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中国城市道路隧道分布及发展特征

现代隧道技术 2022年第6期59卷 35-41,69页

作者：许富强杜志刚陈灿武汉理工大学交通与物流工程学院武汉430063

通过对406座城市道路隧道的信息搜集整理,从通车年份、分布省市、穿越类型(水体、建筑、山体)、洞体类型(长度、速度、车道)、洞口类型(多洞口、朝向、分离、下沉、曲线)等方面对中国城市道路隧道进行统计分析,清晰直观地反映中国城市... 详细信息

通过对406座城市道路隧道的信息搜集整理,从通车年份、分布省市、穿越类型(水体、建筑、山体)、洞体类型(长度、速度、车道)、洞口类型(多洞口、朝向、分离、下沉、曲线)等方面对中国城市道路隧道进行统计分析,清晰直观地反映中国城市道路隧道的发展规模,展示中国城市道路隧道的建设特点,对中国城市道路隧道进一步发展研究提供基础支持。

关键词：城市隧道道路隧道隧道工程统计分析隧道特征

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道路隧道基本照明精细化设计

公路 2017年第4期62卷 257-259页

作者：王小军杨翠王少飞胡国辉招商局重庆交通科研设计院有限公司交通工程与节能分院重庆市400067 重庆市计量质量检测研究院重庆市401121 招商局(集团)重庆云途交通科技有限公司重庆市400067

基本照明是道路隧道照明的重要组成部分,对保障道路隧道畅通、安全运营发挥着极其关键的作用。从限制闪烁效应的角度出发,提出道路隧道基本照明精细化设计的流程,并对比了两种不同基本照明布灯方案的优劣,提出基本照明调光方法,对道路... 详细信息

基本照明是道路隧道照明的重要组成部分,对保障道路隧道畅通、安全运营发挥着极其关键的作用。从限制闪烁效应的角度出发,提出道路隧道基本照明精细化设计的流程,并对比了两种不同基本照明布灯方案的优劣,提出基本照明调光方法,对道路隧道照明工程建设具有一定的指导作用。

关键词：道路隧道照明工程基本照明闪烁

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大断面道路隧道火灾初期规律足尺试验研究

地下空间与工程学报 2015年第4期11卷 1080-1087页

作者：沈奕闫治国朱合华同济大学岩土及地下工程教育部重点实验室上海200092 同济大学土木工程学院地下建筑与工程系上海200092 同济大学土木工程防灾国家重点实验室上海200092

为研究火灾初期时大断面道路隧道内温度及烟气流动特性,在三车道大断面试验隧道内进行了足尺火灾试验。试验考虑了0.5 MW、1 MW及5 MW三个等级的火灾规模;试验纵向风速范围为0-2 m/s。试验结果表明：在火灾发展初期,火灾规模和纵向风速... 详细信息

为研究火灾初期时大断面道路隧道内温度及烟气流动特性,在三车道大断面试验隧道内进行了足尺火灾试验。试验考虑了0.5 MW、1 MW及5 MW三个等级的火灾规模;试验纵向风速范围为0-2 m/s。试验结果表明：在火灾发展初期,火灾规模和纵向风速是影响大断面道路隧道内温度场分布及烟气扩散的重要因素;隧道火灾产生的高温烟气趋于向拱顶扩散,故隧道横截面高温区域分布于隧道上部空间,靠近地面的空间温度则较低。火灾规模越大,隧道横截面的高温区域范围越大。大断面隧道因隧道内空间较大,有利于烟气扩散和人员逃生。然而,火灾预警的角度考虑,大断面隧道需多在关键截面上设置温度传感器和摄像头,以获得更为有效的火情信息来组织灵活的疏散逃生方案。

关键词：道路隧道大断面足尺试验火灾烟气

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CIE《道路隧道和地下通道照明指南》介绍

公路 2017年第2期62卷 123-128页

作者：杨翠王少飞重庆市计量质量检测研究院重庆市401121 国家山区公路工程技术研究中心重庆市400067 招商局(集团)重庆云途交通科技有限公司重庆市400067

介绍国际照明委员会《道路隧道和地下通道照明指南》的最新成果,其修订版最主要有两方面的不同,一是确定境界区第一段亮度采用光幕亮度法;二是调整了长隧道和特长隧道的内部区亮度值。同时,其还存在一定的不足,如短隧道照明设计方法、... 详细信息

介绍国际照明委员会《道路隧道和地下通道照明指南》的最新成果,其修订版最主要有两方面的不同,一是确定境界区第一段亮度采用光幕亮度法;二是调整了长隧道和特长隧道的内部区亮度值。同时,其还存在一定的不足,如短隧道照明设计方法、中间视觉理论的应用、LED光源及智能照明控制技术的使用、太阳能的利用、系统性的节能减排理念等尚未体现。目前在道路隧道和地下通道照明领域还未形成中国技术流派,需要国内学术界在理论创新、技术创新、实验方法创新等方面有更大的突破。

关键词：道路隧道照明工程技术标准

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谈道路隧道安全

铁道建筑 2004年第5期44卷 31-33页

作者：杨成忠华东交通大学土木建筑学院江西南昌330013

文章对道路隧道安全预防、应急措施的设置进行分析。指出道路隧道安全应从四个方面着手 :构筑有效撤离通道、设置应急设施、提高使用者安全意识和对特定结构进行防火设计。

关键词：道路隧道安全意识防火设计事故预防应急设施

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城市道路隧道开挖地表沉降预测研究

城市道路隧道开挖地表沉降预测研究

作者：徐耀文长沙理工大学

学位级别：硕士

城市道路隧道开挖不可避免会对周围土体产生扰动，进而引起地表沉降。沉降过大会对邻近的建筑物及地下管线产生影响，严重时会引起安全事故，造成生命财产损失，因此研究如何预测隧道开挖引起的地表沉降具有重要意义。本文以长沙市营盘... 详细信息

城市道路隧道开挖不可避免会对周围土体产生扰动，进而引起地表沉降。沉降过大会对邻近的建筑物及地下管线产生影响，严重时会引起安全事故，造成生命财产损失，因此研究如何预测隧道开挖引起的地表沉降具有重要意义。本文以长沙市营盘路湘江隧道为工程背景，采用经验法、随机介质理论和数值分析法三种模型来预测东岸路域小净距段隧道开挖引起的地表沉降，主要内容如下： 1.基于隧道开挖引起地表沉降的机理，利用peck公式、随机介质理论和有限差分软件FLAC3D分别建立了双线小净距隧道开挖地表沉降计算模型;详细讨论和确定了计算时所需的参数。 2.通过这三种方法分别计算了小净距段隧道地表量测断面各个测点的最终沉降值，并且实测最终沉降值进行对比。结果表明：三种方法预测效果总体较好，但亦有差异;大部分测点沉降预测值都比实测值大，少数比实测值小;隧道轴线上方地表点位沉降预测值比其它点位大，和工程实际情况吻合。 3.对经验法、随机介质理论和数值分析法在精度、简洁性、适应性和实用性四个方面进行了评价对比。三种预测模型各有特点，经验法最为实用，随机介质理论精度最好，而数值分析法适应性最好。 4.本文详细说明了城市道路隧道开挖地表沉降预测模型的建立方法和计算过程，它可为类似工程的计算提供参考，进而为预测城市隧道开挖引起的地表沉降提供理论和技术依据。

关键词：道路隧道地表沉降沉降预测经验法随机介质理论数值分析法

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暴雨条件下城市道路隧道洞口段泄洪研究

暴雨条件下城市道路隧道洞口段泄洪研究

作者：沈亮重庆交通大学

学位级别：硕士

近年来我国城市道路隧道遭受暴雨天气导致的洪涝灾害事故屡有发生,城市道路隧道防洪排涝问题面临着巨大的挑战。在暴雨条件下,雨水容易在城市道路隧道洞口处汇集并涌入隧道洞内,隧道洞口排水系统不能及时排走路面积水,导致隧道遭受洪涝... 详细信息

近年来我国城市道路隧道遭受暴雨天气导致的洪涝灾害事故屡有发生,城市道路隧道防洪排涝问题面临着巨大的挑战。在暴雨条件下,雨水容易在城市道路隧道洞口处汇集并涌入隧道洞内,隧道洞口排水系统不能及时排走路面积水,导致隧道遭受洪涝灾害。为了避免这种情况的发生,可以建立一套城市道路隧道洞口段泄洪系统,将涌入隧道洞内的雨水在流经隧道洞口段时排放出去,从而保证道路的正常通行。本文在这个背景下对隧道洞口段的泄洪做了部分研究,主要研究内容和成果如下:①了解国内外研究现状,分析总结了城市道路隧道在暴雨条件下发生洪涝灾害的原因,对目前我国城市道路隧道洞口排水措施及存在的不足进行分析研究。②以重庆市区的暴雨条件为背景,选取适用于本论文研究的暴雨强度公式,针对重庆的城市道路隧道,重现期提高到50a,并根据暴雨强度公式计算得出重庆不同地区50a的降雨量,选取计算结果较大的沙坪坝片区的单座隧道暴雨量进行模型试验;以2015年8月17日重庆江津区艾坪山隧道洪涝灾害为背景,进行了工程实例研究,对单座隧道洞口外侧暴雨量进行估算,选取估算出的暴雨量进行模型试验。最终确定模型试验的2种水量。③在泄洪路段长度控制在要求(3m、4m和5m)的范围内,调节泄洪路面的排水孔孔径、排水孔间距及纵坡,开展暴雨条件下城市道路隧道洞口段泄洪模型试验,分析模型试验数据,给出流量随流程的变化曲线图,并对满足泄洪路段长度要求的各工况进行详细分析。④采用FLOW-3D流体仿真软件建立数值模型,对模型试验中满足泄洪路段长度要求的各工况进行数值仿真分析,总结得出该泄洪结构型式的泄洪路段的数值计算长度。⑤对比分析模型试验和数值仿真计算结果,最终提出满足泄洪路段长度要求的路面泄洪结构选择建议,可为路面泄洪结构型式的选择提供参考,为制定城市道路隧道防洪排涝的规定和标准提供依据。

关键词：道路隧道洞口段泄洪模型试验数值模拟

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道路隧道对软土场地的地震动影响

隧道与地下工程灾害防治 2023年第3期5卷 12-18页

作者：袁勇王祺同济大学地下建筑与工程系上海200092 同济大学土木工程防灾国家重点实验室上海200092

采用有限元动力数值模型研究软土场地在道路隧道影响下,地表地震动响应的变化规律。以场地条件、输入地震动、隧道埋深为变化量,取距隧道轴线水平距离的地表观测点响应为分析对象,以正则化加速度峰值、正则化加速度傅里叶谱幅值为场地... 详细信息

采用有限元动力数值模型研究软土场地在道路隧道影响下,地表地震动响应的变化规律。以场地条件、输入地震动、隧道埋深为变化量,取距隧道轴线水平距离的地表观测点响应为分析对象,以正则化加速度峰值、正则化加速度傅里叶谱幅值为场地动力影响指标,评价均匀场地和分层场地单一圆形道路隧道埋深对地表不同位置处的地震动响应特性。研究表明:均匀场地正则化加速度傅里叶谱随频率和隧道埋深呈周期性变化;分层软土场地中,随着观测点与隧道轴线距离增大和埋深增加,地表加速度正则化傅里叶谱幅值逐渐趋近于1,特别是在地表距离隧道轴线超过2.5D(D为隧道外径)或埋深超过2.5D后,加速度傅里叶谱幅值放大均小于20%。

关键词：道路隧道地震自由场地表响应傅里叶谱

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道路隧道空气污染物治理技术的研究进展

装备环境工程 2009年第1期6卷 49-54页

作者：姚炜卢冠忠叶国强施剑林张豪杰何丹农纳米技术及应用国家工程研究中心上海200241 华东理工大学工业催化研究所上海200237 上海城市建设设计研究院上海200011

综述了国内外道路隧道空气污染物治理技术的现状及研究进展,包括静电除尘净化技术的应用、二氧化氮净化技术的应用,静电除尘、一氧化碳、碳氢化合物和氮氧化物综合治理技术方案的提出。同时,对各种净化方法的工艺、特点和原理进行了论述... 详细信息

综述了国内外道路隧道空气污染物治理技术的现状及研究进展,包括静电除尘净化技术的应用、二氧化氮净化技术的应用,静电除尘、一氧化碳、碳氢化合物和氮氧化物综合治理技术方案的提出。同时,对各种净化方法的工艺、特点和原理进行了论述,并对道路隧道空气污染物净化技术的发展前景进行了展望。

关键词：道路隧道空气污染物净化技术