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客运专线运输组织若干问题的研究

中国铁道科学 2008年第6期29卷 93-97页

作者：康维韬中国铁道科学研究院北京100081

我国铁路客运专线分为高速客运专线、城际客运专线（或城际铁路）和以客运为主兼顾货运的快速通道3种类型。客运专线旅客列车全部采用高速动车组。高速客运专线和城际客运专线旅客列车采用1个速度等级，最高运行速度为300-350km·h^-1... 详细信息

我国铁路客运专线分为高速客运专线、城际客运专线（或城际铁路）和以客运为主兼顾货运的快速通道3种类型。客运专线旅客列车全部采用高速动车组。高速客运专线和城际客运专线旅客列车采用1个速度等级，最高运行速度为300-350km·h^-1，追踪间隔时间可以实现3min以客运为主兼顾货运的快速通道的旅客列车采用1个速度等级，最高运行速度为250km·h^-1，追踪间隔时间可以实现4min。跨线客流以采用开行跨线列车方式输送为主，跨线列车包括客运专线之间的、客运专线与既有线之间的跨线列车，跨线列车运行速度与所跨客运专线速度相适应，跨线列车运行距离满足1次运用检修周期和整备的要求。客运专线应进一步扩大“夕发朝至”列车的开行范围。设置的4个客运专线调度所负责所管辖范围内客运专线的调度指挥工作，调度所的管辖范围宜按区域划分，以确保客运专线安令、高效的运营。

关键词：客运专线运输组织跨线列车运营调度

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重载铁路回程运输组织与定价综合优化

交通运输系统工程与信息 2023年第2期23卷 217-224页

作者：童瑞咏毛保华杜鹏魏润斌黄俊生北京交通大学交通运输学院北京100044 北京交通大学综合交通运输大数据应用技术交通运输行业重点实验室北京100044

重载铁路运输是一种针对单一货物、单方向上的高效运输模式,往往面临着回程运力浪费的问题。为有效提高重载铁路回程方向的铁路分担率,提升铁路部门收益和降低对环境的影响,本文构建上层以铁路部门收益最大、运输线路上CO_(2)减排率最... 详细信息

重载铁路运输是一种针对单一货物、单方向上的高效运输模式,往往面临着回程运力浪费的问题。为有效提高重载铁路回程方向的铁路分担率,提升铁路部门收益和降低对环境的影响,本文构建上层以铁路部门收益最大、运输线路上CO_(2)减排率最高为目标,下层以托运人广义费用最低为目标的多目标双层规划模型,结合某企业自有重载铁路的案例,采用带精英策略的非支配排序遗传算法(NSGA-Ⅱ)求解得到运输组织与定价优化方案,进而研究政府补贴、碳税的设置对求解结果的影响。研究发现:算法可求得多组帕累托前沿解,提供多个优化方案供铁路、政府部门选择,铁路部门的收益值与重载铁路回程运输线路上的碳减排率呈显著的负相关;当公路运价为0.500元·吨公里^(-1)时,铁路部门获得最大收益所对应的运价为0.285元·吨公里^(-1),此时相较于纯公路运输的情景,碳减排率提升40.62%;政府给予铁路部门的补贴额由0元·吨公里^(-1)提高至0.10元·吨公里^(-1),铁路部门最大收益值提升51.65%,最大值对应的运价由0.285元·吨公里^(-1)降至0.225元·吨公里^(-1),碳减排率由40.62%提升至49.11%;碳税从0.0004元·gCO_(2)^(-1)提升至0.0012元·g CO_(2)^(-1),碳减排率增长0.26%,铁路部门的收益增加9.06%。合理的运价、政府补贴、碳税方案可有效提升重载铁路回程运输的收益及碳减排率。

关键词：铁路运输定价 NSGA-Ⅱ 重载铁路回程运输运输组织双层规划

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目标规划在铁路重载运输组织中的应用

西南交通大学学报 2009年第3期44卷 392-395页

作者：王慈光西南交通大学交通运输学院四川成都610031

用目标规划模型确定重载列车开行方案.根据铁路重载运输实际,目标规划模型中设定4个优先级:第1优先级为规定的运量指标,第2～4优先级分别取决于线路能力、机车和车辆供应数量的约束.以大秦线为例建立目标规划模型,标定模型的各项参数,... 详细信息

用目标规划模型确定重载列车开行方案.根据铁路重载运输实际,目标规划模型中设定4个优先级:第1优先级为规定的运量指标,第2～4优先级分别取决于线路能力、机车和车辆供应数量的约束.以大秦线为例建立目标规划模型,标定模型的各项参数,用单纯形法求解.计算结果是根据实际需要产生的备选方案.

关键词：铁路重载运输运输组织列车开行方案目标规划

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运输组织精益生产管理的实践与探索

中国铁路 2005年第1期 30-32页

作者：宋德玺哈密铁路分局分局长新疆哈密839001

介绍哈密铁路分局实施运输组织精益生产管理的主要动因、基本内涵、实现途径和实际成效。

关键词：精益生产运输组织管理铁路分局动因成效实现途径实践与探索实际基本内涵

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旅客运输组织

2016年

作者：杜文肖龙文副

本书从各种交通方式的旅客运输运营特性出发，分别就铁路旅客运输、公路旅客运输、航空旅客运输、水路旅客运输及城市客运交通系统，论述了其系统结构、技术设备、生产组织和日常管理现代化。

ISBN: (数字)9787564348397

ISBN: (纸本)9787564348397

关键词：铁路运输旅客运输运输组织

来源：汇雅图书（南通市图书馆... 评论

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京沪高速铁路的运输组织模式

中国铁道科学 1995年第3期16卷 13-23页

作者：何邦模

本文介绍了法、德、日３国为方便旅客，在高速铁路上组织列车运行的情况及开行多种速度的列车的经验。分析了京沪高速铁路的客流特点及中、近期高速车组的供应能力，认为一段时期内，过境的中长途客流必然要上高速线，且只能用中速列车... 详细信息

本文介绍了法、德、日３国为方便旅客，在高速铁路上组织列车运行的情况及开行多种速度的列车的经验。分析了京沪高速铁路的客流特点及中、近期高速车组的供应能力，认为一段时期内，过境的中长途客流必然要上高速线，且只能用中速列车输送。论述了“高、中速混跑”可能带来的问题及其解决的办法。对总体效益进行了初步分析。提出了７条结论性意见。总的认为采取“高、中速混跑”的运输组织模式是我国高速铁路发展过程中不可逾越的过渡阶段。

关键词：高速铁路运输组织模式

优化运输组织大力挖潜扩能突破运输难点实现经营目标

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铁道运输与经济 2002年第2期24卷 1-5页

作者：吴强铁道部运输局北京100844

总结 2 0 0 1年全路调度部门所做的主要工作和取得的成绩 ,客观分析了 2 0 0 2年调度工作面临的形势和存在的难点 ,围绕全路工作会议提出的 2 0 0 2年运输生产经营任务 ,从强化安全管理、挖潜扩能提效、提高指挥水平、确保重点运输、抓... 详细信息

总结 2 0 0 1年全路调度部门所做的主要工作和取得的成绩 ,客观分析了 2 0 0 2年调度工作面临的形势和存在的难点 ,围绕全路工作会议提出的 2 0 0 2年运输生产经营任务 ,从强化安全管理、挖潜扩能提效、提高指挥水平、确保重点运输、抓好调度工作基础、推进信息系统应用等 6个方面 ,提出了 2 0 0

关键词：扩能调度工作经营目标部门运输生产运输组织安全管理

兰州铁路枢纽启用兰州北编组站运输组织方案研究

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铁道运输与经济 2013年第3期35卷 6-11页

作者：郇冲中铁第一勘察设计院集团有限公司线路运输处陕西西安710043

根据兰州铁路枢纽现状和总图规划方案,以及兰州西客运站急需开工建设,分析兰州铁路枢纽相关建设项目进展情况和运输组织过渡方案存在的问题。为使兰州西客运站尽快开工建设,需要尽早启用兰州北编组站,按照陇海下行货物列车接入兰州北编... 详细信息

根据兰州铁路枢纽现状和总图规划方案,以及兰州西客运站急需开工建设,分析兰州铁路枢纽相关建设项目进展情况和运输组织过渡方案存在的问题。为使兰州西客运站尽快开工建设,需要尽早启用兰州北编组站,按照陇海下行货物列车接入兰州北编组站的不同径路,提出陇海线下行货物列车经兰州东站折角运输方案和陇海线下行货物列车迂回运输方案。通过方案比选,建议枢纽北环线过渡采用陇海线下行货物列车在兰州东站折角运输方案。

关键词：铁路兰州枢纽运输组织方案

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广州地铁三号线朝夕客流运输组织优化研究

现代隧道技术 2008年第S1期45卷 110-116页

作者：梁强升广州市地下铁道总公司广州5100100

地铁三号线是广州市轨道交通骨干线路,开通一年半时间,不但客流增幅大,而且朝夕客流现象明显,给运输组织带来较大压力,文章通过对客流分布特点的分析、研究,结合主要行车技术设备的条件,提出了行车组织、客运组织和营销宣传等优化建议,... 详细信息

地铁三号线是广州市轨道交通骨干线路,开通一年半时间,不但客流增幅大,而且朝夕客流现象明显,给运输组织带来较大压力,文章通过对客流分布特点的分析、研究,结合主要行车技术设备的条件,提出了行车组织、客运组织和营销宣传等优化建议,为经济合理地解决朝夕客流的运输提供有效的解决方法,并留有运输能力储备。

关键词：朝夕客流运输组织优化研究