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转向架轴箱定位装置

国外铁道车辆 1979年第4期 36-37页

作者：里田启芦淑媛

轴箱定位装置是控制转向架走行性能,特别是控制蛇行运动发生时的临界速度的重要部分。1945年以前,只是采用图1所示的轴箱导框式,由于这种定位方式在活动部分磨耗产生间隙,振动性能降低,同时,维护保养又太费事,因此研制了各种方式的轴箱... 详细信息

轴箱定位装置是控制转向架走行性能,特别是控制蛇行运动发生时的临界速度的重要部分。1945年以前,只是采用图1所示的轴箱导框式,由于这种定位方式在活动部分磨耗产生间隙,振动性能降低,同时,维护保养又太费事,因此研制了各种方式的轴箱定位装置。实际运用最多的有拉杆式、轴梁式、圆导筒式、板簧式、IS式、圆筒橡胶式、缓冲橡胶式等;在欧洲多有研制图9所示V形和最近试验的其他方式的定位装置。另外,还有如图11所示,废除了轴箱弹簧,将轴箱直接结合在转向架构架上的轴箱梁式转向架。转向架轴箱定位装置的不同型式见图1～11。

关键词：转向架梁式转向装置轴箱定位装置轴箱导框

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209T型转向架轴箱定位装置故障分析

机车车辆工艺 2008年第3期 39-40页

作者：蔚然上海铁路局合肥车辆段安徽合肥230011

对209T型转向架运用中暴露出的问题进行分析,提出了改进建议。

关键词： 209T型转向架轴箱定位装置段修

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电力机车常用轴箱定位装置定位刚度分析

电力机车与城轨车辆 2011年第1期34卷 28-31页

作者：齐斌铁道部驻株洲机车验收室湖南株洲412001

轴箱定位刚度是机车车辆一项很重要的技术参数。文章介绍了电力机车几种常用的轴箱定位装置,并对这几种轴箱定位装置的定位刚度进行了分析。

关键词：电力机车轴箱定位装置定位刚度分析

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机车转向架轴箱定位装置

国外内燃机车 1980年第2期 35-36页

作者：范俊华

专利要求 1.此轴箱定位装置用于铁路机车车辆(特别是转向架式机车)的底架和转向架,此底架和转向架的构架具有相当的抗扭转刚性,其纵梁通过支承弹簧坐落在轴箱上,轴箱拉杆的一头活动连接在轴箱上,其另一头活动连接在构架上。此轴箱定位... 详细信息

专利要求 1.此轴箱定位装置用于铁路机车车辆(特别是转向架式机车)的底架和转向架,此底架和转向架的构架具有相当的抗扭转刚性,其纵梁通过支承弹簧坐落在轴箱上,轴箱拉杆的一头活动连接在轴箱上,其另一头活动连接在构架上。此轴箱定位装置的特点是:横向力只由支承弹簧6来承受,此支承弹簧位于构架侧梁2和轴箱3之间垂直布置,主要承受压力,坐落在轴箱的托架上。

关键词：轴箱定位装置底架机车车辆构架侧梁支承弹簧转向架式机车

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选择IS型軸箱定位装置的理由

铁道车辆 1969年第Z3期 69-69页

轴箱定位装置对防止高速运行车辆的蛇形运动具有显著的影响。它的质量应具有: (1)由于磨损或其他原因不致改变运行性能; (2)它的结构有利于轴箱定位,使轴箱在纵向或横向方面的刚度达到规定的理论数值;

关键词：轴箱定位装置轴箱弹簧理由

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DDB-1型转向架的研制

内燃机车 2004年第2期 14-16,37页

作者：孙征远铁道部驻中国南车集团四方机车车辆股份有限公司机车验收室山东青岛266031

介绍四方机车车辆厂研制的160km/h电动车组DDB 1型转向架的设计参数、结构特点、制造工艺。

关键词：机车工程 DDB-1型转向架技术参数转向架结构轴箱定位装置构架组成中央悬挂装置驱动装置制动装置

2B0轴式33吨大轴重机车轴箱定位方式的研究

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2B0轴式33吨大轴重机车轴箱定位方式的研究

作者：刘伟西南交通大学

学位级别：硕士

轴箱定位装置是影响机车运行稳定性和确保机车安全运行的关键结构,在机车的运用过程中,经常会出现因轴箱定位装置不能提供足够纵、横向刚度而导致机车的临界速度低、横向振动严重的现象,同时也会出现轴箱拉杆及其橡胶关节容易失效的问题... 详细信息

轴箱定位装置是影响机车运行稳定性和确保机车安全运行的关键结构,在机车的运用过程中,经常会出现因轴箱定位装置不能提供足够纵、横向刚度而导致机车的临界速度低、横向振动严重的现象,同时也会出现轴箱拉杆及其橡胶关节容易失效的问题,这些问题都会严重影响机车的正常运行以及运行安全。当机车轴重大幅度提高后,如果轴箱定位装置设计不当,以上问题会更加严重。论文中研究的机车轴重为33t,属于大轴重机车。为取得足够的横向轴箱定位刚度,机车采用三角形轴箱拉杆。针对大轴重机车采用三角形轴箱拉杆,论文进行了相关研究。在全面分析机车结构的基础上,采用多体系统动力学软件SMPACK建立了机车的动力学模型。轴箱定位装置采用不同的处理方法,分别进行建模。第一种方法是简化掉轴箱以及轴箱拉杆模型,第二种方法建立了轴箱和轴箱拉杆模型,两种方法中轴箱定位的综合刚度相同。然后,对机车的动力学性能进行分析。通过分析发现,机车的动力学性能满足设计要求。对机车的轴箱定位刚度组成进行分析,然后通过仿真分析,研究轴箱拉杆橡胶关节定位刚度变化对机车动力学性能的影响。通过对三角形轴箱拉杆和其他几种轴箱拉杆的组成、结构特点和受力特点等因素的对比,分析三角形轴箱拉杆的特点。利用仿真计算,获取轴箱拉杆节点处的载荷时间历程。采用雨流计数法,用MATLAB编写程序,对轴箱拉杆节点处的载荷时间历程提取循环,并编制出相应的载荷谱。在提取循环时采用四峰谷值判别法,严格按照雨流计数法的原则来提取循环。

关键词：大轴重机车轴箱定位装置三角形轴箱拉杆动力学性能载荷谱

U型客车转向架(下)——《我国客车转向架汇集》选载之六

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铁道车辆 1976年第6期 27-37页

KZ1型转向架是非标准C轴客车转向架,如图59所示。它是1965年,四方机车车辆工厂在设制25.5米高速列车组的行李发电车,考虑了高速列车组的速度高、性能好、自重轻的要求,在制造UD1、UD2型转向架的基础上,试制的新型U型转向架。

关键词：客车转向架悬挂装置图号装置图轴箱定位装置轴端三角皮带传动发电机轴摇枕吊闸瓦间隙调整装置闸瓦托吊轴箱弹簧制动拉杆摇枕弹簧

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国外铁路高速客车转向架的比较

国外铁道车辆 1985年第5期 9-15页

作者：张鑫鑫高魁源

国外铁路客车以提高速度、乘坐舒适性和安全性为目标进行技术开发。其中在提高客车转向架的性能方面:(1)直线上高速走行时,抑制蛇行运动和提高舒适性;(2)曲线上高速通过时,降低侧向力、减少轮轨间的磨耗和提高舒适性;(3)为减轻对轨道的... 详细信息

国外铁路客车以提高速度、乘坐舒适性和安全性为目标进行技术开发。其中在提高客车转向架的性能方面:(1)直线上高速走行时,抑制蛇行运动和提高舒适性;(2)曲线上高速通过时,降低侧向力、减少轮轨间的磨耗和提高舒适性;(3)为减轻对轨道的影响而实现轻量化等。本文介绍主要国家的客车转向架各部分构造特点、代表性的转向架型式和提高曲线通过速度的摆式转向架。必须指出,各国客车转向架的技术是以生活、文化条件、地理条件和技术储备等为背景的,因而各有其特征。

关键词：转向架客车回转阻尼法国联邦德国转向装置客运车辆法兰西共和国摆式车辆空气弹簧车轴轴承轴箱定位装置定位刚度油压减振器蛇行运动