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前扰流板对机舱进气量和车辆气动阻力的影响研究

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汽车工程 2014年第10期36卷 1254-1257页

作者：肖能王小碧王伟民史建鹏东风汽车公司技术中心武汉430058

为研究前扰流板高度变化对发动机舱进气量和整车风阻系数的影响,首先采用CFD软件对整车的基础模型进行气动性能仿真,并与实车风洞试验结果进行对比,确定仿真模型的计算精度;然后在该基础模型上添加不同高度的前扰流板进行仿真。结果显示... 详细信息

为研究前扰流板高度变化对发动机舱进气量和整车风阻系数的影响,首先采用CFD软件对整车的基础模型进行气动性能仿真,并与实车风洞试验结果进行对比,确定仿真模型的计算精度;然后在该基础模型上添加不同高度的前扰流板进行仿真。结果显示,在前保险杠下方添加高度合适的前扰流板可有效降低整车风阻系数和提高冷却系统进气量。

关键词：前扰流板风阻系数进气量冷却系统

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基于鲁棒支持向量机的氧化槽进气量预测研究

基于鲁棒支持向量机的氧化槽进气量预测研究

作者：杨济东新疆大学

学位级别：硕士

生物氧化工艺凭借其操作简单、污染排放少、成本较低的优势,在对难处理金矿的预处理中有着良好的发展前景。在生物氧化提金工艺中,通过利用筛选过的浸矿菌群对难处理金矿石进行氧化处理,便于后续的氰化提金。在氧含量适宜的环境中菌落... 详细信息

生物氧化工艺凭借其操作简单、污染排放少、成本较低的优势,在对难处理金矿的预处理中有着良好的发展前景。在生物氧化提金工艺中,通过利用筛选过的浸矿菌群对难处理金矿石进行氧化处理,便于后续的氰化提金。在氧含量适宜的环境中菌落的代谢旺盛,金的产出也就越高,因此准确预测进气量进行对提高最终提金率和降低生产成本都有重要意义。由于生物氧化槽内的反应进程难以直接观测,并且影响菌群所需进气量的因素众多,导致进气量存在一定的波动性和随机性。为实现对进气量的准确预测,本文利用相空间重构法处理进气量时间序列数据,根据进气量数据的特性对数据赋予不同的权重,建立具有一定鲁棒性的LS-SVR模型,采用改进的人工蜂群算法优化模型参数,利用ARMA方法对进气量预测结果进行校正。本文的研究内容包括:一、针对氧化槽进气量存在一定波动性和随机性的特点,提出了一种将机会约束和SVR模型结合的R-SVR模型,在保证一定预测准确度的前提下,提高预测模型的鲁棒性。另外对两组特定权重求交集,将混合权重应用于LS-SVR模型建立RWLS-SVR模型,提高模型预测精度。通过仿真实验对比发现,RWLS-SVR模型的预测性能更稳定更精确。二、对人工蜂群算法进行改进,根据适应度的不同将雇佣蜂划分为不同种群,改进雇佣蜂的位置搜索方程,同时将差分进化算法的变异交叉操作引入种群的更新,另外使用改进的缩放因子,增加解在可行域中的分布范围。利用测试函数进行测试发现,改进人工蜂群算法的寻优性能有明显提高。三、对进气量时间序列数据进行相空间重构,利用RWLS-SVR模型预测进气量,采用改进的人工蜂群算法对RWLS-SVR模型进行参数优化,使用ARMA方法对模型预测结果进行校正,建立氧化槽进气量预测系统。设计三组不同的仿真对比试验,从优化算法选择、人工蜂群算法的改进、预测结果校正三方面验证了氧化槽进气量预测系统的有效性。对比实验结果表明,本文所提进气量预测系统对进气量的预测效果具有更好的鲁棒性,预测结果和实际值之间的误差范围较小,同时对于进气量变化幅度较大的预测点也能保证较高的预测准确度,证明进气量预测系统具有良好的准确性和稳定性。

关键词：生物氧化槽进气量鲁棒性最小二乘支持向量回归人工蜂群算法

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柴油机怠速进气量对燃烧噪声影响的试验研究

内燃机与动力装置 2022年第4期39卷 14-18页

作者：姜智超姜顺超郑长亮甄龙信广西科技师范学院职业技术教育学院广西来宾546100 青岛海尔电冰箱有限公司山东青岛266103 长城汽车股份有限公司河北保定071000 燕山大学车辆与能源学院河北秦皇岛066000

为了降低怠速工况下柴油机的燃烧噪声,针对怠速进气量(节气门开度)对柴油机燃烧噪声和整机1 m噪声的影响进行试验研究,分析节气门开度对缸压、压力升高率(简称压升率)、机体燃烧噪声、整机1 m平均噪声及转速波动的影响。结果表明:节气... 详细信息

为了降低怠速工况下柴油机的燃烧噪声,针对怠速进气量(节气门开度)对柴油机燃烧噪声和整机1 m噪声的影响进行试验研究,分析节气门开度对缸压、压力升高率(简称压升率)、机体燃烧噪声、整机1 m平均噪声及转速波动的影响。结果表明:节气门开度减小时,缸压及压升率随之降低,特别是压升率降低较为明显,燃烧噪声和整机1 m噪声均明显降低;节气门开度低于5%时,柴油机的转速产生了明显的波动,导致怠速不稳定。

关键词：进气量节气门开度燃烧噪声压升率转速波动

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淹没出流泄洪洞通风井进气量试验研究

中国农村水利水电 2017年第1期 135-138,142页

作者：李盼张建民李君宁四川大学水力学与山区河流开发保护国家重点试验室成都610065

泄洪洞通风井进气量涉及水头、体型和流态变化,较难准确计算。通过模型试验和理论分析的手段,对高速淹没出流的短泄洪洞中闸室通风井的进气量Q_a进行了测试研究,结果表明:当上游库区水位H和通风井面积A_a一定时,随着泄洪洞闸门相对开度... 详细信息

泄洪洞通风井进气量涉及水头、体型和流态变化,较难准确计算。通过模型试验和理论分析的手段,对高速淹没出流的短泄洪洞中闸室通风井的进气量Q_a进行了测试研究,结果表明:当上游库区水位H和通风井面积A_a一定时,随着泄洪洞闸门相对开度e的增加,通风井的进气量Q_a表现出先增加后减小的趋势,当闸门相对开度e=0.5时,Q_a出现最大值;通风井面积Aa增加,进气量Q_a略有减小,当通风井面积A_a增大至400%时,进气量Q_a仅减小不足20%。基于水跃理论推导出适用于计算高速淹没出流短泄洪洞通风井进气量的估算公式,计算结果与试验观测结果基本吻合。成果对类似工程的优化设计具有重要意义。

关键词：高速淹没出流泄洪洞进气量 Fr数

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电控汽油机进气量的最优估计算法

交通运输工程学报 2006年第2期6卷 39-42页

作者：谭德荣刘正林严新平武汉理工大学智能运输中心

通过发动机台架试验,针对发动机进气系统的非线性特性,基于发动机进气通路动态模型,给出了进气压力与系统参数之间的关系,根据卡尔曼滤波的应用特性,提出了基于扩展的卡尔曼滤波的发动机进气量估计算法,得到了进气量估计的实时递推方程... 详细信息

通过发动机台架试验,针对发动机进气系统的非线性特性,基于发动机进气通路动态模型,给出了进气压力与系统参数之间的关系,根据卡尔曼滤波的应用特性,提出了基于扩展的卡尔曼滤波的发动机进气量估计算法,得到了进气量估计的实时递推方程,计算了发动机瞬态工况下的进气压力,并与实际测量值进行了比较。对于较小的负荷变化率,压力计算值与测量值偏差小于3%,而较大的负荷变化率时,偏差有增大趋势,但其误差小于5%。结果表明进气量估计算法可以较精确地计算出发动机瞬态工况的进气量。

关键词：汽车工程汽油机进气量最优估计扩展卡尔曼滤波

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浅析发动机进气量控制原理及故障检修

汽车维修 2018年第3期 15-20页

作者：赵宝平孙宏侠南京交通职业技术学院汽车工程学院

发动机是汽车的＂心脏＂,它的发明和发展给汽车注入了强劲的动力。现代汽车发动机的设计和制造技术使它可以满足大众对汽车性能和环境保护的要求。通常汽车用的电控汽油发动机由2大机构、5大系统组成。根据发动机进气检测方式的不同,发... 详细信息

发动机是汽车的＂心脏＂,它的发明和发展给汽车注入了强劲的动力。现代汽车发动机的设计和制造技术使它可以满足大众对汽车性能和环境保护的要求。通常汽车用的电控汽油发动机由2大机构、5大系统组成。根据发动机进气检测方式的不同,发动机电控燃油喷射系统分为＂L＂型及＂D型＂。

关键词：发动机电控系统怠速工况加速踏板位置传感器控制阀节气门体步进电机怠速控制系统进气量节气门阀

前扰流板对机舱进气量和车辆气动阻力的影响研究

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前扰流板对机舱进气量和车辆气动阻力的影响研究

2014中国汽车工程学会年会

作者：肖能王小碧王伟民史建鹏东风汽车公司技术中心

为研究前扰流板高度变化对发动机舱进气量和整车风阻系数的影响,首先采用CFD软件对整车的基础模型进行气动性能仿真,并与实车风洞试验结果进行对比,确定仿真模型的计算精度;然后在该基础模型上添加不同高度的前扰流板进行仿真。结果显... 详细信息

为研究前扰流板高度变化对发动机舱进气量和整车风阻系数的影响,首先采用CFD软件对整车的基础模型进行气动性能仿真,并与实车风洞试验结果进行对比,确定仿真模型的计算精度;然后在该基础模型上添加不同高度的前扰流板进行仿真。结果显示在前保险杠下方添加高度合适的前扰流板可有效降低整车风阻系数和提高冷却系统进气量。

关键词：前扰流板风阻系数进气量冷却系统

来源： cnki会议评论

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笛管式配气机构进气量的分析研究

宁波大学学报（理工版） 2015年第3期28卷 90-93页

作者：章文英王瑞敏金华职业技术学院浙江金华321007

阐述了笛管式内燃机配气机构的结构原理,并创建有限元模型,采用CFdesign软件仿真的方法对比传统配气机构和笛管式配气机构进气机理,分析进气过程中两者气缸体积流量的变化规律.结果表明:笛管式配气机构在提高较小转角或较小开度时,能使... 详细信息

阐述了笛管式内燃机配气机构的结构原理,并创建有限元模型,采用CFdesign软件仿真的方法对比传统配气机构和笛管式配气机构进气机理,分析进气过程中两者气缸体积流量的变化规律.结果表明:笛管式配气机构在提高较小转角或较小开度时,能使进排气流畅,进气更为充分,从而大大提高了进气量.

关键词：笛管式配气机构结构原理进气量

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电控汽油机进气量的最优估计算法研究

拖拉机与农用运输车 2006年第3期33卷 44-46页

作者：谭德荣严新平武汉理工大学

通过台架试验,研究了电控汽油机瞬态进气量的计量方法,总结了汽油机进气量的精确计量对空燃比的影响。针对汽油机进气系统的非线性特性,基于汽油机进气通路动态模型,给出了进气压力与系统参数之间的关系。根据卡尔曼(kalman)滤波的应用... 详细信息

通过台架试验,研究了电控汽油机瞬态进气量的计量方法,总结了汽油机进气量的精确计量对空燃比的影响。针对汽油机进气系统的非线性特性,基于汽油机进气通路动态模型,给出了进气压力与系统参数之间的关系。根据卡尔曼(kalman)滤波的应用特性,提出了基于扩展的卡尔曼(EKF)滤波的汽油机进气量估计算法,通过非线性系统的简单线性化,得到了进气量估计的实时递推方程,对于给定的不同的负荷变化率,计算了汽油机瞬态工况下的进气压力,得到了不同的进气量计算值,并与实际测量值进行了比较。结果表明计算值与测量值具有实时跟踪性能好、偏差小等特点,取得比较满意的估计效果。

关键词：汽油机进气量最优估计卡尔曼滤波