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上海大都市圈跨域城际(市域)铁路运输组织思考

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交通与港航 2023年第6期10卷 16-21页

作者：祝红斐中铁上海设计院集团有限公司

上海大都市圈跨域城际(市域)铁路是推动都市圈同城化发展的重要交通方式。为促进长三角的一体化、高质量发展,打造“轨道上的长三角”,跨域城际(市域)铁路在建设上已打破了行政壁垒,具备跨域运输的工程条件。该文针对各线运营主体不同... 详细信息

上海大都市圈跨域城际(市域)铁路是推动都市圈同城化发展的重要交通方式。为促进长三角的一体化、高质量发展,打造“轨道上的长三角”,跨域城际(市域)铁路在建设上已打破了行政壁垒,具备跨域运输的工程条件。该文针对各线运营主体不同的情况,深入研究了跨域城际(市域)铁路的运输组织,主要包括运输组织方式,以及跨域列车的开行原则、列车运行图编制原则等,并提出了跨域列车的开行对调度、运维、票务、安检、应急管理等方面的要求。

关键词：跨域列车运营模式运输组织方式开行方案列车运行图编制调度管理

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定制客运的发展路径

中国道路运输 2023年第10期 46-48页

作者：王金城中交出行科技有限公司

班车客运定制服务(简称“定制客运”)是道路客运与互联网融合创新的产物,突破了传统的“车进站、人归点”的运输组织方式,顺应了行业转型发展及人民群众多样化出行需求,为道路客运行业注人了新的发展活力,承载道路客运转型升级的希望与... 详细信息

班车客运定制服务(简称“定制客运”)是道路客运与互联网融合创新的产物,突破了传统的“车进站、人归点”的运输组织方式,顺应了行业转型发展及人民群众多样化出行需求,为道路客运行业注人了新的发展活力,承载道路客运转型升级的希望与未来。

关键词：行业转型发展路径道路客运转型升级运输组织方式出行需求定制服务互联网融合

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多式联运发展空间大

世界轨道交通 2023年第4期 26-27页

多式联运通常意义上指两种及以上交通工具相互衔接、转运而共同完成的运输过程,“一体化组织”“一站式服务”是其重要特征。据测算,我国多式联运占全社会货运量的比重每提高1个百分点,可降低物流总费用0.8个百分点。发展多式联运能够... 详细信息

多式联运通常意义上指两种及以上交通工具相互衔接、转运而共同完成的运输过程,“一体化组织”“一站式服务”是其重要特征。据测算,我国多式联运占全社会货运量的比重每提高1个百分点,可降低物流总费用0.8个百分点。发展多式联运能够有效带动通道沿线基础设施、技术装备、商贸流通等关联产业快速发展,综合效益十分显著。在减污降碳的背景下,多式联运作为一种集约高效的运输组织方式,具有资源利用率高、绿色低碳等特点。

关键词：多式联运一站式服务一体化组织关联产业基础设施商贸流通运输组织方式集约高效

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高速铁路花卉物流运输组织方式研究

高速铁路花卉物流运输组织方式研究

作者：樊超中南林业科技大学

学位级别：硕士

我国花卉资源丰富,伴随着花卉产业的发展,花卉在长距离运输上成本高、损耗率高的缺陷越来越明显,花卉物流成为各花卉企业发展的核心竞争力之一。自“十三五”以来,国家“一带一路”逐步实现,高速铁路网络逐渐普及完善,考虑到花卉物流传... 详细信息

我国花卉资源丰富,伴随着花卉产业的发展,花卉在长距离运输上成本高、损耗率高的缺陷越来越明显,花卉物流成为各花卉企业发展的核心竞争力之一。自“十三五”以来,国家“一带一路”逐步实现,高速铁路网络逐渐普及完善,考虑到花卉物流传统运输中损耗较大,相对于花卉物流传统运输来说,高速铁路运送具有运输能力大、运输速度较快、运输质量好、运输时间连续性强等优点,因此若采用高速铁路进行花卉运送,将会推进花卉产业高速发展,而如何将高速铁路运输引进到花卉物流当中将是未来一个研究热点。本文以花卉物流为切入点,在实际调查和相关文献检索的基础上了解了国内外的花卉物流和高速铁路的运输发展概况,并进一步讨论我国现存的花卉物流运输问题,尝试给出了解决办法。通过梳理物流与花卉物流相关理论、供应链管理相关理论、运输与运输组织相关理论及物流网络理论基础等理论,结合对相关文献资料的整理与综述,了解了国内外花卉物流及高速铁路组织运输等研究的相关情况,并对我国传统花卉物流运输方式进行了对比分析。在此基础上,根据我国花卉物流运输的特点,结合.我国高速铁路运输的发展现状,提出了花卉运输箱式装载方式及具体可行的四种高速铁路花卉运载方式:动车组确认车、客货混存同一车厢、客货分存不同车厢、高速铁路快运专列。然后针对目前高速铁路车体现状,给出了在四种花卉运载方式下的车货配合方法,主要从现有车体装载器具和改造车体装载器具两方面提出解决方案。对于从高速铁路花卉物流的装载方式、高速铁路花卉物流的运载方式以及高速铁路花卉物流运输中车货配合三个方面提出的方案,不仅仅适用于花卉运输,还具有一般普适性,不但能给中国铁路的有关部门如何开展高速铁路运输增值产品提供参考,而且针对花卉物流这一产业的特殊性,对如何采用高速铁路运输组织方式来运送花卉,这一实践做了深入研究,为花卉物流采用高速铁路这种新兴运输组织方式提供了实践上的指导。

关键词：花卉物流高速铁路运输运输组织方式

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闽江干流江海直达运输及船型研究

福建交通科技 2020年第5期 161-163页

作者：林金裕福建省港航勘察设计院有限公司福州350002

以闽江干流水文特性、通航环境及闽江运输方式为主要研究对象,结合闽江流域通航环境,以现有法规、规范为基础,兼顾海船和河船的安全性、适航性与操纵性,研究适合福建沿海与闽江干流流域之间的运输方式和通航船型,通过多次对不同吨级闽... 详细信息

以闽江干流水文特性、通航环境及闽江运输方式为主要研究对象,结合闽江流域通航环境,以现有法规、规范为基础,兼顾海船和河船的安全性、适航性与操纵性,研究适合福建沿海与闽江干流流域之间的运输方式和通航船型,通过多次对不同吨级闽江干流江海直达集装箱船和干货船通航宽度、通航水深、净高等适航性分析,并经二者相互适应调整,在通过航道增深拓宽、桥墩防护、设立汇船区、降低最高通航水位等施工工程措施后,研究得出闽江干流延福门至江阴港、罗源港航线可通航最大吨级为700吨级的江海直达集装箱船、干货船。综合比较闽江干流流域江海直达、公路、铁路等运输方式及经济效益,认为闽江内河流域各运输方式中费用最低、经济效益最好的是闽江江海直达运输方式。

关键词：闽江江海直达集装箱船型干货船型运输组织方式经济效益

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运输装备标准化是多式联运发展的基础

专用汽车 2019年第7期 29-33页

作者：张学礼李臣黄超智交通运输部公路科学研究院/运输车辆运行安全技术交通行业重点实验室

多式联运作为一种集约高效的运输组织方式,集中体现着综合交通运输体系建设成果和物流业发展整体水平。与国际先进水平相比,当前我国多式联运发展尚处于起步阶段,而运输装备标准化又是多式联运发展的基础。本文从多式联运运输装备的分... 详细信息

多式联运作为一种集约高效的运输组织方式,集中体现着综合交通运输体系建设成果和物流业发展整体水平。与国际先进水平相比,当前我国多式联运发展尚处于起步阶段,而运输装备标准化又是多式联运发展的基础。本文从多式联运运输装备的分类、国内外运输装备标准化状况等方面进行对比分析,并结合我国现阶段运输装备标准化状况,提出了我国多式联运运输装备标准化方面的相应意见和建议。

关键词：运输装备多式联运标准化基础综合交通运输体系运输组织方式物流业进水

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构建国家物流枢纽网络重构高质量运输大格局

大陆桥视野 2019年第10期 22-24页

作者：谢雨蓉陆成云汪鸣中国宏观经济研究院综合运输研究所

当前我国运输格局不利于运输结构的优化调整,这既有运输需求自身特点的客观原因,也有运输供给缺乏组织性的主观原因。随着我国经济社会发展推动运输需求调整升级,应顺应趋势,依托国家物流枢纽的建设,打造"通道+枢纽+网络"的运输组织方式... 详细信息

当前我国运输格局不利于运输结构的优化调整,这既有运输需求自身特点的客观原因,也有运输供给缺乏组织性的主观原因。随着我国经济社会发展推动运输需求调整升级,应顺应趋势,依托国家物流枢纽的建设,打造"通道+枢纽+网络"的运输组织方式,构建跨区域通道化、区域内网络化的运输格局,支撑运输结构调整,实现我国交通运输高质量发展。

关键词：运输格局调整升级交通运输物流枢纽运输需求运输组织方式运输供给运输结构调整

“十四五”物流业发展方向明确前景明朗 007

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“十四五”物流业发展方向明确前景明朗

建设以港口为枢纽的内贸集装箱运输共享服务体系

中国交通报

作者：张英贤

近日，《综合运输服务“十四五”发展规划》（简称《规划》）出台，提出加快优化调整运输结构、深入推进城市绿色货运配送示范创建、加快完善国家应急运输保障体系、推进“互联网﹢”高效物流等要求，为物流业未来5年发展擘画蓝图。融... 详细信息

近日，《综合运输服务“十四五”发展规划》（简称《规划》）出台，提出加快优化调整运输结构、深入推进城市绿色货运配送示范创建、加快完善国家应急运输保障体系、推进“互联网﹢”高效物流等要求，为物流业未来5年发展擘画蓝图。融合、高效、安全、通畅、绿色、智能、开放…

关键词：物流业发展综合运输物流企业城市配送多式联运物流行业长安大学经济与管理学院运输组织方式物流基地智慧物流配送网络公路运输运输工程学院

来源： cnki报纸评论

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中国港口 2020年第11期 1-4页

作者：童孟达不详

如何实现港口内贸集装箱运输高质量发展,服务国家双循环发展和交通强国等战略,创新运输组织方式,建设以港口为枢纽的内贸集装箱运输共享服务体系将是必然的选择过去20年,我国主要港口内贸集装箱吞吐量高速增长,从2000年的304万TEU上升到... 详细信息

如何实现港口内贸集装箱运输高质量发展,服务国家双循环发展和交通强国等战略,创新运输组织方式,建设以港口为枢纽的内贸集装箱运输共享服务体系将是必然的选择过去20年,我国主要港口内贸集装箱吞吐量高速增长,从2000年的304万TEU上升到2019年的10711.82万TEU,年均增长20.62%,占港口集装箱总吞吐量的比重由12.9%上升到41.03%。但是,目前港口内贸集装箱运输在总体上来看是传统型、数量型、粗放型的,是一种低水平的发展模式。

关键词：港口集装箱总吞吐量运输组织方式内贸集装箱运输双循环共享服务体系数量型高质量发展