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基于线性回归模型的铁路客运量预测与实证分析

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智慧轨道交通 2024年第3期61卷 102-105,114页

作者：王家俊中铁第五勘察设计院集团有限公司郑州分院河南郑州450001

以郑州市为例,利用计量经济学的方法对郑州市铁路客运量的影响因素进行单变量和多变量分析,采用普遍最小二乘法(OLS),分别研究地区生产总值、总人口数、接待国内外游客总量、居民消费价格指数对郑州市铁路客运量的影响程度。利用EViews... 详细信息

以郑州市为例,利用计量经济学的方法对郑州市铁路客运量的影响因素进行单变量和多变量分析,采用普遍最小二乘法(OLS),分别研究地区生产总值、总人口数、接待国内外游客总量、居民消费价格指数对郑州市铁路客运量的影响程度。利用EViews软件,以2000—2016年的铁路客运量数据作为训练集,2017—2018年的铁路客运量数据作为测试集,分别进行一元线性回归和多元线性回归分析,通过多重共线性、异方差、自相关性的检验以及模型拟合优度的比较,得到最佳郑州市铁路客运量预测模型,模型解释能力为99.07%。经测试集相对误差检验,构建的模型预测值与实际值误差小于2%,多元线性回归模型预测效果很好,可为地区铁路客运量的短期预测及相关部门的客运决策提供数据支持。

关键词：铁路客运量线性回归模型 EViews软件运量预测模型检验

平陆运河直接腹地港口货运量预测及运河效益分析

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商业经济 2024年第5期 93-96页

作者：张晓延朱芳阳北部湾海洋发展研究中心广西钦州535011 北部湾大学经济管理学院广西钦州535011

平陆运河是西部陆海新通道的重要组成部分,是广西发展向海经济至关重要的基础工程,同时也担任着综合广西各基础设施网络于一体的角色。以运河腹地港口为媒介,定量分析预测运河航道直接腹地港口吞吐量,以期为平陆运河建成通航后的货运需... 详细信息

平陆运河是西部陆海新通道的重要组成部分,是广西发展向海经济至关重要的基础工程,同时也担任着综合广西各基础设施网络于一体的角色。以运河腹地港口为媒介,定量分析预测运河航道直接腹地港口吞吐量,以期为平陆运河建成通航后的货运需求提供参考;从经济与生态两个角度入手,定性分析运河建成后的经济效益与生态效益,从而助力将广西北部湾港打造成为内通外畅、连江接海的国际门户港。

关键词：西部陆海新通道平陆运河运量预测效益分析

新环保形势下绍兴港诸暨港区水运运量预测研究

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中国水运 2024年第6期 19-21页

作者：吕柯南张蕾浙江数智交院科技股份有限公司浙江杭州310030

通过对绍兴港诸暨港区水运货源相关行业进行调研,结合诸暨市经济产业发展情况,将实际情况与货物吞吐发展趋势相结合,对诸暨港区未来的港口吞吐量进行综合分析及预测。为之后诸暨港区的总体规划提供相应的支持。

关键词：运量预测诸暨港区新环保形势

“双碳”战略下上党区铁路专用线煤炭运量研究

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铁道货运 2024年第6期42卷 68-74页

作者：王慧勇赵思萌吴迪中铁第六勘察设计院集团有限公司铁道工程设计研究院天津300308

随着“双碳”战略的实施,运输结构加速调整。长治市上党区新建煤炭铁路专用线,推进区域煤炭运输“公转铁”,实现运输领域低碳发展。为合理确定铁路专用线承担的煤炭运量,以产销平衡法为基础,分析上党区煤炭资源储量、分布和规划情况,重... 详细信息

随着“双碳”战略的实施,运输结构加速调整。长治市上党区新建煤炭铁路专用线,推进区域煤炭运输“公转铁”,实现运输领域低碳发展。为合理确定铁路专用线承担的煤炭运量,以产销平衡法为基础,分析上党区煤炭资源储量、分布和规划情况,重点研究煤炭运输市场、外运通道径路比选、运费运价、线路能力利用率,结合运输结构调整政策、煤炭外运通路功能和铁路专用线合理吸引范围,选择最优运输径路,综合分析确定了铁路专用线承担的煤炭运量,为铁路专用线可行性研究提供依据。

关键词： “双碳”战略公转铁铁路专用线煤炭运输运量预测

基于双层次正交神经网络模型的铁路客运量预测

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中国铁道科学 2010年第3期31卷 126-132页

作者：汪健雄刘春煌单杏花朱建生中国铁道科学研究院电子计算技术研究所北京100081

针对传统BP神经网络模型存在的计算效率和泛化能力低的问题,采用双层次特征分析方法对铁路旅客发送量统计数据的时间特征进行分析,提取出日趋势特征、月趋势特征、日周期性特征、月周期性特征、春运-暑运特征和黄金周-小长假特征作为模... 详细信息

针对传统BP神经网络模型存在的计算效率和泛化能力低的问题,采用双层次特征分析方法对铁路旅客发送量统计数据的时间特征进行分析,提取出日趋势特征、月趋势特征、日周期性特征、月周期性特征、春运-暑运特征和黄金周-小长假特征作为模型的输入变量,建立双层次的BP神经网络模型,然后根据Gram-Schmidt正交化定理对双层次BP神经网络模型进行改进,在隐含层的输出采用Gram-Schmidt变换增加投影层,从而得到双层次正交神经网络模型。该模型包括2个相对独立的网络模型,1个用于处理客运量日数据,另1个用于处理月数据,2个网络模型的输出经过合成,最终得到客运量的预测结果。模型的应用证明,在铁路客运量预测中双层次正交神经网络模型比传统的BP神经网络模型更为有效。

关键词：铁路客运量运量预测双层次正交化神经网络模型

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基于径向基神经网络的铁路货运量预测

铁道学报 2006年第5期28卷 1-5页

作者：刘志杰季令叶玉玲耿志民同济大学沪西校区交通运输管理工程系

货运量预测是铁路运输部门一项重要工作，因此，关于铁路货运量预测理论和方法的研究一直是一个热点。但是，铁路货运量受多种因素影响，且各因素的作用机制通常不能或无法用精确的数学语言来准确描述。本文采用径向基函数（RBF）神经... 详细信息

货运量预测是铁路运输部门一项重要工作，因此，关于铁路货运量预测理论和方法的研究一直是一个热点。但是，铁路货运量受多种因素影响，且各因素的作用机制通常不能或无法用精确的数学语言来准确描述。本文采用径向基函数（RBF）神经网络对货运量进行分析及预测。通过对1989～2002年全国铁路货运量的历史数据分析处理后，得到铁路货运量增长量的时间序列，将时间序列视为一个从输入到输出的非线性映射，引入RBF神经网络来进行非线性映射的逼近。对网络进行学习与训练仿真实验后，用2003～2004年的增长量进行模型检验，并与BP神经网络、灰色预测模型预测结果进行对比，结果表明，应用RBF神经网络对铁路货运量进行短期预测预测精度更高、效果更好。

关键词：神经网络铁路运输运量预测 RBF算法 BP算法

基于腹地集装箱生成量分配的海铁联运运量预测方法研究

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铁道学报 2007年第2期29卷 14-19页

作者：张戎闫攀宇同济大学交通运输工程学院上海200092

通过分析海铁联运运量的影响因素,提出基于集装箱货值的改进生成系数法来预测海运进出口集装箱内地生成量;采用多项Logit模型建立运输链选择模型,分析运输费用、运输时间和服务质量对运输链市场份额的影响,并预测腹地至港口各条运输链... 详细信息

通过分析海铁联运运量的影响因素,提出基于集装箱货值的改进生成系数法来预测海运进出口集装箱内地生成量;采用多项Logit模型建立运输链选择模型,分析运输费用、运输时间和服务质量对运输链市场份额的影响,并预测腹地至港口各条运输链未来年份的市场份额;引入空重箱比例将重箱数量换算为运量。本文以陕西省为例,预测2010年陕西至上海海铁联运运量。分析表明,运输链市场份额对运输费用最为敏感,其次是服务质量和运输时间。

关键词：海铁联运运量预测改进的生成系数法 Logit模型运输链集装箱运输

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宁波至武汉货运中通道建设必要性分析

中阿科技论坛（中英文） 2024年第4期 34-38页

作者：李中波中铁第五勘察设计院集团有限公司北京102600

目前,宁波至武汉货运通道分为南北两个通道,北通道合武铁路货运功能不足,经宣杭—芜铜铁路运输效率低,而南通道衢九铁路货运功能弱,沪昆铁路金华至衢州段能力无法满足运输需求。基于此,文章针对既有通道存在的问题,提出构建新通道——... 详细信息

目前,宁波至武汉货运通道分为南北两个通道,北通道合武铁路货运功能不足,经宣杭—芜铜铁路运输效率低,而南通道衢九铁路货运功能弱,沪昆铁路金华至衢州段能力无法满足运输需求。基于此,文章针对既有通道存在的问题,提出构建新通道——宁波至武汉货运中通道。根据通道内主要货物运输径路比较分析,合理确定通道分工,进而对区域内通道货运量进行OD分配预测及新通道货运量预测,并论证了建设武汉至宁波货运中通道的必要性。

关键词：货运通道运量预测必要性

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包兰铁路银川至中卫段扩能改造必要性研究

科技资讯 2024年第5期22卷 244-247页

作者：苏影中铁第五勘察设计院集团有限公司北京102600

银中铁路是京包兰铁路通道的重要组成部分,是通道内唯一的单线区段,已成为通道能力发挥的瓶颈。以现状全国客货运OD交流为基础,采用四阶段法、产销平衡法、增长率法对银中铁路客货运量进行预测,同时从响应政策、完善路网、拉动经济、助... 详细信息

银中铁路是京包兰铁路通道的重要组成部分,是通道内唯一的单线区段,已成为通道能力发挥的瓶颈。以现状全国客货运OD交流为基础,采用四阶段法、产销平衡法、增长率法对银中铁路客货运量进行预测,同时从响应政策、完善路网、拉动经济、助力产业发展、巩固脱贫攻坚等角度分析其扩能改造的必要性,为项目决策、实施提供支撑。

关键词：包兰铁路运量预测运输安全项目建设

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