检索结果-南通市图书馆

基于Logit原理的出租车载客选择策略研究

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科学技术创新 2024年第6期 25-28页

作者：张思琪刘炳全渭南师范学院数学与统计学院陕西渭南

针对机场出租车司机排队载客还是空驶返回市区两种选择行为进行分析,研究影响出租车司机决选择策的相关因素机理,基于Logit原理建立出租车和乘客选择决策模型;然后算出两种选择下的出租车司机的收益,通过收益差异得出司机的合理决策,进... 详细信息

针对机场出租车司机排队载客还是空驶返回市区两种选择行为进行分析,研究影响出租车司机决选择策的相关因素机理,基于Logit原理建立出租车和乘客选择决策模型;然后算出两种选择下的出租车司机的收益,通过收益差异得出司机的合理决策,进而采用旅客和司机等待时间最短作为最好乘车效率的主要依据,给出上车点的最佳位置。

关键词：最大收益选择决策模型 Logit模型乘车效率

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对机场出租车司机优化配置的决策模型分析

河北北方学院学报（自然科学版） 2020年第11期36卷 12-23页

作者：马艳丽左学武褚正清安徽新华学院通识教育部安徽合肥230088

目的建立机场出租车司机选择决策模型,给出机场出租车司机的选择方案,设置合适的“上车点”,使得机场出租车收益尽量均衡和总的乘车效率最高。方法利用层次分析法建立一个系统递阶层次结构,研究与出租车司机决策相关因素的影响机理;利用... 详细信息

目的建立机场出租车司机选择决策模型,给出机场出租车司机的选择方案,设置合适的“上车点”,使得机场出租车收益尽量均衡和总的乘车效率最高。方法利用层次分析法建立一个系统递阶层次结构,研究与出租车司机决策相关因素的影响机理;利用MATLAB,采用高斯逼近的拟合方式,给出广东某机场出租车司机的选择方案,并分析模型的合理性和对相关因素的依赖性;根据排队论原理研究停车泊位数的多少和上车点的设置对乘车效率的影响,运用控制变量法得到最佳停车泊位数和最佳上车点的分布情况。结果根据不同泊位数与通行能力之间的关系,利用遗传算法得到短途专用车道停车泊位数的最优解为6个。结论在研究与出租车司机决策相关因素的影响机理前提下,确定机场出租车司机的决策方案,判断出最佳的停车泊位数量,得出最佳停车泊位和最佳上客点的分布情况,使得总的乘车效率最高。

关键词：层次分析法选择决策模型排队论乘车效率

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机场出租车司机决策模型研究

中国市场 2020年第22期 31-33页

作者：刘兴王亮策陈艳萍四川师范大学商学院四川成都610101 四川农业大学生命科学学院四川雅安625000 四川师范大学经济与管理学院四川成都610101

文章针对机场出租车司机的选择排队拉客还是空车返回城区的决策问题,首先分析影响出租车决策因素,选取了航班数、时间段等确定型因素、出租车分担率和延误率等不确定性因素,得到了各个影响因素之间的关联关系和乘客数量的变化规律;其... 详细信息

文章针对机场出租车司机的选择排队拉客还是空车返回城区的决策问题,首先分析影响出租车决策因素,选取了航班数、时间段等确定型因素、出租车分担率和延误率等不确定性因素,得到了各个影响因素之间的关联关系和乘客数量的变化规律;其次建立等待时间模型,对出租车司机的等待时间进行预测;最后建立选择决策模型,以司机不同决策的期望收益为决策依据,给出司机的选择策略.

关键词：选择决策模型期望收益机场出租车司机

机场蓄车池出租车司机的选择决策研究--以首都机场为例

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经济数学 2020年第4期37卷 107-113页

作者：王钰琪王烁曹文杰王颖喆北京师范大学数学科学学院北京100875 北京师范大学数学与复杂系统教育部重点实验室北京100875

随着中国全面小康的逐步实现,乘客下飞机后乘坐出租车回市区已经成为大多数人的选择.着眼出租车送客至机场后的情景,以出租车司机的盈利最大化为目标,讨论出租车司机的两种决策选择——决策A是留在机场蓄车池等待回城区的乘客,决策B是... 详细信息

随着中国全面小康的逐步实现,乘客下飞机后乘坐出租车回市区已经成为大多数人的选择.着眼出租车送客至机场后的情景,以出租车司机的盈利最大化为目标,讨论出租车司机的两种决策选择——决策A是留在机场蓄车池等待回城区的乘客,决策B是空载回城找生意.控制时间相同的条件下,用机场接客的订单金额来估计决策A的收益,用司机单位时间内平均收益乘以经营时长来衡量决策B的收益.以北京市首都国际机场为例,从数学模型的角度为出租车司机提供决策条件,有效实现司机利润最大化.

关键词：机场出租车选择决策模型泊松分布

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基于WPT模型的机场陆侧交通系统研究

新型工业化 2020年第3期10卷 148-153页

作者：王佳琪尹如倩张晋源杨梅华北理工大学建筑工程学院河北唐山063210 华北理工大学数学建模创新实验室河北唐山063210

出租车在衔接机场交通和城市交通中发挥着重要作用,大部分乘客下飞机后要去市区或其周边的目的地,出租车是乘客们主要选择的交通工具之一,国内大部分机场是将出租车送客通道与接客通道分开的。因此送客到机场的出租车司机将面临两个选择... 详细信息

出租车在衔接机场交通和城市交通中发挥着重要作用,大部分乘客下飞机后要去市区或其周边的目的地,出租车是乘客们主要选择的交通工具之一,国内大部分机场是将出租车送客通道与接客通道分开的。因此送客到机场的出租车司机将面临两个选择:(A)驶往到达区排队等待载客后返回市区,需要付出一定的时间成本;(B)直接放空返回市区拉客,司机需要付出空载费用且可能损失潜在的载客收益。以上海浦东机场为研究对象,分析研究与出租车司机决策相关因素的影响机理,利用层次分析法等建立出租车司机选择决策模型即WPT模型,并给出司机的选择策略。

关键词：出租车资源配置机场陆侧交通系统层次分析法选择决策模型经济效益

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兼顾效率与公平的对机场出租车优化配置

哈尔滨师范大学自然科学学报 2020年第3期36卷 50-55页

作者：胡艳朱家明殷晓梅李丽智安徽财经大学

针对机场出租车管理,兼顾效率与公平,分别以获得最大收益为目的分析出租车司机在市区和机场两个市场的决策,以平衡出租车司机收益为策略的机场所采取的措施.针对以上,基于大数定律、机会成本、收入分配公平等理论,构建出租车司机选择决... 详细信息

针对机场出租车管理,兼顾效率与公平,分别以获得最大收益为目的分析出租车司机在市区和机场两个市场的决策,以平衡出租车司机收益为策略的机场所采取的措施.针对以上,基于大数定律、机会成本、收入分配公平等理论,构建出租车司机选择决策模型以及出租车乘客分配模型,并结合MATLAB、SPSS等软件,最终得出以下结论:一是以成都市为例,最终得出了机场载客率普遍大于市区载客率,机场在10:00~20:00载客率较高,出租车司机在这段时间内应该选择在机场等待客人的结论.二是选择给予单位时间收益低于该时段的出租车单位时间平均收益的出租车司机以"优先权".

关键词：机场出租车选择决策模型大数定律机会成本出租车乘客分配

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机场出租车接客方案与上客点的研究

辽宁工业大学学报（自然科学版） 2021年第4期41卷 274-280页

作者：吴云标唐大放皖江工学院基础部安徽马鞍山243031 皖江工学院经济管理学院安徽马鞍山243031

机场出租车问题广泛受到人们的关注。为给机场出租车司机选择拉客与接客提供决策依据,以机场乘客的数量变化和出租车司机的收益为基础,建立了出租车司机选择决策模型。根据模型计算出了出租车司机决策与“蓄车池”车辆数、机场与市区距... 详细信息

机场出租车问题广泛受到人们的关注。为给机场出租车司机选择拉客与接客提供决策依据,以机场乘客的数量变化和出租车司机的收益为基础,建立了出租车司机选择决策模型。根据模型计算出了出租车司机决策与“蓄车池”车辆数、机场与市区距离、车速等因素的关系,以帮助司机及时做出决策及提高机场出租车运行效率。同时,针对机场并行车道“上车点”的设置,建立机场乘车效率模型,得到乘车效率随车身长度、车道长度以及车速的变化规律,并根据模型结果为管理部门合理的设置“上车点”及高效安排出租车提供建议,进而提高机场乘车效率。

关键词：选择决策模型接客方案上客点乘车效率模型

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机场出租车载客策略的合理设计

南通职业大学学报 2020年第1期34卷 66-68页

作者：魏来卓康蔡寿国陆志峰(指导) 南通大学信息科学技术学院江苏南通226019 南通大学理学院江苏南通226019 南通大学电气工程学院江苏南通226019 不详

根据机场蓄车池中车辆数和航班乘客数等数据,得出司机初步判断去留的指标,再根据等待燃油费、空载燃油费和市区载客收费等量值,得出司机的单位时间效益;在此基础上,建立了出租车司机的选择决策模型;基于经典排队论的方法建立"乘车区"乘... 详细信息

根据机场蓄车池中车辆数和航班乘客数等数据,得出司机初步判断去留的指标,再根据等待燃油费、空载燃油费和市区载客收费等量值,得出司机的单位时间效益;在此基础上,建立了出租车司机的选择决策模型;基于经典排队论的方法建立"乘车区"乘车效率模型,通过数据模拟得出具体的优化方案;最后,通过设定时间收益比均衡值设计"优先权"判定准则,确定"优先权"分配方案。

关键词：机场出租车载客选择决策模型经典排队论“ 优先权”判定准则

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咸阳机场出租车司机选择策略分析

科学技术创新 2021年第5期 39-40页

作者：刘亮柳玉杰渭南师范学院数学与统计学院陕西渭南714099

排队载客还是放空返回是机场出租车司机通常面临的两种选择决策,通过分析咸阳国际机场乘客流量数据,研究影响出租车司机决策的相关因素,建立对应的选择决策模型,并给出两种决策下的出租车司机收益,通过司机不同的收益比较得出更加合理... 详细信息

排队载客还是放空返回是机场出租车司机通常面临的两种选择决策,通过分析咸阳国际机场乘客流量数据,研究影响出租车司机决策的相关因素,建立对应的选择决策模型,并给出两种决策下的出租车司机收益,通过司机不同的收益比较得出更加合理的选择决策,随后以旅客和司机等待时间最短为目标,建立了最佳上车点的位置模型。

关键词：最大收益选择决策模型乘车效率