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重装备牵引车集装箱运输道路通过性研究

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军事交通学院学报 2016年第10期18卷 15-18,23页

作者：田润良孟庆伟曹继霞孟祥熙军事交通学院汽车指挥系军事交通学院研究生管理大队北部战区65322部队

在确定重装备牵引车与40 ft集装箱半挂车匹配后的汽车列车技术参数的基础上,根据道路、桥涵工程标准,研究了弯道通过性和桥涵通过性,对军用物资集装箱公路运输的组织具有一定参考意义。

关键词：重装备牵引车集装箱运输道路通过性

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铰接式虚拟轨道列车运动特性研究

铰接式虚拟轨道列车运动特性研究

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作者：李洋西南交通大学

学位级别：硕士

自十八大以来,中国提出了以人为本的新型城镇化建设和发展战略。城市化建设是我国经济发展的主要战略和长期任务,其中轨道交通是推动我国城市化建设和发展的重要基础设施。发展新型城市公共交通,研制长大型虚拟轨道导向列车是对现有地... 详细信息

自十八大以来,中国提出了以人为本的新型城镇化建设和发展战略。城市化建设是我国经济发展的主要战略和长期任务,其中轨道交通是推动我国城市化建设和发展的重要基础设施。发展新型城市公共交通,研制长大型虚拟轨道导向列车是对现有地铁、轻轨、公交系统的有效补充,是构建一体化城市交通体系的重要组成部分,可作为今后大城市的骨干线、近郊联络线以及中小城市主干线的新营运模式。结合新型城市轨道交通发展的新方向,融合轨道车辆灵活编组、大运量、低地板及分布式驱动的架构特征与公路车辆具有的橡胶轮承载导向、公共路权运行及环境友好的技术特点,对公共路权下虚拟轨道列车的架构特征及走行系的结构设计是研制虚拟轨道列车的重点。本文就针对虚拟轨道列车的走行系结构设计方法和铰接式虚拟轨道列车的运动特性进行了研究。论文的具体研究工作主要有:(1)在调研现有的长大型公路车辆的架构特征的基础上,针对虚拟轨道列车架构特征,分别从悬架系统、转向机构、动力系统和轮胎四个部分设计了虚拟轨道列车的走行系的结构组成。并用SOLIDWORKS软件给出了虚拟轨道列车走行系三维结构图。(2)研究分析了双铰接式客车的道路通过性,对双铰接式客车在城市道路运行中几种比较典型的路况(包括道路口转弯、弯道、上下坡、道路竖曲线和变换车道)进行了分析,得到了双铰接客车在城市道路上几种典型路况的通过性条件。(3)通过单铰接式客车和双铰接式客车的车辆最小转弯半径和通过宽度研究的基础上,推导出了适用于多铰接式客车的车辆最小转弯半径和通过宽度的计算公式,并提出了一种多铰接式虚拟轨道列车结构,为可以实现灵活编组的多铰接式虚拟轨道列车的设计提供了理论依据。(4)联合ADAMS软件和MATLAB软件进行仿真分析。首先对双铰接虚拟轨道列车在具有等曲率半径的圆形曲线轨道上的运动过程进行了仿真分析,提出了一种可以表征车辆通过性能的仿真方法;然后对虚拟轨道列车在具有不等曲率半径的正弦形曲线和椭圆形曲线轨道上的运动过程进行了仿真分析,提出了一种可以提高双铰接虚拟轨道列车在两种曲线道路上通过性能的方法;最后分析了列车车身长度和车体间距对列车转弯性能的直接影响,得到了列车车身长度和车体间距与列车最小转弯半径之间的关系。

关键词：铰接式虚拟轨道列车走行系道路通过性最小转弯半径灵活编组

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双挂汽车列车的通过性研究及改进

双挂汽车列车的通过性研究及改进

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作者：郝辰杰中北大学

学位级别：硕士

近年来,随着世界经济不断的发展和全球货物运输量不断的增加,具有高效、低耗、及时、灵活的多挂汽车列车已经在西方发达国家开始承担起重要的运输角色。在全球经济发展大潮和我国公路网络迅速构建的环境下,多挂车列车成为我国主要的运... 详细信息

近年来,随着世界经济不断的发展和全球货物运输量不断的增加,具有高效、低耗、及时、灵活的多挂汽车列车已经在西方发达国家开始承担起重要的运输角色。在全球经济发展大潮和我国公路网络迅速构建的环境下,多挂车列车成为我国主要的运输工具已是必然趋势。目前我国主要大吨位公路交通运输还是以单挂汽车列车为主,其主要原因是人们对这个庞然大物道路通过性和驾驶操作灵活性缺乏了解。本论文以多挂汽车列车中的双挂汽车列车为研究对象,首先以车辆通过性为研究目的对整车进行结构简化。采用图解法结合多体动力学对整车的转弯过程作出理论计算。然后在Adams中验证理论计算,得出该双挂汽车列车的转弯半径为17.3 m。通过该车转弯过程分析对驾驶员的实际操作作出指导。再结合我国实际道路情况,对该车城市道路的换道、交叉路口转弯等实际情况作出仿真分析,从而客观的评价该车的转弯机动性。最后发现,该车转弯过程中,挂车2对牵引车的跟踪能力和自身回正能力较差。针对这一问题,本文就车辆设计的角度提出了改进方案。在挂车1和挂车2的链接装置平板拖车处增加差速装置,结果显示该方案明显提高了整车的几何通过性。通过本文的研究,可以掌握双挂汽车列车在我国城市道路的适应能力,同时可以为双挂汽车列车在我国城市道路上的运用提供理论支持和参考。更加快了双挂汽车列车在我国前进的步伐。

关键词：双挂汽车列车多体动力学 Adams 道路通过性仿真

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基于CBR的大件物流公路运输路径方案研究

基于CBR的大件物流公路运输路径方案研究

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作者：许永飞重庆大学

学位级别：硕士

近年来，由于市场经济进一步发展，大件运输行业内部竞争日趋激烈，利润空间受到很大压缩。如何提高企业核心竞争力，提高经济效益成为大件运输企业发展需要解决的关键问题。公路运输路径方案作为大件企业公路运输过程的技术指导方案，... 详细信息

近年来，由于市场经济进一步发展，大件运输行业内部竞争日趋激烈，利润空间受到很大压缩。如何提高企业核心竞争力，提高经济效益成为大件运输企业发展需要解决的关键问题。公路运输路径方案作为大件企业公路运输过程的技术指导方案，其制定的优劣程度是衡量企业竞争力的重要指标。因此，大件物流企业越来越来重视对公路运输路径方案的研究。本文针对衡量大件物流公路运输路径方案优劣性的三大指标：道路通过性、运输成本和运输时间展开研究，提出基于CBR技术的大件物流公路运输路径方案制定方法。论文的主要研究内容如下：首先，论文通过对国内外大件公路运输路径方案、道路通行性和CBR技术等的研究现状进行综述分析，为大件物流企业公路运输路径方案研究提供了理论支持。其次，对影响大件车组道路通过性的关键因素进行分析，研究道路通过性校核的运行机理，并在此基础上构建大件车组道路通过性的模型和算法，为初步筛选路径提供技术支持。再次，分析影响运输成本和运输时间的关键属性，构建运输案例表示的框架模型，设计案例组织结构、案例检索流程、案例修正流程，确定案例库的学习与维护方法，在此基础上，应用CBR技术来预估大件物流路径运输成本和运输时间以制定最终路径方案。最后，将研究成果应用于某工程案例中，通过道路通过性校核筛选出可通过的路径，通过CBR技术预估出各可通过路径的运输成本和运输时间，最终确定满足运输时间的前提下运输成本最低的路径方案，以验证本文提出方法的科学性和有效性。

关键词：路径方案道路通过性案例推理技术运输成本运输时间

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基于多体动力学的整车台阶路况通过性动态仿真研究

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传动技术 2016年第3期30卷 8-13,23页

作者：刘波顾力强邹振浩徐炜卿张劲松上海交通大学机械与动力工程学院上海200240

基于多体动力学原理,利用ADAMS软件建立了某轿车的多体动力学模型及四种不同高度台阶路面模型。依据实车台阶路况通过性试验工况,对整车多体动力学模型进行了台阶路况通过性仿真并获取了车身底部标记点与路面的干涉情况。本文对实车通... 详细信息

基于多体动力学原理,利用ADAMS软件建立了某轿车的多体动力学模型及四种不同高度台阶路面模型。依据实车台阶路况通过性试验工况,对整车多体动力学模型进行了台阶路况通过性仿真并获取了车身底部标记点与路面的干涉情况。本文对实车通过台阶路面时车身底部标记点和台阶的干涉情况与仿真结果进行了对比。对比结果表明,基于多体动力学的整车台阶路况通过性动态仿真结果具有较高的准确度。

关键词：多体动力学整车模型台阶路况动态仿真道路通过性

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连续车流通过性的判定条件研究

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公路与汽运 2009年第2期 37-39页

作者：田海胡平旺李松和汽车管理学院安徽蚌埠233011

为科学准确地预测连续车流的道路通过性,文中分析了道路在连续车流时的单车通行条件、大型或装有特殊物资车辆的通行条件、通行数量条件和修复时间条件,并建立了相应的判定模型。

关键词：公路交通道路通过性判定条件连续行车

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