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轻合金板可调节锻压多用弯曲模具

锻造与冲压 2024年第7期 72-74页

作者：朱向涛刘军杨金岭中信戴卡股份有限公司

在实际的轻合金型板锻压生产中,会遇到轻合金型板需要根据不同尺寸成形不同毛坯,而且需要分别设计各自不同的一套模具。这样每设计和生产一套模具就需要一定时间和周期,浪费人力、物力和成本。为此设计了一套一模压弯多种不同尺寸的轻... 详细信息

在实际的轻合金型板锻压生产中,会遇到轻合金型板需要根据不同尺寸成形不同毛坯,而且需要分别设计各自不同的一套模具。这样每设计和生产一套模具就需要一定时间和周期,浪费人力、物力和成本。为此设计了一套一模压弯多种不同尺寸的轻合金板毛坯,实现一模多用。背景技术图1为毛坯折弯板示意图。其材料是镁合金、铝合金或其他轻合金厚板。

关键词：合金板轻合金镁合金折弯弯曲模具铝合金型板锻压

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“轻合金的腐蚀及表面处理”专题序言

表面技术 2024年第9期53卷 I0006-I0006页

常见的轻合金主要包括镁、铝、钛,它们的密度低,比强度和比刚度高,且具有良好的生物活性,在对减重要求高的领域及生物医用等领域,轻合金的应用越来越广泛,例如航空航天、汽车、高铁、电子产品、医疗器械与人体植入材料等。然而,这些轻... 详细信息

常见的轻合金主要包括镁、铝、钛,它们的密度低,比强度和比刚度高,且具有良好的生物活性,在对减重要求高的领域及生物医用等领域,轻合金的应用越来越广泛,例如航空航天、汽车、高铁、电子产品、医疗器械与人体植入材料等。然而,这些轻合金都属于活泼金属,标准电极电位很负,尽管在空气中表面自发生成的氧化膜对基体有防护效果,然而一旦膜层受到腐蚀介质的侵蚀或被磨损,轻合金易发生损伤失效,对轻合金部件的安全服役性能造成极大危害。

关键词：表面处理标准电极电位轻合金医疗器械腐蚀介质航空航天电子产品活泼金属

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一种小型轻合金汽车轮毂多工位模锻模具

锻造与冲压 2024年第3期 66-67页

作者：程远齐凤山朱向涛杨金岭中信戴卡股份有限公司

一般汽车轮毂按材料可分为钢制轮毂和轻合金轮毂。一般钢制车轮多为两片式焊接结构即轮辐和轮辋两片式焊接结构焊接而成,相比轻合金车轮重量重,造型不够美观。汽车轮毂按成形工艺可分为重力铸造车轮、低压铸造车轮、液态模锻车轮、锻造... 详细信息

一般汽车轮毂按材料可分为钢制轮毂和轻合金轮毂。一般钢制车轮多为两片式焊接结构即轮辐和轮辋两片式焊接结构焊接而成,相比轻合金车轮重量重,造型不够美观。汽车轮毂按成形工艺可分为重力铸造车轮、低压铸造车轮、液态模锻车轮、锻造车轮。锻造轻合金轮毂为锻造一体成形,轮毂特点是重量轻,外观美观,散热快、跑高速安全性更好。近年来随着油价飙升和轻量化被大家认可,汽车司机们大多都更青睐于轻合金轮毂。

关键词：汽车轮毂轻合金汽车司机钢制车轮重力铸造焊接结构液态模锻低压铸造

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一种自动线轻合金锻造轮毂冲孔解决方案

锻造与冲压 2024年第1期 64-65页

作者：刘长才邢晓阁付蕾杨金岭中信戴卡股份有限公司

在实际的铝合金轮毂生产中,会遇到闭式锻造轮毂毛坯后续机加工时间和工序过多的问题,为验证能否一次通过精确冲出中心孔和螺栓孔减少后面工序加工时间,我公司设计了实用新型冲孔模具,其特点是能同时完成精确冲中心孔、冲螺栓孔,大大节... 详细信息

在实际的铝合金轮毂生产中,会遇到闭式锻造轮毂毛坯后续机加工时间和工序过多的问题,为验证能否一次通过精确冲出中心孔和螺栓孔减少后面工序加工时间,我公司设计了实用新型冲孔模具,其特点是能同时完成精确冲中心孔、冲螺栓孔,大大节约了加工时间,而且加工精度更高。

关键词：加工精度冲孔模具自动线实用新型铝合金轮毂螺栓孔轻合金锻造

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轻合金凝固技术专题评述

铸造 2024年第3期73卷 269-269页

作者：许庆彦清华大学材料学院北京100084

以轻合金代替传统的钢铁材料是汽车节能减排的重要途径之一,对提高车辆的续航里程和效率具有重要意义。航天器“为减轻每1 g重量奋斗”(卫星发射,节省1 kg重量将降低费用2万美元),因此轻量化也是航空航天装备发展的永恒主题。铝合金和... 详细信息

以轻合金代替传统的钢铁材料是汽车节能减排的重要途径之一,对提高车辆的续航里程和效率具有重要意义。航天器“为减轻每1 g重量奋斗”(卫星发射,节省1 kg重量将降低费用2万美元),因此轻量化也是航空航天装备发展的永恒主题。铝合金和镁合金具有低密度、高强度、良好的耐腐蚀性和成形性,广泛应用于汽车车身、火箭箭体、导弹壳体、飞机机翼等部件,其轻量化效果显著。高性能轻合金复杂构件常用的成形方式有低压铸造、压铸和挤压铸造等。在过去的几十年里,人们对合金的成分、工艺、微观组织和性能之间的关系开展了系统、深入的研究,极大地推动了铝、镁合金的发展和轻量化应用。但铝、镁等合金铸造工艺复杂、影响因素众多,易产生各种铸造缺陷,如何生产出结构复杂、性能优异的优质铸件仍是一个长期的挑战。

关键词：优质铸件低压铸造铸造缺陷挤压铸造合金铸造钢铁材料轻合金耐腐蚀性

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钪在轻合金中的强化机制与应用现状

材料科学与工程学报 2022年第4期40卷 717-724页

作者：陈巧旺林翰姜中涛姜山邓莹敬小龙程军苏华重庆文理学院材料科学与工程学院重庆永川402160 贵州航天风华精密设备有限公司贵州贵阳550009 西北有色金属研究院陕西省医用金属材料重点实验室陕西西安710016 中冶瑞木新能源科技有限公司河北唐山063200

本文对钪元素在铝、镁和钛3种轻合金中的强化机制和应用现状进行了分析和对比。钪在铝合金中产生共晶反应,通过形成与基体共格的Al_(3)Sc相对合金的微观组织和力学性能产生影响。钪在镁合金中产生包晶反应,可通过αMg/βSc固态相变和中... 详细信息

本文对钪元素在铝、镁和钛3种轻合金中的强化机制和应用现状进行了分析和对比。钪在铝合金中产生共晶反应,通过形成与基体共格的Al_(3)Sc相对合金的微观组织和力学性能产生影响。钪在镁合金中产生包晶反应,可通过αMg/βSc固态相变和中间相γMgSc来调控合金微观组织和力学性能。钪和钛之间不形成中间相,βSc和βTi之间可形成连续固溶体,αSc和αTi只能有限互溶。含钪铝合金已获得实际应用,含钪镁合金和含钪钛合金仍未见实际应用的公开报道。3种轻合金的最新国家标准中,均未推出含钪的合金牌号。

关键词：钪轻合金相图固溶度

碳纤维增强复合材料/轻合金叠层结构制孔技术研究进展

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航空制造技术 2022年第9期65卷 82-88页

作者：白大山陈五一陈雪梅航空工业成都飞机工业(集团)有限责任公司成都610092 北京航空航天大学北京100191

碳纤维增强复合材料/轻合金叠层结构已经被广泛地应用于航空航天及相关的工程领域。阐述了近年来国内外碳纤维增强复合材料/轻合金叠层结构制孔技术的研究进展与发展方向,重点剖析了叠层结构钻削机理、制孔缺陷、制孔质量影响要素等方... 详细信息

碳纤维增强复合材料/轻合金叠层结构已经被广泛地应用于航空航天及相关的工程领域。阐述了近年来国内外碳纤维增强复合材料/轻合金叠层结构制孔技术的研究进展与发展方向,重点剖析了叠层结构钻削机理、制孔缺陷、制孔质量影响要素等方面。为实现碳纤维增强复合材料/轻合金叠层结构优质高效制孔加工,提出叠层结构制孔切削热建模仿真、制孔缺陷预测与制孔过程智能控制等未来研究方向。叠层结构制孔研究的现状分析与展望将会对航空装配领域的技术进步起到重要的指导作用。

关键词：碳纤维增强复合材料(CFRP) 轻合金叠层结构钻削机理制孔缺陷制孔质量

轻合金板材超塑成形中的脉冲电流加热方法及其宏微观分析

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机械工程学报 2011年第18期47卷 43-49页

作者：李超张凯锋蒋少松哈尔滨工业大学材料科学与工程学院哈尔滨150001

为提高轻合金板材超塑成形过程中的加热效率,降低能耗,提出一种脉冲电流快速加热方法。通过电热学理论及脉冲电流加热试验,系统研究电流密度对不同材料升温速率及最终加热温度的影响,并采取在电极处布置阻热片的措施,提高板材加热时温... 详细信息

为提高轻合金板材超塑成形过程中的加热效率,降低能耗,提出一种脉冲电流快速加热方法。通过电热学理论及脉冲电流加热试验,系统研究电流密度对不同材料升温速率及最终加热温度的影响,并采取在电极处布置阻热片的措施,提高板材加热时温度场的均匀性;此外在微观层面,利用电热耦合有限元法及金相显微分析方法,简要分析加热过程中脉冲电流对轻合金板材内部裂纹、孔洞等缺陷及板材晶粒尺寸的影响。结果表明,由于加热时间极短,有效地避免板材内部晶粒的过度长大,并且高密度的脉冲电流可对板材原有缺陷起到一定的抑制作用。以AZ31镁合金超塑成形工艺为例进行试验验证,确定合理的脉冲电流加热参数,试验结果表明,与传统加热方法相比,采用脉冲电流直接加热方法,可有效提高加热效率、降低能耗。

关键词：轻合金电加热加热速率电流密度

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轻合金-空气电池的研究进展

材料导报 2020年第13期34卷 13058-13067页

作者：姚万鹏曹福勇李焰齐建涛中国石油大学(华东)材料科学与工程学院青岛266580 厦门大学材料学院厦门361005 中国石油大学(华东)化学工程学院青岛266580

金属-空气电池作为一种新的能源形式,因理论能量密度高、价格低廉、安全性好、使用温度范围广等优势,具有广阔的应用前景。目前研究较多的金属-空气电池包括锌-空气电池、铝-空气电池、锂-空气电池、镁-空气电池四类。轻合金-空气电池... 详细信息

金属-空气电池作为一种新的能源形式,因理论能量密度高、价格低廉、安全性好、使用温度范围广等优势,具有广阔的应用前景。目前研究较多的金属-空气电池包括锌-空气电池、铝-空气电池、锂-空气电池、镁-空气电池四类。轻合金-空气电池以能量密度高的轻合金材料作为电池负极,以空气电极作为正极,以碱性或中性盐溶液为电解液,主要包括铝-空气电池和镁-空气电池两种。铝、镁金属电化学容量高、成本低廉、储量丰富,是金属-空气电池中优秀的阳极候选材料,作为储能材料也成为化石燃料的有力替代者。然而,研究初期直接应用纯铝、纯镁的金属-空气电池性能表现不佳,存在诸多问题。随着铝合金及镁合金的发展,轻合金在金属-空气电池中的应用大大改善了金属负极的自腐蚀问题,提高了电极的放电活性,使电池整体性能表现更加优良。在铝-空气电池中,掺杂Sn、In、Ga、Mg等元素的铝合金电极腐蚀速率降低,阳极利用率提高,电极表面的钝化膜被破坏而实现活化效果;在镁空气电池中,Al、Zn、Mn、Li等合金元素提高了镁合金电极的耐腐蚀性能,电池的放电容量也有所提高。一些稀土元素的添加可以细化轻合金的晶粒,起到变质作用,轻合金电极的腐蚀及钝化问题均得到改善。本文介绍了金属-空气电池的基本原理,对两类轻合金-空气电池的性能表现进行了阐述,对金属-空气电池中目前存在的主要问题进行了分析归纳并简要介绍了其解决方案。主要聚焦在电池负极的合金化方式及各类轻合金在电池中的性能表现,并对轻合金-空气电池中的腐蚀原因及控制措施进行了总结展望。

关键词：轻合金空气电池合金化腐蚀控制