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哈尔滨工业大学学报 2009年第8期41卷 149-153页

作者：程路李青张宏建浙江大学工业控制技术国家重点实验室杭州310027 中国计量学院杭州310018

介绍了一种软质电容式车辆动态称重系统.对该传感器静态特性进行了研究,分析了受力面积和时间的影响,针对橡胶材料粘弹性特性,提出了利用四元件模型对其建模.同时进行了动态实验,车辆总重量的测量误差在10%以内,其精度优于ASTME1318-02... 详细信息

介绍了一种软质电容式车辆动态称重系统.对该传感器静态特性进行了研究,分析了受力面积和时间的影响,针对橡胶材料粘弹性特性,提出了利用四元件模型对其建模.同时进行了动态实验,车辆总重量的测量误差在10%以内,其精度优于ASTME1318-02给出的Ⅰ类WIM系统精度(置信95%时总重误差±10%).实验结果表明:利用文中提出的车辆动态称重系统进行测量是可行的,它有助于随时测量,便于交通稽查.

关键词：动态称重软质电容粘弹性四元件模型

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基于软质电容式称重传感器的车辆动态称重系统

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计量学报 2008年第4期29卷 334-338页

作者：程路李青张宏建浙江大学工业控制技术国家重点实验室浙江杭州310027 中国计量学院浙江杭州310018

介绍了一种基于软质电容式称重传感器的车辆动态称重(WIM)系统。针对橡胶材料力学特性对系统输出值的影响,提出了基于Kelvin模型的数据处理方法。利用该方法进行实验测量,车辆总重量的测量误差在10%以内,其精度优于ASTM E1318—94给出... 详细信息

介绍了一种基于软质电容式称重传感器的车辆动态称重(WIM)系统。针对橡胶材料力学特性对系统输出值的影响,提出了基于Kelvin模型的数据处理方法。利用该方法进行实验测量,车辆总重量的测量误差在10%以内,其精度优于ASTM E1318—94给出的Ⅱ类WIM系统精度(置信95%时总重误差±15%)。理论分析和实验结果表明该方法有助于实时测量,便于交通稽查。

关键词：计量学动态称重软质电容粘弹性力学

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软质电容称重传感机理的初步研究

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传感技术学报 2006年第6期19卷 2388-2390页

作者：程路张宏建李青陈佩华浙江大学工业控制技术国家重点实验室杭州310027中国计量学院浙江大学工业控制技术国家重点实验室杭州310027 中国计量学院

研究了软质电容式称重的传感机理。根据橡胶的力学特性,分析了传感器电容变化量与受力部分几何形状之间的关系,并通过改变受力大小和受力部分几何形状进行了实验研究.实验结果表明:软质电容称重传感器产生的电容变化量不仅与质量有关,... 详细信息

研究了软质电容式称重的传感机理。根据橡胶的力学特性,分析了传感器电容变化量与受力部分几何形状之间的关系,并通过改变受力大小和受力部分几何形状进行了实验研究.实验结果表明:软质电容称重传感器产生的电容变化量不仅与质量有关,而且与传感器受压面积及几何形状有关,符合一定的规律.用该方法制成的传感器结构简单、携带方便,可应用在许多领域.

关键词：称重传感器电容软质橡胶力学特性

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