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大兴安岭运材汽车综合分析评价
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林业机械 1990年 第4期 25-27页
作者： 郭廷治 吴文斌 鲍鹏飞 高宝瑞 陈喜江 黑龙江省木材采运研究所 大兴安岭林业管理局 大兴安岭新林林业局
大兴安岭林区是我国重点木材生产基地,年生产木材约400万 m^3。自60年代投产以来,完成统配材近6000多万 m^3,为国民经济建设和人民生活作出了较大贡献。大兴安岭林管局各局木材运输方式均采用汽车运材。
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加强运材汽车的技术管理工作
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林业机械与木工设备 1995年 第6期 23+34-23+34页
作者： 武军 薛其曙 金明铁 于学明 伊春林业管理局 黑龙江省穆棱林业局 黑龙江省森工总局
加强运材汽车的技术管理工作（１５３０００）伊春林业管理局武军（１５０００１）黑龙江省森工总局薛其曙，金明铁（１５７５３１）黑龙江省穆棱林业局于学明随着经济体制改革的不断发展，以承包为中心的经济责任制已在各运材车队普遍... 详细信息
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对永安山林业局运材汽车选型的探讨
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内蒙古林业调查设计 1990年 第2期13卷 34-35页
作者： 阿勇嘎 内蒙古林业勘察设计院
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瑞典制斯堪尼亚LT—110型运材汽车使用中常见的几个技术问题及其简要分析
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汽车技术 1976年 第5期 91-93页
作者： 谢天任
1976年1月12日—15日在浩良河召开了“黑龙江省林业企业汽车技术座谈会”,现将座谈会上反映出的瑞典制斯堪尼亚LT—110型运材汽车常见的几个技术问题及其简要分析概述如下:
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解放牌汽车最佳更新期及运材汽车选型
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林业机械 1985年 第1期 10-13页
作者： 陈明今 呼中林业局
大兴安岭林管局呼中林业局是一个机械化程度较高的大型林业企业,机械设备有1802混合台,其中解放牌CA10B型汽车就有200台(不包括企业自筹的30台)。这200台“解放”汽车中,建局初期投产的有77台,绝大部分都是十四、五年前的旧车,这些车大... 详细信息
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改善运材汽车经济技术指标的有效途径
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森林工程 2001年 第3期17卷 13-13页
作者： 袁忠平 黑龙江省大兴安岭地区阿木尔林业局
本文从汽车结构和使用性能、新型燃料和轮胎的保修等 5个方面简要论述了改善运材汽车经济技术指标的有效措施。
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BSM—A型运材汽车随车吊装机的研究
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林业科技 1996年 第3期21卷 52-52页
作者： 曹均 李琪 孟宪银 颜景波 王隆森 许洪久 陈冬妍 任彦瑞 黑龙江省木材采运研究所 黑龙江省佳木斯林机厂黑龙江省牡丹江林管局黑龙江省南岔林业局黑龙江省朗乡林业局
ＢＳＭ—Ａ型运材汽车随车吊装机的研究曹均，李琪，孟宪银（黑龙江省木材采运研究所）（黑龙江省佳木斯林机厂）（黑龙江省牡丹江林管局）颜景波，王隆森，许洪久，陈冬妍，任彦瑞（黑龙江省南岔林业局）（黑龙江省朗乡林业局）随着森... 详细信息
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运材汽车车架弯曲及断裂原因的分析
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活力 2004年 第11期 178-178页
作者： 朱广伟 黑龙江省交通征费稽查局，哈尔滨150036
一、车架纵梁弯曲及断裂原因 1．产品结构与工艺方面(1)车架边梁通常是按等强度设计的，应有足够的强度和刚度，但由于运材汽车严重超载及林区运材公路质量较低，其动荷系数往往超过设计值，较宽的轴距使重梁中部刚度减弱。强度和疲劳... 详细信息
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防止解放CA15型运材汽车夏季水箱“开锅”的措施
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林业机械与木工设备 1985年 第4期 25-25页
作者： 赵永胜
解放CA15型运材汽车每当进入夏季,因发动机温度高,水箱“开锅”的现象较为普遍。其原因很多,除风扇皮带打滑,水泵泵水量不足,以及水箱修复时堵管过多,散热管变形变窄外,还有几点易被人们忽略:
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谈运材汽车轮胎管理及使用
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森林采运科学 1994年 第3期10卷 30-30页
作者： 韩国富 陈兆富 王志雄 亚布力林业局汽车队 150631
正确使用、保养和管理轮胎,防止轮胎早期损坏延长轮胎的使用寿命,对充分发挥汽车的技术性能,节约经费开支,提高运输效益具有重要意义,每台车辆逐胎设卡,一胎一卡,烙印打号,及时更换,这样可以节约资金,提高经济效益。
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