检索结果-南通市图书馆

公安交通科技窗 2004年第1期 18-20页

作者：黄进上海同济大学道路与交通工程系硕士研究生

从20世纪80年代以来，美国联邦公路局(FHWA)开展了多项道路交通安全方面的研究，研究内容主要集中在以下几个方面：(1)交通事故的客观分析和评价；(2)交通政策、交通设施及交通控制等对交通事故的影响及其效果评价；(3)车辆结构对交通... 详细信息

从20世纪80年代以来，美国联邦公路局(FHWA)开展了多项道路交通安全方面的研究，研究内容主要集中在以下几个方面：(1)交通事故的客观分析和评价；(2)交通政策、交通设施及交通控制等对交通事故的影响及其效果评价；(3)车辆结构对交通事故的影响；(4)驾驶员心理素质与交通事故的关系。

关键词：美国道路安全设计交通事故交通政策交通设施交通控制车辆结构驾驶员心理素质

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双车道公路安全设计一致性评价模型研究

公路 2024年第10期 260-267页

作者：刘瑄张志清朱雷鹏张颖王慧竹北京工业大学城市建设学部北京市市政工程设计研究总院有限公司

道路安全设计一致性能够体现道路线形设计条件与驾驶人期望的一致性，而安全设计一致性评价模型是判别设计一致性程度的关键。以占我国公路网总里程80%以上的双车道公路为研究对象，通过驾驶模拟实验，基于建立的运行速度和可以代表驾... 详细信息

道路安全设计一致性能够体现道路线形设计条件与驾驶人期望的一致性，而安全设计一致性评价模型是判别设计一致性程度的关键。以占我国公路网总里程80%以上的双车道公路为研究对象，通过驾驶模拟实验，基于建立的运行速度和可以代表驾驶员期望的惯性速度预测模型，构建了一个双车道公路路段线形一致性评价模型。利用K-means聚类法得到路段的风险类别，进而确定了一致性评价标准和阈值。研究结果表明：惯性速度与运行速度围成的面积以及标准差越小，一致性评价参数C值越大，一致性越好，反之亦然。路段风险大小和一致性程度有较强的相关性。当C≤1时，路段属于Ⅰ类风险路段，一致性最差，极易发生交通事故；当12时，路段属于Ⅲ类风险路段，一致性最好，安全性也最高。研究成果可为双车道公路路段安全设计一致性评价提供参考。

关键词：道路安全设计评价模型驾驶模拟实验双车道公路线形一致性

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关于路线设计中影响道路安全的设计要素

交通世界 2011年第20期 102-103页

作者：王坤保定市交通运输局公路勘测设计院

随着交通事业的迅猛发展,交通事故越来越引起人们的关注。交通事故的原因与驾驶员、车辆、道路状况三者相关连。想提高我国公路的安全水平,必须从源头治理。而道路设计是道路安全性的基础。作为公路设计者,必须将＂安全意识＂引入道路... 详细信息

随着交通事业的迅猛发展,交通事故越来越引起人们的关注。交通事故的原因与驾驶员、车辆、道路状况三者相关连。想提高我国公路的安全水平,必须从源头治理。而道路设计是道路安全性的基础。作为公路设计者,必须将＂安全意识＂引入道路的设计中,通过完善道路设计,来有效地控制交通安全,减少交通事故。道路安全设计是一项复杂的工程,不单单是某一项的设计,要综合考虑各项技术指标。

关键词：道路安全设计设计要素路线设计交通事故道路设计交通事业道路状况安全水平

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道路设计安全环保问题分析

交通世界 2016年第2期 42-43页

作者：马海龙廊坊市燕赵交通勘察设计有限公司河北廊坊065000

通过对影响道路安全及环保设计的因素进行分析,安全设计包括以运行速度代替设计时速、注重路段的衔接和曲线组合、爬坡车道与避险车道的合理设置、为行人设计横穿通道,环保设计包括道路设计中的因地制宜、道路绿化配套工程的设计和实施... 详细信息

通过对影响道路安全及环保设计的因素进行分析,安全设计包括以运行速度代替设计时速、注重路段的衔接和曲线组合、爬坡车道与避险车道的合理设置、为行人设计横穿通道,环保设计包括道路设计中的因地制宜、道路绿化配套工程的设计和实施、道路的选线设计、道路设计中应用环保建材以及环保技术,并提出了有针对性的建议,为以后的道路工程安全及环保设计提供参考。

关键词：道路安全设计道路环保设计避险车道

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改建工程设计阶段安全评价方法研究

公路工程 2010年第6期35卷 38-41,62页

作者：游克思孙璐顾文钧东南大学交通学院江苏南京210096 美国华盛顿Catholic大学土木工程系

综合了道路设计阶段3种常用的安全评价方法,针对安全审查清单中的内容提取建立了道路设计因素隐患指标和交通安全设施保障能力指标;通过对运行速度协调性的评价结果建立交通流运行特征指标;基于事故统计资料分析建立了事故评价指标。在... 详细信息

综合了道路设计阶段3种常用的安全评价方法,针对安全审查清单中的内容提取建立了道路设计因素隐患指标和交通安全设施保障能力指标;通过对运行速度协调性的评价结果建立交通流运行特征指标;基于事故统计资料分析建立了事故评价指标。在此基础上,采用线性加权综合评价模型将上述4个指标综合,建立了道路危险指数指标(RDI)。计算的该指标值是将道路设计中各要素存在的安全隐患进行叠加的结果,以反映道路整体安全状况。通过在山西省大运公路改建工程中应用,将道路全线划分为13个路段,分别计算每段值,结果表明,该方法能实现不同路段间相对安全性的比较,以便对危险路段采取措施,从而对改进完善设计起到良好的效果。

关键词：道路安全设计安全审查速度一致性事故分析综合评价

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