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道路客运发展的时空分析

道路客运发展的时空分析

作者：李利华长沙理工大学

学位级别：硕士

随着我国国民经济和交通基础建设的不断发展,道路客运呈现出良好的发展趋势。对道路客运发展趋势的分析已成为当前交通运输行业研究的热点,本论文提出采用时空分析方法对道路客运发展趋势进行研究。通过对道路客运特点和发展特性的分析... 详细信息

随着我国国民经济和交通基础建设的不断发展,道路客运呈现出良好的发展趋势。对道路客运发展趋势的分析已成为当前交通运输行业研究的热点,本论文提出采用时空分析方法对道路客运发展趋势进行研究。通过对道路客运特点和发展特性的分析,本论文从时间和空间上对道路客运发展趋势的分析展开研究。论文以“运输化”理论、生命周期理论为基础,建立了相应的计量分析模型,并分析道路客运动态发展的阶段;从空间相关性和空间差异性两个方面,运用区位商、空间非平衡、空间自相关等理论,建立道路客运发展空间分析衡量指标体系,探讨道路客运发展的空间特性。在上述基础上,本论文建立了一套道路客运发展的时空分析结构体系,并探讨道路客运发展的阶段性和时空关联性、差异性。论文最后以浙江省道路客运发展作为实例,采用上述理论对其道路客运发展进行实证分析。结果显示该本文运用的时空分析方法,可以有效地发掘道路客运发展的时空特性,更好地了解其发展趋势。

关键词：道路客运运输化生命周期时空分析空间自相关空间非平衡

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道路客运“专线”组织利弊谈

交通企业管理 2006年第5期21卷 19-20页

作者：陈银寿福建厦门

近年来，在道路旅客运输业出现一种新的组织形式，就是同一条运营线路经营车主采取协议合作的形式，组成一个松散的运输团体，即所谓的“专线”运输组织形式（一些以企业为主体、以经济为纽带、以规模化、集约化经营形式组织的真正意义... 详细信息

近年来，在道路旅客运输业出现一种新的组织形式，就是同一条运营线路经营车主采取协议合作的形式，组成一个松散的运输团体，即所谓的“专线”运输组织形式（一些以企业为主体、以经济为纽带、以规模化、集约化经营形式组织的真正意义的“专线”运输组织不在本文讨论之列）。这些“号线”运输组织形式不是真正意义上的经济组织，其组织内的车辆隶属不同的经营单位，车辆的经营线路牌也来自不同的经营单位，实际的单车经营者更是隶属不同的承包或挂靠的经营车主。

关键词：线路经营运输组织道路客运旅客运输业利弊经济组织经营单位经营形式规模化集约化

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道路客运企业战略管理研究

道路客运企业战略管理研究

作者：夏彩云长安大学

学位级别：硕士

进入21世纪,面对经济全球化的新形势,各行各业都面临如何迎接挑战和把握机遇的问题,道路客运企业也不例外。我国道路旅客运输业经历20多年的快速发展,取得了很大成绩,极大地促进了经济社会的快速发展。但是道路客运企业的管理却远远滞... 详细信息

进入21世纪,面对经济全球化的新形势,各行各业都面临如何迎接挑战和把握机遇的问题,道路客运企业也不例外。我国道路旅客运输业经历20多年的快速发展,取得了很大成绩,极大地促进了经济社会的快速发展。但是道路客运企业的管理却远远滞后于日益变化的行业发展步伐,并已成为当前道路客运企业发展到一定阶段的瓶颈问题.面对激烈的市场竞争,如何正确规划道路客运企业的前进坐标系,如何为道路客运企业赢得持续的市场竞争力,已经成为道路客运企业发展面临的重大课题。每个道路客运企业迫切需要正确的理论指导和切实可行的发展规划,最重要的莫过于战略的指导。本文以企业战略管理的一般理论为基础,采用理论研究与实证分析相结合的方法,通过对道路客运行业战略环境结构的分析,结合对道路客运企业发展现状的考察,运用SWOT分析等几种战略管理分析模型工具对道路客运企业的发展进行了深入的、系统的战略分析和战略归纳,并以此为主线,制定了不同等级的道路客运企业的发展战略,同时指出实施这些战略的具体措施,并对道路客运企业的战略实施制定了有效的保障。本文的研究对提升道路客运企业的竞争力与快速发展有着重要的战略指导意义。

关键词：道路客运道路客运企业战略战略管理

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道路客运前詹性研究时不我待

交通企业管理 2005年第1期20卷 8-9页

作者：任小军湖北宜昌

所谓前瞻性研究,概括地说,就是一种有目标的超前行为活动.成功永远属于有准备的人,正是这一超前行为活动的具体阐释.对于道路客运这一竞争性较强的产业,开展前瞻性研究,已属当务之急.

关键词：道路客运产业竞争性目标成功标的准备超前具体概括

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道路客运企业小件快运发展研究

道路客运企业小件快运发展研究

作者：张传胜长安大学

学位级别：硕士

随着公路网络建设蓬勃发展，我国道路客运业日臻成熟，小件快运作为快速货物运输细分的运输服务品种，其发展必然是一个逐步演变和完善的过程。在其快速发展的同时，如何应对道路客运市场安全程度低、资源配置不合理等问题，引导小件快... 详细信息

随着公路网络建设蓬勃发展，我国道路客运业日臻成熟，小件快运作为快速货物运输细分的运输服务品种，其发展必然是一个逐步演变和完善的过程。在其快速发展的同时，如何应对道路客运市场安全程度低、资源配置不合理等问题，引导小件快运朝着品牌化、差异化、联盟化和专业化的方向发展，己成为当前道路客运企业开展小件快运业务的重点和难点。本论文主要采用了理论分析的研究方法，系统地分析了道路客运企业小件快运的发展思路。首先对国内外道路客运企业小件快运的发展现状、经验、特点和面临的问题进行了详实的分析，指出道路客运企业在发展小件快运业务上应尽快采取相应措施。其次从理论上分析了小件快运的特点及优势，并提出了小件快运应朝着联盟化、网络化和品牌化的方向发展。在此基础上，提出了道路客运企业小件快运的发展思路，小件快运的发展应以品牌战略为先导，以战略联盟合作为基础，逐步扩大快件网络，实行差异化产品策略，以进入电子商务配套为努力目标，并适时介入专线货运，城市配送等领域，逐步走相关多元化道路，提高综合物流服务能力，增强市场竞争能力。最后对如何更好的发展小件快运提出了相关的政策建议。

关键词：小件快运道路客运现状分析实施策略

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道路客运公司化经营问题研究

道路客运公司化经营问题研究

作者：方静长安大学

学位级别：硕士

针对我国道路客运业亟待提高服务质量、整顿市场秩序的紧迫性，本文结合道路客运业的实际情况，研究道路客运公司化经营的理论及实践问题。本文首先对我国道路客运经营权转让进行了分析，在该部分内容中，论文先回顾了我国道路客运经... 详细信息

针对我国道路客运业亟待提高服务质量、整顿市场秩序的紧迫性，本文结合道路客运业的实际情况，研究道路客运公司化经营的理论及实践问题。本文首先对我国道路客运经营权转让进行了分析，在该部分内容中，论文先回顾了我国道路客运经营权转让的历史沿革，肯定了经营权转让模式曾经发挥的积极作用，而后指出其已不符合我国道路客运的发展要求。其次，论文从国家法律及政策导向方面阐述了道路客运公司化经营的必要性，并分析了道路客运率先实施公司化的原因。再次，论文引用信誉理论解释了道路客运个体经营业户及受让人的失信行为，并提出了解决措施。随后，论文描述了道路客运公司化经营的内涵，区分了公司化经营与计划经济时期公车公营的差异，分析了道路客运公司化经营的优越性，提出了对司乘人员的约束与激励措施。根据以上研究，论文提出了四种既满足客运企业现实条件，又符合对个体经营业户及受让人进行合理补偿的改革方案。最后，论文认为公司化改革需要政府参与，在制订完善的行业监督措施、创造公平有序的竞争机制等方面发挥其积极作用。

关键词：道路客运公司化经营受让人个体经营业户信誉改革

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道路客运挂靠经营需要正确引导

综合运输 2004年第12期26卷 57-59页

作者：何朝平马天山

自从20世纪90年代初期广西玉林运输公司率先实行'车辆租赁经营和车值全额风险抵押承包经营'后,车辆挂靠经营这一现象在道路客运中如雨后春笋般涌现出来.道路客运挂靠经营模式出现以后,围绕其利弊的争论一直很激烈,各方态度褒贬不一,在... 详细信息

自从20世纪90年代初期广西玉林运输公司率先实行'车辆租赁经营和车值全额风险抵押承包经营'后,车辆挂靠经营这一现象在道路客运中如雨后春笋般涌现出来.道路客运挂靠经营模式出现以后,围绕其利弊的争论一直很激烈,各方态度褒贬不一,在挂靠车辆的认定上还不能达成一致,因此有必要对这一问题进行研究.

关键词：挂靠经营道路客运运输公司租赁经营承包经营挂靠车辆风险抵押利弊

道路客运公司化公交化改造社会稳定风险形成机理与控制策略研究

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道路客运公司化公交化改造社会稳定风险形成机理与控制策略研究

作者：李晨长安大学

学位级别：硕士

目前，道路市场主体多、小、散、乱的现状依然存在，其经营模式也还存在很多问题，严重制约我国道路运输业健康有序的发展。随着国民经济的飞速发展，人们的出行需求由走得了向走得好产生了质的变化，如何满足旅客对运输服务的需求，提... 详细信息

目前，道路市场主体多、小、散、乱的现状依然存在，其经营模式也还存在很多问题，严重制约我国道路运输业健康有序的发展。随着国民经济的飞速发展，人们的出行需求由走得了向走得好产生了质的变化，如何满足旅客对运输服务的需求，提高营运质量，对道路客运的发展方向提出了挑战。在探索道路客运规模化、集约化、公司化的过程中，由于种种历史遗留问题处理措施的不恰当，极易引发群体性事件，影响社会稳定。本文就是建立在这样一个大背景下，对道路客运改造的理论及实践问题进行研究，识别社会稳定风险点所在。本文首先对我国道路客运公司化、公交化改造的现状进行了分析，回顾原挂靠经营模式的形成背景，分析各地改造情况，总结道路客运改造的总体趋势和营运模式，探讨道路客运进行公司化、公交化改造的必要性并提出推动改造进程的几点建议。其次，从国家政策导向及现实可行性方面总结公司化、公交化改造的环节中易引发群体不满的改造风险点，分析风险成因并提出可行的改造措施。然后，对目前国内外风险评价方法及等级划分标准进行阐述和优缺点比较，指出目前社会稳定风险评价的现状及缺点，制定适用于道路客运改造的社会稳定风险分析框架，提出合理、可行的风险等级评价方法。最后，列举一个公交化改造实例进行风险分析。

关键词：道路客运公司化改造公交化改造社会稳定风险风险等级

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道路客运企业网络组织的构建研究

道路客运企业网络组织的构建研究

作者：李婉弟长安大学

学位级别：硕士

随着我国社会经济的进一步发展，消费结构的逐步升级，为满足公众多层次的需求，道路客运企业纷纷确立了向现代服务业转型的发展战略。然而，随着知识经济和信息经济时代到来，道路客运企业传统的层级组织在日益变幻的市场环境中已逐渐... 详细信息

随着我国社会经济的进一步发展，消费结构的逐步升级，为满足公众多层次的需求，道路客运企业纷纷确立了向现代服务业转型的发展战略。然而，随着知识经济和信息经济时代到来，道路客运企业传统的层级组织在日益变幻的市场环境中已逐渐暴露出其局限性，严重的阻碍了其转型的进程。在不断提高道路运输能力的基础上，只有以信息网络为依托，与相关的企业组成网络型组织，才能快速提高道路运输服务水平，实现向现代服务业的转型。本文通过采用规范研究与实证研究相结合的方法，分析道路客运企业组织网络化的内涵和特征。结合道路客运企业的实际情况，从创新，流程和标准，文化三个角度分析，得出道路客运企业构建网络组织的必要性包括服务创新的需要、服务流程化和标准化的需要和以顾客为导向的服务文化需要。通过分析道路客运企业服务网络，得出构建关系网络是实现道路客运企业网络组织的主要途径，提出了关系网络是从核心层、文化层和辅助层三个方面进行构建。根据道路客运企业的网络组织的特点，提出从相容性、互补性和信誉度三个角度确定网络组织合作伙伴选择的标准，构建了以相容性、互补性和信誉度为一级指标;企业文化、企业能力、经营状况和企业声誉等为二级指标;业务关联度和信息集成程度等三级指标的合作伙伴选择指标体系。通过层次分析分析法对各项指标进行权重的确定，得出一级指标互补性，二级指标企业能力、经营状况，三级指标业务关联度比重较高，是网络组织选择合作伙伴的重要指标。采用模糊层次评价法构建网络组织合作伙伴选择的评价模型并对实际候选企业进行应用，得出较优的选择。结合相互信任的内涵，提出了从抵押机制、外部环境机制和内部运行保障机制等方面进行道路客运企业网络信任机制的构建。最后，通过实地考察，对新安客运网络组织的实现形式、成员选择和信任机制等资料进行归纳整理，得出网络组织是有利于提高新安客运的道路运输服务水平，拓展其服务网络。

关键词：道路客运网络组织合作伙伴信任机制