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重叠交叉盾构隧道地表沉降控制分析

现代隧道技术 2018年第A02期55卷 855-863页

作者：刘秋霞王长虹徐子川黄梦露上海大学土木工程系上海200444 上海大学樣龙工商学院上海201800

天津地铁5号、6号线环湖西路站—宾馆西路站区间隧道线型复杂。隧道先后施工将引起地层多次扰动使隧道产生自身变形及核心区域地表沉降,进而造成隧道透水、管线破裂和周边建筑物倾斜开裂等次生灾害的发生。为有效控制隧道施工扰动下的... 详细信息

天津地铁5号、6号线环湖西路站—宾馆西路站区间隧道线型复杂。隧道先后施工将引起地层多次扰动使隧道产生自身变形及核心区域地表沉降,进而造成隧道透水、管线破裂和周边建筑物倾斜开裂等次生灾害的发生。为有效控制隧道施工扰动下的地表沉降及周边建筑物的破坏,掌握重叠交叉区间盾构隧道施工过程的时空效应,文章选取典型重叠及交叉区间段分别建立了三维地层-结构模型。考虑开挖卸荷效应,按照先下后上的施工顺序对四线工程施工进行了全过程模拟。根据流-固耦合理论的有限元计算方法对隧道掘进过程中的地表沉降控制进行了有效评估。现场采取合理的监测方案,利用先进监测设备对关键部位布设地面监测点,并对现场地表沉降监测数据进行了探讨和分析。结果表明,现场监测值与模拟计算值有较好的一致性,反映出数值计算可为施工监测提供理论依据,且数值计算结果与监测结果均满足天津地区对盾构施工的地表沉降控制要求。掘进过程中地表沉降变化规律可以有效判断周边土体的稳定状态,对设计和施工方案优化具有一定的指导意义,也为其他类似复杂盾构隧道施工提供参考和借鉴。

关键词：重叠交叉地表沉降流固耦合数值计算现场监测施工控制

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超大断面超小净距重叠交叉隧道施工技术研究

超大断面超小净距重叠交叉隧道施工技术研究

2020年全国土木工程施工技术交流会

作者：楚兴华王创郝德亮苏光明柯炜肖杰文王晓黎珠海大横琴股份有限公司中铁十六局集团路桥工程有限公司中铁第一勘察设计院集团有限公司

依托珠海横琴新区大横琴山隧道项目,通过数值仿真模拟方法,分析大横琴山隧道和珠机城轨隧道重叠交叉段处的两个拟建隧道施工顺序的相互影响,从隧道洞顶沉降、围岩变形以及衬砌结构受力情况等方面,定量分析隧道工程施工的安全性。结果表... 详细信息

依托珠海横琴新区大横琴山隧道项目,通过数值仿真模拟方法,分析大横琴山隧道和珠机城轨隧道重叠交叉段处的两个拟建隧道施工顺序的相互影响,从隧道洞顶沉降、围岩变形以及衬砌结构受力情况等方面,定量分析隧道工程施工的安全性。结果表明,先后开挖两个隧道所引起的变形均满足相应控制标准,但先开挖大横琴山隧道所引起的最大变形比先开挖珠机城轨隧道的最大变形小10倍左右,故建议先开挖大横琴山隧道,在大横琴山隧道初衬施做完成后,再开挖珠机城轨隧道。

关键词：隧道施工超大断面超小净距重叠交叉数值模拟方案比选

来源： cnki会议评论

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基于CIM模型的配电网单线图自动生成研究

华东电力 2014年第12期42卷 2502-2505页

作者：闫红漫韩文明于文鹏刘东东华大学计算机科学与技术学院上海201600 上海交通大学电气工程系上海200240

以公共信息模型(CIM)描述的设备拓扑连接关系为基础,实现配电网单线图的自动生成。改进以往常规的干线/支线的递推图形描述模型,在绘制方向出现重叠交叉时,提出了一种通过在平移方向上仅平移必要的树形分支的新方法来解决重叠交叉。实... 详细信息

以公共信息模型(CIM)描述的设备拓扑连接关系为基础,实现配电网单线图的自动生成。改进以往常规的干线/支线的递推图形描述模型,在绘制方向出现重叠交叉时,提出了一种通过在平移方向上仅平移必要的树形分支的新方法来解决重叠交叉。实际算例表明所提算法生成的单线图布局更加合理,紧凑,解决以前文献遗留的分支拉伸过长的问题。

关键词：配电网单线图 CIM 自动成图重叠交叉

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配网单线图自动生成算法的研究与应用

配网单线图自动生成算法的研究与应用

作者：王姣姣华北电力大学(北京)

学位级别：硕士

随着智能电网对供电可靠性和运行灵活性的要求不断提高,配电网的建设和改造日益频繁,使得配电网结构复杂多变。配电网已经开始由传统辐射型逐步转变为分布式电源并网下的多电源、多联络、多功率流向的大规模复杂智能电网。配电网的高效... 详细信息

随着智能电网对供电可靠性和运行灵活性的要求不断提高,配电网的建设和改造日益频繁,使得配电网结构复杂多变。配电网已经开始由传统辐射型逐步转变为分布式电源并网下的多电源、多联络、多功率流向的大规模复杂智能电网。配电网的高效运行和管理需要借助多种辅助信息,其中配网单线图就是电力运行人员计算和分析的重要平台和基础。然而手工绘图工作量大且缺乏灵活性,因此借助计算机技术基于电力设备的拓扑关系自动生成配网单线图具有重要的现实意义。首先,在深入研究了单线图自动生成方法的基础上,本文提出一系列单线图自动生成遵循的布置原则,并给出了定量化的评价方案。同时基于CIM获得数据源并存储数据。针对常规单条馈线配网单线图自动生成方法的缺陷,提出了从分配最佳绘制方向、处理重叠交叉和折叠二级长支线三个方面优化单条馈线自动生成的算法。实验结果显示本文算法的成图线路分支无重叠交叉现象,且布局更加均匀,能够满足多种仿真分析的要求。其次,针对配电网仿真分析日益复杂的特点,设计多条馈线的配网单线图自动生成算法。将原始的配电网拓扑关系通过裁剪联络线划分为多条互不相连的馈线,并应用单条馈线自动生成方法绘制第一条馈线。在生成后续馈线时,综合考虑已生成馈线的布局及与其联络关系的馈线对其布局及布线的影响。通过不断调整馈线间的间距和处理长分支,以减小图幅总面积,形成美观可读性强的配网单线图。最后,基于MapX技术设计并实现了配网单线图自动生成与管理应用系统,通过实际算例验证了本文算法生成的单线图更符合行业标准。

关键词：配网单线图自动生成多条馈线最优方向重叠交叉

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基于CIM模型的配电网单线图自动生成

基于CIM模型的配电网单线图自动生成

作者：韩文明东华大学

学位级别：硕士

配电网单线图是配电网络中比较重要的图形,电力运行人员可以通过它监视配电网的运行状态,给运行人员对配电网的分析调控带来巨大便捷。传统的配电网单线图由专业人员手工绘制而成,然而随着电网规模的不断扩大,手工绘图和维护工作量大且... 详细信息

配电网单线图是配电网络中比较重要的图形,电力运行人员可以通过它监视配电网的运行状态,给运行人员对配电网的分析调控带来巨大便捷。传统的配电网单线图由专业人员手工绘制而成,然而随着电网规模的不断扩大,手工绘图和维护工作量大且容易出错,因此研究配电网单线图的自动生成十分必要和迫切。公共信息模型(Common Information Model, CIM)是一种描述电力系统所有对象逻辑结构和关系的信息模型,它为各个应用提供了与平台无关的统一的电力系统逻辑描述,以CIM模型作为配电网单线图的数据来源,不仅能够提高系统的工程配置能力,而且便于实现系统之间的图形信息交互与集成。为此,本课题开发了基于CIM模型的配电网单线图的自动生成系统。本文研究基于CIM模型描述的图形拓扑信息,完成配电网单线图的自动生成。首先对当前的几种自动成图算法进行分析比较,总结它们在生成的图形效果上存在的缺陷,综合其优缺点,提出一个新的平移必要树形分支的自动成图算法。本文提出的自动成图算法的创新之处主要有两点,即提出对路径的绘制方向最多改变一次来避免一定程度的重叠交叉和在平移方向上平移必要的树形分支解决重叠交叉来避免不必要的设备拉伸问题,其中遇到的最大难点是关于如何处理设备之间的重叠交叉问题。本文根据自动成图算法计算的设备的连接节点的坐标,设计连接节点之间对应的设备矢量图形,实现整个配电网单线图的绘制,并设计图形控制模块,实现对单线图的拖动、单选及缩放功能,提高系统的应用控制能力。最后,本课题开发的自动成图系统在上海市某地区的电网管理中进行了实践,算例表明本文提出的自动成图算法的图形生成效果更加紧凑合理,解决了遗留的设备拉伸现象和有较大留白的问题。

关键词：配电网单线图 CIM 自动成图重叠交叉

基于主干线/分支线模型的配网单线图自动生成方法

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计算机系统应用 2021年第7期30卷 41-49页

作者：程伟彭森刘士进杨昇至杨文彬薛钧昶南京南瑞信息通信科技有限公司南京211106

配网单线图是一种电气接线图,其利用规定的图形符号和设备连线对配电网进行可视化,能显著提高配网管理的效率.针对配网单线图自动生成实际需要,本文提供了一种基于主干线/分支线模型的配网单线图自动生成方法.方法首先进行了主干线分支... 详细信息

配网单线图是一种电气接线图,其利用规定的图形符号和设备连线对配电网进行可视化,能显著提高配网管理的效率.针对配网单线图自动生成实际需要,本文提供了一种基于主干线/分支线模型的配网单线图自动生成方法.方法首先进行了主干线分支线的创建和分支布局方向的计算;然后进行了分支初始布局和局部拉伸;最后进行了分支局部收缩和自动布线.经过验证,基于主干线分支线模型的配网单线图自动生成方法,能自动生成满足准确性、美观性等要求的单线图.

关键词：单线图主干线分支线自动生成重叠交叉局部收缩

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重叠地铁隧道地表沉降数值分析

山西建筑 2017年第25期43卷 164-165页

作者：江俐敏王智德吝曼卿武汉职业技术学院建筑工程学院湖北武汉430074 武汉理工大学土木工程与建筑学院湖北武汉430070 武汉工程大学资源与土木工程学院湖北武汉430073

利用数值分析法,建立重叠隧道不同埋置深度、空间角度及水平间距多组数值模型,从地表沉降展开研究。结果表明:1)随埋深h的增加,沉降槽宽度W介于开挖隧道之间,集中在某一区域,当h≥20.0 m时,变化不大;2)W随隧道空间角度θ变化发生偏移,当... 详细信息

利用数值分析法,建立重叠隧道不同埋置深度、空间角度及水平间距多组数值模型,从地表沉降展开研究。结果表明:1)随埋深h的增加,沉降槽宽度W介于开挖隧道之间,集中在某一区域,当h≥20.0 m时,变化不大;2)W随隧道空间角度θ变化发生偏移,当θ=0°时,最大沉降值分布均匀,随θ的增加,最大值偏向埋深较大的隧道,θ=45°时的沉降量最大,θ=90°时最小;3)W随隧道间距l的增加而增大,沉降值先增大后减小,当l=25 m时最大,以l=25 m为中心向两端相应减小。其研究结果为此类隧道开挖设计提供参考。

关键词：地表沉降重叠交叉埋置深度几何空间