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重力荷载代表值的相关计算及应用

建筑结构 2007年第B7期37卷 1-2,9页

作者：张军中国中元国际工程公司北京100089

在结构设计及历年的全国注册结构师考试中经常会涉及到重力荷载代表值的内容。由于工程师对有关规范、规程条文的误解，经常会错误计算。下面结合工程算例，对钢筋混凝土结构有关规范、规程中涉及重力荷载代表值的计算方法进行简述，提... 详细信息

在结构设计及历年的全国注册结构师考试中经常会涉及到重力荷载代表值的内容。由于工程师对有关规范、规程条文的误解，经常会错误计算。下面结合工程算例，对钢筋混凝土结构有关规范、规程中涉及重力荷载代表值的计算方法进行简述，提出计算中应注意的事项，对规范中不明确或不一致的内容提出建议。

关键词：重力荷载计算表值钢筋混凝土结构应用结构设计工程师规程

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城市重力荷载对地震的激发作用

华北地震科学 1992年第1期10卷 35-41页

作者：单修政陕西省地震局

本文是《城市直下型地震初探》(发表于《国际地震动态》1989年10期)一文的续文。该文进一步讨论了城市对地壳的重力荷载作用,通过对比分析,说明这种作用是各种外力对地壳作用之中最大的一个,从而,仅从重力荷载这一方面论证了人为因素激... 详细信息

本文是《城市直下型地震初探》(发表于《国际地震动态》1989年10期)一文的续文。该文进一步讨论了城市对地壳的重力荷载作用,通过对比分析,说明这种作用是各种外力对地壳作用之中最大的一个,从而,仅从重力荷载这一方面论证了人为因素激发城市直下型地震的可能性。

关键词：城市重力荷载地震可能性

考虑重力荷载的冷弯薄壁型钢组合墙抗震性能研究

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工业建筑 2017年第5期47卷 137-143页

作者：贾蓬春闫维明虞诚北京工业大学北京100124 University of North Texas Denton TX 76201

为了研究以平钢板为面板的冷弯薄壁型钢组合墙的抗震性能,在同时承受水平荷载和重力荷载的情况下对6个冷弯薄壁型钢组合墙试件进行4个水平单调加载试验和2个低周反复加载试验。研究的目的是观察各试件的主要破坏形态,分析组合墙体的抗... 详细信息

为了研究以平钢板为面板的冷弯薄壁型钢组合墙的抗震性能,在同时承受水平荷载和重力荷载的情况下对6个冷弯薄壁型钢组合墙试件进行4个水平单调加载试验和2个低周反复加载试验。研究的目的是观察各试件的主要破坏形态,分析组合墙体的抗剪强度、初始刚度、延性、滞回曲线特性等,分析重力荷载对组合墙体的破坏形式和抗剪强度的影响,同时采用OpenSEES对组合墙体进行了数值模拟,验证模拟的精确度。试验结果表明:组合墙的抗剪强度并不因重力荷载而有所降低;施加重力荷载后,墙体试件更容易出现框架构件的屈曲破坏,而非螺钉连接处的破坏;组合墙抗剪强度和延性随框架构件厚度增加而显著提高;采用有限元软件OpenSEES模拟组合墙体,模拟结果与试验结果对比表明模拟具有较高的精确度。

关键词：冷弯薄壁型钢平钢板面板组合墙重力荷载

水塔重力荷载效应对钢筋混凝土筒壁可靠度的影响

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特种结构 1996年第3期13卷 53-55页

作者：于素君铁道部专业设计院

本文通过对倒锥壳水塔筒壁在风荷载和地震荷载作用下的截面计算，就重力荷载分项系数的取值对计算结果的影响进行了探讨，并对其取值提出看法。

关键词：筒壁风荷载风的动压力地震力倒锥壳水塔重力荷载可靠度钢筋混凝土增强材料

带斜撑巨柱框架在重力荷载下的变形和受力分析

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建筑结构 2017年第S1期47卷 364-368页

作者：欧阳宇峰汝振刘加美黄建羽深圳市市政设计研究院有限公司深圳518000 深圳千典建筑与工程设计顾问有限公司深圳518042 深圳华侨城房地产有限公司深圳518053 悉地国际设计顾问(深圳)有限公司深圳518057

以华侨城大厦为例,对带斜撑的巨柱框架在重力荷载下的受力和变形进行了剖析,结果表明:斜撑和斜柱共同促使结构发生S形水平变形,并整体倾斜,也导致了楼盖受拉,其形式可分为整体受拉、局部楼层受拉和局部板块受拉等三种。楼板后浇的措施... 详细信息

以华侨城大厦为例,对带斜撑的巨柱框架在重力荷载下的受力和变形进行了剖析,结果表明:斜撑和斜柱共同促使结构发生S形水平变形,并整体倾斜,也导致了楼盖受拉,其形式可分为整体受拉、局部楼层受拉和局部板块受拉等三种。楼板后浇的措施可以减小30%~40%的楼板拉力,但相关钢梁应予以加强。减小巨柱和重力柱的变形差,也可缓解楼盖拉力。

关键词：重力荷载斜撑楼盖拉力后浇带

风-波浪-重力荷载作用下海上风电单桩基础动力承载特性研究

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风-波浪-重力荷载作用下海上风电单桩基础动力承载特性研究

作者：李亚洲山东科技大学

学位级别：硕士

为深入贯彻海洋强国战略并减少传统能源利用所带来的环境污染问题,海上风能产业迎来了蓬勃发展。单桩基础作为最常用的海上风电基础形式,在服役期间承受着风荷载、波浪荷载以及上部风机塔筒结构重力荷载的共同作用,涉及到了静力荷载、... 详细信息

为深入贯彻海洋强国战略并减少传统能源利用所带来的环境污染问题,海上风能产业迎来了蓬勃发展。单桩基础作为最常用的海上风电基础形式,在服役期间承受着风荷载、波浪荷载以及上部风机塔筒结构重力荷载的共同作用,涉及到了静力荷载、动力荷载与倾覆弯矩荷载的耦合问题。单桩基础在复杂受荷状态下,桩身水平位移、沉降、弯矩以及桩顶加速度等动力承载特性较承受单一荷载时会表现出显著的差异,而目前关于风-波浪-重力荷载联合作用下海上风电单桩基础的动力承载特性的分析较少,尚且存在很多的理论研究工作需要进行。因此针对海洋环境中的单桩基础开展动力承载特性的研究,以期研究成果为海上风机单桩基础的设计与施工提供科学合理的参考依据。以我国东海响水海域某拟建风电场为工程实际环境背景,运用ABAQUS数值分析软件建立海洋环境中风电单桩基础的实体数值有限元数值计算模型,运用合理的波浪荷载、风荷载以及竖向荷载分析理论对风电场海域环境荷载进行计算,并将环境荷载等效为水平循环荷载、倾覆弯矩荷载以及重力荷载进行施加,在此基础上将数值模型的部分计算结果与现有研究成果进行对比,验证桩土有限元模型科学合理性。随后针对不同大小波浪荷载作用下,桩体水平位移与累积位移、桩基沉降、桩身弯矩及桩顶加速度等动力承载特性随风荷载以及重力荷载改变而发生的变化开展研究分析,以时程曲线及特殊时间点曲线的对比结果归纳风-波浪-重力荷载共同作用下海上风电单桩基础动力承载特性变化规律。最后采取控制变量法,对不同桩径、不同嵌固深度以及不同壁厚条件下的海上风电单桩基础动力承载特性进行研究,分析各因素变化对于单桩基础水平位移与累积位移、桩基沉降、桩身弯矩及桩顶加速度造成的影响,归纳影响变化规律。得到的主要结果如下:（1）单桩基础在不同工况下,桩身正负向水平位移累积量均随着横向波浪荷载循环次数的增加而增大。横向波浪荷载幅值是水平累积位移的主要控制因素;重力荷载对桩身位移累积有抑制作用,但当风浪荷载增大时,重力荷载的抑制作用减弱。风致倾覆弯矩荷载会使作用侧桩身水平位移累积速度增大,而对位移累积量的影响很小。（2）桩身正负向水平位移值与弯矩均随横向波浪荷载波高的增大而正比例增长;风致倾覆弯矩荷载会使作用侧桩身水平位移与弯矩增大,而另一侧水平位移与弯矩减小;重力荷载在风浪荷载较小时,能够使水平位移与弯矩的绝对值减小;随着风浪荷载逐渐变大,由于p-Δ效应的影响,重力荷载会使单桩基础开始出现附加位移与附加弯矩。（3）单桩基础桩顶加速度在波浪荷载幅值增大时会发生形态的变化,正负向加速度由不规则的双峰值曲线逐渐发展至与正弦函数曲线相似。桩顶加速度大小受风荷载与重力荷载的影响较小。（4）波浪与风所造成的水平方向荷载作用会使海上风电单桩基础的沉降增大,且随着波浪荷载波高与风荷载风速的增大,桩基沉降进一步发展,桩基沉降量对于风致倾覆弯矩荷载更为敏感。（5）承受风-波浪-重力荷载的单桩基础在桩径逐渐增大过程中,桩身正负向水平累积位移值减小,而减小的幅度越来越小,且受风致倾覆弯矩荷载与重力荷载的影响越来越小;桩身正负向水平位移值较大幅度减小,变形特征向刚性桩趋近,p-Δ效应的负面影响逐渐减小;桩身弯矩数值上随桩径的增大而增加,重力荷载带来的正面影响逐渐加强,桩身弯矩对风致倾覆弯矩荷载的敏感度逐渐降低;桩顶加速度在数值上持续减小,形状特征上由不规律逐渐向正弦函数曲线趋近,重力荷载与倾覆弯矩的影响均较小;单桩基础的沉降量不断减小,且风致倾覆弯矩对沉降量的负面影响逐渐减弱。（6）承受风-波浪-重力荷载的单桩基础在壁厚取值逐渐增大过程中,桩身正负向水平累积位移值先基本保持稳定后逐渐减小,风荷载与重力荷载的影响也随之减小;桩身正负向水平位移值减小,桩身刚度增大,p-Δ效应随挠曲变形的减小不断减弱,风致倾覆弯矩荷载在各工况下的影响越来越小;桩身弯矩在数值上随壁厚取值的增加而增大,重力荷载对桩身弯矩的抑制作用逐渐发挥,风荷载所引起的桩身弯矩变化量持续减小;桩顶加速度在数值上持续减小,受重力荷载与风荷载的影响也较小;桩基的沉降量基本保持稳定,各工况下沉降量与壁厚取值的关系曲线大致平行。（7）承受风-波浪-重力荷载的单桩基础在嵌固逐渐增大过程中,桩身正负向水平累积位移值变化量,受风致倾覆弯矩荷载与重力荷载的影响程度基本不变;桩身正负向水平位移值减小,桩身水平位移反弯点先上移后趋于稳定,重力荷载对桩身水平位移发展的抑制作用逐渐大于p-△效应造成的负面影响,风致倾覆弯矩荷载对水平位移的影响程度基本稳定;桩身弯矩在数值上随嵌固深度的增加而增大,p-Δ效应造成的影响随挠曲变形减小而减弱,风致倾覆弯矩荷载对桩身弯矩的影响不随嵌固深度增加而变化;桩顶加速度在数值上持续减小,重力荷载与倾覆弯矩的影响均较小;单桩基础的沉降量先减小后趋于稳定,风致倾覆弯矩对沉降量的负面影响也有

关键词：海上风电单桩基础风浪荷载重力荷载动力承载特性

塌方岩体重力荷载对隧道拱圈应力状态影响的数值分析

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西部交通科技 2013年第2期 38-43,65页

作者：王士革张宗领张昊信阳师范学院土木工程学院河南信阳464000

塌方岩体的自重荷载将对隧道内力产生较大影响,对其结构受力极其不利。文章基于混凝土材料的损伤塑性理论,建立了受力变形较符合实际的公路隧道结构的非线性模型,并利用大型有限元分析软件ABAQUwsdS对所建立的模型进行计算分析,得到在... 详细信息

塌方岩体的自重荷载将对隧道内力产生较大影响,对其结构受力极其不利。文章基于混凝土材料的损伤塑性理论,建立了受力变形较符合实际的公路隧道结构的非线性模型,并利用大型有限元分析软件ABAQUwsdS对所建立的模型进行计算分析,得到在塌方岩体作用下隧道拱圈的第一主拉应力、正应力和剪应力的分布规律,进而找出了隧道拱顶和拱脚出现明显裂缝的主要原因,为类似运营隧道的加固设计与施工提供了重要的基础资料。

关键词：塌方岩体重力荷载隧道拱圈应力状态

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底部剪力法中等效总重力荷载系数问题

结构工程师 1991年第3期7卷 15-19页

作者：张琨联同济大学

《建筑抗震设计规范》(GBJ11-89)中,水平地震作用计算采用底部剪力法时引进了结构等效总重力荷载代表值的概念,对于多质点体系,该值取总重力荷载代表值的0.85。本文通过分析和实例对比计算指出,对质点数为二或三的体系,等效系数0.85偏低... 详细信息

《建筑抗震设计规范》(GBJ11-89)中,水平地震作用计算采用底部剪力法时引进了结构等效总重力荷载代表值的概念,对于多质点体系,该值取总重力荷载代表值的0.85。本文通过分析和实例对比计算指出,对质点数为二或三的体系,等效系数0.85偏低,尤其对二质点体系偏低超过10%;并提出了经调整后的等效系数,可供参考。

关键词：底部剪力法重力荷载荷载代表值地震作用计算抗震设计规范振型系数问题地震影响系数实例对比震害经验