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遮阳棚在公路隧道洞口减光中的应用

广东公路交通 2016年第4期42卷 114-117页

作者：郭创川广东省交通集团有限公司广州510623

针对公路隧道洞口减光问题,根据隧道所处地质和地形环境、隧道洞门形式以及地理位置等,在隧道洞口设置不同构件的遮阳棚,形成平滑的亮度过渡带,防止洞内外亮度突变,从而有效地改善了隧道行车环境,确保行车安全和节能降耗,符合高速公路... 详细信息

针对公路隧道洞口减光问题,根据隧道所处地质和地形环境、隧道洞门形式以及地理位置等,在隧道洞口设置不同构件的遮阳棚,形成平滑的亮度过渡带,防止洞内外亮度突变,从而有效地改善了隧道行车环境,确保行车安全和节能降耗,符合高速公路隧道安全、节能、环保的发展理念,在公路隧道设计中具有较好的推广意义。

关键词：公路隧道遮阳棚洞口减光节能

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遮阳棚下的阳光生活

家饰 2005年第11期 132-133页

作者：陈博

当你想亲近大自然,却怕被夏日的烈焰灼伤；当你想从家中走到户外呼吸新鲜空气，将浪漫的生活向户外稍做拓展时．为自己的家选择一款合适的阳光房，并为它配备最独特的遮阳棚，你享受自然，沐浴阳光，遥望星空的愿望就可以无限量地满足了。

关键词：遮阳棚阳光生活新鲜空气大自然户外

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抓地龙隧道入口遮阳棚设计

筑路机械与施工机械化 2020年第12期37卷 43-48,53页

作者：范新荣彭余华高家贵邹礼灿云南武倘寻高速公路有限责任公司云南昆明650214 长安大学公路学院陕西西安710064 云南省交通投资建设集团有限公司昆明东管理处云南昆明650000

针对公路隧道入口光环境剧烈变化形成的驾驶人视觉“黑洞”效应,提出通过在入口设置遮阳棚营造渐低过渡的行车光环境。选取抓地龙隧道入口为对象,以驾驶人视觉舒适分级的视点照度阈值为判别标准,依据隧道洞内外视点照度水平、行车速度... 详细信息

针对公路隧道入口光环境剧烈变化形成的驾驶人视觉“黑洞”效应,提出通过在入口设置遮阳棚营造渐低过渡的行车光环境。选取抓地龙隧道入口为对象,以驾驶人视觉舒适分级的视点照度阈值为判别标准,依据隧道洞内外视点照度水平、行车速度等确定遮阳棚初始长度;基于初始长度利用光环境仿真技术进行遮阳棚内的光环境分析,确定“分段单一,整体组合”、“侧向相同,顶部渐变”两种遮阳材料组合方式下的多透光率参数方案和遮阳棚合理长度,最后利用结构有限元分析软件验算遮阳棚的结构布置,可为公路隧道入口遮阳棚设计应用提供参考。

关键词：交通安全公路隧道遮阳棚光环境仿真结构设计

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上海打浦路隧道遮阳棚模型试验与研究

照明工程学报 1989年第1期2卷 17-28页

作者：杨公侠丛艺郑汉璋石英权同济大学上海城建学院上海隧管所

引言上海打浦路隧道改建工程中,为了改善浦东一侧遮阳建筑的减光效果,消除“黑洞效应”,提高入口处的可见度,保障行车安全和减少入口区及过渡区的照明安装容量, 经各有关方面共同商讨,拟就了浦东一侧的遮阳棚改建方案。我们受隧道管... 详细信息

引言上海打浦路隧道改建工程中,为了改善浦东一侧遮阳建筑的减光效果,消除“黑洞效应”,提高入口处的可见度,保障行车安全和减少入口区及过渡区的照明安装容量, 经各有关方面共同商讨,拟就了浦东一侧的遮阳棚改建方案。我们受隧道管理所的委托, 按改建方案进行了一次遮阳棚的模型试验,以确定遮阳棚的光透过率和其它有关资料, 并鉴别各种遮阳设施的性能,为设计提供可靠的依据。模型试验从1987年冬季开始至1988 年秋季止,历时一年,分冬、春、夏和秋四个季节进行实测,得到了大量数据。一、模型试验试验模型完全模拟打浦路隧道东侧入口处的遮阳棚设计比例为1/10。此遮阳棚模型的长度为自洞口向外延伸6.0米,由遮阳格栅及隧道两侧的挡墙构成。试验模型构筑于同济大学文远楼的屋顶上,四周无遮挡,离开留学生宿舍数十米。模型朝向与隧道浦东入口的实际朝向相同。遮阳格栅的形式由于考虑到我国的材料供应和施工条件,拟采用矩形断面的构件,故共试验四种类型(图1)。 1.二.5X9.gcm垂直格栅,每块格栅之间的净距离为1.scm,下文称之为#15格栅; 2.1.5X5.scm垂直格栅,每块格栅之间的净距为3.ocm,下文称之为#30格棚...

关键词：遮阳棚天空亮度模型试验路面亮度分布水平照度照度值 T值光透过率垂直格栅

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阿鲁伯隧道入口遮阳棚设计

公路交通科技（应用技术版） 2018年第10期14卷 256-259页

作者：赵锡森靳一唐鹏飞昭通市大山包一级公路建设指挥部云南昭通657000 长安大学公路学院陕西西安710064

针对目前公路隧道入口因明暗突变易引发交通事故的现状,提出通过设置隧道入口遮阳棚来缓和隧道入口段光照强度的急剧变化,以阿鲁伯隧道新街端入口遮阳棚为研究对象,依据驾驶员可接受的视点照度变化阈值,结合行车速度设计遮阳棚的长度,以... 详细信息

针对目前公路隧道入口因明暗突变易引发交通事故的现状,提出通过设置隧道入口遮阳棚来缓和隧道入口段光照强度的急剧变化,以阿鲁伯隧道新街端入口遮阳棚为研究对象,依据驾驶员可接受的视点照度变化阈值,结合行车速度设计遮阳棚的长度,以Ecotect Analysis光环境仿真技术确定遮阳棚不同位置透光率,依据荷载特性对遮阳棚进行结构设计,基于Midas对遮阳棚进行安全性分析,提出一套完整的阿鲁伯隧道入口遮阳棚设计方案。

关键词：交通工程遮阳棚光环境设计结构设计安全性分析

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为显示器搭个遮阳棚

影像视觉 2010年第1期11卷 128-131页

作者： MOTOTRBO lelemao

为什么要使用显示器遮光罩在数码时代,显示器是摄影师查看和调整图片的重要工具,是色彩控制中最为重要的设备,也是在色彩管理的流程中最为薄弱的一个环节。由于各种显示器之间的色彩差异较大,经常会误导摄影师的眼睛。

关键词：显示器遮阳棚色彩控制数码时代色彩管理同时使用遮光罩摄影师

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前海地下道路洞口炫光及遮阳棚设计方案研究

市政技术 2018年第6期36卷 20-22,27页

作者：王越冀健北京市市政工程设计研究总院有限公司北京100082

深圳市前海地下道路是国内第一个以多点进出为特点的城市地下道路,进出口间距较小,车道多,交通量大,地处深圳市前海自贸区,周边商务大厦林立,地下隧道洞口的设计有其特殊性。为了提高隧道行车安全笔者做了相关研究,认为前海地区开发应... 详细信息

深圳市前海地下道路是国内第一个以多点进出为特点的城市地下道路,进出口间距较小,车道多,交通量大,地处深圳市前海自贸区,周边商务大厦林立,地下隧道洞口的设计有其特殊性。为了提高隧道行车安全笔者做了相关研究,认为前海地区开发应对主隧道洞口附近的建筑物高度提出一定的要求;出隧道侧的隔栅结构对于驾驶员的视觉略有影响。采用阶梯递减的方式设置照明避免出洞方向的光线明暗交替,可以有效提高隧道行车安全。

关键词：地下道路洞口炫光遮阳棚设计方案