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基坑工程重大风险源的分析方法研究

安徽建筑 2022年第6期29卷 100-100,124页

作者：姜爱斌王建成朱春红上海城建职业学院数字建造学院上海200432

基于黑天鹅理论,文章收集归纳突发重特大基坑事故的风险因素,分析重大风险源的类型及常规风险分析系统的缺陷,得出基坑工程黑天鹅事件的特点。考虑基坑工程中重大风险源的分析、控制方法,提出施工工期重大风险源防控方案,作为常规风险... 详细信息

基于黑天鹅理论,文章收集归纳突发重特大基坑事故的风险因素,分析重大风险源的类型及常规风险分析系统的缺陷,得出基坑工程黑天鹅事件的特点。考虑基坑工程中重大风险源的分析、控制方法,提出施工工期重大风险源防控方案,作为常规风险分析方法的补充,为相似的基坑重大风险源控制提供研究方向。

关键词：基坑工程重大风险源风险分析黑天鹅事件

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地铁下穿干线铁路重大风险源测试研究

地下空间与工程学报 2016年第5期12卷 1371-1377页

作者：彭华北京交通大学土木建筑工程学院北京100044

随着我国地铁线路的快速发展,不可避免地会遇到穿越繁忙干线铁路重大风险源施工技术难题。目前世界上针对这类问题的研究较少,没有可参考的工程案例。结合北京地铁10号线下穿京沪高速铁路、京九铁路等重大风险源穿越施工,笔者进行了系... 详细信息

随着我国地铁线路的快速发展,不可避免地会遇到穿越繁忙干线铁路重大风险源施工技术难题。目前世界上针对这类问题的研究较少,没有可参考的工程案例。结合北京地铁10号线下穿京沪高速铁路、京九铁路等重大风险源穿越施工,笔者进行了系统的试验测试分析。结果表明:(1)若采取措施得当,完全可以进行穿越重大风险源施工,但应注意进行各重要结构和部件的精确监测,使施工始终处于安全可控状态;并建议采用自动化监测。(2)线路在穿越时会产生较快的沉降,穿越后沉降即趋于稳定;双线穿越时,后穿越线路会影响先穿越线路;当恢复线路后,穿越影响区还会发生一定的缓慢变形。(3)初步提出了一套路基及接触网杆变形控制指标及标准,以供类似工程参考。此外,本案例的成功实施为我国及世界其他国家进行穿越高速铁路等重大风险源施工积累了宝贵的经验。

关键词：穿越施工自动化监测重大风险源繁忙干线铁路

公路隧道施工安全重大风险源风险等级评估方法研究

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武汉理工大学学报（交通科学与工程版） 2018年第6期42卷 906-910页

作者：史小丽姚玉玲付浩然潘军利长安大学公路学院西安710064 内蒙古电力(集团)有限责任公司锡林郭勒026000 陕西省交通建设集团公司西安710075

基于现行《公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估指南》中重大风险源评估中评估指标间的相关性,提出一种改进的基于贝叶斯理论的风险评估方法,其评估结果能够体现风险等级发生的可能性,是对现行方法评估结果的完善和修正.依托实体隧道工... 详细信息

基于现行《公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估指南》中重大风险源评估中评估指标间的相关性,提出一种改进的基于贝叶斯理论的风险评估方法,其评估结果能够体现风险等级发生的可能性,是对现行方法评估结果的完善和修正.依托实体隧道工程验证了改进后评估方法的准确性和可靠性,结果表明,该方法评估结果更加详细、可靠.

关键词：公路隧道施工安全重大风险源风险评估数据库贝叶斯理论贪婪搜索算法极大似然估计法风险等级

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黄土地铁隧道重大风险源段施工技术对策

铁道建筑技术 2016年第S1期 159-161,184页

作者：陈业华中铁十一局集团城市轨道有限公司湖北武汉 430074

做好黄土地质城市隧道重大风险源段施工技术措施的制定与实施是确保隧道施工安全和近接构筑物与管线安全的关键。基于西安市地铁四号线横穿地裂缝、下穿建筑物等重大风险源段的实际情况，结合黄土隧道施工变形大，沉降、收敛难以控制等... 详细信息

做好黄土地质城市隧道重大风险源段施工技术措施的制定与实施是确保隧道施工安全和近接构筑物与管线安全的关键。基于西安市地铁四号线横穿地裂缝、下穿建筑物等重大风险源段的实际情况，结合黄土隧道施工变形大，沉降、收敛难以控制等现场施工技术难题，提出了初支采用双排小导管设计、设置特殊变形缝、大管棚超前支护、采用 WSS 洞内超前注浆等一系列设计支护措施和一系列辅助措施，以期达到地铁四号线顺利施工的目的。

关键词：地铁黄土隧道重大风险源施工技术

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盾构穿越重大风险源风险及对策分析

江西建材 2020年第10期 181-182页

作者：吴嘉彬南通城市轨道交通有限公司江苏南通226000

文中结合某区间隧道周边的复杂环境,对盾构下穿引起的不同风险进行了分类和风险分析。为对盾构下穿期间引起的风险进行控制,采纳了具体的风险控制对策措施。结果表明,采取的风险控制措施有效,盾构区间顺利贯通。

关键词：盾构穿越重大风险源风险分析控制措施

中铁科研院西南院参建深圳地铁顺利穿越盾构区间重大风险源

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现代隧道技术 2020年第5期57卷 9-9页

2020年10月11日,由中铁科研院西南院隧道所承担沉降监测任务的深圳地铁14号线清布区间左、右线盾构顺利穿越重大风险源吓围新村房屋群。吓围新村修建于上世纪90年代,现仍在使用,居民众多,多为3~9层房屋,无地下室,房屋上部多为混凝土或... 详细信息

2020年10月11日,由中铁科研院西南院隧道所承担沉降监测任务的深圳地铁14号线清布区间左、右线盾构顺利穿越重大风险源吓围新村房屋群。吓围新村修建于上世纪90年代,现仍在使用,居民众多,多为3~9层房屋,无地下室,房屋上部多为混凝土或砖混框架结构,下部多为条形基础或独立基础,部分为桩基,下穿风险高,为重大风险源。

关键词：重大风险源盾构区间深圳地铁框架结构条形基础沉降监测混凝土

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非平衡开挖下隔离桩性能分析

工程建设 2023年第3期55卷 18-24页

作者：王顺祥杭州铁路设计院有限责任公司浙江杭州310004

基坑非平衡开挖方式将对隔离桩性能产生极大影响。本文以杭州地铁某地下车站为背景,结合基坑开挖过程中的非平衡开挖及基坑所处软土地层的实际情况,采用PLAXIS 2D建立有限元模型,通过调整隔离桩间距、长度及与地连墙间距,模拟非平衡开... 详细信息

基坑非平衡开挖方式将对隔离桩性能产生极大影响。本文以杭州地铁某地下车站为背景,结合基坑开挖过程中的非平衡开挖及基坑所处软土地层的实际情况,采用PLAXIS 2D建立有限元模型,通过调整隔离桩间距、长度及与地连墙间距,模拟非平衡开挖对隔离桩变形及受力的影响。研究结果表明:隔离桩桩身变形受地面超载影响很大;隔离桩桩身变形及压缩受桩长及隔离桩至围护结构距离的影响较小;随着桩墙中心距的减小,隔离桩桩身弯矩不断增大;当桩长超过支挡结构长度后隔离桩身出现反弯点。本文研究结果可为深基坑工程设计提供一定的借鉴与参考。

关键词：隔离桩重大风险源非平衡开挖数值模拟

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盾构下穿隧道群重大安全风险综合管控研究

中国建材科技 2023年第6期32卷 138-141页

作者：孙明超中铁十六局集团北京轨道交通工程建设有限公司北京101100

结合广州地铁十号线天广区间盾构隧道下穿既有3号线及3号线支线隧道群施工安全风险管控,对风险源进行评估定级并对施工影响进行数值模拟预分析,从组织、技术、管理、应急四个方面制定管控措施。盾构隧道安全下穿隧道群,施工监测各项数... 详细信息

结合广州地铁十号线天广区间盾构隧道下穿既有3号线及3号线支线隧道群施工安全风险管控,对风险源进行评估定级并对施工影响进行数值模拟预分析,从组织、技术、管理、应急四个方面制定管控措施。盾构隧道安全下穿隧道群,施工监测各项数据稳定,验证了工程公司和项目对类似重大风险源采取综合管控措施的可行性。

关键词：重大风险源盾构下穿数值模拟分析安全风险管控施工监测

以国脉建设带动产业高质量发展——中俄东线南段打造"发展管道"纪实

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中国石油企业 2022年第5期 50-53页

作者：董旭霞张东华不详

5月8日上午,中俄东线天然气管道南段(简称中俄东线南段)(泰安-泰兴)三标段完成沭河盾构穿越段管线回拖.这标志着全线又一"卡脖子"工程被顺利拿下."五一"假期,中俄东线南段长江盾构穿越工程现场,上百名建设者坚守岗位,推进工程快速进展.5... 详细信息

5月8日上午,中俄东线天然气管道南段(简称中俄东线南段)(泰安-泰兴)三标段完成沭河盾构穿越段管线回拖.这标志着全线又一"卡脖子"工程被顺利拿下."五一"假期,中俄东线南段长江盾构穿越工程现场,上百名建设者坚守岗位,推进工程快速进展.5月3日,"畅通号"盾构机掘进里程达到6666米,并顺利通过重大风险源——长江主航道,距南岸接收井只剩3600米.

关键词：盾构穿越盾构机掘进重大风险源中俄东线天然气管道接收井主航道