检索结果-南通市图书馆

基于重负荷载重卡车刹车系统全自动实时温度控制与危险警示的行车安全保障系统

科技创新与应用 2022年第25期12卷 36-39页

作者：朱思陶郭东炎赵一沈阳师范大学物理科学与技术学院沈阳110034

针对目前载重卡车存在的安全隐患,该文在深度剖析现阶段载重卡车刹车系统,降温装置的原理和不足基础上,提出一种更完善的降温装置方案。此装置预计功能为可通过自动感测温度装置,一系列数据设定、处理转换装置与最终制动喷液系统的配合... 详细信息

针对目前载重卡车存在的安全隐患,该文在深度剖析现阶段载重卡车刹车系统,降温装置的原理和不足基础上,提出一种更完善的降温装置方案。此装置预计功能为可通过自动感测温度装置,一系列数据设定、处理转换装置与最终制动喷液系统的配合,实现实时测控、预警与各处针对性的高效降温,有效解决目前存在的各方面安全隐患与经济损失。

关键词：载重卡车刹车系统降温温控报警实时测控

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载重卡车铝合金燃油箱焊接技术研究及产业化开发

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电焊机 2010年第5期40卷 135-138页

作者：刘国山许嘉平张雷王子国郝明学周明文蔡金生彭立行张广武王兴龙中国第一汽车集团公司技术中心吉林长春130011 长瑞汽车冲压件股份公司吉林长春130011

铝合金燃油箱具有耐腐蚀、质量轻、产品生命周期内经济效益好、材料的再生利用率高等优点,符合目前国际上汽车生产朝绿色制造、减少有限资源消耗、节能、环保方向发展的趋势,但铝合金材料的可焊性较差,使该产品的产业化难度较大。介绍... 详细信息

铝合金燃油箱具有耐腐蚀、质量轻、产品生命周期内经济效益好、材料的再生利用率高等优点,符合目前国际上汽车生产朝绿色制造、减少有限资源消耗、节能、环保方向发展的趋势,但铝合金材料的可焊性较差,使该产品的产业化难度较大。介绍了载重卡车铝合金燃油箱的国内外发展情况,全面研究了载重卡车铝合金燃油箱成型和焊接技术,在焊接结构、焊接工艺、焊接夹具等方面进行了系统的研究,使批量生产的载重卡车铝合金燃油箱质量、成本和制造技术达到了国际先进水平。

关键词：载重卡车焊接铝合金燃油箱

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载重卡车用Cr-Mo系列齿轮钢的开发与应用

载重卡车用Cr-Mo系列齿轮钢的开发与应用

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作者：官英敏哈尔滨理工大学

学位级别：硕士

齿轮钢是汽车材料中要求较高的关键材料之一。Cr-Mo 系列齿轮钢是我国为适应汽车工业发展的需要,从日本钢铁工业标准JIS 中引进的高标准汽车齿轮用钢。该系列钢种具有细晶粒组织,并具有高硬度、高耐磨性、淬透性好、韧性适中等特点。为... 详细信息

齿轮钢是汽车材料中要求较高的关键材料之一。Cr-Mo 系列齿轮钢是我国为适应汽车工业发展的需要,从日本钢铁工业标准JIS 中引进的高标准汽车齿轮用钢。该系列钢种具有细晶粒组织,并具有高硬度、高耐磨性、淬透性好、韧性适中等特点。为了开发Cr-Mo 系列汽车齿轮钢,首先确定了对Cr-Mo 系列汽车齿轮钢成分、组织、性能的要求,然后通过采用国内先进的偏心炉底出钢电炉初炼+LFV 真空精炼和钢包喂线技术,制定合理的轧制工艺,设计合理的内控成分并针对各技术指标的特点,探索出合理的重载卡车用Cr-Mo 系列齿轮钢的熔炼、处理和轧制工艺,开发出了Cr-Mo 系列汽车齿轮钢。试验结果表明:研制出的Cr-Mo 系列齿轮钢的纯净度和氧含量达到14～20 ppm;低倍组织和带状组织明显改善,带状组织的检验标准要求≤2 级;晶粒度小于6 级;末端各点硬度值均能满足该系列钢种技术标准要求,并实现了窄淬透性带控制的目的。进而对开发出的Cr-Mo 系列汽车齿轮钢的临界点、连续冷却曲线进行了测试,在此基础上探讨了不同热处理状态对Cr-Mo 系列汽车齿轮钢晶粒度、组织和性能的影响规律,为今后进一步优化和完善生产工艺提供了理论依据。最后,选择SCM822H(22CrMoH)齿轮钢进行了应用验证,结果显示SCM822H(22CrMoH)齿轮钢的淬透性较20CrMnTi 有大幅度的提高,其J15的硬度分别控制在36～42HRC 和35～41HRC 范围,各种性能指标达到或超过了日本进口同类钢材的水平,可以满足重型系列卡车主减速齿轮的要求。

关键词：载重卡车 Cr-Mo 齿轮钢组织性能

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荒漠中的“科技城堡”——新疆苏联飞机制造厂的历史沉浮(下)

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兵器知识 2024年第1期 85-88页

作者：吴健不详

从组装到生产据档案显示,第600工厂生产所需的飞机组件主要由新西伯利亚工厂提供,先用索文托尔加式载重卡车运到萨雷-奥泽克和济姆潘泽,再送到第600工厂。萨雷一奥泽克每月向第600工厂发运三次,而济姆潘泽每月达到四次。当物资到达新疆... 详细信息

从组装到生产据档案显示,第600工厂生产所需的飞机组件主要由新西伯利亚工厂提供,先用索文托尔加式载重卡车运到萨雷-奥泽克和济姆潘泽,再送到第600工厂。萨雷一奥泽克每月向第600工厂发运三次,而济姆潘泽每月达到四次。当物资到达新疆后,第600工厂往往要依赖当地畜力车拉进厂区,结果当地牧民联合起来提高运价,并以罢运相威胁。

关键词：飞机制造厂载重卡车运价萨雷托尔加新疆

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