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新线引入条件下城市轨道交通运力资源配置研究

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新线引入条件下城市轨道交通运力资源配置研究

作者：徐林北京交通大学

学位级别：硕士

近年来,随着我国城市轨道交通的快速发展,轨道交通新线不断建成并投入运营,这不仅增加了轨道交通运营里程,也使轨道交通的运营组织呈现出了许多新的特点。因此,新线引入的问题已经引起了国内从事轨道交通运营组织相关理论研究的学者的... 详细信息

近年来,随着我国城市轨道交通的快速发展,轨道交通新线不断建成并投入运营,这不仅增加了轨道交通运营里程,也使轨道交通的运营组织呈现出了许多新的特点。因此,新线引入的问题已经引起了国内从事轨道交通运营组织相关理论研究的学者的广泛关注。运力资源配置计划是城市轨道交通日常运输计划的重要组成部分,关系着城市轨道交通整体运营水平和质量。本文结合新线引入对城市轨道交通既有网络造成的影响,对新线引入条件下的城市轨道交通运力资源配置问题进行了深入研究：（1）总结并分析了国内外关于城市轨道交通运力资源配置问题研究的现状,得出目前对于城市轨道交通运力资源配置问题研究较少、列车交路选择方面研究多停留于定性分析以及定量分析方面研究不足的结论。（2）在总结新线引入既有路网方式的基础上,分析了不同的新线接入方式对客流分布特征和列车交路造成的影响,阐述了采用混合交路行车组织方式的必要性。（3）构建了基于列车交路的城市轨道交通乘客出行网络,以运营企业成本最小化和乘客出行成本最小化为目标建立了城市轨道交通运力资源配置多目标规划模型,并利用线性加权和法将多目标问题简化为单目标问题。（4）针对新线引入条件下的城市轨道交通运力资源配置模型进行了自适应免疫克隆选择算法的设计,重点突出了算法的自适应特点,并给出了算法的实现步骤。（5）选取北京地铁4号线和大兴线作为实例,分别利用自适应免疫克隆选择算法和ILOG优化软件对问题进行了求解,并对求解结果进行了对比分析,验证了模型和自适应免疫克隆选择算法的有效性。

关键词：城市轨道交通新线运力资源配置自适应免疫克隆选择算法

客流波动条件下城市轨道交通运力资源配置研究

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客流波动条件下城市轨道交通运力资源配置研究

作者：张铁岩北京交通大学

学位级别：硕士

近年来,我国经济建设和城市规模得到快速发展,城市人口迅速增长,产生大量客流需求,同时随着城市轨道交通既有线延长和支线引入,沿线客流时空不均衡性明显,而轨道交通线路的信息化和智能化以及备选交路的增加为运营组织的改善提供了有利... 详细信息

近年来,我国经济建设和城市规模得到快速发展,城市人口迅速增长,产生大量客流需求,同时随着城市轨道交通既有线延长和支线引入,沿线客流时空不均衡性明显,而轨道交通线路的信息化和智能化以及备选交路的增加为运营组织的改善提供了有利条件。轨道交通需要适应新形势下客流波动特征,充分利用现有线路特点,制定合理的运力资源配置方案。城市轨道交通运力资源配置计划是日常运输计划的重要组成部分,关系着城市轨道交通的总体运营水平和质量。本文通过对客流的时空波动特征进行分析,构建多交路条件下轨道交通网络,并对城市轨道交通运力资源配置相关问题进行深入研究：(1)从城市轨道交通客流相关研究、列车交路方案优化、列车开行方案优化、运力资源配置四个方面总结了国内外城市轨道交通运力资源配置问题相关研究现状,发现目前对于城市轨道交通运力资源配置问题研究较少,列车交路方案优化方面研究多为定性分析,定量分析研究不足,且不能适应轨道交通客流特点等一些问题和结论。(2)对城市轨道交通客流形成、客流规模影响因素、客流时空波动特征及客流波动条件下行车组织原则进行了分析,阐述了通过优化列车交路方案适应客流波动的可行性和有效性。(3)分析了不同列车交路形式及其对客流波动的适应性,指出轨道交通列车交路方案制定过程中存在的问题,并构建了多交路条件下轨道交通网络。(4)以多交路条件下轨道交通网络为基础,建立了以企业运营费用、企业运营效率、乘客广义出行费用、开行时段为目标的城市轨道交通交路方案数学优化模型,并设计了两阶段求解算法。在算法第一阶段详细介绍了带有模拟退火特性的自适应免疫克隆选择算法抗体编码、克隆、变异、选择以及退火等操作过程。(5)以杭州地铁1号线为例,采用两阶段求解算法对问题进行了求解,并对结果进行分析,验证了模型和算法的有效性。

关键词：城市轨道交通客流波动运力资源配置交路方案自适应免疫克隆选择算法

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运力资源配置与效益最大化管理

铁道财会 2004年第11期 2-5页

作者：张憬哈尔滨铁路局

货物运输是铁路运输企业经营的核心内容。随着铁路运输企业改革的深化和市场经济的发展，运力资源与效益的匹配越来越成为运输组织与财务经营重要的结合点。如何将营业收入的取得、成本核算的结果与“装卸排”、“运行线”联系起来，如... 详细信息

货物运输是铁路运输企业经营的核心内容。随着铁路运输企业改革的深化和市场经济的发展，运力资源与效益的匹配越来越成为运输组织与财务经营重要的结合点。如何将营业收入的取得、成本核算的结果与“装卸排”、“运行线”联系起来，如何用配置的最优化满足效益的最大化，已经成为财务部门和运输部门共同关注和研究的问题。

关键词：铁路运输企业货物运输中国运力资源配置效益最大化营业收入

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运力资源配置与效益最大化管理

铁路技术创新 2004年第2期 20-23页

作者：张憬哈尔滨铁路局黑龙江哈尔滨150016

探讨运用经济手段和行政手段,将运输组织的直接性和财务经营的间接性融为一体,实现铁路运输资源配置的最优化和效益的最大化。

关键词：铁路运输运力资源配置效益最大化管理车辆分布货源分布均衡运输

基于换乘协调的城市轨道交通运力资源配置研究

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基于换乘协调的城市轨道交通运力资源配置研究

作者：李洁北京交通大学

学位级别：硕士

随着我国内地城市轨道交通运营线路的不断扩充,客流增长迅速,乘客在线路间的换乘需求比例大幅增加。轨道交通需要适应新形势下的换乘客流特性,充分利用线路设置情况,制定合理、有效的运力资源配置方案。城市轨道交通运力资源配置的关键... 详细信息

随着我国内地城市轨道交通运营线路的不断扩充,客流增长迅速,乘客在线路间的换乘需求比例大幅增加。轨道交通需要适应新形势下的换乘客流特性,充分利用线路设置情况,制定合理、有效的运力资源配置方案。城市轨道交通运力资源配置的关键在于确定各类运输任务,其中列车开行方案与运行计划的制定是运力资源配置的重要组成部分。本文基于客流不均衡条件下,以路网乘客换乘协调为目标,构建多交路条件下的城市轨道交通乘客出行网络,综合列车开行方案与运行计划,研究运力资源配置相关问题：(1)从城市轨道交通换乘协调、列车开行方案优化、运行图计划制定三个方面总结了国内外城市轨道交通运力资源配置相关问题的研究现状,发现在解决列车运力资源配置上多基于单线路情况,经由换乘客流产生的线路交路方案研究涉及较少,不能适应轨道交通客流换乘特点。(2)对城市轨道交通换乘协调的运输组织模式进行了分析,讨论了城市轨道交通客流特性和乘客换乘影响因素,着重分析了不同交路对换乘的影响,并总结了换乘协调的总体目标和措施。(3)构建了基于不同交路的城市轨道交通乘客出行网络,在分析城市轨道交通换乘协调运输组织特性的基础上,以企业运营成本、运输效率、乘客广义出行费用为目标建立了基于换乘协调的城市轨道交通运力资源配置模型。设计了和声搜索算法对上述模型进行求解,阐述了算法的基本概念、思路和实现步骤。(4)介绍了城市轨道交通首末班车时间设置的原则、方法及技巧,详细描述了首班车和末班车的衔接优化模型及求解步骤,为进一步优化列车运行图、协调路网乘客换乘提供解决方案和措施。(5)以重庆轨道交通一号线与二号线为例,采用和声搜索算法和ILOG CPLEX优化软件对运力资源配置模型进行求解,并对首末班车时间进行优化,验证了模型和算法的有效性。

关键词：城市轨道交通换乘运力资源配置和声搜索算法首末班车

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浅谈优化运力资源配置以求得效益最大

京铁科技通讯（太原刊） 2001年第1期 3-6页

作者：张计生孙三明太原中调度所

基于K短路径的城市轨道交通运力资源配置研究

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物流技术 2011年第6期30卷 122-125页

作者：徐林何世伟何必胜甘志雄北京交通大学交通运输学院北京100044

利用节点拆分的方法对轨道交通网络进行了网络构建,并提出了成网条件下的基于K短路算法的运力资源配置模型。最后通过北京轨道交通网络的数据验证了模型和算法的有效性。

关键词：城市轨道交通 K短路算法运力资源配置

搞好铁路运力资源配置为客货营销市场竞争提供保障

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铁道经济研究 2001年第2期 31-32页

作者：张憬哈尔滨铁路局总调度长黑龙江哈尔滨150006

结合建立旅客快速反应机制和零散货源组织机制 ,探讨了铁路运输企业如何按市场规律配置运力资源 ,搞好客货营销。

关键词：运力资源配置铁路运输客运市场零散货源组织机制中国货运市场旅客运输快速反应机制

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华北区域铁路实现货运增量对策

铁道货运 2022年第11期40卷 6-10,16页

作者：吴庆来中国国家铁路集团有限公司运输调度指挥中心北京100844

提高华北区域铁路货运增量既是实现全路货运增量的关键环节,也是提升铁路在运输市场竞争地位的重要因素之一,对新时期铁路高质量发展具有重要意义。为进一步优化运力资源配置,实现华北区域铁路货运增量,不断提升铁路运输市场占比,通过... 详细信息

提高华北区域铁路货运增量既是实现全路货运增量的关键环节,也是提升铁路在运输市场竞争地位的重要因素之一,对新时期铁路高质量发展具有重要意义。为进一步优化运力资源配置,实现华北区域铁路货运增量,不断提升铁路运输市场占比,通过分析影响货运增量的因素,从重点分界口过车数、关键区段能力配置、出入关通道能力释放、港口集疏运、主要编组站驼峰改造等方面对影响运量的关键因素和制约节点进行优化,针对性地提出进一步提升货运增量对策,从而实现运输增量目标。

关键词：华北区域铁路货运增量运力资源配置出入关通道能力港口集疏运