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底盘测功机上道路负荷模拟方法的讨论

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北汽科技 1993年第2期 10-20页

作者：刘友书

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汽车底盘测功机的道路负荷模拟技术

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轻型汽车技术 2007年第3期 26-28页

作者：姜国华海南汽车试验研究所

简单介绍了汽车底盘测功机系统,给出了汽车在道路上的力学分析以及滑行能量变化法计算车辆的道路负荷,并分析了汽车底盘测功机的道路负荷模拟技术以及如何对汽车底盘测功机模拟的惯量进行检查。

关键词：汽车底盘测功机道路负荷模拟技术力学分析

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轻型汽车排放标准分析及关键排放参数试验研究

轻型汽车排放标准分析及关键排放参数试验研究

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作者：栾义超青岛理工大学

学位级别：硕士

近几年随着我国汽车产销量以20%-30%的幅度增长,汽车的保有量也逐年增加,导致汽车尾气排放量大幅增加,逐渐成为大气污染的重要组成部分。为此,中国政府制订了越来越严格的汽车排放法规。排放法规的加严,如何有效做好汽车的排放管理工作... 详细信息

近几年随着我国汽车产销量以20%-30%的幅度增长,汽车的保有量也逐年增加,导致汽车尾气排放量大幅增加,逐渐成为大气污染的重要组成部分。为此,中国政府制订了越来越严格的汽车排放法规。排放法规的加严,如何有效做好汽车的排放管理工作,成为国家的相关管理机关、汽车技术的科研机构、检测机构和汽车生产企业面临的重大课题。本文分析了欧洲、美国和中国轻型汽车排放法规试验方法,常温下排气污染物的测量方法都是通过底盘测功机来模拟车辆实际驾驶的工况。试验过程中的车辆道路负荷的设定会对汽车的模拟驾驶工况下的行驶阻力产生影响,进而影响汽车的污染物排放量。通过论证分析,在限定车辆其他关键排放参数的情况下,在合理的范围内降低车辆道路负荷,对车辆的排放结果有利。论文中提出了合理的、有针对性的试验设计方案,选取了2台相同型号的轻型汽车在国家汽车质量监督检验中心进行了相关试验。试验验证了排放结果和燃油消耗量的仿真分析结果,试验结果符合研究结论。本文得到关键的排放参数对排放试验结果的影响规律,对今后的产品设计以及生产一致性控制工作提供了有益的借鉴思路,能有效提升汽车产品的污染物排放水平。

关键词：轻型汽车排放标准道路负荷排放试验

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中国轻型汽车排放标准发展及排放试验控制技术

中国轻型汽车排放标准发展及排放试验控制技术

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作者：姜国华吉林大学

学位级别：硕士

汽车现在已经成为人类社会必不可少的、便捷的交通工具和一个国家现代化程度的重要标志。我国汽车工业的发展速度非常惊人,近几年以20～30%的增幅增长,与此同时我国的汽车保有量也呈现出持续高速增长的态势。二十世纪后期随着世界环境... 详细信息

汽车现在已经成为人类社会必不可少的、便捷的交通工具和一个国家现代化程度的重要标志。我国汽车工业的发展速度非常惊人,近几年以20～30%的增幅增长,与此同时我国的汽车保有量也呈现出持续高速增长的态势。二十世纪后期随着世界环境和能源问题的日益突出,汽车作为一个重要的污染源和石油消耗大户受到了广泛的重视。我国提出了建设节约型社会的总体目标。“安全、节能、环保”已经成为汽车工业发展的主旋律。随着排放法规的加严,汽车的排放控制工作成为国家的相关管理机关、汽车技术的科研检测机构和汽车生产企业面临的重大课题。论文首先分析了国内外轻型汽车排放法规的发展历程以及满足各个不同阶段排放法规的汽车排放控制技术。着重分析中国II阶段排放标准到中国III阶段排放标准在试验方法、试验设备要求和在用车符合性要求等方面的差异及中国III阶段排放法规和欧洲III阶段排放法规的差异,提出了满足各阶段排放法规要求的技术措施。通过适当的有针对性的试验设计,研究了车辆道路负荷的不同设定方法、道路滑行法道路负荷的校正等对排放试验结果和油耗的影响,试验研究了燃油中的烯烃含量对燃油蒸发排放试验的影响及燃油中的硫含量对CO、THC、NOx的影响,得到了这些关键的排放控制因素对排放试验结果的影响规律。

关键词：轻型汽车排放试验设计道路负荷燃料品质

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全球轻型车统一测试程序对乘用车co2排放的影响分析

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汽车与新动力 2020年第5期3卷 54-58页

作者： [意]G.DIPIERRO [意]F.MILLO [意]C.CUBITO [意]B.CIUFFO [意]F.GEORGIOS 陈佳(译) 不详

截至2017年,欧盟轻型车排放污染物和油耗的型式核准程序是新欧洲行驶测试循环(NEDC)。该测试在底盘测功机上进行。然而,诸多研究表明,由于型式核准测试程序的工况有限性,导致其CO2排放和实际行驶过程中的差异很大。为此,欧盟决定采用1... 详细信息

截至2017年,欧盟轻型车排放污染物和油耗的型式核准程序是新欧洲行驶测试循环(NEDC)。该测试在底盘测功机上进行。然而,诸多研究表明,由于型式核准测试程序的工况有限性,导致其CO2排放和实际行驶过程中的差异很大。为此,欧盟决定采用1种更能代表实际行驶的新试验工况,即全球轻型车统一测试程序(WLTP)。通过试验和仿真研究分析WLTP测试程序对CO2排放的影响,试验在2款不同的欧5车辆上进行,1辆为柴油车,1辆为汽油车,以代表欧洲乘用车的平均排放水平。同时研究了发动机暖机和起停技术在新型式核准程序中对CO2排放的影响。WLTP测试程序的测试质量和道路负荷要求更高,行驶动态性也更高。汽油车循环能量需求增加44%,柴油车循环能量需求增加23%。然而,柴油车CO2排放以相同比例增加,而汽油车CO2排放只增加10%,这是因为WLTP测试程序下的发动机平均效率提高了。最后,对2辆车进行起停技术的实际节油效果的NEDC和WLTP测试。

关键词：全球轻型车统一测试程序新欧洲行驶测试循环道路负荷起停技术冷起动

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干线公路物流港的物流系统组织与优化

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技术经济与管理研究 2012年第3期 8-12页

作者：李冰轩华郑州大学河南郑州450001

制定干线公路物流港主导服务产业筛选的基本原则,并利用该原则从制造产业和商贸产业两个方面进行筛选,最终确定将汽车、钢铁、综合家居、邮政快递等作为物流港主导服务产业,并基于对物流港货运吞吐量和用地面积估算,利用物流园区布置设... 详细信息

制定干线公路物流港主导服务产业筛选的基本原则,并利用该原则从制造产业和商贸产业两个方面进行筛选,最终确定将汽车、钢铁、综合家居、邮政快递等作为物流港主导服务产业,并基于对物流港货运吞吐量和用地面积估算,利用物流园区布置设计方法,将干线公路物流港划分为若干个综合第三方物流园区和各专业物流园区。基于物流港内各园区的布局,本文对物流港内的内部通道和外部通道进行规划,对通道所应承担的客货流功能进行划分,进而对物流港内的货流通道通行能力进行测算,估算货流通道的负荷情况,最后对物流港的货流出入口进行组织设计。

关键词：公路物流产业集聚区货流通道道路负荷

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