检索结果-南通市图书馆

武广铁路客运专线12m宽预制箱梁过隧道架设施工研究

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铁道建筑 2010年第1期50卷 97-98页

作者：李楼玉中铁十八局集团有限公司武广客运专线项目部武汉430205

重点介绍铁路客运专线TLJ-900型架桥机及12 m宽预制箱梁过双线已衬砌隧道的技术方案和架桥机改装的施工方案,并对架桥机和12 m宽预制箱梁过隧道施工要点进行了阐述。

关键词： TLJ-900型架桥机 12m宽箱梁过隧道施工技术

高速列车过隧道、会车等典型状态下非定常空气动力学效应研究

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高速列车过隧道、会车等典型状态下非定常空气动力学效应研究

作者：李新华浙江大学

学位级别：硕士

列车交会空气压力波、过隧道压缩波和膨胀波、隧道出口微气压波等都是高速列车系统中典型的非定常空气动力学问题,它们对列车运行安全、旅客舒适度均会产生重大影响。本文基于三维非定常粘性流的雷诺平均Navier-Stokes方程,结合k-ε两... 详细信息

列车交会空气压力波、过隧道压缩波和膨胀波、隧道出口微气压波等都是高速列车系统中典型的非定常空气动力学问题,它们对列车运行安全、旅客舒适度均会产生重大影响。本文基于三维非定常粘性流的雷诺平均Navier-Stokes方程,结合k-ε两方程湍流模型,采用动滑移网格处理运动列车的计算流体力学方法,对高速列车会车及过隧道的非定常气动效应进行研究。根据列车及隧道观测点采集的压力数据,以及对列车受力的整体计算分析,得到列车压力波、微气压波和气动力的时间历程曲线,并分析其变化特征。对于高速列车通过隧道或隧道群,重点分析列车表面压力幅值的变化,列车表面和隧道内压力随马赫波传播的变化,隧道间距离对列车和隧道压力变化的影响,隧道间距离对微气压波变化的影响,列车和隧道压力变化幅值随列车速度的变化关系以及列车速度对微气压波强度的影响等。对于隧道会车计算,重点分析由于两车交会时的流场变化引起的列车气动力和表面压力的剧烈变化。同时,对单车过隧道以及隧道会车时的列车表面和隧道内压力波动幅值的结果进行相互比较,并分析其内在联系。计算结果表明,高速列车通过隧道时,其列车和隧道表面压力变化幅值与列车速度的平方近似呈线性关系;隧道口微气压波与隧道内压缩波或膨胀波强度成正比,与列车速度的平方近似呈线性关系;列车气动阻力的平均值和其变化幅值都近似与列车速度的平方呈线性关系。高速列车隧道会车时,其列车和隧道表面压力变化幅值约为高速列车过隧道时压力变化幅值的两倍;隧道口微气压波相比于高速列车通过隧道时,微气压波变化的半周期变短,微气压波强度也稍有增加;列车气动力的变化主要体现为会车对列车的影响,其会车时侧向力的变化幅值是列车进出隧道时侧向力变化幅值的数倍。高速列车通过隧道群时,列车或隧道受相邻隧道的影响较小,都可以忽略不计;在隧道间距离超过l00m时,微气压波的变化受相邻隧道的影响也可以忽略不计;当隧道间距离小于l00m时,隧道间距离越小,微气压波强度越大。本文的工作为对高速列车通过隧道或隧道群和高速列车会车时的气动性能进行数值模拟,得到其基本的变化规律,为高速列车运行安全域的制定提供参考依据,研究结果对于保障和指导高速列车的安全运行具有实际应用价值和参考意义。

关键词：高速列车空气动力学会车过隧道

客运专线900t过隧道架桥机的特点及作业流程

同方学位论文库评论

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铁道标准设计 2007年第11期27卷 33-38页

作者：于文涛薛泽民洪彩葵北京联东模板有限公司技术中心北京101111 中铁三局集团有限公司太原030001

介绍客运专线900 t过隧道架桥机的主要技术参数、结构特点及作业流程。

关键词：客运专线 900t架桥机过隧道

DCY900运梁车过隧道运梁的改造设计研究

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铁道建筑技术 2014年第6期 140-143页

作者：丁力中铁十五局集团有限公司河南洛阳471013

合福客运专线箱梁架设过程中,需过隧道运输箱梁,但DCY900型运梁车驮运箱梁时,外形尺寸超限,无法通过隧道。通过对隧道尺寸及运梁车工况分析,提出合理的运梁车改造设计方案,使DCY900运梁车顺利地通过隧道运梁,解决了实际施工问题。

关键词：运梁车过隧道箱梁架设改造设计

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HZQD900过隧道型架桥机

起重运输机械 2016年第5期 59-63页

作者：田智玲崔洪普张立健王荣芝郑州市华中建机有限公司郑州450041 中交二航局工程装备分公司武汉430014

HZQD900过隧道型架桥机是针对山区复杂工况新研制的一种高速铁路架桥机。文中介绍了其结构特点和工作流程,着重说明该机型的关键技术内容和创新点。此型架桥机正在山区高铁项目施工中发挥其优势。

关键词：铁路架桥机单主梁无导梁可折转过隧道

YLD900运梁车驮运箱梁过隧道的技术分析

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铁路技术创新 2018年第5期 119-122页

作者：佘宏巴高山中铁五局集团第六工程有限责任公司工程师重庆401120

郑万铁路六标预制箱梁架设施工中,需运梁车驮运箱梁通过隧道完成架设箱梁任务。根据施工中实际通过的3座隧道和现有设备YLD900运梁车、JQ900A架桥机,对运梁车驮梁过隧道施工方法进行研究。在实施中,安全、优质地完成了驮运219孔箱梁过... 详细信息

郑万铁路六标预制箱梁架设施工中,需运梁车驮运箱梁通过隧道完成架设箱梁任务。根据施工中实际通过的3座隧道和现有设备YLD900运梁车、JQ900A架桥机,对运梁车驮梁过隧道施工方法进行研究。在实施中,安全、优质地完成了驮运219孔箱梁过隧道的架设任务,极大提高了工效,保障了架粱和隧道施工工期,取得了很好的社会和经济效益。

关键词：郑万铁路运梁车驮运箱梁过隧道

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高铁1000t/40m过隧道运梁车研究

铁道建筑技术 2021年第1期 18-21页

作者：唐坤元李明梁志新中铁十一局集团汉江重工有限公司湖北襄阳441006 中铁十一局集团有限公司湖北武汉430061 中铁第五勘察设计院集团有限公司北京102600

针对我国高速铁路简支箱梁由900 t级32 m跨升级为1000 t级40 m跨,箱梁跨度、重量及外形尺寸都增大的特点,由于受高速铁路隧道轮廓边界尺寸的限制,传统结构的运梁车很难满足运输1000t级40 m跨简支箱梁通过隧道的要求。本文通过研究运梁... 详细信息

针对我国高速铁路简支箱梁由900 t级32 m跨升级为1000 t级40 m跨,箱梁跨度、重量及外形尺寸都增大的特点,由于受高速铁路隧道轮廓边界尺寸的限制,传统结构的运梁车很难满足运输1000t级40 m跨简支箱梁通过隧道的要求。本文通过研究运梁车运输箱梁通过隧道的要求及条件,设计了一种新型的低位运梁车来解决运输箱梁通过隧道的难题,该运梁车车架设计为U型结构,驮梁机构采用低位重型移运器机构,悬挂系统采用宽基小轮胎,有效地降低了运梁的高度,解决了驮运1000t级40m跨箱梁过隧难题。

关键词： 1000t级40m跨箱梁运梁车过隧道 U型结构重型移运器宽基小轮胎

高速列车过隧道、明线会车及隧道会车工况下的动力响应研究

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高速列车过隧道、明线会车及隧道会车工况下的动力响应研究

第21届全国结构工程学术会议

作者：赖姜曾晓辉孙振旭杨国伟中国科学院力学研究所

建立了头尾车为动车,中间车为拖车的三辆编组、51个自由度的高速列车动力学模型,通过多体动力学计算得到了列车在明线会车、过隧道及隧道会车工况下的动力学响应。并对列车在此三种工况下的动力学响应进行了分析讨论。研究发现:气动力... 详细信息

建立了头尾车为动车,中间车为拖车的三辆编组、51个自由度的高速列车动力学模型,通过多体动力学计算得到了列车在明线会车、过隧道及隧道会车工况下的动力学响应。并对列车在此三种工况下的动力学响应进行了分析讨论。研究发现:气动力对列车系统动力学行为的影响非常明显,使列车振动加剧,其中头车和尾车相对剧烈。其中,隧道会车对列车系统动力学行为的影响更为明显。

关键词：高速列车明线会车过隧道隧道会车动力学响应

来源： cnki会议评论

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列车交会、过隧道、强横风影响行车安全研究

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