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文献类型

  • 12 篇 期刊文献

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学科分类号

  • 12 篇 工学
    • 11 篇 航空宇航科学与技...
    • 1 篇 环境科学与工程（可...

主题

  • 12 篇 轴马力
  • 7 篇 直升机
  • 5 篇 功率
  • 5 篇 涡轴发动机
  • 3 篇 批生产
  • 3 篇 发动机
  • 2 篇 旋翼系统
  • 2 篇 俄罗斯
  • 2 篇 复合材料
  • 2 篇 新型
  • 2 篇 研制
  • 2 篇 公司计划
  • 2 篇 桨叶
  • 2 篇 改进型
  • 2 篇 计划
  • 1 篇 空气质量
  • 1 篇 单发动机
  • 1 篇 节省费用
  • 1 篇 证书
  • 1 篇 无人驾驶飞行器

作者

  • 2 篇 黄友娥
  • 1 篇 蔡汝鸿
  • 1 篇 徐新
  • 1 篇 贾明生
  • 1 篇 海讯
  • 1 篇 揭慧

语言

  • 12 篇 中文
检索条件"主题词=轴马力"
共 12 条 记 录，以下是1-10 订阅
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米-17多用途直升机
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直升机技术 1994年 第2期 46-50页
作者： 蔡汝鸿
米-8直升机是技术较为成熟,可靠性好的多用途直升机,已批生产了20多年。生产了约10000多架,大约2800架出口到55个国家,被称为前苏联的S—61。但是米-8在使用中有些性能和设备显得落后陈旧,适应不了要求。
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阿古斯塔A119直升机
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直升机技术 1995年 第4期 57-58页
作者： 黄友娥
阿古斯塔公司在巴黎航展上展出一种新型的单发动机8座直升机——A119“袋鼠熊”。 A119原型机采用A109K-2的基本型机身和主传动系统部件,装一套新的4片桨叶的旋翼系统,装一台功率为850轴马力的透博梅卡·阿赫耶2涡轮轴发动机,
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信息集锦
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直升机技术 1995年 第3期 56-58页
最近,贝尔公司决定生产430型直升机。该型直升机基本上是在230型基础上研制的,其重大改进包括:换装上新的动力装置;机身加长;桨叶改为4叶型。贝尔430直升机预计于1994年11月首飞,1995年交付。
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防止船舶造成空气污染的国际动态
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交通环保 1992年 第2期14卷 49-50页
作者： 海讯
自国际海事组织决定开展防止船舶造成空气污染的活动以来,一些国家和民间团体相继行动起来。 最近,瑞典召开的一次国际会议上宣读的报告公布了一项调研数字。一台272000轴马力的四冲程中速柴油机,在一年之内运转4000小时,产生的氮氧化... 详细信息
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俄罗斯的轻型直升机米-34“蜂鸟”和VAZ
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直升机技术 1996年 第3期 44-46页
作者： 贾明生
发展概况米-34和米-34VAZ都是俄罗斯米里设计局研制的2/4座轻型直升机,北约给米-34取的绰号为“蜂鸟”(Hermit)。米-34“蜂鸟”于1986年首次飞行,1987年年中完成两架原型机制造并在巴黎航展上展出。1993年米-34在俄罗斯“进步”工厂开... 详细信息
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透博梅卡公司为EC-135改进型颁发证书
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直升机技术 1997年 第4期 51-51页
作者： 徐新
透博梅卡公司计划为EC-135直升机改进型Arrius 2B发动机Arrius发动机颁发证书。称为Arrius 2B1的这种发动机能够给EC-135提供每2.5分钟750轴马力的功率,而2B发动机的功率为696轴马力。公司称,这一改进得益于驾驶原理(规程)
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TV-0-100发动机全面投产
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直升机技术 1997年 第1期 56-56页
作者： 揭
Omsk发动机设计局正准备全面投产功率为720轴马力的TV-0-100型涡轴发动机,用于卡莫夫集团的卡126直升机上。该设计局还在研制一种新的燃气发生器,希望它能使TV-0-100F型发动机的功率提高到830轴马力。
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米里设计局的米-18“超米里”
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直升机技术 1994年 第3期 44-44页
作者： 揭慧
很少人知道,俄罗斯米里设计局的米-18研制计划始于80年代中期,米-18是比较成熟的直升机米-8/米-17系列的“超米里”新机种。至今米-8已批生产了20多年。
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AH-1进行外部载荷试验
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直升机技术 1996年 第4期 53-53页
作者： 揭
位于加利福尼亚州的列切尔(Letcher)直升机公司已着手将其多余的几架贝尔AH-1S“眼镜蛇”直升机在一定范围内用于外部载荷试验。AH-1S型“眼镜蛇”攻击直升机装有复合材料旋翼桨叶。
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新的卡莫夫直升机计划
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直升机技术 1996年 第2期 57-57页
作者： 黄友娥
卡莫夫设计局已公开透露一项新的4～5座直升机计划,新直升机命名为卡-115,装一台功率为550轴马力的普拉特·惠特尼/克里莫夫PK206D涡轴发动机。
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