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部分斜拉桥斜拉索设计方法研究

公路 2005年第2期50卷 27-31页

作者：郑一峰黄侨张宏伟哈尔滨工业大学交通学院哈尔滨市150090 吉林省公路勘测设计院长春市130021

部分斜拉桥结构体系具有斜拉桥和连续梁桥的双重结构特性,其主要承重构件斜拉索的设计与斜拉桥斜拉索有不同之处,本文介绍了部分斜拉桥拉索、索鞍的构造特点及锚固方式,研究了部分斜拉桥斜拉索静力强度的允许应力[σ]=0.6Rb的合... 详细信息

部分斜拉桥结构体系具有斜拉桥和连续梁桥的双重结构特性,其主要承重构件斜拉索的设计与斜拉桥斜拉索有不同之处,本文介绍了部分斜拉桥拉索、索鞍的构造特点及锚固方式,研究了部分斜拉桥斜拉索静力强度的允许应力[σ]=0.6Rb的合理性和以此值作为应力上限的200万次循环荷载作用下拉索的抗疲劳强度。通过两座部分斜拉桥拉索的疲劳试验结果,验证了本文介绍的疲劳强度设计方法的正确性。

关键词：部分斜拉桥斜拉索桥结构索鞍构造特点连续梁桥设计方法静力承重构件循环荷载作用

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部分斜拉桥二次调索控制措施

公路 2012年第5期57卷 183-185页

作者：罗嗣碧彭敬垒中国公路工程咨询集团有限公司北京市100097

三礁港大桥部分斜拉桥,采用无应力状态法对二次调索进行控制,主要介绍了无应力状态法的原理,部分斜拉桥采用无应力状态法进行二次调索的优势及计算方法,并列出了三礁港大桥的调索成果。

关键词：三礁港大桥部分斜拉桥无应力状态法二次调索

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部分斜拉桥体系参数对动力特性的影响分析

福州大学学报（自然科学版） 2007年第6期35卷 888-892页

作者：上官萍蔡鹏程卓卫东房贞政福州大学土木工程学院福建福州350002

建立三跨双塔部分斜拉桥基准有限元动力分析模型,分别改变支承条件、主梁高跨比、边主跨比以及主塔高度与刚度等主要体系参数,研究其对部分斜拉桥结构动力特性的影响规律.计算结果表明,结构体系参数的变化对部分斜拉桥动力特性的影响较... 详细信息

建立三跨双塔部分斜拉桥基准有限元动力分析模型,分别改变支承条件、主梁高跨比、边主跨比以及主塔高度与刚度等主要体系参数,研究其对部分斜拉桥结构动力特性的影响规律.计算结果表明,结构体系参数的变化对部分斜拉桥动力特性的影响较复杂,因此部分斜拉桥工程结构设计时应注意合理确定结构体系参数,以满足抗震设计的要求.

关键词：部分斜拉桥动力特性体系参数

深江铁路(136+260+136)m部分斜拉桥设计研究

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铁道建筑技术 2023年第9期 35-38,54页

作者：余艳霞中铁第四勘察设计院集团有限公司湖北武汉430063

深江铁路广中江特大桥跨小榄水道主桥采用(136+260+136)m部分斜拉桥,墩塔梁固结体系,主梁采用单箱双室直腹板预应力混凝土箱梁,桥塔采用适应运梁限界的花瓶型桥塔,斜拉索采用双索面扇形布置,在桥塔上采用索鞍通过,锚固于主梁齿块上。详... 详细信息

深江铁路广中江特大桥跨小榄水道主桥采用(136+260+136)m部分斜拉桥,墩塔梁固结体系,主梁采用单箱双室直腹板预应力混凝土箱梁,桥塔采用适应运梁限界的花瓶型桥塔,斜拉索采用双索面扇形布置,在桥塔上采用索鞍通过,锚固于主梁齿块上。详细介绍了项目概况、技术标准、桥型比选、结构构造,采用有限元软件分析主桥结构受力及抗震性能,建立局部实体模型分析索梁锚固、索塔锚固等重点部位受力,研究主梁运梁工况的结构优化设计,研究主梁的竖向残余徐变控制措施。结论:(1)桥梁各项性能指标良好,均满足规范要求;(2)创新采用桥塔局部造型优化方案实现运梁通行,相比常规的直接加宽、加高主梁方案,节省了大量的工程量,桥塔造型更轻盈美观;(3)墩塔梁固结体系的对顶力施加亦可有效控制主梁徐变。

关键词：部分斜拉桥墩塔梁固结残余徐变运梁工况

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钢管混凝土扇形主塔部分斜拉桥抗震性能探析

福建建筑 2022年第6期 88-92页

作者：张利铨福州左海控股集团有限公司福建福州350001

平潭安海澳大桥位于7度设防区,首次采用由5根部分填充钢管混凝土塔柱组成的扇形主塔。为了确保大桥安全顺利建设,开展了抗震性能分析。结果表明:主桥振动模态以桥塔的振动为主;扇形主塔纵桥向刚度较小,强震作用下主塔塔顶的纵桥向位移... 详细信息

平潭安海澳大桥位于7度设防区,首次采用由5根部分填充钢管混凝土塔柱组成的扇形主塔。为了确保大桥安全顺利建设,开展了抗震性能分析。结果表明:主桥振动模态以桥塔的振动为主;扇形主塔纵桥向刚度较小,强震作用下主塔塔顶的纵桥向位移响应约为横桥向响应的1.92倍;相比E1地震作用,E2地震作用下主塔塔顶纵桥向和横桥向位移响应,以及塔柱底部钢管应力平均增加了约70%,但主桥各主要部件均处于弹性工作状态,抗震性能良好。

关键词：部分斜拉桥部分填充钢管混凝土扇形主塔振动模态抗震性能

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部分斜拉桥的概念设计

公路交通科技 2005年第7期22卷 85-89页

作者：郑一峰黄侨张宏伟哈尔滨工业大学交通学院黑龙江哈尔滨150090 吉林省公路勘测设计院吉林长春130021

介绍部分斜拉桥的概念、结构特性及优点,通过对国内外19座已建部分斜拉桥结构参数的统计分析,总结出结构参数的设计取值范围,通过推导斜拉索弹簧刚度和主梁刚度间的关系,揭示出部分斜拉桥的受力机理,同时对部分斜拉桥应进一步研究的问... 详细信息

介绍部分斜拉桥的概念、结构特性及优点,通过对国内外19座已建部分斜拉桥结构参数的统计分析,总结出结构参数的设计取值范围,通过推导斜拉索弹簧刚度和主梁刚度间的关系,揭示出部分斜拉桥的受力机理,同时对部分斜拉桥应进一步研究的问题进行了阐述。

关键词：部分斜拉桥斜拉桥连续箱梁桥

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部分斜拉桥索梁活载比计算公式的推导

公路 2016年第11期61卷 144-148页

作者：吴益炳陈仕刚长安大学公路学院西安市710064 中国公路工程咨询集团有限公司北京市100089

根据部分斜拉桥索梁活载比的概念,对不同体系下部分斜拉桥的索梁活载比计算公式进行推导,并以某部分斜拉桥为工程背景比较了计算公式与有限元模型的活载比值。结果表明索梁活载比计算公式的结果与有限元计算结果误差小于15%,且对于同一... 详细信息

根据部分斜拉桥索梁活载比的概念,对不同体系下部分斜拉桥的索梁活载比计算公式进行推导,并以某部分斜拉桥为工程背景比较了计算公式与有限元模型的活载比值。结果表明索梁活载比计算公式的结果与有限元计算结果误差小于15%,且对于同一座桥采用半漂浮体系比刚构体系的索梁活载比值高。该公式有望对部分斜拉桥的初步设计提供参考。

关键词：桥梁工程索梁活载比比拟梁法部分斜拉桥体系

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铁路大跨度混凝土部分斜拉桥关键技术研究

铁道工程学报 2018年第4期35卷 49-53页

作者：宋子威中铁第四勘察设计院集团有限公司武汉430063

研究目的:近年来铁路大跨度混凝土部分斜拉桥应用广泛,为探究其设计关键技术以指导该类桥梁设计,在总结分析几座已建及在建部分斜拉桥情况,结合新建福平铁路乌龙江特大桥主桥(144+288+144)m部分斜拉桥工程,就支承体系、合理边中跨比、... 详细信息

研究目的:近年来铁路大跨度混凝土部分斜拉桥应用广泛,为探究其设计关键技术以指导该类桥梁设计,在总结分析几座已建及在建部分斜拉桥情况,结合新建福平铁路乌龙江特大桥主桥(144+288+144)m部分斜拉桥工程,就支承体系、合理边中跨比、斜拉索加劲效果等关键技术进行分析研究。研究结论:(1)部分斜拉桥支承体系选择应结合地形、受力、刚度等因素综合选取;(2)边中跨比设计应在边跨不出现负反力的原则下结合施工便捷等因素综合考虑,建议合理比例在0.52～0.55之间;(3)斜拉索在施工阶段帮扶主梁受力,成桥阶段与主梁共同受力,运营阶段可以有效抑制主梁徐变下挠,取得良好综合经济效益;(4)本研究结论可为类似斜拉桥结构设计提供参考。

关键词：铁路大跨度部分斜拉桥关键技术支承体系边中跨比

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部分斜拉桥空间有限元分析及静载试验研究

中外公路 2008年第6期28卷 145-148页

作者：王炎肖林金华职业技术学院浙江金华321007 西南交通大学

以曹娥江大桥成桥静载试验为背景,采用桥梁专用的有限元程序MIDASCIVL对主桥进行了空间分析,介绍了该桥的静荷载试验,并将荷载试验的实测结果与理论计算结果进行了分析比较。结果表明桥梁结构刚度满足设计及规范要求。

关键词：部分斜拉桥挠度静力荷载试验