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温度对高速铁路高墩桥梁段轨道控制网的影响

测绘通报 2024年第S02期 77-81页

作者：陈威高文锦张鑫田大川武汉锐进铁路科技股份有限公司湖北武汉430000

不同季节温度变化对高速铁路高墩桥梁桥墩造成不同方向的位移,桥墩的位移形变导致布设于桥梁上的轨道控制网(CPⅢ)坐标、高程产生变化,从而影响到高速铁路高墩桥梁段的轨道施工。新建中兰铁路(甘肃段),是我国“一带一路”建设发展核心... 详细信息

不同季节温度变化对高速铁路高墩桥梁桥墩造成不同方向的位移,桥墩的位移形变导致布设于桥梁上的轨道控制网(CPⅢ)坐标、高程产生变化,从而影响到高速铁路高墩桥梁段的轨道施工。新建中兰铁路(甘肃段),是我国“一带一路”建设发展核心区域的重要交通基础设施,在项目建设过程中,发现白银南站金沟特大桥处2021年7月建网同2022年1月第1次复测成果较差超限,与2022年7月第2次复测成果基本吻合。在仪器、复测方法及复测精度一致的情况下,针对建网和第2次复测均与第1次复测成果较差超限的原因进行分析,研究其位移规律特点,服务于后续的高铁运营维护。

关键词：桥梁轨道控制网 CPⅢ竖向位移

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高速铁路轨道控制网局部快速复测技术研究

铁道标准设计 2021年第3期65卷 6-11页

作者：张江中铁工程设计咨询集团有限公司北京100055

为了解决运营期高速铁路重点段轨道控制网复测面临的较难单独安排天窗时段的难题,提出采用轨道快速检测时全站仪不整平自由设站数据进行CPⅢ复测构网的作业方法,以提高天窗综合利用效率。分析60 m及120 m两种设站间距下的观测网形,建立... 详细信息

为了解决运营期高速铁路重点段轨道控制网复测面临的较难单独安排天窗时段的难题,提出采用轨道快速检测时全站仪不整平自由设站数据进行CPⅢ复测构网的作业方法,以提高天窗综合利用效率。分析60 m及120 m两种设站间距下的观测网形,建立基于罗德里格矩阵的单站解算模型、整网平差模型、不稳定点分析模型及精度评估模型;基于大量不整平自由设站实测数据的统计结果,提出以坐标不符值2 mm为限差的不稳定点判别准则,并采用1.5 km轨道控制网复测数据对所述方法进行验证,结果表明:不稳定点识别判定可靠、操作简便;7个模拟不稳定点的平差解算成果与原成果的坐标差轨道控制网复测的工务运营养护实践具有应用价值。

关键词：高速铁路自由设站轨道控制网网平差最小二乘法精度

普速铁路新型轨道控制网平面网建网方法及精度探讨

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铁道科学与工程学报 2014年第1期11卷 55-59页

作者：罗远刚刘成龙杨雪峰何永军宋韬西南交通大学地球科学与环境工程学院四川成都610031

针对传统普速铁路轨道控制网平面网的建网、施测和数据处理方法,参照高速铁路CPⅢ自由测站边角交会网,提出一种普速铁路新型轨道控制网平面网的建网和施测方法,并对这种新型网和传统网的精度进行仿真计算和精度分析。在一段既有铁路上... 详细信息

针对传统普速铁路轨道控制网平面网的建网、施测和数据处理方法,参照高速铁路CPⅢ自由测站边角交会网,提出一种普速铁路新型轨道控制网平面网的建网和施测方法,并对这种新型网和传统网的精度进行仿真计算和精度分析。在一段既有铁路上布设这种新型网,对新型网进行观测和数据处理实验。研究结果表明这种新型的轨道控制网较之传统的导线网具有多方面的优势,可以作为一种新型轨道控制网在普速铁路轨道测量中得到应用。

关键词：普速铁路轨道控制网精度估算点位中误差自由测站边角交会网

铁路轨道控制网（CPⅢ）测量及其数据处理新技术研究

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铁路轨道控制网（CPⅢ）测量及其数据处理新技术研究

作者：王欢西南交通大学

学位级别：硕士

近年来,我国高速铁路建设的成就有目共睹。从京津城际铁路开通运营,再到之后的武广高铁、郑西高铁、哈大高铁等高速铁路的开工建设及投入运营,掀起了我国高速铁路大发展的新篇章。随着我国大批高速铁路建成投入运营,再加上原有已在运营... 详细信息

近年来,我国高速铁路建设的成就有目共睹。从京津城际铁路开通运营,再到之后的武广高铁、郑西高铁、哈大高铁等高速铁路的开工建设及投入运营,掀起了我国高速铁路大发展的新篇章。随着我国大批高速铁路建成投入运营,再加上原有已在运营中的铁路,导致需要进行运营维护的铁路里程越来越多。采用配备有高精度、专业测量设备的大型养路机械对线路状态进行养护时,需要轨道控制网(CPⅢ)作为定位基准。笔者经过对我国铁路CPⅢ控制网的测量及其应用现状进行调研,发现现行的CPⅢ控制网在测量与数据处理过程中,存在一些不合理或有待改进的地方。为了使我国铁路的CPⅢ控制网测量技术更为科学合理,同时能够缩短测量时间提高工作效率,笔者通过对铁路CPⅢ控制网的理论和方法进行深入研究和学习,提出了如下四种CPⅢ控制网新的建网和测量方法:(1)系统性研究了点对间距120m普速铁路轨道控制网的建网方案和测量方法,从网形设计、点位布设、测量方法、外业测量技术指标和数据的处理方法,以及基于间接高差的CPⅢ三角高程网处理原理等内容进行介绍,并将新型网与传统CPⅢ导线网进行比较。最后通过对该新型网的CPⅢ平面网数据和CPⅢ三角高程网数据进行计算实验及其结果的统计分析,验证了该新型网的可行性。(2)系统性研究了单点交错形式建立CPⅢ控制网的新方法,介绍了单点交错形式CPⅢ控制网的平面网和三角高程网的构网和测量方法。通过对单点交错的CPⅢ平面网数据和CPⅢ三角高程网数据进行计算实验及其精度统计分析,以及全站仪三维自由设站测量实验,认为单点交错CPⅢ网的精度能够满足高铁的相关精度要求,可有效提高高铁轨道控制网的测量效率。(3)系统性研究了单侧形式建立CPⅢ控制网的新方法,并对单侧形式CPⅢ控制网的测量数据进行计算实验及其精度统计分析,认为单侧形式CPⅢ平面网和CPⅢ三角高程网的精度均能够达到高铁的相关精度要求。最后通过三维自由设站测量实验及其精度统计分析,验证了其在V型天窗建立CPⅢ控制网的可行性。(4)提出CPⅢ平面网复测获取约束点坐标的新方法,并对该新方法进行计算实验。通过对传统方法CPⅢ平面网复测结果和新方法CPⅢ平面网复测结果与原测坐标的比较分析,认为本文提出的CPⅢ平面网复测获取约束点坐标的新方法是可行的。

关键词：轨道控制网单点交错单侧三维自由设站精度

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轨道控制网平面网复测精度指标合理性探讨

测绘工程 2015年第6期24卷 39-42页

作者：刘胜刘成龙王利朋西南交通大学地球科学与环境工程学院四川成都611756

轨道控制网(CPIII)是高速铁路无砟轨道铺设以及运营维护阶段的控制基准,高速铁路工程测量规范中关于CPIII平面网复测的精度指标是根据武广线的测量数据进行统计给出的,没有经过严密的理论推导。鉴于以上不足,对CPIII平面网复测精度指标... 详细信息

轨道控制网(CPIII)是高速铁路无砟轨道铺设以及运营维护阶段的控制基准,高速铁路工程测量规范中关于CPIII平面网复测的精度指标是根据武广线的测量数据进行统计给出的,没有经过严密的理论推导。鉴于以上不足,对CPIII平面网复测精度指标进行了理论推导与研究,得出高铁规范中CPIII平面点复测与原测坐标较差,CPIII平面相邻点的复测与原测坐标增量较差两项指标的限差,这对评定CPIII控制点的稳定性、可靠性以及后续的施工和维护具有重要意义。

关键词：轨道控制网复测高速铁路平面精度指标

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高速铁路轨道控制网测量数据质量控制研究

测绘学报 2022年第2期51卷 314-314页

作者：闫广峰内江师范学院地理与资源科学学院四川内江641100

高速列车要实现安全平稳地高速行驶,轨道必须具有高平顺性,作为铁路轨道铺设和运营维护的测量基准——轨道控制网(CPⅢ)必须精确可靠。CPⅢ网跨度大、网形结构复杂,其观测数据误差、平差基准的原始数据误差和分段衔接误差等因素会影响... 详细信息

高速列车要实现安全平稳地高速行驶,轨道必须具有高平顺性,作为铁路轨道铺设和运营维护的测量基准——轨道控制网(CPⅢ)必须精确可靠。CPⅢ网跨度大、网形结构复杂,其观测数据误差、平差基准的原始数据误差和分段衔接误差等因素会影响控制点的精度和可靠性,最终会影响到轨道的高平顺性建设和评判。在现有的技术规范基础上,以轨道平顺性控制为目标,进一步提高轨道控制网测量数据精度和可靠性,完善高速铁路测量数据质量过程控制的理论和技术体系,确保高速铁路高标准建设和列车高速、平稳、安全运行,是高速铁路测量理论领域值得探索研究的课题。论文借鉴大系统控制理论和多元质量控制与诊断理论的思想,构建起轨道控制网全局式数据质量控制体系(global data quality control system of CPⅢ,GDQCS-CPⅢ),主要成果如下。

关键词：平差基准网形结构多元质量控制控制网测量数据质量控制轨道控制网轨道铺设测量基准

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高速铁路轨道控制网数据处理方法探讨

四川建筑 2014年第5期34卷 193-195页

作者：谷付堂张璐璠谷宁芦小辉中铁七局集团第一工程有限公司河南洛阳471000

高速铁路轨道控制网为平面与高程共点的三维网,其平面网采用自由测站边角交会的方法施测,高程网采用精密水准测量的方法施测,而没有进行三维整体平差计算;针对上述问题,文章从轨道基准网平面网的特点入手,结合间接平差理论,介绍了轨道... 详细信息

高速铁路轨道控制网为平面与高程共点的三维网,其平面网采用自由测站边角交会的方法施测,高程网采用精密水准测量的方法施测,而没有进行三维整体平差计算;针对上述问题,文章从轨道基准网平面网的特点入手,结合间接平差理论,介绍了轨道控制网的三维坐标系统建立方法,三类原始观测值的误差方程式的开列,三维近似坐标的推算与精度评定,从理论上说明了轨道基准网进行三维平差的严谨性与正确性;为进一步在工程中实际应用提供了理论依据。

关键词：高速铁路轨道控制网三维平差自由测站

高速铁路普通桥梁段轨道控制网受温度影响的变化研究

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铁道建筑技术 2018年第11期 5-7,39页

作者：闵阳吴玄中铁第四勘察设计院集团有限公司湖北武汉430063

日照温度场会使桥梁墩柱产生各个方向的位移,墩柱的位移又会通过支座传递到梁体,从而影响到布设于梁体上的轨道控制网(CPⅢ)的稳定性。合福高铁是我国首条设计时速350 km穿越山区的高速铁路,有多座桥梁相邻墩柱高差较大。在项目建设过程... 详细信息

日照温度场会使桥梁墩柱产生各个方向的位移,墩柱的位移又会通过支座传递到梁体,从而影响到布设于梁体上的轨道控制网(CPⅢ)的稳定性。合福高铁是我国首条设计时速350 km穿越山区的高速铁路,有多座桥梁相邻墩柱高差较大。在项目建设过程中,发现有部分桥梁段的CPⅢ在各次复测中坐标差异明显,超过了规范中规定的3 mm的复测较差限差。因此有必要监测在温度变化影响下CPⅢ的坐标变化,分析其特点与规律,给出此类情况下CPⅢ成果更新的指导性建议,服务于后续高铁建设及运营维护。

关键词：高速铁路桥梁轨道控制网坐标变化

高速铁路轨道控制网数据采集与处理系统研究与开发

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四川建筑 2015年第3期35卷 232-234页

作者：魏福军芦小辉乔彪韩广林马继斌孙煜张军邵金龙中铁七局集团第一工程有限公司河南洛阳471000

针对高速铁路轨道控制网点数众多、精度要求高的特点,文章结合《高速铁路工程测量规范》探讨了基于Leica智能型全站仪的轨道控制网外业数据采集软件的开发原理与思想,然后介绍了轨道控制网内业数据处理原理及其软件的开发思路与流程。... 详细信息

针对高速铁路轨道控制网点数众多、精度要求高的特点,文章结合《高速铁路工程测量规范》探讨了基于Leica智能型全站仪的轨道控制网外业数据采集软件的开发原理与思想,然后介绍了轨道控制网内业数据处理原理及其软件的开发思路与流程。该文介绍的方法在理论和实践中均是可行的,可为同类软件开发提供参考。

关键词：高速铁路轨道控制网采集软件处理软件