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大吨位吊车门式刚架钢结构厂房的轻型化设计

工业建筑 2002年第7期32卷 54-56,22页

作者：王元清陈全陈宏石永久清华大学土木工程系北京100084

参照国内外有关工程的经验 ,采用现行普通钢结构设计规范与轻型钢结构规程相结合的方法 ,成功地解决了大吨位吊车情况下钢结构厂房的轻型化设计问题。并通过一个工程实例介绍了设计全过程 ,重点强调了一些特殊处理措施 ,最后分析了吊车... 详细信息

参照国内外有关工程的经验 ,采用现行普通钢结构设计规范与轻型钢结构规程相结合的方法 ,成功地解决了大吨位吊车情况下钢结构厂房的轻型化设计问题。并通过一个工程实例介绍了设计全过程 ,重点强调了一些特殊处理措施 ,最后分析了吊车吨位和柱距对用钢量的影响。

关键词：轻型化设计大吨位吊车门式刚架轻钢结构吊车梁

基于应变强化技术的奥氏体不锈钢压力容器轻型化设计探讨

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压力容器 2010年第9期27卷 16-20,37页

作者：韩豫陈学东刘全坤孔韦海汪志福合肥工业大学材料科学与工程学院安徽合肥230009 合肥通用机械研究院安徽合肥230031 中国石油大学(华东)机电工程学院山东东营257061

奥氏体不锈钢材料韧性好但屈服强度低,通过应变强化技术可显著提高奥氏体不锈钢的屈服强度,从而提高奥氏体不锈钢压力容器的承载能力,减薄容器壁厚,达到节约材料的目的。介绍了奥氏体不锈钢应变强化的基本原理和基本过程,从强度、抗腐... 详细信息

奥氏体不锈钢材料韧性好但屈服强度低,通过应变强化技术可显著提高奥氏体不锈钢的屈服强度,从而提高奥氏体不锈钢压力容器的承载能力,减薄容器壁厚,达到节约材料的目的。介绍了奥氏体不锈钢应变强化的基本原理和基本过程,从强度、抗腐蚀能力、应力腐蚀开裂和氢脆等方面综述了奥氏体不锈钢应变强化后性能变化的研究进展,并提出进一步研究的建议,以实现压力容器轻型化这一安全与经济并重的绿色制造理念。

关键词：奥氏体不锈钢应变强化轻型化设计压力容器应力腐蚀开裂氢脆

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1t固定车箱式矿车车轴的轻型化设计

煤矿机械 2010年第11期31卷 10-11页

作者：徐文娟曲芳李广录黑龙江科技学院哈尔滨150027

采用整体空心轴和局部空心轴2种减重方案对1 t固定车箱式矿车的车轴进行轻型化设计,根据等强度原则并考虑结构尺寸条件和管材壁厚条件,利用解析法确定了整体空心轴和局部空心轴空心段的内径,并分析了整体空心轴和局部空心轴的减重效果... 详细信息

采用整体空心轴和局部空心轴2种减重方案对1 t固定车箱式矿车的车轴进行轻型化设计,根据等强度原则并考虑结构尺寸条件和管材壁厚条件,利用解析法确定了整体空心轴和局部空心轴空心段的内径,并分析了整体空心轴和局部空心轴的减重效果。结果表明,局部空心轴减重效果优于整体空心轴。

关键词：矿车轴轻型化设计空心轴

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应变强化技术在低温储罐轻型化设计中的应用

应变强化技术在低温储罐轻型化设计中的应用

作者：冯小松北京化工大学

学位级别：硕士

低温液化气体储罐在化工、冶金、医药、航空航天等行业中有着广泛的应用。随着国内外经济的不断发展，液化气体的存储规模不断增加，低温液化气体储罐越来越大型化，轻型化设计也越来越重要。本论文针对奥氏体不锈钢应变强化性能及其在... 详细信息

低温液化气体储罐在化工、冶金、医药、航空航天等行业中有着广泛的应用。随着国内外经济的不断发展，液化气体的存储规模不断增加，低温液化气体储罐越来越大型化，轻型化设计也越来越重要。本论文针对奥氏体不锈钢应变强化性能及其在低温液化气体储罐轻型化设计中应用进行研究，主要内容如下：（1）总结了低温液化气体储罐应变强化工艺过程。包括无损检测要求、水质要求、加压过程、周长测量、合格判断等。（2）进行了EN1.4301奥氏体不锈钢应变强化后的力学性能试验。首先对试样进行6%的预应变强化处理，然后进行单轴拉伸试验，测定试样强化后的力学性能Rp0.2、Rm。试验结果为Rp0.2=495MPa，Rm=680MPa，强化后的Rp0.2明显高于强化前的Rp0.2，根据测定的强度值确定该材料的设计应力强度为SⅠ=261MPa。（3）利用应变强化前后的力学性能，选用常规设计、分析设计、极限载荷分析对某低温液化气体储罐进行了应力分析和强度设计。对比发现，考虑应变强化效应后，低温储罐内筒的壁厚显著减小，达到了轻型化设计目的。（4）对奥氏体不锈钢制内筒体与拉筋进行参数化建模，利用ANSYS软件中的优化模块进行优化，设计并改进了支腿与外筒体的连接方式，提高了支腿的极限承载能力。

关键词：应变强化轻型化设计常规设计分析设计极限载荷分析

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车载式电子设备机柜结构轻型化设计

指挥信息系统与技术 2010年第4期1卷 71-74页

作者：尹妍中国电子科技集团公司第二十八研究所南京210007

结合现代化机动指挥控制系统的发展方向,阐述了车载式电子设备机柜轻型化设计的必要性。通过对某小型指挥车内轻型电子设备机柜的选材、总体结构设计、焊接工艺、振动冲击试验等方面的介绍,为高机动性指挥系统的结构轻型化设计提供参考。

关键词：车载式电子设备机柜轻型化设计铝型材机柜振动冲击试验

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预制拼装桥墩轻型化设计研究

城市建设理论研究(电子版) 2024年第11期 154-156页

作者：党河森新疆铁道勘察设计院有限公司

本研究旨在探讨预制拼装桥墩的轻型化设计方法，以提高桥梁结构的施工效率和运输便利性。通过分析现有桥墩结构及其材料的特点和局限性，我们提出了一种采用轻质材料、优化结构设计和模块化组装方式的新型桥墩设计方案。通过数值仿真和... 详细信息

本研究旨在探讨预制拼装桥墩的轻型化设计方法，以提高桥梁结构的施工效率和运输便利性。通过分析现有桥墩结构及其材料的特点和局限性，我们提出了一种采用轻质材料、优化结构设计和模块化组装方式的新型桥墩设计方案。通过数值仿真和试验验证，我们评估了该设计方案在承载能力、稳定性和耐久性等方面的性能，并与传统桥墩进行了比较。实验结果表明，所提出的轻型化设计方案能够满足桥梁结构的需求，并具有更好的施工可行性和运输便捷性。

关键词：预制拼装桥墩轻型化设计材料优化

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典型高架桥大挑臂盖梁轻型化设计方案研究

公路与汽运 2024年第2期40卷 81-84,100页

作者：张涛甘露闫兴非上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司上海200125 上海工业化装配化市政工程技术研究中心上海200125

结合典型城市高架桥盖梁结构,针对结构轻型化目标,采用T形断面构造及C80高强混凝土材料进行盖梁轻型化设计。根据JTG 3362—2018《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》开展抗弯、抗剪、抗扭承载能力极限状态分析,得到最小腹板厚... 详细信息

结合典型城市高架桥盖梁结构,针对结构轻型化目标,采用T形断面构造及C80高强混凝土材料进行盖梁轻型化设计。根据JTG 3362—2018《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》开展抗弯、抗剪、抗扭承载能力极限状态分析,得到最小腹板厚度,据此完成盖梁结构方案设计。与原盖梁相比,采用C50混凝土时,T形断面轻型盖梁结构的质量减少18%;采用C80混凝土时,T形断面轻型盖梁结构的质量减少27%;采用T形断面轻型盖梁结构能大幅度降低盖梁运输吊装难度,减少生产相应材料产生的碳排放。

关键词：桥梁盖梁高架桥轻型化设计