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电动重卡替代柴油重卡的全生命周期碳减排效益分析

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环境科学 2024年第5期45卷 3119-3128页

作者：徐圆圆龚德鸿黄正光杨浪贵州大学电气工程学院贵阳550025

为精准预测电动重卡替代柴油重卡的全生命周期碳减排效益,以单辆重卡为对象,通过预测2023~2050年的电力和柴油碳排放因子变化特性,耦合两类重卡寿命及生命周期行驶里程,分阶段构建了重卡动态碳排放模型,深入分析了“2050年净零排放(NZE... 详细信息

为精准预测电动重卡替代柴油重卡的全生命周期碳减排效益,以单辆重卡为对象,通过预测2023~2050年的电力和柴油碳排放因子变化特性,耦合两类重卡寿命及生命周期行驶里程,分阶段构建了重卡动态碳排放模型,深入分析了“2050年净零排放(NZE)情景”、“承诺目标(APS)情景”和“既定政策(STEPS)情景”下两类重卡的碳排放足迹,并计算碳减排量和碳减排率.结果表明,电池生产和电池回收是分别导致电动重卡生产阶段和拆解回收阶段碳减排效益不佳的重要因素.电力碳排放因子(以CO_(2)计)每降低1 g·(kW·h)^(−1),电动重卡全生命周期碳排放可减少1.74 t.3种情景下,两类重卡运行阶段碳排放均占全生命周期碳排放总量的90%以上.碳减排效益由高到低的情景依次为NZE、APS和STEPS,其对应的全生命周期碳减排量分别为1054.68、1021.78和1007.97 t,碳减排率分别为54.38%、52.68%和51.97%.

关键词：重卡碳排放因子动态模型情景分析碳排放全生命周期

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重卡双前桥转向摇臂机构的优化设计

中国机械工程 2009年第16期20卷 2011-2015页

作者：古玉锋方宗德沈云波西北工业大学西安710072

针对重卡双前桥转向摇臂机构传统单目标优化方法考虑因素的不足,提出了以二轴左轮转角误差最小、转向杆系与悬架运动的最大干涉量最小、左右转向力不均匀性最小为综合优化目标的多目标优化模型。车轮转角误差模型通过将摇臂机构拆分的... 详细信息

针对重卡双前桥转向摇臂机构传统单目标优化方法考虑因素的不足,提出了以二轴左轮转角误差最小、转向杆系与悬架运动的最大干涉量最小、左右转向力不均匀性最小为综合优化目标的多目标优化模型。车轮转角误差模型通过将摇臂机构拆分的方法得到,悬架与转向杆系的干涉模型通过建立转向直拉杆与悬架的空间运动模型得到,左右转向力不均匀性通过计算转向传动机构传动比得到。优化结果证明,多目标优化方法优于传统优化方法,有利于减小转向轮的磨损、改善车辆的操纵稳定性及转向轻便性。

关键词：重卡双前桥转向摇臂机构多目标优化

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重卡变速器整体防腐工艺

电镀与涂饰 2022年第8期41卷 533-539页

作者：古婷孙建明李晨浩陕西法士特齿轮有限责任公司汽车传动工程研究院设计研究所陕西西安710077

介绍了重卡变速器的整体防腐工艺,主要包括壳体喷漆,外围零部件氧化、磷化、电镀、达克罗、阳极氧化等表面处理,以及裸露区域的防护。

关键词：重卡变速器防腐喷漆表面处理防护

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重卡双前桥转向系统多极限环振动机理研究

重卡双前桥转向系统多极限环振动机理研究

作者：阮景玉合肥工业大学

学位级别：硕士

双前桥转向系统由于其低廉的制造成本、简便的操纵机构等优点而被重型货车广泛应用。然而双前桥转向系统在实际工程应用中会出现自激摆振现象,该现象严重影响重卡的操纵稳定性及行驶安全性。汽车自激摆振问题一直是困扰汽车界的一个难题... 详细信息

双前桥转向系统由于其低廉的制造成本、简便的操纵机构等优点而被重型货车广泛应用。然而双前桥转向系统在实际工程应用中会出现自激摆振现象,该现象严重影响重卡的操纵稳定性及行驶安全性。汽车自激摆振问题一直是困扰汽车界的一个难题,目前许多学者致力于汽车自激摆振问题的研究,但对于重卡双前桥转向系统自激摆振的研究较为少见。因此,本文主要在前人的研究基础上,深入研究重卡双前桥转向系统多极限环振动机理。本文首先建立了包含轮胎及干摩擦这两个非线性因素的九自由度动力学模型。利用MATLAB进行数值仿真分析,再现重卡双前桥转向系统的多极限环摆振现象。其次,研究双桥主销后倾角和干摩擦力矩对系统多环摆振的影响,其结果表明一桥主销后倾角对系统多环摆振的影响大于二桥,以及适当增大干摩擦力矩能有效抑制系统多环摆振。最后,仿真分析干摩擦模型的函数表达式对系统多环摆振的影响,发现系统多环摆振现象与干摩擦模型的函数表达形式无关。此外,还发现各个干摩擦模型的摩擦参数对双桥系统多环摆振的影响规律相同,即减小衰减系数或者动静摩擦系数差值,就能减小系统多环摆振所对应的速度区间范围。同时还探究了随机干摩擦模型的摩擦系数范围对系统多环摆振的影响,发现系统多环摆振基本上不受摩擦系数范围的影响。

关键词：重卡双前桥自激摆振多极限环干摩擦

重卡SMC前面罩轻量化设计制造技术的应用研究

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同方学位论文库

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玻璃钢／复合材料 2012年第S1期 219-220,93页

作者：李巍郑学森孟兰会郎俊坤北京汽车玻璃钢有限公司北京102101

本文阐述了一种用于重卡SMC前面罩的轻量化设计制造技术,运用共同设计与同步工程等方法对部件的结构进行优化设计,降低产品重量,并辅助优化相应的模具与工艺技术,使该轻量化设计技术在生产制造中得以实现。

关键词：片状模塑料重卡前面罩轻量化同步工程

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重卡驾驶室悬置系统试验及仿真优化

重卡驾驶室悬置系统试验及仿真优化

作者：周才武汉理工大学

学位级别：硕士

随着社会经济水平的提高和互联网产业的发展,我国物流运输行业发展迅猛。现代物流一般运输距离远、时间长,驾驶员容易产生驾驶疲劳,不仅会影响身体健康,而且还会导致注意力不集中,造成交通事故。而重型卡车作为高效物流运输中强而有力... 详细信息

随着社会经济水平的提高和互联网产业的发展,我国物流运输行业发展迅猛。现代物流一般运输距离远、时间长,驾驶员容易产生驾驶疲劳,不仅会影响身体健康,而且还会导致注意力不集中,造成交通事故。而重型卡车作为高效物流运输中强而有力的生产工具,客户在要求主机厂提高重型卡车动力性与经济性指标的同时,也更加注重整车的平顺性性能指标。而驾驶室悬置作为重型卡车第二级减振系统,其性能直接影响着整车的行驶平顺性。因此,对驾驶室悬置系统的研究显得尤为重要。首先,本文为了分析驾驶室悬置结构形式对整车平顺性的影响,选用了三种不同的后悬置结构形式,分别对装有三种后悬置的重型卡车进行了整车道路试验,对比分析了三种结构下的平顺性能,同时以反映悬置振动传递特性的振动传递率为指标,对比分析了三种结构的减振性能。在三种结构中选取整车平顺性能较好和振动传递率较低的结构作为后文优化分析的研究对象。其次,通过整车道路试验完成了对悬置下端激励数据的采集,且获得了悬置上端用于验证仿真模型的加速度数据,为后文的仿真分析提供了必需的输入数据。然后,为了获得该重型卡车驾驶室的惯性参数以进行后文的仿真分析,文章基于刚体频率响应函数,运用质量线法测量了驾驶室的惯性参数,并对测量结果进行了可靠性和精确性验证。最后,基于ADAMS软件建立了该驾驶室悬置的仿真模型,并导入将试验获得的激励数据和悬置上端的输出数据。对比试验与仿真数据以验证模型的正确性,通过不断地精化模型,确保了仿真模型的精度。并以悬置前后刚度、阻尼为设计变量,以驾驶室脚部地板处加速度PSD峰值最小为优化目标,对模型进行了仿真优化。对比优化前后,优化后的结构在各个车速段,地板处垂向加速度加权值都降低了约10%,可以看出本文的优化分析取得了较好的效果,对类似的研究工作有一定的参考价值。

关键词：重卡 ADAMS 驾驶室悬置仿真优化试验

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重卡驾驶员视野盲区监控系统研究

重卡驾驶员视野盲区监控系统研究

作者：张正轩长安大学

学位级别：硕士

由于重卡车辆体型较大,盲区比乘用车辆更为严重。因此急需研究和开发一款重卡适用的盲区监控系统,实现重卡盲区实时监测、周围环境全景显示以及变道提醒等功能,同时为重卡驾驶员提供必要的驾驶辅助信息和提醒,从而减少事故发生,降低损失... 详细信息

由于重卡车辆体型较大,盲区比乘用车辆更为严重。因此急需研究和开发一款重卡适用的盲区监控系统,实现重卡盲区实时监测、周围环境全景显示以及变道提醒等功能,同时为重卡驾驶员提供必要的驾驶辅助信息和提醒,从而减少事故发生,降低损失,提高驾驶安全性。本课题以陕西重型汽车有限公司新开发重卡车型为例,进行了需求收集,系统设计及系统验证的全流程开发。深入研究重卡盲区分布特点,收集重卡司机对盲区监测点的要求,形成该系统的开发需求。系统要求具有雷达探测功能、行驶时视野增强、倒车时视野增强、挂车可视倒车、挂车结合监视、货厢内部监视等11项功能,根据系统的功能要求设计系统架构及网络架构,同时确定系统的摄像头监控以及雷达测距的技术方式。分析摄像头及雷达各型式的特点,选定190°广角摄像头以及中电38所的24GHz毫米波雷达。建立车辆的3D模型,对驾驶盲区的覆盖情况进行模拟分析以及图像成像效果验证,确定摄像头和雷达的安装具体位置。对于鱼眼摄像头产生的几何畸变,通过摄像机的张正友标定法进行校正畸变还原。分析了Harris角点计算的主要特点,确定采用Harris角点作为特征点提取的算法。采用双向最大相关系数BGCC(bidirectional greatest correlative coefficient)方法进行特征点的粗匹配,在图像变换参数估计中使用随机采样方法(RANSAC)进行参数估计,提高算法的鲁棒性。进行系统硬件方面的设计,结合对主动安全系统以及硬件平台趋势的研究,选型确定了主控芯片及外围器件,在硬件架构设计上预留了系统升级的空间。以新平台车型为基础,对系统进行测试,并分析阐述盲区监控系统的诊断功能。测试结果表明,系统能够实现带挂牵引车的360°全景图像,图像效果满足监控需求。

关键词：重卡盲区监控 360°全景特征点

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基于渐消面理论的重卡驾驶室侧身造型研究

包装工程 2017年第14期38卷 145-150页

作者：王树林陈澔利尹欢太原理工大学太原030024 山西大运汽车制造有限公司运城044000

目的探究渐消面在重卡驾驶室侧身造型上的运用,研究渐消面在重卡驾驶室侧身的造型设计方法。方法通过对不同时期同品牌系列重卡驾驶室侧身渐消面进行纵向对比分析,对相同时期不同品牌重卡驾驶室侧身渐消面进行横向对比分析,探究渐消面... 详细信息

目的探究渐消面在重卡驾驶室侧身造型上的运用,研究渐消面在重卡驾驶室侧身的造型设计方法。方法通过对不同时期同品牌系列重卡驾驶室侧身渐消面进行纵向对比分析,对相同时期不同品牌重卡驾驶室侧身渐消面进行横向对比分析,探究渐消面在重卡造型设计中的设计方法与原则。结论总结了渐消面在重卡驾驶室侧身造型设计的原则和方法,得出了渐消面在重卡驾驶室侧身造型设计的思路和方法,为重卡驾驶室的侧身造型设计提供了一定的指导和参考。

关键词：重卡渐消面线

重卡融资租赁业务的个人信用风险评估研究 ——以ZC公司为例

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重卡融资租赁业务的个人信用风险评估研究 ——以ZC公司为例

作者：唐文博北京化工大学

学位级别：硕士

目前,重卡客户对融资的需求非常旺盛,远远超过乘用车和轻微卡客户的融资需求。然而,各大融资租赁公司对重卡车行业的研究还不够深入,同时学术界对重卡融资租赁也缺乏研究,这导致各大租赁公司对重卡融资租赁业务比较保持谨慎态度。融资... 详细信息

目前,重卡客户对融资的需求非常旺盛,远远超过乘用车和轻微卡客户的融资需求。然而,各大融资租赁公司对重卡车行业的研究还不够深入,同时学术界对重卡融资租赁也缺乏研究,这导致各大租赁公司对重卡融资租赁业务比较保持谨慎态度。融资需求的不断增加和重卡行业的快速发展,这一矛盾变得更加突出。同时,同行竞争的加剧、金融行业的日益合规使得汽车经销商的利润空间逐步缩减,其担保能力和担保意愿也相应下降,经销商非担保模式将会成为未来汽车融资租赁的主要模式。融资租赁公司如何在现有的环境及条件下,强化自身信贷风险管理能力,严格控制不良率,成为亟待解决的问题。为了解决这个问题,本文采用理论分析和实证分析等研究方法,通过对ZC融资租赁公司信贷风险管理现状以及重卡业务的历史数据进行研究。以重卡融资租赁业务为切入点,深入研究和分析个人信用风险问题,对促进重卡融资租赁业务的发展具有重要的现实意义。同时,这也为国内汽车租赁信贷风险管理研究提供了一些参考和借鉴。通过研究,可以制定相关政策和措施,弥补目前重卡融资租赁业务研究的不足,促进其更好地发展。首先,本文对融资租赁及信用风险等相关概念及基础理论进行阐述。其次,本文以ZC融资租赁公司为案例进行研究和分析,介绍了公司的基本情况,对其信用风险管理现状进行了分析,得到了业务风险影响的主要因素。然后,对ZC公司的重卡业务历史数据进一步分析,基于客户的基本信息、金融属性数据等,根据科学、全面等原则选取研究的指标,并对数据进行预处理,运用描述性统计分析方法,深入探索数据集中各变量的基本特征。接着,本文选择了Logistic回归模型和决策树模型进行信用风险评估模型的构建,根据回归系数的显著性检验、决策树特征重要性排序及决策树的结果输出,可以得到不同地区、不同婚姻状况、不同年龄层次的客户履约状况均存在显著差异,融资金额和首付比例在研究中也呈现显著的影响。另外,将Logistic回归模型和决策树模型的模型效果进行对比分析,得出风险评估结果及模型检验,进一步验证模型的准确性和科学性,最后,本文根据实证分析的结果,结合ZC公司风险控制流程中的痛点,从租前、租中和租后三个业务流程进行提取总结,提出重卡融资租赁业务信用风险管理的措施和建议,并用于解决业务风险影响的主要因素,能够对重卡融资租赁业务的稳定发展产生实际意义和作用。

关键词：重卡融资租赁风险评估 Logistic模型决策树模型