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道路拓宽对邻近埋地管线的影响研究

道路拓宽对邻近埋地管线的影响研究

作者：史恒豹东南大学

学位级别：硕士

道路拓宽是建设城市交通网、改善城市交通的重要方式,是推进城市化建设的重要组成部分。但道路拓宽施工会改变沿线邻近埋地管线的受力和变形,给沿线的邻近埋地管线带来安全隐患,相应的也限制了道路拓宽的规模。一方面,道路拓宽施工时采... 详细信息

道路拓宽是建设城市交通网、改善城市交通的重要方式,是推进城市化建设的重要组成部分。但道路拓宽施工会改变沿线邻近埋地管线的受力和变形,给沿线的邻近埋地管线带来安全隐患,相应的也限制了道路拓宽的规模。一方面,道路拓宽施工时采取的土体堆载、桩基施工等加固软土地基的工法将会造成路侧土体的严重变形,进而通过土体将压力传递给相邻的埋地管线;另一方面,道路工程中经常遇到的软土地基具有一定的蠕变性,在道路工后一定时间将发生随时间增加的蠕变变形,拓宽路侧邻近埋地管线的变形和内力也会随时间增长而增加。因此,受道路施工的影响,道路拓宽施工期以及工后一段时程内,邻近埋地管线受力变形将增大,若处理不当,可能引发管线破坏。本文依托南京疏港大道拓宽工程,通过现场调研、室内试验和数值仿真对该道路拓宽中土体堆载和管桩施工两种施工工法对邻近埋地管线的受力变形影响进行了系统分析,主要工作包括以下几个方面。首先,通过现场调研,分析总结了拓宽道路沿线地质状况、埋地管线分布情况和可能采用的施工工法,进而明确了研究的路基-管线的范围、施工工法和管线的材质等内容。同时,通过对施工现场所取土样进行单轴压缩蠕变实验,得到了分级加载下土体的蠕变全过程曲线,并拟合得到了相应的蠕变本构方程和蠕变参数。其次,通过建立的包含地基-管线的三维有限元分析模型,对不同工法和多种因素影响下的拓宽道路路侧邻近埋地管线受力变形进行了计算分析。对于堆载施工和管桩施工,分析了堆载高度、管线与路基距离、砼管线埋深、管径以及管桩施工顺序的变化对管线的受力变形的影响。结果表明:(1)土体堆载和管桩施工时近距离管线应力变形变化较大,土体堆载时管线变形以竖向变形为主,管桩施工时管线变形以侧向变形为主;(2)近路基管线的受力变形受土体堆载高度、管线与路基距离、管线埋深和管桩施工顺序影响较大。对于地基土体的蠕变效应,分析了考虑土体蠕变效应以及道路在交通荷载下,管线的内力变形随时间增长的变化规律。结果表明,在交通荷载和路基土体蠕变综合作用下,道路邻近埋地管线侧向变形随时间明显増大,且管线变形主要发生在前期,随后变形逐渐放缓并趋于稳定,管线竖向变形基本不受影响。最后,利用数值分析的统计结果,基于模糊数学的方法对疏港大道邻近埋地管线进行了安全性预警分析,并提出了相应的保护措施。

关键词：道路拓宽埋地管线数值仿真蠕变模糊数学

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液态粉煤灰在道路拓宽工程中的应力应变分析

公路交通科技（应用技术版） 2015年第1期11卷 214-217,253页

作者：李洪亮沈可天津市市政工程设计研究院天津300051

液态粉煤灰是一种轻质材料,常用于道路拓宽工程。对于道路拓宽而言,最为重要的就是系统分析路基整体的受力与变形特性,保证路基拓宽以后的整体稳定与安全。本文结合实际工程,用ANSYS软件对新旧路基的应力应变特征进行了系统的分析,探讨... 详细信息

液态粉煤灰是一种轻质材料,常用于道路拓宽工程。对于道路拓宽而言,最为重要的就是系统分析路基整体的受力与变形特性,保证路基拓宽以后的整体稳定与安全。本文结合实际工程,用ANSYS软件对新旧路基的应力应变特征进行了系统的分析,探讨了液态粉煤灰用于道路拓宽工程时的受力与变形特性影响规律,研究结果表明:液态粉煤灰因质量轻和固结后形成较强的板体结构,对新旧路基交界面及地基的附加应力较小,整体稳定性很高,能够很好的缓解新旧路基间的不均匀沉降,提高道路拓宽工程质量。

关键词：路基工程道路拓宽液态粉煤灰 ANSYS 应力应变稳定性

软土地基上城市道路拓宽工程差异沉降控制技术研究

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软土地基上城市道路拓宽工程差异沉降控制技术研究

作者：刘洋广州大学

学位级别：硕士

随着经济的发展和人民生活水平的提高,私家车数量越来越多,车流量也越来越大,使得原有道路不能满足现在交通运输量的增长和社会发展的现实需求,这就迫切需要对现有的道路进行改建和升级。道路的改建和升级主要包括道路的新建工程和改建... 详细信息

随着经济的发展和人民生活水平的提高,私家车数量越来越多,车流量也越来越大,使得原有道路不能满足现在交通运输量的增长和社会发展的现实需求,这就迫切需要对现有的道路进行改建和升级。道路的改建和升级主要包括道路的新建工程和改建工程,新建工程占用的土地资源多,投入也大,这不利于我国现在的发展趋势;而旧路改建工程不仅可以缓解土地使用的紧张程度,还可以起到节约资源和保护环境的作用,因此它将成为道路发展的趋势和需要。对于我国经济迅猛发展的沿海地区,旧路改建工程十分普遍。然而沿海地区相当一部分的道路都是建设在软土地基上,鉴于软土的工程特性,使旧路拓宽工程显得异常复杂。道路拓宽后路基差异沉降的控制是工程中所要解决的重要问题,主要有以下几个方面:(1)旧路路基自身的沉降已基本处于稳定状态,道路拓宽必会造成旧路基的附加沉降;(2)对新建道路下软基的处理必会造成新旧路基之间的差异沉降;(3)新旧道路路基和路面的结合部位能否保持整体的稳定性。本文针对道路拓宽工程中路基差异沉降控制所面临的问题进行了分析和研究。首先,通过查明研究区域内工程地质情况,对比分析了新老路基下地基土工程特性的变化,为分析计算和软土地基的处理提供依据;其次,对新老路基产生差异沉降的机理进行了分析,并运用有限元软件研究了不同影响因素下道路拓宽工程的沉降变化规律;最后,结合本工程分别从软土地基处理和路基路面结合处的处治两方面研究了路基差异沉降的控制技术,提出了适合软土地基上城市道路地基处理方法和结合处处治措施,为以后类似的工程项目提供有价值的参考和依据。

关键词：道路拓宽软土地基差异沉降控制技术

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济南市生产路北延道路拓宽改造工程初步设计

济南市生产路北延道路拓宽改造工程初步设计

作者：苏洁山东大学

学位级别：硕士

目前城市发展迅速,道路提升改造的需求随之增加,本文通过对济南市生产路北延的实地调研,根据现场条件及周边用地,结合相关工作经验,针对本条道路的拓宽改造,全面系统的制定出切实可行的实施方案,为今后同类道路改造方案提供依据。全文... 详细信息

目前城市发展迅速,道路提升改造的需求随之增加,本文通过对济南市生产路北延的实地调研,根据现场条件及周边用地,结合相关工作经验,针对本条道路的拓宽改造,全面系统的制定出切实可行的实施方案,为今后同类道路改造方案提供依据。全文共分为11章,本着结构严谨、逻辑清晰、叙述详尽的原则,内容覆盖道路、交通、排水、管线综合等几个方面,各专业间既有区别又相互关联。整个方案根据现行规范法规及理论知识进行分析,论文模式参照《市政公用工程设计文件编制深度规定(2013)年版》的编制原则。道路的路面结构是在综合考虑工程造价及生产路北延实际地质情况等因素下,最终选定。排水汇水范围根据地势及现场调研结合的方式划定。管线横断面是在甲方提供的物探基础上,根据各专业管线单位提供的需求综合考虑后确定。全文适当引用了一些数学记号和专业符号,对一些常用公式进行简单的说明。论文末尾列出了详细的工程造价,为决策者提供依据。

关键词：道路拓宽路面结构生产路道路绿化压实度河南路硕士学位论文横断面设计路基工程管线建设

城市道路拓宽改建的研究——以济南市旅游路东段改造工程为例

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城市道路拓宽改建的研究——以济南市旅游路东段改造工程为例

作者：刘明山东建筑大学

学位级别：硕士

随着我国经济的发展,人们对城市交通的需求量越来越多,原有的城市道路道路无法满足广大市民的便利出行,从而不可避免的引发一些负面影响,例如城市道路交通拥堵、环境污染等现象。为了解决城市交通拥挤现象,对原有的道路进行拓宽改建是... 详细信息

随着我国经济的发展,人们对城市交通的需求量越来越多,原有的城市道路道路无法满足广大市民的便利出行,从而不可避免的引发一些负面影响,例如城市道路交通拥堵、环境污染等现象。为了解决城市交通拥挤现象,对原有的道路进行拓宽改建是切实可行的方法。论文介绍了国内外关于城市道路拓宽改建的研究现状,并且针对本文所依托的实际工程,对城市道路拓宽改建工程中“海绵城市”的建设理念加以介绍;对城市道路拓宽改建工程中所产生的常见病害及病害机理分析做了详细的论述,并对发展“海绵城市”的优点做了一定的阐述;分析了路基土的变形机理以及路基土的应力应变关系,通过对路基土的变形分析,对城市道路拓宽改建工程中加宽路基的变形进行处理方法的论述,一般常用的方法为开挖台阶铺设土工格栅。针对开挖台阶的方式对新旧路基结合部位产生的差异沉降,论文中利用ABAQUS软件建立6种不同的模型,对台阶的高度和宽度进行定量的分析,并且得出台阶的高度和宽度对新旧路基结合部位差异沉降的影响;针对土工格栅的铺设方法,本文也建立了5种不同的模型来进行分析,通过分析得出最佳的土工格栅铺设方式。论文以实际的工程为依托,就济南市旅游路东段改造工程为研究背景,进行现场试验,并通过试验数据分析,验证了本文的结论,为以后相似的工程提供了一定的可借鉴经验。此外,论文从施工方面对透水混凝土路面进行了介绍,为推动“海绵城市”的发展提供了一份绵薄之力。

关键词：道路拓宽海绵城市差异沉降台阶开挖土工格栅

道路拓宽及裂缝、沉降差异的问题与解决措施研究

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中文科技期刊数据库（全文版）工程技术 2023年第5期 165-168页

作者：邢二涛河南林峰建设集团有限公司河南郑州450000

在进行道路拓宽的施工过程时,由于新路基和原有路基的修建时间不同,因此固结沉降的时间也不一样,也有可能由于施工过程中的一些标准不同、新路基和原有路基修建时使用的土壤和其他材料的标准有差别等原因,路面就很容易出现横向裂纹和沉... 详细信息

在进行道路拓宽的施工过程时,由于新路基和原有路基的修建时间不同,因此固结沉降的时间也不一样,也有可能由于施工过程中的一些标准不同、新路基和原有路基修建时使用的土壤和其他材料的标准有差别等原因,路面就很容易出现横向裂纹和沉降差异等问题。这种情况的出现就会使路面结构能承受的力发生一定程度的变化,此时一旦车辆荷载产生的所有压力之和超过路面本身能够承受的强度,路面就可能出现明显的结构变化,不仅会影响车辆正常的平稳行驶,甚至有可能引发严重的交通事故。在施工过程中发现,可以通过提高路基整体稳定性及其强度、使用合适的填料、合理使用搭板等方法,来避免道路通行后出现路面裂纹和沉降差异的情况。本文主要针对横向裂纹和沉降差异的产生原因以及相应的应对措施展开。

关键词：道路拓宽横向裂缝沉降差异方法