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转向概率对H型元胞自动机的交通流特性研究

计算机工程与应用 2013年第14期49卷 247-249,259页

作者：朱昶胜张波兰州理工大学计算机与通信学院兰州730050 兰州理工大学CAD中心兰州730050

H型路口在城区窄车道处非常易见,以N-S元胞自动机模型为基础,在开放边界条件下,交叉口处车辆转向概率会对交通流产生一定的干扰作用,以此建立H型元胞自动机模型。通过研究转向概率和红绿灯设置对交通流的特性影响,指出量变点的位置与转... 详细信息

H型路口在城区窄车道处非常易见,以N-S元胞自动机模型为基础,在开放边界条件下,交叉口处车辆转向概率会对交通流产生一定的干扰作用,以此建立H型元胞自动机模型。通过研究转向概率和红绿灯设置对交通流的特性影响,指出量变点的位置与转向概率大小,平均速度有密切联系,红绿灯配时差异减少转向车辆干扰,增加交通流量,同时分析临界转向概率对交通流控制的意义。

关键词：转向概率 H型元胞自动机双向交通流绿波

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CA交通流模型的演化方程与转向概率效应

物理学报 1997年第3期46卷 435-441页

作者：吕晓阳陈若航刘慕仁孔令江华南师范大学行政学院广西师范大学物理系

给出了二维ＣＡ交通流模型的演化方程和速度表达式．引入转向概率。

关键词：交通流模型转向概率细胞自动机演化方程

转向概率及注入概率对主干道交通流影响的研究

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广西师范大学学报（自然科学版） 2004年第2期22卷 1-4页

作者：黄乒花谭惠丽孔令江刘慕仁广西工学院信息与计算科学系广西柳州545005 广西师范大学物理与信息工程学院广西桂林541004

在开放性边界条件下,利用改进的Nagel-Schreckenberg交通流模型,引入过路口车辆的可转向机制,建立二维n速主干道元胞自动机交通流模型,研究了干道转向概率和注入概率对干道交通状况的影响,从而达到对干道资源的优化.

关键词：元胞自动机交通流开放性边界条件转向概率注入概率

开放边界条件下二维可转向主干道交通流模型的研究

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物理学报 2005年第7期54卷 3044-3050页

作者：黄乒花谭惠丽孔令江刘慕仁广西工学院信息与计算科学系柳州545005 广西师范大学物理与信息工程学院桂林541004

在开放性边界条件下,利用改进的Nagel Schreckenberg交通流模型,引入过路口车辆的可转向机理,建立二维n速主干道元胞自动机交通流模型,研究了转向概率和边界条件对干道交通状况的影响而导致的不同相变特性以及这两个因素对实现改善干道... 详细信息

在开放性边界条件下,利用改进的Nagel Schreckenberg交通流模型,引入过路口车辆的可转向机理,建立二维n速主干道元胞自动机交通流模型,研究了转向概率和边界条件对干道交通状况的影响而导致的不同相变特性以及这两个因素对实现改善干道交通的组织作用.

关键词：交通流模型开放边界条件主干道二维开放性边界条件元胞自动机相变特性交通状况转向概率车辆路口

二维交通流在现实交通路况中的建模与特性研究

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二维交通流在现实交通路况中的建模与特性研究

作者：张波兰州理工大学

学位级别：硕士

我国是一个发展中国家，城市遭遇的交通问题早已十分严重，制约着城市多元化、畅通化发展。交通问题也成为当前的一个研究热点问题。从事理论模型的研究又有很多种版本，其中主要以元胞自动机模型为基础的研究，引导了智能交通系统问题... 详细信息

我国是一个发展中国家，城市遭遇的交通问题早已十分严重，制约着城市多元化、畅通化发展。交通问题也成为当前的一个研究热点问题。从事理论模型的研究又有很多种版本，其中主要以元胞自动机模型为基础的研究，引导了智能交通系统问题的新篇章。本课题基于元胞机的基本原理为基础，研究二维交通模型中交通流的特点，对城市交通密度、速度、流量、加速度、换道概率、行车规则、绿信比和交叉口设置等方面的相关制约，如何合理规划，对于道路交通网的设置与布局结构有重要影响。本文的主要工作由以下4个方面构成：(1)H型路口在城区窄车道处非常易见，在开放边界条件下，交叉口处车辆转向概率会对交通流会产生一定得干扰作用，以此建立H型元胞自动机模型。通过研究转向概率和红绿灯设置对交通流的特性影响，指出量变点的位置与转向概率大小，平均速度有密切联系，红绿灯配时差异减少转向车辆干扰，增加交通流量，同时分析临界转向概率对交通流控制的意义。(2)针对城市二维道路交通网络十字交叉路口在红绿灯控制下行驶的车道问题，提出了四向交通路模型，其中包括考虑加速度、换道概率参数对交通流的影响，采用了二维元胞自动机模型基础的方法，来模拟车辆整个运行动态过程。换道概率从一个侧面揭示了针对车辆在城市交通中行驶问题，换道是必不可少的，最大限度的增加通行量才是主要的目的。(3)1992年Biham，Middleton和Levine提出的二维(BML)模型为基础,对对称型二维交叉路面情况进行研究。考虑转向概率机理，绿信比参数对交通流的影响，通过计算机模拟得出车辆整个运行动态过程。转向概率和边界条件对车道交通状况的影响而导致不同相变特性，模拟了车辆由自由运动相到最大流相或者阻塞相，这两个外界因素对实施改善车道交通有组织作用。(4)双向两车道间的强、弱耦合性，不同车辆混合比例下的交通流基本特性一致，但临界值不同，混合车辆中慢车的出现对交通流起主导作用，进而影响整个交通状况。

关键词：元胞自动机交通流转向概率绿信比加速换道概率开放边界