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主题

  • 28 篇 轮轨粘着
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  • 1 篇 滚动接触
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机构

  • 9 篇 西南交通大学
  • 3 篇 大连交通大学
  • 1 篇 中车株洲电力机车...
  • 1 篇 北京交通大学
  • 1 篇 铁道部科学研究院
  • 1 篇 兰州交通大学
  • 1 篇 铁道部第二勘测设...
  • 1 篇 武汉地铁运营有限...
  • 1 篇 铁道部车辆局
  • 1 篇 局科研所
  • 1 篇 铁道部科学研究院...
  • 1 篇 铁道科学研究院机...
  • 1 篇 广州地铁集团有限...
  • 1 篇 南京中车浦镇海泰...
  • 1 篇 大连铁道学院
  • 1 篇 广州地铁集团有限...

作者

  • 2 篇 刘海萍
  • 2 篇 张正桥
  • 2 篇 陈泽深
  • 2 篇 孙琼
  • 2 篇 应杰
  • 1 篇 郑玄
  • 1 篇 汪群生
  • 1 篇 肖家河
  • 1 篇 宋建华
  • 1 篇 程兵
  • 1 篇 杨金英
  • 1 篇 赵伟
  • 1 篇 周仲荣
  • 1 篇 王亚磊
  • 1 篇 吴玉兰
  • 1 篇 丁艳辉
  • 1 篇 漆尔富
  • 1 篇 张军
  • 1 篇 陈国清
  • 1 篇 鲁进军

语言

  • 28 篇 中文
检索条件"主题词=轮轨粘着"
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改善轮轨粘着条件的专利技术布局和分析研究
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科技创新导报 2019年 第6期16卷 253-254页
作者： 丁艳辉 王艳 中车株洲电力机车有限公司 湖南株洲412000
本文通过检索目前国内外关于提高轮轨粘着方法的专利,分析其提高粘着的实用性和有效性,结合地铁运行模拟路况条件下的实验数据,研究对比目前有效提高轮轨粘着系数的具体实用方法、创新热点及发展趋势。
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CRH5型动车组脉宽调制策略对轮轨粘着影响的研究
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变频器世界 2016年 第3期 94-98页
作者： 应杰 大连交通大学电气信息学院
本文建立了列车单轮传动模型,利用数学方法得到电机输出转矩和轮轨粘着在频域上的关系,以CRH5型动车组所采用电机为例,研究其在SVPWM调制策略下的转矩脉动,以及这些脉动对轮轨粘着的影响。
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无人驾驶地铁轻轨列车中的轮轨粘着问题
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铁道机车车辆 2005年 第3期25卷 32-35页
作者： 郝海龙 何庆复 柳拥军 北京交通大学机械与电子控制工程学院 北京100044
地铁、轻轨列车自动化无人驾驶是城市轨道交通系统技术的发展方向之一,在我国尚处于起步阶段。实现无人驾驶所必须面临的问题之一是轮轨之间的粘着问题。文章对这一问题进行了充分的阐述,并列举了相应的对策,最后指出采用直线电机牵引... 详细信息
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地铁车辆轮轨低粘着问题改善措施探讨
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机车电传动 2016年 第3期 95-98页
作者： 陈国清 郑玄 广州地铁集团有限公司 广州广东510310
通过对轮轨低粘着问题的主要因素分析,探讨了地铁车辆在低粘着条件下的几种改善措施,重点对撒砂系统进行研究,从撒砂原理、控制方式、试验效果等方面进行阐述,试验表明增设撒砂系统能有效提高轮轨间的粘着系数。
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轮轨间粘着机理的再认识
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铁道机车车辆 1995年 第1期15卷 19-26页
作者： 陈泽深 铁道部科学研究院机辆所
提高轮轨间粘着并实现最佳利用是铁路实现高速化的重要研究课题。本文对轮轨间粘着机理进行了回顾与探讨,并针对粘着系数随运行速度增高而减少的机理出3方面的探讨性意见。
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轮轨间的粘着与滑动(下)
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机车电传动 1987年 第1期 30-34+59页
作者： 龚积球 张定贤
四、影响粘着系数的几个主要因素 (一)运行速度国内外的研究表明,计算粘着系数是随着运行速度的增长而下降的。通常由试验求得的计算式,具有较高的统计可靠性,即在指定的钢轨条件下(例如干燥的钢轨),仅有较短的区段其粘着系数低于或等... 详细信息
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动车组防滑系统硬件在环仿真测试研究
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机车电传动 2018年 第5期 102-107,124页
作者： 杨俊 刘寅虎 鲁进军 南京中车浦镇海泰制动设备有限公司 江苏南京211800
为提高动车组防滑系统的设计与验证效率,运用硬件在环仿真技术,提出一种基于测试环境仿真建模模拟的防滑系统半实物仿真测试方法。在介绍防滑系统工作原理的基础上,建立了气路控制单元、车辆动力学及轮轨粘着等防滑测试环境仿真模型,完... 详细信息
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燃油热气流干砂技术的应用
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铁道标准设计 1999年 第8期19卷 94-95页
作者： 漆尔富 铁道部第二勘测设计院站场处
对燃油热气流干砂技术的应用作分析、评价。
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启动和制动工况下缓冲器特性与机车粘着状态的关系研究
启动和制动工况下缓冲器特性与机车粘着状态的关系研究
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作者： 任冲 兰州交通大学
学位级别：硕士
随着我国经济的快速发展,对于各种物资的需求量也越来越巨大,重载铁路作为一种经济又高效的运输方式受到了世界各国的广泛关注与大力发展。对于我国来说重载铁路的建设将会极大的缓解现阶段国内货物运输所面临的供需不匹配的问题。一开... 详细信息
来源： 同方学位论文库 同方学位论文库 评论
高速列车牵引制动过程的动力学性能仿真
高速列车牵引制动过程的动力学性能仿真
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作者： 蒋俊 西南交通大学
学位级别：硕士
目前,我国已开通京沪、京广、哈大、郑西等多条高速客运专线,列车最高运营时速达到300km。随着列车运行速度的提高,横风和轨道激励对高速列车的动力学性能影响也随之增大。本文通过建立高速列车动力学模型,分析了不同横风速度以及轨道... 详细信息
来源： 同方学位论文库 同方学位论文库 评论
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