳王海霞马如超中国工程物理研究院流体物理研究所，四川绵阳621900

钝感炸药爆轰产物驱动金属飞片的研究工作直接同武器设计相联系。为探索研究爆轰产物驱动金属飞片的运动规律及金属材料本构关系对爆轰产物驱动飞片自身飞行的影响，用任意反射面速度干涉仪VISAR（Vclocity Interfcrometer Systcm for A... 详细信息

钝感炸药爆轰产物驱动金属飞片的研究工作直接同武器设计相联系。为探索研究爆轰产物驱动金属飞片的运动规律及金属材料本构关系对爆轰产物驱动飞片自身飞行的影响，用任意反射面速度干涉仪VISAR（Vclocity Interfcrometer Systcm for Any Rcflector）对不同厚度的铜半球飞层上多个点的速度历程进行了测量，得到了飞层运动的速度-时间曲线，给理论分析提供了实验数据。

关键词：钝感炸药爆轰产物金属飞片速度干涉仪 VISAR 金属半球飞层自由面速度测量运动规律武器设计

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二级电炮加载技术研究

高压物理学报 2012年第3期26卷 251-258页

作者：罗斌强赵剑衡孙承纬莫建军贺佳张兴卫王桂吉谭福利中国科学技术大学中国科学院材料力学行为和设计重点实验室安徽合肥230027 中国工程物理研究院流体物理研究所四川绵阳621900

利用常规电炮发射金属飞片的实验技术,将■10mm×0.5mm、■10mm×0.3mm铝飞片分别发射到300、500m/s的速度且具有较好的平面度,有效拓展了电炮在相对较低的飞片发射速度和较低应变率下的加载能力(飞片速度约100m/s、应变率小于106 s-1)... 详细信息

利用常规电炮发射金属飞片的实验技术,将■10mm×0.5mm、■10mm×0.3mm铝飞片分别发射到300、500m/s的速度且具有较好的平面度,有效拓展了电炮在相对较低的飞片发射速度和较低应变率下的加载能力(飞片速度约100m/s、应变率小于106 s-1),使之可以在更宽的应变率和加载压力下使用。利用二级电炮技术,对Zr51Ti5Ni10Cu25Al9块体非晶合金进行了平面撞击实验,获得了较好的结果,该工作对电炮加载技术的推广应用有着重要的作用。

关键词：电炮金属飞片加载技术

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两级爆炸驱动飞片的冲击起爆技术研究

两级爆炸驱动飞片的冲击起爆技术研究

作者：刘增军南京理工大学

学位级别：硕士

钝感炸药是一类安全性很高的炸药,也是不敏感弹药的主装药。钝感炸药的起爆能量阈值比普通炸药高,用传统的起爆装置起爆十分困难。为了解决钝感炸药的可靠起爆问题,本文对两级爆炸驱动的飞片技术开展了研究,通过两级飞片爆炸加速提高起... 详细信息

钝感炸药是一类安全性很高的炸药,也是不敏感弹药的主装药。钝感炸药的起爆能量阈值比普通炸药高,用传统的起爆装置起爆十分困难。为了解决钝感炸药的可靠起爆问题,本文对两级爆炸驱动的飞片技术开展了研究,通过两级飞片爆炸加速提高起爆装置的起爆能力。该项课题的选取不仅能够为钝感弹药提供实现小尺寸下的大起爆能力的技术,也解决新型两级飞片的能量传递和匹配的应用基础问题,研究具有重要的意义和价值。本文设计了叠氮化铅爆炸驱动一级金属飞片和HNS-Ⅳ炸药驱动二级金属飞片的两级飞片传爆序列,通过实验测试和数值模拟分析研究了传爆序列的能量传递和界面匹配规律,获得了两级飞片能量传递和匹配规律,取得的主要研究成果如下。(1)叠氮化铅装药爆炸驱动不同材料和尺寸的飞片的实验研究结果表明在同等条件下,不锈钢飞片的速度大于钛飞片速度;飞片速度与飞片厚度、飞片直径存在相关关系,当飞片直径一定时,飞片厚度由100μm增加到150μm时飞片速度增加,飞片厚度增加到200μm时飞片速度明显下降;当飞片厚度一定时,飞片直径由2mm增加至3mm,飞片速度提高。研究获得了氮化铅((?)3mm×2mm)驱动飞片直径为3mm、厚度150μm和加速距离3mm的一级爆炸飞片最佳设计条件,叠氮化铅装药的爆轰输出压力达到9.72GPa,飞片速度达到1841m/s。(2)叠氮化铅爆炸驱动飞片过程的数值模拟研究结果表明,受到爆轰产物驱动时飞片中心处最先开始加速;材料不同的飞片剪切难易程度不同,铝飞片最容易剪切,不锈钢飞片次之,钛飞片最难剪切,铝飞片最大速度值远大于不锈钢飞片和钛飞片,但是铝飞片在飞行中易破碎,不锈钢飞片在飞行中仍能保证完整性,在3种飞片材料中不锈钢飞片效果最佳。理论计算结果与实验结果相一致。(3)飞片冲击起爆HNS-Ⅳ装药过程的数值模拟研究获得了冲击起爆HNS-Ⅳ的起爆过程和起爆临界速度。飞片撞击到炸药表面时炸药中心轴线上压力快速上升至一极大值,之后逐渐降低至一稳定值。不锈钢飞片冲击起爆效果比钛飞片冲击起爆效果好,不锈钢飞片起爆HNS-Ⅳ装药的临界速度为980m/s。在有药环约束情况下,炸药中心轴线上压力变化显著加快,并出现反射波,反射波峰值随飞片厚度增加而增大,随飞片直径增加而减小。(4)HNS-Ⅳ装药爆炸驱动不同材料和厚度飞片的实验研究获得了HNS-Ⅳ驱动金属飞片的基础数据和规律。在同等条件下,不锈钢飞片的速度大于钛飞片速度。HNS-Ⅳ炸药装药((?)4mm×4mm)爆轰输出压力17.85GPa,能够在加速距离为3.2mm处,将直径3mm,厚度200μm的不锈钢飞片加速至2452m/s。

关键词：金属飞片小尺寸爆炸驱动冲击起爆数值模拟