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特殊场景下应答器报文轨道区段信息包描述方案研究

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铁道通信信号 2024年第12期60卷 92-97页

作者：杨杰中国铁路济南局集团有限公司电务部济南250031

阐述高速铁路应答器轨道区段信息包报文发送方式,并对实际场景中存在的特殊情况进行分析。对于无直股接发车进路的车站和线路所,区间应答器报文中轨道区段数据仅描述至进站信号机处,此场景下存在部分动车组越过进站信号机后会触发制动;... 详细信息

阐述高速铁路应答器轨道区段信息包报文发送方式,并对实际场景中存在的特殊情况进行分析。对于无直股接发车进路的车站和线路所,区间应答器报文中轨道区段数据仅描述至进站信号机处,此场景下存在部分动车组越过进站信号机后会触发制动;当出站信号机内外方存在上下行载频切换时,动车组在部分监控模式下缓慢运行,导致解码延时后掉码;动车所内采用25Hz轨道电路叠加列控编码,正线及股道有码,当股道未设置出站应答器组,办理发车进路,动车组选择股道下行载频后,在发车进路信号机接近区段存在与股道不同的载频,如果不提前手动切换载频会造成动车组列车触发制动。针对以上出现动车组制动的3种特殊场景,提出相应的解决方案,为工程设计、列控数据编制提供借鉴。

关键词：应答器信息包轨道区段报文载频特殊场景

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计轴在CBTC轨道区段的使用

郑州铁路职业技术学院学报 2013年第2期25卷 19-20页

作者：张丽辽宁铁道职业技术学院辽宁锦州121000

在正线无岔区段,经常用计轴来检查轨道闭塞分区的占用情况,MicroLok基于这些占用情况来判断车辆位置。对于CBTC列车的追踪,非联锁区域的计轴闭塞区占用信息是不起作用的,因为ZC能基于列车位置的判定来保持列车间隔。

关键词：计轴轨道区段 CBTC

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用Petri网对轨道区段和列车的建模研究

铁路计算机应用 2000年第3期9卷 31-33页

作者：刘皓玮黄康王振一铁道科学研究院通信信号所在读博士研究生北京市100081

应用Petri网理论对轨道区段和列车的运行进行建模,为行车指挥提供了一个系统模拟和仿真的框架。作者在国内首次将Petri网应用于行车指挥自动化的研究,为列车的运行调整提供了列车及轨道区段的模型。

关键词： Petri网列车运行模拟行车指挥轨道区段建模

浅析CTCS-2系统区间轨道区段状态判断及对应措施举例

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科技信息 2011年第35期 I0113-I0114页

作者：杨金让中铁电气化局集团有限公司中国北京100036

本文给出了CTCS－2系统控中心实现对轨道区段的正常占用、故障占用以及分路不良的判断及相应防护功能，并进行了在上述状态下区间轨道区段状态判断及对应措施分析、

关键词：轨道区段占用状态判断措施

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高速铁路轨道区段长度对列车控制系统的影响

铁路通信信号工程技术 2012年第2期9卷 57-59,68页

作者：王威北京全路通信信号研究设计院有限公司北京100073

高速铁路轨道区段长度是列车控制系统中最关键的数据之一,介绍轨道区段长度参数的重要性以及对列车控制系统的影响,同时介绍轨道区段长度的测量方法,以确保工程数据的准确性。

关键词：高速铁路列车控制系统轨道区段应答器工程数据

基于光纤光栅的轨道区段状态无线检测系统设计

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工业控制计算机 2024年第11期37卷 16-18页

作者：熊志金广州铁路职业技术学院电气工程学院广东广州511300

轨道区段状态检测失效可能导致较严重的铁路交通事故,针对现有轨道区段状态检测设备存在电磁信号的干扰、数据传输速度慢、轨道分路不良等缺陷,结合光纤光栅传感器不受电磁信号干扰等特点,利用光纤光栅技术、超声波技术、NB-IoT无线物... 详细信息

轨道区段状态检测失效可能导致较严重的铁路交通事故,针对现有轨道区段状态检测设备存在电磁信号的干扰、数据传输速度慢、轨道分路不良等缺陷,结合光纤光栅传感器不受电磁信号干扰等特点,利用光纤光栅技术、超声波技术、NB-IoT无线物联网等技术实现具有远程监控和自动检测轨道区段状态的测系统。实际测试证明,所设计的检测系统能够实现轨道区段占用、钢轨温度、钢轨断裂等状态检测,满足对断轨进行实时检测的要求,大大地提高铁路运行的安全,在轨道交通领域具有广阔的应用前景和市场。

关键词：光纤光栅轨道区段状态检测无线网络