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日期分布

学科分类号

  • 2 篇 工学
    • 2 篇 航空宇航科学与技...
    • 1 篇 机械工程
    • 1 篇 软件工程

主题

  • 2 篇 航空发动机
  • 2 篇 输出选择
  • 1 篇 解耦控制
  • 1 篇 自适应
  • 1 篇 h2/h∞
  • 1 篇 控制结构设计
  • 1 篇 推力控制
  • 1 篇 推力估计
  • 1 篇 工程化

机构

  • 2 篇 南京航空航天大学

作者

  • 2 篇 王前宇
  • 1 篇 李秋红
  • 1 篇 李业波

语言

  • 2 篇 中文
检索条件"主题词=输出选择"
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航空发动机直接推力控制
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南京航空航天大学学报 2010年 第5期42卷 557-561页
作者： 李秋红 李业波 王前宇 南京航空航天大学能源与动力学院 南京210016
为实现推力的多变量控制,首先研究了控制系统输出参数选择方法。输出参数选择采用相对增益矩阵(Relative gain array,RGA)和灵敏度分析方法。当RGA对角元趋近1而其他元素较小时,回路之间的耦合小,当输出对输入的灵敏度大时,输出易于控... 详细信息
来源： 维普期刊数据库 维普期刊数据库 同方期刊数据库 同方期刊数据库 评论
基于控制结构优化的航空发动机多变量鲁棒控制研究
基于控制结构优化的航空发动机多变量鲁棒控制研究
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引用
作者： 王前宇 南京航空航天大学
学位级别：硕士
多变量鲁棒控制是航空发动机控制发展的趋势,随着航空发动机控制量和被控制量的增多,如何从发动机的众多输出参数中选择合适的被控制量以及设计合适的控制结构成为航空发动机多变量控制中必须解决的问题。本文围绕航空发动机多变量鲁棒... 详细信息
来源： 同方学位论文库 同方学位论文库 评论
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