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铁道学报 2010年第2期32卷 131-136页

作者：练松良杨文忠刘扬同济大学道路与交通工程教育部重点实验室上海200092

加强轨道结构是列车提速前线路改造的主要内容之一。目前在提速线路上有Ⅲ型枕和Ⅱ型枕轨道结构,不同的轨道结构具有不同的动力特性。本文就Ⅲ型枕和新Ⅱ型枕轨道结构的动力特性进行试验研究。试验时采用落轴和动力激振两种加载方法,测... 详细信息

加强轨道结构是列车提速前线路改造的主要内容之一。目前在提速线路上有Ⅲ型枕和Ⅱ型枕轨道结构,不同的轨道结构具有不同的动力特性。本文就Ⅲ型枕和新Ⅱ型枕轨道结构的动力特性进行试验研究。试验时采用落轴和动力激振两种加载方法,测试轨道结构的动力响应有轮轨作用力、轨座反力、钢轨和轨枕振动加速度。测试结果表明,Ⅲ型枕的质量较大,轨道结构的刚度也较新Ⅱ型枕的大得多。落轴试验时,Ⅲ型枕轨道结构的钢轨、轨枕振动加速度都比新Ⅱ型枕的小,且Ⅲ型枕的振动频率也要低得多,但两种类型轨枕轨道结构的轮轨冲击力相接近。现场试验表明,Ⅲ型枕轨道结构更加稳定。根据试验结果,认为为提高提速线路的稳定性和延长维修养护周期,在列车速度大于160 km/h的线路上宜采用Ⅲ型枕、60 kg/m钢轨的轨道结构。

关键词：提速线路轨道结构轨枕类型动力特性

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重载铁路隧道内铺设Ⅲa型轨枕及宽枕条件下隧底动力特性

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铁道建筑 2024年第9期64卷 11-15页

作者：高亚明大秦铁路有限公司茶坞工务段北京101402

针对一座铁路隧道基底结构出现翻浆冒泥病害,建立了动力学数值模型,分析C80货车以时速100 km通过分别铺设Ⅲa型轨枕、宽枕的隧道时,隧底有无病害工况下的结构动力特性。结果表明:对于填充层上表面最大动压应力,Ⅲa型轨枕隧底无病害工况>... 详细信息

针对一座铁路隧道基底结构出现翻浆冒泥病害,建立了动力学数值模型,分析C80货车以时速100 km通过分别铺设Ⅲa型轨枕、宽枕的隧道时,隧底有无病害工况下的结构动力特性。结果表明:对于填充层上表面最大动压应力,Ⅲa型轨枕隧底无病害工况>Ⅲa型轨枕隧底有病害工况>宽枕隧底无病害工况>宽枕隧底有病害工况;隧底有病害工况,无论铺设Ⅲa型轨枕还是宽枕,仰拱底面动拉应力均较无病害工况大50%左右,填充层上表面及仰拱底面的动变形均较无病害工况大40%左右;有病害工况填充层上表面、仰拱底面最大振动加速度较无病害工况分别大约78.6%~82.9%、27.7%~36.5%。总体而言,C80货车通过铺设宽枕隧道时,隧底结构的动力性能要优于铺设Ⅲa型轨枕。

关键词：重载铁路隧底病害轨枕类型数值模拟动力特性宽枕 Ⅲa型轨枕

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基于EDEM的道砟离散元参数标定及应用

基于EDEM的道砟离散元参数标定及应用

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作者：宗璐北京交通大学

学位级别：硕士

离散单元法作为散体材料的重要研究工具,已经广泛应用于铁路有砟轨道相关研究领域。采用离散单元法对道砟单体或道床整体进行仿真时,可以更真实地反映道砟颗粒间存在的咬合与嵌套状态,提高数值分析的真实性,但针对道砟这种散体材料的离... 详细信息

离散单元法作为散体材料的重要研究工具,已经广泛应用于铁路有砟轨道相关研究领域。采用离散单元法对道砟单体或道床整体进行仿真时,可以更真实地反映道砟颗粒间存在的咬合与嵌套状态,提高数值分析的真实性,但针对道砟这种散体材料的离散元(DEM)参数系统性标定研究相对匮乏。本文通过开展道砟休止角试验、直接剪切试验、单轴压缩试验、道砟箱试验、道床纵横向阻力试验及其离散元数值分析,从细观层面对道砟离散元参数进行系统性标定,并对标定后的参数进行实际应用。本文主要工作及成果汇总如下:1、对道砟离散元参数进行了系统性标定可靠的数值分析依赖于准确的材料特性参数,而国内外针对道砟离散元参数系统性标定研究较为空白,本文通过一系列道砟休止角试验、直剪试验、单轴压缩试验、道砟箱试验及其离散元模拟,标定静摩擦系数、滚动摩擦系数、弹性模量、泊松比、恢复系数等道砟离散元参数。2、分析了影响道砟休止角的有效因素,推导道砟休止角预测方程针对以往研究中道砟材料休止角影响因素分析不全面这一问题,本文对道砟形状、数量、摩擦系数等参数进行敏感性分析,并建立一系列不同变量下道砟颗粒休止角试验离散元模型,给出每个有效参数对道砟休止角的影响规律并推导休止角预测方程。3、验证道砟离散元参数,对混凝土Ⅲc型枕、钢棒加强式轨枕进行了道床纵横向阻力试验及细观阻力特性分析本文以混凝土Ⅲc型枕为基础,设计钢棒加强式轨枕,进行单根轨枕纵横向阻力试验及离散元模拟,验证道砟离散元参数,并分析道床纵横向阻力特性,钢棒数量等因素对道床阻力的影响及细观阻力特性分布规律等。4、应用道砟离散元参数建立Y型钢轨枕-道床离散元模型,从细观角度分析了道床阻力特性本文通过Y型钢轨枕横向阻力试验和离散元数值分析,研究道床力学特性、阻力分担情况,以及砟肩宽度等因素对道床稳定性的影响等。5、应用道砟离散元参数建立曲线轨道模型,细观分析了外轨超高及砟肩宽度对曲线轨道稳定性的影响设置曲线外轨超高是抵消列车通过曲线时离心力的关键。本文建立曲线超高道床离散元模型,分析砟肩宽度和外轨超高变化对曲线轨道横向稳定性的影响。

关键词：道砟离散元标定轨枕类型外轨超高道床纵横向阻力

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