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主机遥控系统转速反馈环节的设计与分析

集美大学学报（自然科学版） 2000年第4期5卷 7-10页

作者：郑为民黄义新集美大学轮机系福建厦门361021 集美大学电子工程系福建厦门361021

提出了一种主机转速反馈环节的新的设计方案 ,通过实验研究论证了该方案的可行性 .

关键词：主机遥控转速反馈设计船舶航行

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转速反馈直流调速系统调节器参数整定

沈阳大学学报 2010年第5期22卷 15-17页

作者：沈玉吉万福才冯丽娜沈阳大学信息工程学院辽宁沈阳110044

介绍了用Si mulink搭建转速反馈直流调速系统仿真模型的具体过程.针对用传统设计方法进行参数整定的缺点,提出了一种转速反馈直流调速系统参数整定的新方法,即采用"牛顿二分法"思想,通过MATLAB/Si mulink进行仿真.最后通过一个具体实例... 详细信息

介绍了用Si mulink搭建转速反馈直流调速系统仿真模型的具体过程.针对用传统设计方法进行参数整定的缺点,提出了一种转速反馈直流调速系统参数整定的新方法,即采用"牛顿二分法"思想,通过MATLAB/Si mulink进行仿真.最后通过一个具体实例,并采用该新方法实现了调节器的参数整定,验证了该方法相比传统设计方法的优点.

关键词：转速反馈直流调速系统调节器参数整定 MATLAB/Simulink

基于转速反馈增量补偿的永磁同步电机柔性负载谐振抑制方法

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电机与控制应用 2020年第5期47卷 1-6页

作者：黄全安於锋周陈辉张雷苏州绿控传动科技股份有限公司江苏苏州215200 南通大学电气工程学院江苏南通226019

针对电动汽车中永磁同步电机(PMSM)驱动柔性负载产生的振荡现象,提出了一种基于转速反馈的增量补偿式柔性负载谐振抑制方法。首先,通过高通滤波器找出转速中导致系统发生谐振的频率点。然后,将谐振频率点处的转矩增量经过负反馈调节补... 详细信息

针对电动汽车中永磁同步电机(PMSM)驱动柔性负载产生的振荡现象,提出了一种基于转速反馈的增量补偿式柔性负载谐振抑制方法。首先,通过高通滤波器找出转速中导致系统发生谐振的频率点。然后,将谐振频率点处的转矩增量经过负反馈调节补偿给电磁转矩处进行调整,以增大电磁转矩的垂直分量系数和系统的阻尼系数,在保证系统稳定性的同时达到谐振抑制的效果。在此基础上,引入转速反馈系数提高了系统极点的自由度,进一步提升了系统的控制性能。最后,通过仿真验证了方法的可行性。

关键词：永磁同步电机柔性负载转速反馈增量补偿谐振抑制

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基于转速反馈的电子差速控制策略研究应用

煤矿机电 2021年第2期42卷 38-41页

作者：马凯中国煤炭科工集团太原研究院有限公司山西太原030006

借鉴传统汽车机械差速及电动汽车电子差速控制原理,通过对基于交流电动机稳态电路的转差率控制方法的解析,结合无驱动桥矿用车辆变频驱动方式特点,提出一种基于转速反馈的差速控制策略。该策略在保证两驱动电动机力矩趋于相等的前提下,... 详细信息

借鉴传统汽车机械差速及电动汽车电子差速控制原理,通过对基于交流电动机稳态电路的转差率控制方法的解析,结合无驱动桥矿用车辆变频驱动方式特点,提出一种基于转速反馈的差速控制策略。该策略在保证两驱动电动机力矩趋于相等的前提下,实现两侧车轮的自适应差速。结果表明,该差速控制策略简单、可靠,适用于低速矿用车辆的差速控制。

关键词：电子差速转速反馈稳态电路转差率变频

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直流调速系统中的转速反馈故障保护电路

电工技术 1997年第12期 47-48页

作者：万频广东工业大学

介绍一种转速反馈故障保护电路的作用及工作原理。

关键词：直流调速转速反馈电压反馈故障保护

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磁滞测功机的转速反馈控制

家电科技 1988年第5期 3-4页

作者：黄美玲

磁滞测功机结构简单可靠、性能稳定、价格便宜,其精度可以满足国家标准关于电动机型式试验要求。但目前的磁滞测功机产品(转矩测量仪)均为开环状态工作,其机械特性不十分理想,有必要设置转速反馈加以改善。

关键词：磁滞测功机开环转速反馈异步电动机感应电动机

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基于转速反馈的正面吊防熄火控制研究

起重运输机械 2011年第12期 54-57页

作者：刘宜方静钱玮张丽许涛李传宝中国科学院合肥智能机械研究所合肥230031 合肥工业大学计算机与信息学院合肥230009 安徽合力股份有限公司重装事业部合肥230022

针对正面吊运机在重载状态时,发动机容易过载而熄火的问题,分析了发动机与液压系统的功率匹配问题,通过研究发动机的工作特性,提出了一种基于转速反馈的防熄火控制方法,采用增量PD控制算法控制发动机的失速率保持在一个适当的水平,既保... 详细信息

针对正面吊运机在重载状态时,发动机容易过载而熄火的问题,分析了发动机与液压系统的功率匹配问题,通过研究发动机的工作特性,提出了一种基于转速反馈的防熄火控制方法,采用增量PD控制算法控制发动机的失速率保持在一个适当的水平,既保证了发动机不熄火,又尽量利用了发动机的转矩能力,并且保持发动机转速的变化平稳,通过在合力RS4532型正面吊运机上进行实际实验,验证了该方法的有效性。

关键词：正面吊运机转速反馈防熄火增量PD控制