检索结果-南通市图书馆

作者：陶阳阳南昌大学

学位级别：硕士

我国的高速铁路建设工作虽然起步较晚,但迅猛发展。板式无砟轨道因为良好的整体性,为列车提供了较好的舒适性,因而受到广泛使用。但是,由于板式无砟轨道为多层复合结构,在层间温度梯度及温度应力的耦合作用下,容易出现轨道板离缝病害等... 详细信息

我国的高速铁路建设工作虽然起步较晚,但迅猛发展。板式无砟轨道因为良好的整体性,为列车提供了较好的舒适性,因而受到广泛使用。但是,由于板式无砟轨道为多层复合结构,在层间温度梯度及温度应力的耦合作用下,容易出现轨道板离缝病害等层间缺陷,严重影响高速列车的安全性和平顺性。当前,比较常见的层间缺陷检测方法是人工现场观察或者是探地雷达、冲击回波法等传统手段,检测工作量大、效率较低并且效果不佳。本文研究基于轨道动态检测数据和轨道静态检测数据,通过分析动静匹配残差的变化来进行在线轨道板离缝病害识别的创新方法。在对轨道检测数据进行信息挖掘前,首先需要解决轨道检测数据之间的里程偏差问题。提出对轨道静态检测数据的高低进行多分辨的奇异值分解,提取出细节信号,通过适当的寻峰算法找到极大值,从而提取焊缝位置。接着将焊缝位置与轨道台账数据进行对齐确定里程偏移量,并以各个焊缝为端点对轨道静态检测数据进行分段,逐段进行平移和线性插值,完成轨道静态检测数据的里程对齐。以里程对齐的轨道静态检测数据为基准,利用动态规整算法,计算同区段轨道动态检测数据和轨道静态检测数据波形之间的最佳匹配路径。接着用基于加权最小二乘法的稳健估计方法求取里程修正的偏移量,并将偏移量作为特征量进行迭代。当迭代满足收敛条件时,进行动态规整,从而完成轨道动态检测数据和轨道静态检测数据之间的里程对齐。引入动静匹配残差,通过分析轨道结构及其力学特性,并结合轨道动态检测数据和轨道静态检测数据检测原理的差异和特点,确定轨道板离缝病害会导致轨道的刚度发生改变,从而使轨道动态检测数据波形发生异常变化。基于此,首先分析动静匹配残差的时域变化,成功验证了疑似轨道板离缝病害发生位置在残差标准差峰值点附近这一特征。为了对轨道板离缝病害进行多维度特征提取,训练支持向量机模型用于异常点的提取。接着以在线的里程对齐为基础,时域信息特征作为基准,并用4阶的巴特沃斯滤波器对原信号进行4～10米波长的带通滤波,对疑似轨道板离缝病害进行进一步筛选。最后,建立基于轨道检测数据波形分段对齐后的疑似轨道板离缝病害识别及其具体位置的在线报警模型。利用“人员在线,设备在线”的优势,提示操作者及时进行复核、复测,为无砟轨道板离缝病害智能感知及诊断提供了创新思路与方案。

关键词：轨道板离缝病害识别动态检测数据静态检测数据动静匹配残差在线报警

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高铁路桥过渡段轨道板离缝引起的路基膨胀响应分析

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智能建筑与工程机械 2024年第3期6卷 43-45页

作者：陈昌东中铁十六局集团第三工程有限公司浙江湖州313000

高速铁路路桥过渡段存在雨水及地下水入渗的风险,会影响路基的稳定性。过渡段路基存在施工缝,降水时雨水会从这些缝隙渗入路基,而过渡段路基填料有一定的膨胀性,当水渗入时,路基会因膨胀而变得不稳定。为解决该问题,以某高铁某路桥转换... 详细信息

高速铁路路桥过渡段存在雨水及地下水入渗的风险,会影响路基的稳定性。过渡段路基存在施工缝,降水时雨水会从这些缝隙渗入路基,而过渡段路基填料有一定的膨胀性,当水渗入时,路基会因膨胀而变得不稳定。为解决该问题,以某高铁某路桥转换区路基膨胀问题为研究对象,采用变形监测数据、水文地质资料、室内试验与数值模拟相结合的方法,开展路桥转换区路基膨胀变形问题的研究。根据现场实测资料进行了分析,得出离缝对路基膨胀变形有一定影响,从而导致路基的不均匀膨胀问题。在室内试验方面,对该过渡段的材料进行力学性质测试,为后续的数值模拟提供参考数据。在找出病害原因之后提出解决方案,以减轻路基的膨胀问题,为铁路交通的安全运行和建设提供相关的参考。

关键词：高铁路桥过渡段轨道轨道板离缝路基膨胀响应分析

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基于多传感器集成的无砟轨道轨道板裂缝与离缝自动检测装置

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中国铁路 2020年第4期 93-99页

作者：寇东华中国铁路武汉局集团有限公司武汉高铁工务段湖北武汉430071

无砟轨道具有平顺性好、稳定性高等优点,已经被广泛应用于我国高铁建设。然而,在列车动载荷、温度热力膨胀以及地质沉降等因素作用下,无砟轨道轨道板裂缝与离缝等病害多发,危害高铁的行车安全。基于图像识别和线结构激光测量技术,研制... 详细信息

无砟轨道具有平顺性好、稳定性高等优点,已经被广泛应用于我国高铁建设。然而,在列车动载荷、温度热力膨胀以及地质沉降等因素作用下,无砟轨道轨道板裂缝与离缝等病害多发,危害高铁的行车安全。基于图像识别和线结构激光测量技术,研制一种无砟轨道轨道板裂缝与离缝自动检测装置。该装置通过图像智能处理技术自动识别轨道板裂缝,通过线结构光测量和点云建模技术分析轨道板离缝。经某高铁路段现场试用表明:该装置可大幅提高轨道板裂缝和离缝的检测效率,提高裂缝识别准确度和离缝检测精度。

关键词：无砟轨道轨道板裂缝轨道板离缝图像识别线结构光测量

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华东地区CRTSⅡ型板式无砟轨道伤损现状及主要特征

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价值工程 2020年第34期39卷 133-134页

作者：李群沪杭铁路客运专线股份有限公司上海200032

以华东地区某高速铁路作为研究对象,随着轨道板服役年限的增加,CRTSⅡ型板式无砟轨道结构病害逐年增多。根据现场的实地调研,总结出华东地区CRTSⅡ型板式无砟轨道伤损类型主要为轨道板与砂浆层之间的离缝、相邻轨道板之间宽窄接缝伤损... 详细信息

以华东地区某高速铁路作为研究对象,随着轨道板服役年限的增加,CRTSⅡ型板式无砟轨道结构病害逐年增多。根据现场的实地调研,总结出华东地区CRTSⅡ型板式无砟轨道伤损类型主要为轨道板与砂浆层之间的离缝、相邻轨道板之间宽窄接缝伤损、轨道板裂缝、底座板裂缝和侧向挡块劈裂等病害情况。同时对CRTSⅡ型板式无砟轨道伤损特点和形成原因进行统计分析,为后期的轨道板养护维修工作提供指导和建议。

关键词：高速铁路无砟轨道伤损类型轨道板离缝

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