检索结果-南通市图书馆

基于MBSE的货运机车自动驾驶系统建模方法研究

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

科技与创新 2024年第13期 10-15,22页

作者：滕泽旭车军王保民刘康林王婷兰州交通大学机电工程学院甘肃兰州730070 天津职业技术师范大学汽车与交通学院天津300222 中国铁路兰州局集团有限公司甘肃兰州730000

针对货运机车自动驾驶系统与既有系统融合过程中产生的冗余方案权衡问题,将基于模型的系统工程(Model-Based System Engineering,MBSE)引入货运机车自动驾驶系统的设计中,利用SysML建模语言,创建货运机车自动驾驶系统与既有系统进行冗... 详细信息

针对货运机车自动驾驶系统与既有系统融合过程中产生的冗余方案权衡问题,将基于模型的系统工程(Model-Based System Engineering,MBSE)引入货运机车自动驾驶系统的设计中,利用SysML建模语言,创建货运机车自动驾驶系统与既有系统进行冗余方案权衡分析的方法。以HXD1C机车自动驾驶系统过分相场景为例,通过功能分解、方案对比、方案评价3个环节,梳理冗余方案,借助活动图和类图对非参数指标进行分析评价,建立Simulink-CSM集成仿真机制对参数指标进行分析评价,最终通过层次分析法(The Analytic Hierarchy Process,AHP)选择最佳方案。结果表明,将基于模型的系统工程方法与货运机车自动驾驶系统的设计结合,可在早期进行方案权衡,能有效避免架构冗余,降低了设计开发的经济和时间成本,防止低效重复性建设。

关键词： MBSE 货运机车自动驾驶系统过分相 SysML模型

同方期刊数据库博看期刊评论

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

动力集中动车组运行平稳性控制技术研究

铁道机车与动车 2024年第5期 19-20,29,I0001页

作者：贾峰李哲陆璐李博张倚天中车大连机车车辆有限公司辽宁大连116022

介绍了动力集中动车组平稳性控制技术,从分相区控制、起伏坡巡航控制等方面阐述了平稳性优化策略,试验验证后效果显著,为后续动车组升级迭代提供了参考。

关键词：平稳性巡航过分相起伏坡

电子开关带电过分相对PETT的影响及其抑制措施

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

铁道机车车辆 2023年第6期43卷 70-77页

作者：胡德旺毛承雄王丹杜玉亮刘东辉华中科技大学电气与电子工程学院电力安全与高效湖北省重点实验室武汉430074 中国铁道科学研究院集团有限公司机车车辆研究所北京100081

分析了电子开关带电过分相的电气暂态过程,搭建了仿真模型并进行仿真。在电子开关带电过分相方式下,短时失电对电力电子牵引变压器造成了输入冲击电压、冲击电流以及直流侧电压波动的影响,且由于过分相前后输入电压的相位存在突变,其影... 详细信息

分析了电子开关带电过分相的电气暂态过程,搭建了仿真模型并进行仿真。在电子开关带电过分相方式下,短时失电对电力电子牵引变压器造成了输入冲击电压、冲击电流以及直流侧电压波动的影响,且由于过分相前后输入电压的相位存在突变,其影响将会加剧。根据相应影响,整流级采用优化后的锁相策略,提高了相位跟踪速度,隔离级采用虚拟直接功率控制策略,减小了直流侧电压波动。最后在分相区前后相位差不同的工况下进行仿真,降低了过分相带来的影响,验证了措施的有效性。

关键词：高速铁路电力电子牵引变压器过分相抑制策略锁相环

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

高速动车组快速过分相控制方法研究

机车电传动 2022年第6期 95-102页

作者：柳军中国铁路沈阳局集团有限公司大连机车监造项目部辽宁大连116022

针对高速动车组采用传统车载过分相控制方式时存在的主断路器断开时间长、动力损失严重的问题,对高速动车组过分相过程与最佳合主断时机开展了研究,提出了一种基于网压幅值和相位信号融合的过分相控制方法,通过对过分相前后网压幅值与... 详细信息

针对高速动车组采用传统车载过分相控制方式时存在的主断路器断开时间长、动力损失严重的问题,对高速动车组过分相过程与最佳合主断时机开展了研究,提出了一种基于网压幅值和相位信号融合的过分相控制方法,通过对过分相前后网压幅值与相位的变化判断高速动车组是否已通过分相区。为验证方法的有效性进行了半实物测试,测试数据表明在进入有电区后采用该方法能快速有效地识别出网压幅值与相位的变化,将高速列车过分相后的合主断路器时间有效提前,使得高速动车组过分相时间缩短25%以上。面对国内运力紧张与线路坡道复杂的现状,文章所提出的快速过分相方法可有效减少过分相过程中的动力损失和提升铁路运营效率,缓解客运高峰期的运量压力,具有较好的工程应用前景。

关键词：高速动车组过分相自动过分相网压相位信息融合高速列车

高速列车过分相VCB延时断开故障测试及原因探究

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

铁道标准设计 2023年第8期67卷 153-159页

作者：孙传铭楚天罡张作钦刘育欣陈星景所立杨泽锋中车青岛四方机车车辆股份有限公司青岛266111 西南交通大学电气工程学院成都611756

高速列车车载真空断路器(VCB)性能是列车安全稳定运行的重要保证之一。近年来,国外某型号动车在过分相时出现VCB延时断开故障,导致只能通过降弓方式来预防带电过分相引发的安全隐患。针对以上问题,推测其原因是VCB触头间电弧烧蚀或牵引... 详细信息

高速列车车载真空断路器(VCB)性能是列车安全稳定运行的重要保证之一。近年来,国外某型号动车在过分相时出现VCB延时断开故障,导致只能通过降弓方式来预防带电过分相引发的安全隐患。针对以上问题,推测其原因是VCB触头间电弧烧蚀或牵引变压器合闸时刻励磁涌流导致的VCB过载造成。主要针对牵引变压器合闸励磁涌流进行研究,通过现场测试和PSCAD仿真探究励磁涌流的影响因素和实际可达到的最大值。结果表明,列车过分相VCB完成合闸后实测最大电流达到756.67 A,不会对VCB触头造成实质性损伤。牵引变压器励磁涌流大小主要受VCB合闸电压相角和变压器铁芯剩磁影响,且励磁涌流并非导致VCB触头熔焊的主要因素,VCB合断时触头间的电弧烧蚀才是造成VCB触头熔焊的主要原因。

关键词：高速铁路高速列车过分相励磁涌流真空断路器牵引变压器

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

基于储能技术的动车组新型过分相技术研究

基于储能技术的动车组新型过分相技术研究

作者：于正茂大连交通大学

学位级别：硕士

目前我国高速铁路每隔一段距离就设置有一个电分相,列车频繁的过分相对多种车载电气设备的正常运行会产生影响。其中辅助供电系统是动车组供电系统的重要组成部分,为列车内中低压交流负载供电保证旅客乘车的舒适度。在列车过分相时,电... 详细信息

目前我国高速铁路每隔一段距离就设置有一个电分相,列车频繁的过分相对多种车载电气设备的正常运行会产生影响。其中辅助供电系统是动车组供电系统的重要组成部分,为列车内中低压交流负载供电保证旅客乘车的舒适度。在列车过分相时,电力供应会发生中断,因此在CRH380BG型动车组上采用了牵引电机再生制动给辅助负载供电,但工作于该模式会导致列车惰行过分相后损失更多的车速。当列车运行在长大坡路上,速度还会下降的更多,且一旦入分相的速度不高,停在电分相中的概率更大。同时在列车应急情况停电时,还会严重影响乘车体验。本文以CRH380BG型动车组过分相为研究对象,通过加装车载储能装置,为过分相时的辅助负载供电。首先对CRH380BG型动车组磁钢式过分相进行了分析,针对列车过分相过程中需要牵引电机再生制动会降低车速的问题建立了基于车载储能装置的过分相方案和控制策略,在此基础上得出了动车组牵引与辅助变流器的数学模型并进行原理分析;其次采用Matlab/Simulink仿真平台针对该数学模型进行仿真研究,结果表明此数学模型是正确的;然后对所提方案中进行能量变换的双向DC/DC变换器双闭环PI控制和高阶滑模控制策略进行仿真分析,结果表明这两种控制策略都是可行的,在双向DC/DC变换器升压模式下,高阶滑模控制会使系统响应速度更快;最后提出一种基于超级电容与锂电池混合储能的CRH380BG型动车组过分相方案,在理论分析的基础上进行了储能装置的容量校验计算,通过对动车组过分相不同工况进行仿真验证,结果表明该方案可以在动车组过分相时替代牵引电机的再生制动来为辅助供电系统供电,同时在储存能量足够大时,可以在列车应急情况停电而紧急停车时,为列车的辅助逆变器提供较长时间的供电,保证乘客的安全和应急情况下的需求。

关键词： CRH380BG型动车组过分相辅助供电系统储能电源

基于PSCAD的动车组过分相时车载牵引变压器励磁涌流仿真分析

同方学位论文库评论

在线全文

同方学位论文库

学校读者我要写书评

暂无评论

铁道学报 2019年第8期41卷 39-44页

作者：曹保江宋勇葆高国强吴广宁西南交通大学电气工程学院

在列车车载自动断电过分相过程中,动车组空载合闸时车载主变压器一次侧励磁涌流现象频繁发生,容易引起差动保护误动作,影响列车正常运行。针对以上问题,分析过分相时励磁涌流产生机理及实测电流谐波分量构成特点,利用PSCAD软件建立具有... 详细信息

在列车车载自动断电过分相过程中,动车组空载合闸时车载主变压器一次侧励磁涌流现象频繁发生,容易引起差动保护误动作,影响列车正常运行。针对以上问题,分析过分相时励磁涌流产生机理及实测电流谐波分量构成特点,利用PSCAD软件建立具有饱和特性的单相变压器仿真模型,考虑了剩磁、合闸角度对变压器励磁涌流的影响。结果表明,励磁涌流中高次谐波以二次谐波为主,且其比重超过基波分量的60%;变压器剩磁越大,合闸瞬间励磁涌流现象越严重;合闸角为0°时励磁涌流最大,合闸角为90°时涌流最小。

关键词：过分相励磁涌流二次谐波剩磁合闸相位角

电气化铁路不停电过分相电磁暂态及抑制措施研究

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

电工技术学报 2021年第1期36卷 191-202页

作者：王小君毕成杰金程姚超北京交通大学电气工程学院北京100044 国网北京丰台供电公司北京100073

列车不停电过分相时,存在过电压和过电流现象,给电气化铁路带来不利影响。该文结合仿真数据研究了不同暂态过程中的过电压水平特性,分析了开关操作相角对过电压幅值的影响,研究了合闸角度、分相位置、剩磁大小等因素对过分相时的励磁涌... 详细信息

列车不停电过分相时,存在过电压和过电流现象,给电气化铁路带来不利影响。该文结合仿真数据研究了不同暂态过程中的过电压水平特性,分析了开关操作相角对过电压幅值的影响,研究了合闸角度、分相位置、剩磁大小等因素对过分相时的励磁涌流的影响程度。最后,针对不停电过分相过程,提出了三种过分相的优化策略及抑制措施,从控制难度、投资成本、抑制效果方面进行比较后确定了晶闸管与阻容吸收装置搭配是最适合不停电过分相的优化策略。

关键词：过分相过电压励磁涌流抑制措施

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

高速铁路自然过分相方案

西南交通大学学报 2007年第6期42卷 680-684,690页

作者：张雪原吴广宁邓明丽高波西南交通大学电气工程学院四川成都610031

在深入研究机车带负荷过分相产生电弧机理的基础上,提出了自然过分相技术方案.该方案的基本原理是在车载变压器高压侧和牵引供电臂末端分别并联一个电容,当机车过分相时,牵引网和车载电气传动系统实现等电位分离,避免了机车过分相时产... 详细信息

在深入研究机车带负荷过分相产生电弧机理的基础上,提出了自然过分相技术方案.该方案的基本原理是在车载变压器高压侧和牵引供电臂末端分别并联一个电容,当机车过分相时,牵引网和车载电气传动系统实现等电位分离,避免了机车过分相时产生电弧.自然过分相方案和现在使用的3种方案相比,具有过分相断电时间短,结构简单,投资少,运行维护量小等优点.自然过分相方案还能大幅度降低机车运行时离线电弧的强度.

关键词：过分相电弧受电弓接触网方案