检索结果-南通市图书馆

(40+64+40)m跨河连续槽形梁施工关键技术

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铁道建筑 2012年第9期52卷 15-18页

作者：李红英中铁十四局集团第二工程有限公司山东泰安271000

邯黄铁路在肖张镇跨卫千渠部分设计为(40+64+40)m连续槽形梁,采用满堂支架现浇的施工方法。鉴于槽形梁在我国铁路上应用较少,且该连续槽形梁为目前国内最大跨度,技术难度大等,本文针对主箱梁腹板厚度较薄以及梁体为开口结构,横向刚度、... 详细信息

邯黄铁路在肖张镇跨卫千渠部分设计为(40+64+40)m连续槽形梁,采用满堂支架现浇的施工方法。鉴于槽形梁在我国铁路上应用较少,且该连续槽形梁为目前国内最大跨度,技术难度大等,本文针对主箱梁腹板厚度较薄以及梁体为开口结构,横向刚度、整体抗扭性较差等技术难题,详细介绍了满堂支架及模板方案、分段施工工艺、合龙段临时刚接设计、超薄混凝土腹板浇筑等关键技术以及施工中的控制要点、特殊技术措施。

关键词：铁路桥梁连续槽形梁支架现浇施工关键技术

(40+56+40)m预应力混凝土连续槽形梁动力性能试验研究

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铁道建筑 2018年第8期58卷 10-13页

作者：董振升杨宜谦张高翔中国铁道科学研究院北京100081

槽形梁因具有建筑高度低,结构轻巧,腹板可以隔音等优点,开始在高速铁路桥梁中应用。本文对比分析了(40+56+40)m连续槽形梁和(40+56+40)m连续箱形梁的自振特性,以及动车组以各种速度通过桥梁时的动力响应指标,包括梁端竖向转角、挠跨比... 详细信息

槽形梁因具有建筑高度低,结构轻巧,腹板可以隔音等优点,开始在高速铁路桥梁中应用。本文对比分析了(40+56+40)m连续槽形梁和(40+56+40)m连续箱形梁的自振特性,以及动车组以各种速度通过桥梁时的动力响应指标,包括梁端竖向转角、挠跨比、竖横向振幅、动应变及动力系数和竖向振动加速度。结果表明,连续槽形梁结构动力性能良好,能够适应高速列车运营的要求。

关键词：铁路桥梁动力性能试验研究连续槽形梁自振频率动力响应

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葛水河桥铁路连续槽形梁的总体设计

桥梁建设 1996年第3期26卷 49-51页

作者：朱华民

介绍了铁路连续槽形梁的总体设计与技术特色

关键词：葛水河桥连续槽形梁总体设计技术特色铁路桥

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预应力混凝土铁路连续槽形梁的整体计算分析

上海铁道大学学报 1997年第2期18卷 53-57页

作者：朱海松上海铁道大学土木工程系

用平面杆系有限元程序对几种不同截面的预应力混凝土铁路连续槽形梁进行了整体计算分析。通过比较它们的材料用量和力学性能表明：对于大跨度铁路预应力混凝土连续槽形梁，略为增加主梁高度而减少腹板厚度能取得较好的效果。

关键词：预应力混凝土桥连续槽形梁计算

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江汉航线青龙桥连续槽形梁施工技术

铁道标准设计 2004年第6期24卷 47-49页

作者：胡昌虎中铁十一局集团建筑安装工程有限公司湖北襄樊441003

结合工程实例 ,介绍江汉航线青龙桥 92m三跨连续槽形梁综合施工技术要点。

关键词：公路桥连续槽形梁桥梁施工桥梁架设结构设计

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单线连续槽形梁设计分析

科技创新导报 2011年第25期8卷 67-68页

作者：郭庭沈阳铁道勘察设计院有限公司沈阳110013

以具体工程为背景,介绍了单线连续槽形梁梁部结构。对桥梁结构进行了纵向及横向计算,提出了横向荷载的简化算法,为设计者提供了新的思路。结果表明,应力结果均能满足相应的规范要求。

关键词：预应力混凝土连续槽形梁横向荷载

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PC连续槽形梁的力学性能研究

低温建筑技术 2017年第12期39卷 27-29,86页

作者：汪锋张剑江雷同济大学上海200092 江苏扬子大桥股份有限公司南京214521 南京航空航天大学南京210016

根据实体退化单元,建立PC连续槽形梁的分析模型,对其力学响应进行了研究。基于实体退化单元模式,推导了实体退化单元的位移场表达式,并得到了相应的内力表达式,同时基于四参数屈服准则、Hinton压碎准则等考虑了混凝土的材料非线性。通... 详细信息

根据实体退化单元,建立PC连续槽形梁的分析模型,对其力学响应进行了研究。基于实体退化单元模式,推导了实体退化单元的位移场表达式,并得到了相应的内力表达式,同时基于四参数屈服准则、Hinton压碎准则等考虑了混凝土的材料非线性。通过PC连续槽形梁实例分析,结果表明,实体退化单元能有效地模拟PC连续槽形梁,随着加载量增大,预应力钢筋应力增长迅速但未屈服。研究结论可供工程设计参考。

关键词：连续槽形梁 PC 实体退化单元非线性

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大跨度连续槽形梁预应力施工工艺探究

中国公路 2021年第11期 174-176页

作者：李宇广东宇博项目管理咨询有限公司

本文以广东省某桥梁工程的大跨度连续槽形梁施工为背景,对其预应力施工工艺展开探讨,以期为同类项目提供有效参考。

关键词：桥梁连续槽形梁预应力施工工艺

沪通铁路(80+108+80)m连续槽形梁方案研究

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铁道标准设计 2013年第5期33卷 44-47页

作者：李喜平严爱国张池权陈佳宾中铁第四勘察设计院集团有限公司武汉430063

预应力混凝土槽形梁是一种下承式桥梁结构形式,底板作为行车道板,腹板作为主要受力构件,能有效地降低结构线路的高度。介绍沪通铁路(80+108+80)m连续槽形梁方案构思和结构设计:全梁腹板采用等高度,兼作声屏障,腹板上设置大圆孔,可以减... 详细信息

预应力混凝土槽形梁是一种下承式桥梁结构形式,底板作为行车道板,腹板作为主要受力构件,能有效地降低结构线路的高度。介绍沪通铁路(80+108+80)m连续槽形梁方案构思和结构设计:全梁腹板采用等高度,兼作声屏障,腹板上设置大圆孔,可以减轻结构质量,使得结构更加美观,双线铁路轨道位于底板上,大大降低了线路高程,经济和社会效应显著。平面结构分析表明,梁体刚度较大,各项指标均满足规范要求;空间分析采用实体单元,计算表明结构整体受力合理,满足混凝土的强度要求。

关键词：铁路桥连续槽形梁结构设计分析