检索结果-南通市图书馆

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

新型避振穴研究

中国造船 1996年第4期37卷 51-56页

作者：翁长俭吴学仁吴卫国冯杏娣陈秀香武汉交通科技大学

本文提出了一种新型避振穴。由于摒弃了橡胶弹性元件，该避振穴的结构简单，施工与维护方便。还介绍了模型试验结果，阐述了减振原理与应用前景。

关键词：船舶振动避振穴模型试验减振原理

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

“避振穴”的减振效能

上海交通大学学报 2000年第1期34卷 108-110页

作者：高宪智肖熙上海交通大学船舶与海洋工程学院上海200030

“避振穴”对高速艇良好的减振效果已通过两艘实艇实验得到证实.文中介绍第二艘实艇装设“避振穴”后的减振效果.在装设“避振穴”前后经过测试,证明“避振穴”的减振效果显著,且对艇速没有影响.为了提高“避振穴”所用橡胶板的强度和... 详细信息

“避振穴”对高速艇良好的减振效果已通过两艘实艇实验得到证实.文中介绍第二艘实艇装设“避振穴”后的减振效果.在装设“避振穴”前后经过测试,证明“避振穴”的减振效果显著,且对艇速没有影响.为了提高“避振穴”所用橡胶板的强度和耐用性,研制了专用橡胶材料。

关键词：高速艇避振穴减振效能

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

船舶避振穴隔振特性研究

舰船科学技术 2021年第4期43卷 1-7页

作者：张鑫夏利娟上海交通大学海洋工程国家重点实验室上海200240 高新船舶与深海开发装备协同创新中心上海200240

避振穴是一种减小船舶尾部振动的重要装置,本文采用基于橡胶材料超弹性和空气压缩性的非线性有限元方法对其进行数值模拟和隔振特性分析。选取Mooney-Rivlin模型对橡胶材料非线性特性进行模拟,建立气体单元模拟加压空气,对一个独立密闭... 详细信息

避振穴是一种减小船舶尾部振动的重要装置,本文采用基于橡胶材料超弹性和空气压缩性的非线性有限元方法对其进行数值模拟和隔振特性分析。选取Mooney-Rivlin模型对橡胶材料非线性特性进行模拟,建立气体单元模拟加压空气,对一个独立密闭气室结构进行充气过程模拟和振动响应计算,分析气室深度、初始气压和橡胶板厚度等参数对其隔振特性的影响。将避振穴应用于实船尾部模型,验证其对螺旋桨激振力的隔振效果。计算结果表明,避振穴对于船舶尾部减振具有显著效果,但需要留意其在低频共振区引起的响应增大情况。

关键词：避振穴非线性有限元超弹性充气气固耦合

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

船舶避振穴隔振特性研究

船舶避振穴隔振特性研究

作者：张鑫上海交通大学

学位级别：硕士

船舶尾部是船体振动问题最多的区域,主要因为尾部存在密集的振源,包括主辅机、螺旋桨及其轴系等。其中螺旋桨脉动压力所引起的尾部振动一直是船舶振动的关注重点,其减振方法之一是在尾部设置避振穴来减小激振向船体的传递。避振穴可以... 详细信息

船舶尾部是船体振动问题最多的区域,主要因为尾部存在密集的振源,包括主辅机、螺旋桨及其轴系等。其中螺旋桨脉动压力所引起的尾部振动一直是船舶振动的关注重点,其减振方法之一是在尾部设置避振穴来减小激振向船体的传递。避振穴可以看作是一个介于螺旋桨和船体结构之间的弹性隔振系统,目前对避振穴的研究多为针对具体船型的改装试验分析,缺少理论和数值方法的研究。本文采用基于橡胶超弹性和空气可压缩性的有限元分析方法,对避振穴进行结构设计和隔振特性分析。本文研究内容包括:(1)给出了避振穴的主要设计参数:长宽L×B、深度h、橡胶板厚度t、初始气压P和加筋层参数(包括横截面积A、间距s、布置角度α)。阐述了避振穴的有限元建模方法,包括结构单元和空气单元类型的选取和二者之间耦合的定义、橡胶超弹性材料特性的描述、静态和动态分析步骤等方面的确定。(2)对避振穴模型的充气加载、自由振动和单位激励下的频率响应分别进行了有限元计算。比较分析了深度、板厚、初始气压、加筋横截面积、加筋间距和布置角度等参数对避振穴充气变形、固有频率和振动响应的影响。(3)将避振穴应用于一艘中型邮轮,并根据不同参数组合给出3种避振穴设计方案。采用整体插入损失和各评价点速度响应幅值比较相结合的评价方法对不同避振穴设计方案的尾部减振效果进行评估。

关键词：避振穴非线性有限元超弹性充气气固耦合