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日期分布

学科分类号

  • 2 篇 工学
    • 2 篇 动力工程及工程热...

主题

  • 2 篇 进气充量
  • 1 篇 simulink仿真
  • 1 篇 全可变配气技术
  • 1 篇 相位
  • 1 篇 柴油机
  • 1 篇 进气门

机构

  • 1 篇 哈尔滨工程大学

作者

  • 1 篇 pires l b m
  • 1 篇 刘友青
  • 1 篇 pereira l v m
  • 1 篇 pinto a a
  • 1 篇 何丰硕
  • 1 篇 路勇
  • 1 篇 吕坤
  • 1 篇 李慧萍

语言

  • 2 篇 中文
检索条件"主题词=进气充量"
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改变进气门相位对进气充量的影响
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汽车与新动力 2005年 第6期 55-60页
作者： Pereira L V M Pires L B M Pinto A A 李慧萍
活塞与进气门交互运动产生的压力波会沿整个进气管传播,这种压力波能适当增加进入发动机气缸的进气质量。进行了改变进气门相位的试验研究,目的是分析它对进气充量的影响。‘试验在一台1. O L,16气门、每缸?,个进气门的产品发动机上进... 详细信息
来源： 同方期刊数据库 同方期刊数据库 评论
柴油机全可变配气气缸进气充量建模与配气参数仿真分析
柴油机全可变配气气缸进气充量建模与配气参数仿真分析
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引用
中国内燃机学会第六届青年学术年会
作者： 路勇 何丰硕 刘友青 吕坤 哈尔滨工程大学动力与能源工程学院
全可变配气技术可以提高内燃机的充气效率、扭矩、功率、降低排放,在内燃机节能减排中具有重要意义,当前柴油机的全可变配气气阀优化主要通过实验标定和商用软件仿真获得,通用性和准确性不高,不利于全可变气阀跟踪控制算法研究和开发。... 详细信息
来源： cnki会议 评论
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