检索结果-南通市图书馆

作者：郁慧长安大学

学位级别：硕士

交通运输行业是国家经济发展的基石,是国民经济的基础产业。随着时代的发展,交通运输业的发展呈现出新的业态。东台市交通运输局不断深化交通运输道路客运发展体制机制改革,积极推进东台市交通系统管理优化,努力实现全面转型升级,切实... 详细信息

交通运输行业是国家经济发展的基石,是国民经济的基础产业。随着时代的发展,交通运输业的发展呈现出新的业态。东台市交通运输局不断深化交通运输道路客运发展体制机制改革,积极推进东台市交通系统管理优化,努力实现全面转型升级,切实推进东台市道路客运安全监管的落实。然而东台市政府监管部门在道路客运安全监管工作的推进过程中,仍未能有效发挥政府监管的效能,存在许多亟待解决的问题。本研究在探讨国内外道路客运安全监管相关研究的基础上,阐述本文研究内容和研究思路,并对安全监管及客运安全政府监管的概念进行厘清,结合协同理论以及俘虏理论进行阐释,研究国内外相关文献,以东台市为个案,通过调查问卷进行分析,共发放和回收400份有效问卷,并用SPSS Statistics 25.0进行分析,运用问卷调查法、案例分析法、访谈法深入分析东台地区道路客运安全监管现状。当前,东台市的道路客运业总体呈现统一、健康、有序的发展态势,但也存在道路客运安全源头监管难以有效开展、安全监管风险防控系统不完善、道路客运安全检查流于形式、安全监管效率低下等问题,深入分析其原因在于安全监管法制体系亟待完善、缺乏标准化目标考核、监管部门缺乏联合机制等。为此,笔者基于当前东台市道路客运的问题及其原因探讨,结合协同理论以及俘虏理论,提出东台市道路客运安全政府监管提升路径。第一,完善道路客运安全法律法规体系。政府着力完善道路客运行业退出机制、补足“互联网+道路客运”制度以及依法依规进行道路客运安全监管。第二,在信息化建设上,完善道路客运安全信息监管系统,打造线上线下一体化信息管理。第三,完善道路客运安全目标管理责任考核及问责制度,同时加强考核结果的应用。第四,多方联动共同推进道路客运安全管理,坚定政府监管的主体地位,落实企业安全生产的主体责任,拓宽乘客参与安全监管的途径,加强各部门应急联动信息化建设。

关键词：道路客运安全监管信息化管理目标考核

重庆市城乡道路客运一体化分析及改进措施研究

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重庆市城乡道路客运一体化分析及改进措施研究

作者：罗笳洪重庆交通大学

学位级别：硕士

城乡道路客运一体化是实现城乡一体化的重要前提和基础,也是解决城乡二元问题的有效突破口。因此,在城乡统筹导向下如何促进农村公路客运协调发展、解决农民出行难的问题,是新时期交通行业将交通由传统产业向现代服务业转型过程中必须... 详细信息

城乡道路客运一体化是实现城乡一体化的重要前提和基础,也是解决城乡二元问题的有效突破口。因此,在城乡统筹导向下如何促进农村公路客运协调发展、解决农民出行难的问题,是新时期交通行业将交通由传统产业向现代服务业转型过程中必须面对的一个全新课题。本文的研究正是基于此而开展的。论文在总结现有研究成果的基础上,提出了城乡道路客运一体化的定义。全面分析了城乡道路客运一体化的内涵、特征、系统构成、基本原则和基本要求。从城市公交和道路客运两方面剖析了重庆市城乡道路客运一体化的基本情况、管理体制和相关政策。通过对重庆市城乡道路客运发展环境的分析,提出了重庆市城乡道路客运的发展思路及发展目标。根据重庆市各区县道路客运一体化基础条件的差异,将重庆市划分为高级阶段、中级阶段和初级阶段三种形态。并分别描述了各阶段的经营主体、经营模式和服务水平。考虑到重庆市特有的地理情况及城乡分布,秉着以人为本、因地制宜、动态递进的设计原则,本文提出将重庆市的空间划分为完善发展区域、稳步发展区域、加快发展区域。并针对不同的区域,给出了相应的对策措施,包括政策扶持、管理体制、基础设施、运力配置、票价、从业人员、运营主体及服务标准等。

关键词：城乡一体化道路客运服务标准发展政策

深圳市道路客运安全政府单一主体监管问题研究

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深圳市道路客运安全政府单一主体监管问题研究

作者：李满子深圳大学

学位级别：硕士

道路客运一般是指运用(大中型)客车在道路上使旅客实现位移的一种运输方式,是人民群众日常出行的交通方式之一。道路客运行业是以人为主体的行业,其安全问题关乎到广大人民群众的生命财产安全,是公共安全重要的构成部分,需要政府对其安... 详细信息

道路客运一般是指运用(大中型)客车在道路上使旅客实现位移的一种运输方式,是人民群众日常出行的交通方式之一。道路客运行业是以人为主体的行业,其安全问题关乎到广大人民群众的生命财产安全,是公共安全重要的构成部分,需要政府对其安全进行有效监管,以避免纯市场化竞争趋利性的弊端。然而受政府单一主体监管局限性的影响,深圳市道路客运行业安全问题比较突出,近五年来平均每年发生11宗事故,平均每宗事故死亡1人,安全形势较不乐观。文通过文献研究法、访谈法等研究方法,从治理理论入手,通过全面论述深圳市道路客运安全监管的现状,对目前行业由政府单一监管存在的种种问题进行梳理和分析,广泛收集了来自行业主管部门、生产经营单位、协会等多单位多主体的典型案例和访谈材料,用多中心治理理论的视角建立深圳市道路客运多元共治的安全监管方式,以期以行业安全作为共同目标建立行业治理网格,为政府的监管实践提供有益的参考,进一步推动我市道路客运行业的转型升级,为人民群众提供安全优质的出行服务。通过研究分析,文归纳出了深圳市道路客运安全监管存在的问题及原因,主要表现为:一是政府在企业、车辆及从业人员监管上都存在“缺位”现象,表面原因主要是法律层面界定不清及对政策的片面理解;二是政府在企业、车辆的安全监管上存在“越位”现象,表面原因主要是监管抓手力度不够,政府用限制资源配置的方式钳制客运企业;三是政府在企业、车辆及从业人员的安全监管上均存在“错位”现象,表面原因主要是职责边界不清,免责代替了尽责,政策制定与基层工作的脱离等。但追根究底深圳市道路客运安全监管存在的问题主要还是因为政府单一监管受限,只有通过探究多元共治的安全监管方式,才可以为行业监管提供一些新思路。为此,在治理理论的基础上,结合深圳市道路客运行业实际,笔者尝试建立了政府主导下的道路客运多元共治安全监管方式,主要是指包括政府、生产经营单位、第三方和乘客四个主体,按各自不同的角色分工通力合作,共同参与道路客运行业的安全监管治理工作。政府主要通过法律制度和政策导向发挥其宏观主导作用;生产经营单位主要利用市场优胜劣汰的淘汰机制,通过建立诚信体系等手段落实其安全生产的主体责任;第三方主要指发挥好行业协会和新闻媒体制约公权、监督私权的优势;乘客主要是作为行业的消费者发挥广泛的监督优势并弥补其他主体监管维度的不足,共同构建道路客运行业多元共治的监管方式。

关键词：道路客运安全监管单一主体

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武汉城市圈道路客运需求研究

武汉城市圈道路客运需求研究

作者：汪恒武汉理工大学

学位级别：硕士

随着“中部崛起”战略的实施与推进，在国内外城市圈兴起与成功的基础上，建设武汉城市圈是顺应经济全球化和区域经济一体化潮流，提升区域竞争力的必然要求。加快武汉城市圈建设和发展，有利于优化国家生产力布局，有利于实现城市圈内... 详细信息

随着“中部崛起”战略的实施与推进，在国内外城市圈兴起与成功的基础上，建设武汉城市圈是顺应经济全球化和区域经济一体化潮流，提升区域竞争力的必然要求。加快武汉城市圈建设和发展，有利于优化国家生产力布局，有利于实现城市圈内城市之间的优势互补、资源共享、市场共通、利益共有，有利于推动整个长江流域和中西部市场经济的发展，提高地区的国际国内竞争力。依托课题“武汉城市圈道路运输一体化研究”，论文在对武汉城市圈9市进行了充分的实地调研的基础上，获得了宝贵而翔实的文字资料和数据统计资料，结合专业理论知识的学习和应用，重点研究了武汉城市圈道路客运系统，这对于构建一体化的道路客运体系，实现区域经济一体化具有重大意义。基于对国内外城市圈发展现状的了解，论文从地区生产总值、人口规模、城镇化水平、居民收入及消费水平、产业发展等方面详细阐述了武汉城市圈的社会经济发展态势，并提出了其发展前景规划。论文第三章对武汉城市圈道路客运系统进行了分析，从调查武汉城市圈道路交通基础设施、客运运力运量、客运企业及客运市场等现状入手，阐述道路运输系统的功能，并深入研究了各种道路交通方式的构成、选择及其社会影响分析。在此基础上，从客运量、出行目的、客运交通方式三个方面阐述了武汉城市圈道路客运需求的现状，并对其影响因素进行分析，论述了武汉城市圈内班线客运、农村客运及旅游客运的发展态势。结合上述定性分析，模拟“四阶段法”的预测步骤，采用回归、灰色、指数平滑及加权组合预测模型，分别对2007年、2010年、2015年和2020年9城市城际道路客运发生量及吸引量进行预测，采用弗雷特法对道路客运OD流分布进行预测，并对预测结果进行了对比分析。论文采用了理论与实践相结合、图表和文字相结合、定性与定量相结合等方法，力图使研究成果更加科学合理，并具有实际的操作价值。

关键词：武汉城市圈道路客运客运需求预测

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我国道路客运班线管理问题研究

我国道路客运班线管理问题研究

作者：王强长安大学

学位级别：硕士

现阶段,我国道路客运班线作为道路公共客运存在的首要条件和载体,承担着道路旅客运输中的主要运输任务,在社会经济当中发挥着举足轻重的作用。但由于理论研究和措施实施的局限,政府部门对于道路客运班线的管理存在着一些不足,主要表现... 详细信息

现阶段,我国道路客运班线作为道路公共客运存在的首要条件和载体,承担着道路旅客运输中的主要运输任务,在社会经济当中发挥着举足轻重的作用。但由于理论研究和措施实施的局限,政府部门对于道路客运班线的管理存在着一些不足,主要表现在客运班线规划、准入以及监管这三个方面。道路客运班线缺乏系统地规划,导致了许多线路长度过短或过长,局部地区线路覆盖率不均,给群众出行造成不便。客运班线准入管理并未提高进入客运市场经营的门槛,使得客运市场主体仍旧数量多、规模小、竞争能力和抗风险能力弱,与现代道路客运发展趋势不一致。此外,运管部门对道路客运班线缺乏有效的市场控制与监督,违章经营与不正当竞争现象时有发生,运输行为不规范,市场秩序比较混乱,严重侵害了旅客的合法权益。因此,研究道路客运班线管理,采取有效的规制措施,对于实现道路客运班线的可持续发展具有十分重要的现实意义。本文首先对道路客运班线无形资产属性和产权进行深入的探讨,为进一步探索客运班线管理改革作好铺垫。然后综述了国内道路客运班线的发展以及管理现状,在列举其存在的主要问题后,论文将研究重点放在道路客运班线网络布局规划、准入管理及市场监督管理。由于道路客运班线规划与城市公交规划存在许多相似之处,可以经过适当改进,将城市公交网络规划技术借鉴使用到道路客运班线规划上来。道路客运班线准入管理应当准确把握道路客运市场发展规律与目标,将特许投标理论与道路客运班线准入相结合,实行道路客运班线运价招投标,兼顾充分竞争和社会福利最大化。最后依据我国目前道路客运班线市场发展的特定阶段,总结出市场监督管理的思路和措施。

关键词：道路客运道路客运班线管理规划管理准入管理市场监管特许投标

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郑州市城乡道路客运一体化发展研究

郑州市城乡道路客运一体化发展研究

作者：房杰郑州大学

学位级别：硕士

城乡道路客运在我国交通运输发展中占据着极其重要的地位,它是联系城乡经济社会发展的纽带,是城乡居民出行选择的主要方式,对于推进基本公共服务均等化,保障城乡居民行有所乘具有重要意义。在一段时期内,我国城乡道路客运行业经历了快... 详细信息

城乡道路客运在我国交通运输发展中占据着极其重要的地位,它是联系城乡经济社会发展的纽带,是城乡居民出行选择的主要方式,对于推进基本公共服务均等化,保障城乡居民行有所乘具有重要意义。在一段时期内,我国城乡道路客运行业经历了快速发展的阶段,极大地满足了城乡居民的交通出行需求,但随着私家车的普及,高铁的发展,道路客运行业遭受了巨大的冲击,加之道路客运行业本身存在的管理机制落后、服务质量不高、市场竞争无序等诸多因素,城乡道路客运的发展与人民群众的出行需求难以适应。郑州是国家中心城市、全国综合交通枢纽,国家首批公交都市示范城市创建城市,交通发展前景广阔,同时面临的困难和挑战也更大。开展郑州市城乡道路客运一体化发展研究,不仅有助于解决其发展过程中的现实困境,而且能够为国内其他城市提供积极的借鉴意义。本文综合运用基本公共服务均等化理论和城乡一体化理论,采用文献研究、实证分析、对比分析等研究方法,从政策和管理角度出发,梳理出郑州市城乡道路客运一体化发展现状,分析存在的主要问题,通过参考借鉴外地先进做法,总结启示经验,同时结合郑州发展实际,进而提出郑州市城乡道路客运一体化发展的对策建议。郑州市通过实施“公交优先”发展战略、开展试点工作、强化基础建设、加强行业管理等措施,城乡道路客运一体化工作取得了一定的成绩,但总体来看,仍然存在一些问题:一是系统研究和整体把握不够;二是政策法规建设滞后;三是管理机制不适应发展需要;四是行业市场监管不到位。为加快推动郑州市城乡道路客运一体化的发展,就必须要优化发展理念,建立健全政策保障体系,建立科学合理的财政补贴和扶持机制,创造良好的市场环境。

关键词：道路客运城乡道路客运一体化基本公共服务均等化

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传统道路客运公司的困境与出路选择

传统道路客运公司的困境与出路选择

作者：付丽萍陕西师范大学

学位级别：硕士

广州市是广东省的省会城市,集商业、政治、文化中心于一体,具有厚重的历史底蕴。经过改革开放带来的经济腾飞,其道路客运业的发展也是日益增长,具有覆盖广、运量大、运力密集的特点,对广东甚至国家的经济社会发展做出了的不可估量的贡... 详细信息

广州市是广东省的省会城市,集商业、政治、文化中心于一体,具有厚重的历史底蕴。经过改革开放带来的经济腾飞,其道路客运业的发展也是日益增长,具有覆盖广、运量大、运力密集的特点,对广东甚至国家的经济社会发展做出了的不可估量的贡献。近年来,随着高铁的快速发展、城际轨道交通的规划出台等外部环境的影响;以及道路客运站自身规划方面暴露了不少问题,如客运站设计能力不超前,经过多年发展已严重满足不了实际客运量需求、客运站资源利用不够充分;而且人们的消费观念在不断转变,旅客出行对安全、快速、舒适、体验、准时、优质服务等方面提出了更高的要求,致使传统道路客运已经不能很好地满足这种要求。因此,传统道路客运的发展普遍面临着困境,制约了发展。本文在查阅国内外关于道路客运相关研究的基础上,结合广州市实际情况,选择广州TH客运集团为个案研究,探讨其现状及问题,试图找出道路客运走出困境的方法和路径,以资为同行提供借鉴。本文首先分析总结了国内外道路客运站场规划和管理方面的研究,以生命周期理论和SWOT战略模型理论视角;其次分析了广州市道路客运的规划及发展现状,指出广州TH客运集团的重要地位和影响力;紧接着详细分析了广州TH客运集团的发展现状、问题及原因;再次运用SWOT模型分析了广州TH客运集团走出困境的环境分析,选择差异化的战略定位;最后提出了广州TH客运集团走出困境的路径,建议重点开发客运与旅游相结合的模式。并得出本文结论。在国家城镇化建设、国民休闲计划的大好政策背景下,传统道路客运完全可以转型升级,发挥自身优势,优化传统班车线路,实现长短途结合,与高铁、城轨、民航等衔接,填补空白,大力发展客运与旅游结合的模式,变竞争为合作,实现双赢或多赢;同时互联网、智能终端消费已成为人们生活的重要部分,大胆创新,积极拥抱互联网+客运思维模式,满足人们多样化的需求,赢得顾客的心,必将赢得市场。

关键词：道路客运困境路径选择

基于公共管理视角下省域道路客运发展现状研究——以山西省为例

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基于公共管理视角下省域道路客运发展现状研究——以山西省为例

作者：刘成恩山西大学

学位级别：硕士

改革开放以来,山西省道路客运取得长足发展,在山西客运市场占据主导地位,在当前综合运输体系逐步完善、消费水平不断升级、居民出行方式多样化和出行需求更加注重高品质、便捷化、个性化和定制化的时代背景下,逐渐暴露出优质供给不足、... 详细信息

改革开放以来,山西省道路客运取得长足发展,在山西客运市场占据主导地位,在当前综合运输体系逐步完善、消费水平不断升级、居民出行方式多样化和出行需求更加注重高品质、便捷化、个性化和定制化的时代背景下,逐渐暴露出优质供给不足、普通运力过剩、客流量锐减、市场秩序混乱等问题,严重制约其发展和竞争力提升。同时,山西经济增长放缓、高铁和民航飞速发展、行业安全形势严峻、高速公路政策管制等现实情况的存在给山西道路客运发展带来了巨大冲击和影响。鉴于此,本文针对当前山西道路客运发展现状进行了研究,力图找出找出症结,对症下药,以改变当前山西道路客运发展的窘境。本文引言部分介绍了研究背景与意义、国内外研究现状、研究内容以及研究方法。正文共有五部分,第一部分介绍了本文研究运用的主要理论,包括公共管理体制理论、系统性理论、SWOT模型理论、组织文化理论和资源配置理论;第二部分介绍了山西省道路客运行业现状,重点介绍了改革开放以来的发展历程、运输能力的提升、市场主体结构、运输网络的布局、市场准入机制和监管方式、经营模式;第三部分从现实情况出发阐述了山西道路客运当前面临的挑战和机遇;第四部分首先指出了山西道路客运在服务质量、优质供给、便捷程度、市场主体经营状况、市场秩序、运力结构、行业稳定等方面存在的问题,然后从经营模式、思想观念、管理体制三个方面对问题产生的原因进行了具体分析;第五部分提出了改变山西省道路客运当前发展现状的对策及建议,包括更新观念、重新定位、优化资源配置、拥抱互联网、提高监管水平、激发市场活力、科学制定规划、多元化经营等共计八个方面。

关键词：道路客运发展现状对策建议

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重庆市道路客运管理优化研究

重庆市道路客运管理优化研究

作者：王思桥重庆大学

学位级别：硕士

作为交通运输业这一基础产业的重要组成部分,道路客运行业是中国客运体系中从业人员最多,运输量最大,可达性最广,服务范围最广的的一种客运方式。然而,近年来,经过多年的持续增长后,道路客运发展出现了“断崖式”下降。这种“断崖式”... 详细信息

作为交通运输业这一基础产业的重要组成部分,道路客运行业是中国客运体系中从业人员最多,运输量最大,可达性最广,服务范围最广的的一种客运方式。然而,近年来,经过多年的持续增长后,道路客运发展出现了“断崖式”下降。这种“断崖式”下降、“断头式”的变化,中间缺少有效的渐变过程,与“拐点”的意义有很大差别。造成这种变化的原因很多,既包括综合交通的不断发展,其他运输方式对道路客运行业冲击持续升级;也包括人们多样化、高速化、个性化出行需求的日益增长等等,但究其根本,行业管理模式是重要诱因,问题背后是行业管理的弊端凸显。作为中国中西部唯一直辖市,重庆是全国重要的中心城市、长江上游地区经济中心和西南地区综合交通枢纽。具有西部大开发重要战略支点、“一带一路”和长江经济带联结点的特殊区位优势。近年来,重庆市道路客运发展在取得了巨大的成绩的同时,道路客运业也面临着隐藏的一些深层次矛盾逐步显现出来。道路客运发展的整体性功能还没有得到充分发挥,资源亟需整合,现有企业经营变差,面临生存和发展困难的困局。面对习近平总书记对重庆市提出的“两点”定位,“两地”“两高”目标,和十九大提出的“交通强国”战略目标,对道路客运发展过程中存在的问题进行研究,分析道路客运在新的形势下的需求特征,提出推进道路客运转型发展的管理优化思路及相关对策是急需研究和解决的一项重要任务。本论文从重庆市道路客运行业的实际情况出发,对道路客运行业社会经济属性进行分析,用新公共管理和市场管理理论作为研究依据,通过问卷调查和数据分析对重庆市道路客运管理存在问题进行调查,研究需求和市场供给情况,调研访谈重庆道路客运管理部门和客运企业,归纳总结存在问题及产生原因;总结国内外道路客运管理经验启示;研究道路客运管理发展趋势;提出了以市场化为主线促进重庆市道路客运管理优化思路和建议。

关键词：重庆道路客运管理优化

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A道路客运公司战略变革研究

A道路客运公司战略变革研究

作者：周荣亮湖北工业大学

学位级别：硕士

随着社会市场经济的快速发展和交通运输网的不断完善,加上“互联网+交通”的全面兴起,使民众出行更具多样化选择,然而传统道路客运却受到了前所未有的挑战,造成客运量及客运收入不断下滑。面对这种竞争激烈的情况下,探索道路客运企业战... 详细信息

随着社会市场经济的快速发展和交通运输网的不断完善,加上“互联网+交通”的全面兴起,使民众出行更具多样化选择,然而传统道路客运却受到了前所未有的挑战,造成客运量及客运收入不断下滑。面对这种竞争激烈的情况下,探索道路客运企业战略变革对缓解市场冲击,寻求新的经济增长点显得十分重要。目前,传统道路客运企业的持续发展主要依靠增加客运量来提高经营收入,在出行结构改变后,倒逼着道路客运企业急需解决两大现实问题:一方面是运输方式灵活度不高、差异化不明显,另一方面是运输企业战略不清晰,经营方法守旧。针对此问题,本文以A道路客运公司为例,来研究其战略变革,对道路客运企业的战略体系进行重新设计,同时提出有关的实施保障举措,来确保各项战略目标的落实,帮助道路交通运输企业在受到轻轨、高铁等新型交通工具的冲击下减少损失,抵御住市场疲软带来的经济下滑困境。本文首先开宗明义提出本课题的研究背景和目的意义,并分析了国内外有关道路客运变革的现状和发展动态,指出了道路客运企业存在的问题,在此基础上提出了本课题研究的主要内容、方法和路线。然后介绍了战略变革理论的形成基础,阐述了企业战略变革、组织结构变革的基本概念和特点,提出了战略变革的前提条件。紧接着本文针对A道路客运公司的现状、面临的挑战及原因进行深入分析,指出公司面临的问题及挑战;然后通过SWOT战略环境分析工具,为公司战略变革提供了基础。下一步便是重新制定战略体系,加入现代化的公司发展战略理念,完善公司内部管理,提出公司发展的战略目标,制定业务层发展战略,重新制定职能层战略。最后制定企业战略实施的保障措施来确保整个变革得以落实。通过本课题的研究,对缓解道路客运市场下滑有很大的促进作用,既能在传统业务的基础上寻求新出路,又能帮助行业重回市场信心,意义重大。

关键词：道路客运多元化战略变革