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轮胎气压对汽车振动噪声的影响

噪声与振动控制 2011年第3期31卷 65-68页

作者：熊建强黄菊花廖群南昌大学机电工程学院南昌330031 江西渝州科技职业学院机电工程学院江西新余338029

影响汽车振动噪声的因素有设计、材料、胎压、结构、路况等,研究轮胎充气压力变化对轮胎和整车振动噪声的影响。通过实验数据和理论分析得知,轮胎刚度与固有频率随轮胎充气压力的升高而增加;悬架与汽车振动特性随轮胎充气压力的变化而... 详细信息

影响汽车振动噪声的因素有设计、材料、胎压、结构、路况等,研究轮胎充气压力变化对轮胎和整车振动噪声的影响。通过实验数据和理论分析得知,轮胎刚度与固有频率随轮胎充气压力的升高而增加;悬架与汽车振动特性随轮胎充气压力的变化而有较明显改变;轮胎气压对气泵噪声也有不同程度的影响;胎压对轮胎噪声水平影响不大,而且对实验用轮胎噪声水平影响不具有规律性;胎压升高使得轮胎减振性能下降,增加整车冲击振动感,降低汽车行驶平顺性和乘坐舒适性。因此,合理的轮胎充气压力,不但可以降低和改善整车振动噪声;而且还可以提高汽车行驶平顺性与乘坐舒适性。

关键词：声学噪声与振动固有频率刚度悬架轮胎气压

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轮胎气压对出租汽车计价器计程误差的影响

上海计量测试 2018年第1期45卷 46-47,51页

作者：胡文华吴垠沈尧王锋江上海市计量测试技术研究院

0引言出租汽车计价器是我国规定的重点强制管理的计量器具之一。JJG 517-2016《出租汽车计价器》检定规程检定条件中明确规定被检出租汽车轮胎气压应为汽车制造厂规定的气压,然而在实际的使用中出租汽车驾驶员对机动车驱动轮气压造成计... 详细信息

0引言出租汽车计价器是我国规定的重点强制管理的计量器具之一。JJG 517-2016《出租汽车计价器》检定规程检定条件中明确规定被检出租汽车轮胎气压应为汽车制造厂规定的气压,然而在实际的使用中出租汽车驾驶员对机动车驱动轮气压造成计价器的变化不太关注,只有在金额差距较大时,才会到计价器检定机构咨询。驱动轮轮胎气压是影响出租汽车计价器计程误差的因素之一,

关键词：出租汽车计价器轮胎气压计程误差汽车制造厂汽车驾驶员计量器具检定条件检定规程

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轮胎气压监测器系统

电子技术（上海） 2018年第10期47卷 73-75页

作者：楼盈颖黄玉坚金宝根卢新祥绍兴文理学院数理信息学院浙江绍兴312000

文章介绍一种轮胎气压监测器系统,该系统可以实现轮胎气压数值的测量、显示以及超过临界值报警等功能。设计中采用STC89C52单片机作为CPU,BMP180压力电阻式传感器作为气压传感器,通过使用C语言编写相关程序,实现了轮胎气压监测功能。

关键词：轮胎气压监测测量显示报警

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乘用车轮胎气压及其标准探讨

乘用车轮胎气压及其标准探讨

第十六届河南省汽车工程科技学术研讨会

作者：李灿张琰白元勇禹灿灿海马汽车有限公司

轮胎是汽车与地面之间的唯一纽带,轮胎的特性,尤其是轮胎气压会显著影响车辆的操控性、舒适性和安全性等性能。本文依据汽车生产厂商、轮胎生产厂商结合相关国家标准要求对乘用车子午线轮胎的气压值进行探讨,并给出调整建议。

关键词：乘用车子午线轮胎轮胎气压性能标准

来源： cnki会议评论

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cnki会议

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轮胎气压异常时汽车状态特征的仿真分析

机械设计与制造 2006年第3期 57-58页

作者：叶嘉俊胡子正孙华同济大学上海200092

基于整车十二自由度模型和纵滑与侧偏联合工况下轮胎半经验模型,建立轮胎气压和车辆行驶状态之间的联系,分析了轮胎气压异常时车辆所表现出来的异常行驶状态,通过对不同工况下的整车横摆角速度、横向运动速度、俯仰角速度的运动规律的分... 详细信息

基于整车十二自由度模型和纵滑与侧偏联合工况下轮胎半经验模型,建立轮胎气压和车辆行驶状态之间的联系,分析了轮胎气压异常时车辆所表现出来的异常行驶状态,通过对不同工况下的整车横摆角速度、横向运动速度、俯仰角速度的运动规律的分析,提取了轮胎气压异常时的运行特征,从而可作为驾驶员在行驶过程中进行在线诊断轮胎气压是否正常的判断依据,提供了系统识别的和诊断的信息源。

关键词：轮胎轮胎气压模型故障诊断

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新型汽车轮胎气压在线检测装置的研究与设计

仪器仪表学报 2005年第3期26卷 297-300页

作者：罗庆生韩宝玲北京理工大学机电工程学院北京100081 北京理工大学机械与车辆工程学院北京100081

轮胎的过压或欠压是引发轮胎安全事故的重要原因,了解并控制轮胎的气压状况将有利于提高轮胎的安全使用性能。为此,研究了国外有关轮胎气压在线检测技术的最新动态,提出了汽车轮胎安全性能智能检测和隐患预警系统的技术构想, 组建了新... 详细信息

轮胎的过压或欠压是引发轮胎安全事故的重要原因,了解并控制轮胎的气压状况将有利于提高轮胎的安全使用性能。为此,研究了国外有关轮胎气压在线检测技术的最新动态,提出了汽车轮胎安全性能智能检测和隐患预警系统的技术构想, 组建了新型轮胎气压在线检测装置,实现了从轮胎上直接提取气压变化的实时信息,可完成对轮胎气压波动情况的在线检测、智能分析和实时处理。进行了相应的系统软硬件仿真与调试工作。仿真实验和实际测试证明,该在线检测装置可帮助驾驶员及时了解并准确掌握轮胎的安全性能和使用条件,从而有效提升了轮胎使用的安全性和可靠性。

关键词：汽车轮胎轮胎气压安全性能轮胎使用驾驶员欠压使用条件新动态研究原因

汽车轮胎气压监测系统（TPMS）评价与测试方法研究

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汽车轮胎气压监测系统（TPMS）评价与测试方法研究

作者：欧阳涛吉林大学

学位级别：硕士

轮胎气压状态直接影响着车辆的安全性、燃油经济性以及轮胎寿命。轮胎气压过低、轮胎气压过高、或是轮胎的快速漏气,都会对行车安全带来极大的隐患,甚至直接导致爆胎的发生和车辆操控性变差酿成事故。汽车轮胎缺气行驶时,与地面的摩擦... 详细信息

轮胎气压状态直接影响着车辆的安全性、燃油经济性以及轮胎寿命。轮胎气压过低、轮胎气压过高、或是轮胎的快速漏气,都会对行车安全带来极大的隐患,甚至直接导致爆胎的发生和车辆操控性变差酿成事故。汽车轮胎缺气行驶时,与地面的摩擦阻力增加,会增加油耗,还会加速轮胎的磨损。在美国每年的轮胎事故造成414人丧身,10275人受伤,20%的爆胎事故是由气压不足引起的,美国每年通过维持合适的汽车轮胎气压可以减少10%的汽油用量并节省约20亿美元,如将轮胎平均寿命延长5%,每年可少产生一亿个废轮胎。所以保持轮胎的气压处于正常值,不但有利于车辆安全,而且能够节约油耗,延长轮胎的使用寿命。轮胎气压监测系统（TPMS）正是基于对汽车轮胎气压状态监测这样的需求而设计开发的一项提高汽车主动安全性的新型汽车电子装置,它能够实时监测车辆轮胎的气压,对轮胎气压过低或过高,以及快速漏气等状态进行监测报警。提醒驾驶者保持汽车在正常气压下行驶,可有效预防一般性爆胎的发生、节约车辆的燃油消耗,延长轮胎的寿命。目前国内外的TPMS产品从技术路线上主要分为两大类型,即间接式和直接式。所谓的间接式,就是不直接测量轮胎的气压,而是利用ABS系统的轮速传感器获取轮胎的转速信息,再通过理论计算判断轮速差,进而判断某一轮缺气。所谓的直接式,就是由传感器直接测量每个轮胎的气压,通过无线通讯将数据信息传送至接收器和中央处理器进行运算,从而实现对车辆轮胎气压的监测和报警。间接式TPMS由于自身存在的技术缺陷已不是主流技术方案,即便是改进后的混合式系统,也不被市场所看好。目前在全球OEM市场中已有超过90%采用直接式TPMS。目前直接式的TPMS还有一些技术难点需解决和突破,国外主流产品的技术指标以及安全性和可靠性也还有待提高。近年,国内对TPMS的研究开发也逐渐成为热点,许多汽车电子企业纷纷将目光投向该领域,目前国内已有数十家TPMS生产企业,主要集中在直接式TPMS领域,经过几年的发展和积累,某些企业已掌握了核心技术,产品在安全性技术指标以及可靠性方面已处于世界领先水平。国内整车OEM市场刚刚起步,但整车企业对该系统并没有想象中的热衷,一方面这是一个全新的产品,如何评价和测试TPMS的优劣没有太多经验积累,另一方面该产品没有国家标准和法规的要求,而一般企业对国外的法规和标准也所知甚少。目前国际上TPMS的法规和标准很少。美国是世界上第一个也是目前惟一一个制定并强制实施TPMS法规的国家,2005年制定了FMVSS138法规,要求2007年9月以后,所有在美国销售的最大设计总质量不超过4536kg的四轮车辆都必须安装TPMS。国际标准化组织（ISO）于2006年发布了TPMS国际标准ISO 21750:2006。美国汽车工程师学会也在2004年月制定了关于轻型车辆TPMS的标准SAE J 2657。以上三个标准从不同方面对TPMS系统给出了要求,但这些标准有着如下的缺点:一是技术指标相对较低,没有体现出产品应有的安全性;二是评价指标不全面,仅仅满足这些国外法规和标准,其产品并不一定安全、可靠和经济。这样低水平的标准不能对TPMS产品做出很好的评价和测试（区分不出好坏）,而且导致企业缺乏研发的动力。综上所述,无论是从评价TPMS的性能和产品质量角度出发,还是从规范和引导TPMS产业的健康发展考虑,汽车行业都迫切需要制定中国的TPMS标准,而制定标准的前提,就要分析TPMS的特性,确定评价的技术指标,并针对技术指标确定测试方法。本文通过广泛调研和搜集国内外TPMS产品的性能和技术指标,对比分析采用不同技术路线的差异和优缺点,同时结合国外TPMS标准和法规的研究分析,提出了TPMS应具备的基本功能指标、信号接收可靠性指标、无线电发射特性指标、以及零部件电气和环境适应性指标等多方面具体的要求,对TPMS产品进行全面的评价,并研究确定了每个技术指标相对应的测试方法,形成了一套完整的TPMS系统评价指标和试验方法,使得满足该评价指标并通过测试的TPMS产品,是安全、可靠、节能、经济的产品。例如创新性地提出更短的6 s欠压报警响应时间（国外法规是20 min）;创新性地提出静态和动态信号接收可靠性要求;创新性地提出无线信号发射特性要求（要求降低发射功率和发射时间以避免相互干扰）;创新性地提出胎压显示功能、开机自检功能、胎压过高报警功能、快速漏气报警功能等。本文通过对乘用车、大型客车、大型货车等不同类型车辆进行TPMS验证试验,不但对确定的评价指标和测试方法进行了可行性和有效性的验证,而且还验证了TPMS不但适用于四轮乘用车,而且同样适用于多轮胎、大尺寸、结构复杂的大型商用车辆,这样的验证试验在国际该领域尚属首次。本文建议以此研究得出的评价指标和测试方法为主要技术内容制定一个领先于国际水平的中国

关键词：轮胎气压监测评价测试方法标准