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气力提升泵排沙效率实验研究

水利科技 2022年第3期 63-66页

作者：胡东周攀陈芷涵苑颖慧湖南人文科技学院湖南娄底417000

该文以普通河沙为研究对象,设计接近实际工况的气力提升实验平台模拟水对河沙的压持效应,研究气力提升泵不同的进气量和浸入率对排水量、排沙量、浓度及提升效率的影响规律。结果表明:气力提升泵排水量和排沙量随进气量增加皆呈先上升... 详细信息

该文以普通河沙为研究对象,设计接近实际工况的气力提升实验平台模拟水对河沙的压持效应,研究气力提升泵不同的进气量和浸入率对排水量、排沙量、浓度及提升效率的影响规律。结果表明:气力提升泵排水量和排沙量随进气量增加皆呈先上升再下降趋势,随浸入率增大而上升;浓度变化规律与前者类似,但随浸入率增大而下降;最大提升效率点出现在进气量较小阶段,该阶段排水量和排沙量较小。

关键词：气力提升泵河沙进气量浸入率排水量排沙量浓度提升效率

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降低各缸进气不一致影响的怠速控制优化方法

中国新技术新产品 2022年第15期 56-58页

作者：魏倩雯鞠敏黄玉平王腾潍柴动力股份有限公司山东潍坊261061

该文结合怠速稳定性的影响因素,指出各缸进气不一致会造成发动机怠速不稳定的情况,给出了一种不需要增加传感器及硬件成本的怠速稳定性控制方法。该方法使用当前已经采集的发动机各部分的参数,通过计算各缸燃料喷射量的补偿值,对原有燃... 详细信息

该文结合怠速稳定性的影响因素,指出各缸进气不一致会造成发动机怠速不稳定的情况,给出了一种不需要增加传感器及硬件成本的怠速稳定性控制方法。该方法使用当前已经采集的发动机各部分的参数,通过计算各缸燃料喷射量的补偿值,对原有燃料喷射量进行修正,在一定程度上解决了发动机因各缸进气不均匀导致的发动机怠速不稳定问题。

关键词：怠速控制进气量发动机转速

一种天然气发动机控制器的空气系统模块的计算与控制模型设计

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拖拉机与农用运输车 2023年第2期50卷 15-18页

作者：俞道云李金广张晓超刘伊滨王岗尹海峰宋国风王贡献智能农业动力装备全国重点实验室河南洛阳471039 洛阳拖拉机研究所有限公司河南洛阳471039

以天然气为燃料的发动机在某些领域被广泛使用。基于此,开发了天然气发动机的控制系统,在控制系统应用层软件中,进气量与充气效率的计算与是重要的一环。本文以物理模型为基础,以进气压力传感器的信号为输入,研究设计了天然气发动机控... 详细信息

以天然气为燃料的发动机在某些领域被广泛使用。基于此,开发了天然气发动机的控制系统,在控制系统应用层软件中,进气量与充气效率的计算与是重要的一环。本文以物理模型为基础,以进气压力传感器的信号为输入,研究设计了天然气发动机控制系统的充气效率与进气量计算模块。

关键词：空气系统模块进气量充气效率计算

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FSAE赛车进排气系统的设计和分析

FSAE赛车进排气系统的设计和分析

进气道的布置对四气门柴油机气缸内涡流影响的变化规律

2022中国汽车工程学会年会暨展览会

作者：程忠山谭飞鸿马超吴端重庆理工大学车辆工程学院

本文通过GT-Power软件建立FSAE赛车发动机系统的仿真模型,计算进气量以及在不同转速下发动机性能,设计并分析进排气系统对发动机的性能影响。对消声器的消声效果进行分析,得到最优的进排气模型;使用Fluent对进气量和排气管的流场分析优... 详细信息

本文通过GT-Power软件建立FSAE赛车发动机系统的仿真模型,计算进气量以及在不同转速下发动机性能,设计并分析进排气系统对发动机的性能影响。对消声器的消声效果进行分析,得到最优的进排气模型;使用Fluent对进气量和排气管的流场分析优化,最终得到进气量67.89kg/s,相比上一赛季进气量得到2.3kg/s的提高,排气管排气流畅,噪声检测符合规则。通过采用碳纤维进气,将排气管壁厚改为1mm以及减小了消声器的体积从而实现了轻量化。

关键词： FSAE GT-Powwer 进气量消声效果发动机性能

来源： cnki会议评论

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内燃机工程 2002年第1期23卷 24-28页

作者：吴志军黄震李军孙济美上海交通大学动力与能源工程学院上海200030 吉林大学汽车工程学院

利用测得的四气门柴油机气门口三维流场,分析了进气门出口流场产生的气缸内空气动量矩流率,揭示了进气道的布置对四气门柴油机气缸内空气动量矩流率影响的变化规律。两进气道布置角度的变化对四气门柴油机气缸内空气动量矩流率产生较大... 详细信息

利用测得的四气门柴油机气门口三维流场,分析了进气门出口流场产生的气缸内空气动量矩流率,揭示了进气道的布置对四气门柴油机气缸内空气动量矩流率影响的变化规律。两进气道布置角度的变化对四气门柴油机气缸内空气动量矩流率产生较大影响。螺旋气道布置角度的变化对各气道切向速度绕自身气门轴线及径向速度绕气缸轴线的动量矩流率产生较大影响,且升程愈大,变化愈明显;切向气道布置角度的变化对螺旋气道切向速度绕自身气门轴线的动量矩流率影响较大,对切向气道小升程时的径向速度绕气缸轴线的动量矩流率及中、大升程时的切向速度绕自身气门轴线的动量矩流率影响较大。

关键词：进气量四气门柴油机气缸涡流影响动量矩流量

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欠平衡钻井期间地层流体流入规律研究

石油学报 2002年第2期23卷 48-52页

作者：李相方刚涛隋秀香蔡万伟石油大学石油天然气工程学院北京昌平102200 中国科学院研究生院物理学部北京100039

为了从理论上研究欠平衡钻井过程中的一些问题 ,以便更好的控制和发展欠平衡钻井。本文研究了地层流体流入井筒的规律 ,建立了欠平衡钻井期间井底流压计算方法 ,指出了假设油气层厚度不变下模拟欠平衡钻井期间地层流体流入井筒的理论有... 详细信息

为了从理论上研究欠平衡钻井过程中的一些问题 ,以便更好的控制和发展欠平衡钻井。本文研究了地层流体流入井筒的规律 ,建立了欠平衡钻井期间井底流压计算方法 ,指出了假设油气层厚度不变下模拟欠平衡钻井期间地层流体流入井筒的理论有较大误差。给出了在欠平衡钻井期间 ,随着井眼不断加深 ,油气藏暴露面积不断加大 ,地层流体流入井眼的参数计算方法。在此基础上 ,提出了在欠平衡钻井期间 ,保持井底负压差钻井会因地层流体流入井筒过多而造成控制困难 ,而根据地层渗透率与钻速 ,采用恒地层进气量钻井将是安全的。

关键词：欠平衡钻井地层流体流入规定研究压差井底流压进气量

聚合物/超临界CO_2挤出发泡中影响进气状况的因素

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工程塑料应用 2005年第9期33卷 57-60页

作者：吴晓丹彭玉成蔡业彬华南理工大学工业装备与控制工程学院

研究了聚合物/超临界CO2挤出发泡中影响进气状况的因素.实验显示,挤出机压力分布应保证CO2在挤出全程都处于超临界条件下;进气点应设在熔融段与计量段之间,以保证聚合物熔化和进气后气体与聚合物的混合;进气压力与熔体压力之差越大,则... 详细信息

研究了聚合物/超临界CO2挤出发泡中影响进气状况的因素.实验显示,挤出机压力分布应保证CO2在挤出全程都处于超临界条件下;进气点应设在熔融段与计量段之间,以保证聚合物熔化和进气后气体与聚合物的混合;进气压力与熔体压力之差越大,则进气量越大,合理的压力差为5～8 MPa;进气量的大小主要受溶解度影响,可用压力差控制.

关键词：压力分布进气点压力差进气量超临界CO2 进气压力挤出发泡聚合物超临界条件熔体压力

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内循环三相流化床流体动力学性质的初步研究

环境工程 2002年第3期20卷 12-14页

作者：疏明君李友明谢澄陈中豪华南理工大学造纸与污染控制国家工程研究中心广州510641

研究了内循环三相流化床流体动力学的一些性质 ,认为随着进气流量的增大 ,氧的体积传递系数、气含率增加 ,混合时间与循环时间则减小。而随着载体的加入量增大 ,气含率、氧传递系数、循环时间和混合时间均有减小的趋势。根据实验结果确... 详细信息

研究了内循环三相流化床流体动力学的一些性质 ,认为随着进气流量的增大 ,氧的体积传递系数、气含率增加 ,混合时间与循环时间则减小。而随着载体的加入量增大 ,气含率、氧传递系数、循环时间和混合时间均有减小的趋势。根据实验结果确定载体投加量为 6 % ,相应的进气量控制在 0 75～ 1Nm3 h之间。

关键词：内循环三相流化床流体动力学性质进气量载体投加量气含率氧传递系数循环时间混合时间废水处理

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真空炉进气速度控制系统的研究

硬质合金 2008年第3期25卷 175-178页

作者：雷龙玉株洲硬质合金集团有限公司湖南株洲412000

针对某些特殊金属粉末生产过程中,在真空炉进气速度控制方面存在的问题,应用可编程逻辑控制器LOGO!和智能调节仪UP550,对真空炉进气速度控制系统进行了自动化改造。采用控制手动微调阀两端压差的方法,保持进气流量基本稳定;采用偏差控... 详细信息

针对某些特殊金属粉末生产过程中,在真空炉进气速度控制方面存在的问题,应用可编程逻辑控制器LOGO!和智能调节仪UP550,对真空炉进气速度控制系统进行了自动化改造。采用控制手动微调阀两端压差的方法,保持进气流量基本稳定;采用偏差控制的方式使真空炉内压力按给定斜率在一定的偏差范围内匀速上升,实现了真空炉进气速度自动控制,取得了良好的效果。

关键词：进气量压力程序控制偏差