检索结果-南通市图书馆

检索条件"主题词=车速预估"

共 3 条记录，以下是1-10 订阅

全选清除本页清除全部题录导出标记到"检索档案"

详细简洁

排序：

基于不确定度理论的汽车与行人碰撞车速计算研究

基于不确定度理论的汽车与行人碰撞车速计算研究

引用

作者：刘丽冉长安大学

学位级别：硕士

现代人类社会的政治、经济及生活等活动,都与汽车有着紧密的联系。汽车在带给人类舒适和便捷交通等正面效应的同时,也带来了道路交通事故等负面效应。随着道路交通事故日趋增多特别是汽车与行人事故,不但威胁着人们的生命安全还造成巨... 详细信息

现代人类社会的政治、经济及生活等活动,都与汽车有着紧密的联系。汽车在带给人类舒适和便捷交通等正面效应的同时,也带来了道路交通事故等负面效应。随着道路交通事故日趋增多特别是汽车与行人事故,不但威胁着人们的生命安全还造成巨额经济损失以及民事纠纷等。因此,对汽车与行人事故的研究就显得至关重要。汽车与行人碰撞事故是我国交通事故的主要类型,该类型事故致死率极高且与人们的安全出行密切相关,受到民众的广泛关注。但传统的事故分析方法在此类事故的处理上存在很大困难。事故再现是交通事故处理的关键环节,也是交通安全领域的一个重点研究内容。本文以道路交通事故中汽车与行人碰撞事故为研究对象,以事故车速估算方法为研究目的,针对基于行人第一落地点抛距的事故车速预估模型的不确定因素,运用不确定度理论和Pc-Crash仿真软件以及MATLAB仿真平台对事故车速的预估模型展开相关研究。主要工作包括以下两点:在相关研究的基础上,建立了基于行人第一落点抛距的事故车速预估模型;运用仿真实验和实际案例,把本文提出的事故车速计算方法与现有几种事故车速估计方法、Pc-Crash软件仿真速度方法作对比,验证了本文提出的事故车速预估模型的有效性;并通过MATLAB仿真平台分析了行人抛出角、道路坡度及道路台阶高度对模型中事故车速值的影响。针对提出的车速预估模型,运用不确定度理论对各参数的不确定度和事故车速计算结果的不确定度进行了评定,得到事故车速最优取值范围,提高了本文建立的事故车速预估模型在参数无法精确获取时车速计算的精度;最后运用MATLAB数值校核、基于抛距的经验模型、Pc-Crash软件仿真验证了本文建立的事故车速预估模型和不确定度评定方法在车速估计中应用的可靠性及有效性。

关键词：汽车-行人事故不确定度理论车速预估仿真实验

来源：

同方学位论文库评论

在线全文

同方学位论文库

学校读者我要写书评

暂无评论

不确定度理论在车人碰撞事故车速计算中的应用研究

不确定度理论在车人碰撞事故车速计算中的应用研究

引用

作者：郝玉婷长安大学

学位级别：硕士

近年来,我国道路交通运输业高速发展,汽车保有量持续增加。汽车在方便人们出行的同时,也带来了交通事故等负面影响。行人作为交通事故中的弱势群体,有着较高的死亡率。因此,对汽车和行人碰撞交通事故展开深入研究尤为重要。本文以汽车... 详细信息

近年来,我国道路交通运输业高速发展,汽车保有量持续增加。汽车在方便人们出行的同时,也带来了交通事故等负面影响。行人作为交通事故中的弱势群体,有着较高的死亡率。因此,对汽车和行人碰撞交通事故展开深入研究尤为重要。本文以汽车和行人发生碰撞的交通事故为研究对象,以碰撞车速的计算方法为研究目的,分析了汽车与行人发生碰撞的过程和特点,讨论了事故类型以及现有的车速计算的一般方法。针对事故现场痕迹较少以及痕迹信息难以采集的情况,建立了基于人车停止相对距离的碰撞车速预估模型,并利用模拟仿真实验把本文建立的碰撞车速估算方法与现有的碰撞车速估算方法进行对比分析,验证了本文建立的碰撞车速预估模型的有效性。通过MATLAB仿真平台分析了人车停止相对距离、行人抛出角、车辆与路面间摩擦因数以及行人与路面间摩擦因数对模型中碰撞车速的影响规律。引入不确定度理论,分析了不确定度理论评定方法及其在人车事故车速再现中的应用。针对本文建立的碰撞车速预估模型,运用不确定度理论对模型中各个参数以及碰撞车速估算结果的不确定度进行评定,得出碰撞车速的最佳取值范围,提高了本文所提出的碰撞车速预估模型在相关参数无法精确采集时车速计算的精度。运用MATLAB校核以及PC-CRASH仿真验证了本文提出的碰撞车速预估模型和不确定度理论评定方法在车速估算中应用的有效性。

关键词：车人碰撞事故不确定度理论车速预估仿真实验

来源：

同方学位论文库评论

在线全文

同方学位论文库

学校读者我要写书评

暂无评论

基于元胞自动机的交通流改进模型及模拟分析

基于元胞自动机的交通流改进模型及模拟分析

引用

作者：卫妮娜华南理工大学

学位级别：硕士

元胞自动机模型能够更加真实的反映实际道路交通情况,因而在交通流模拟仿真方面具有很大的优势。建立符合实际道路交通的元胞自动机交通流模型,其模拟仿真有助于认识交通流的一些基本规律,期望为交通运输部门制定政策、解决交通问题时... 详细信息

元胞自动机模型能够更加真实的反映实际道路交通情况,因而在交通流模拟仿真方面具有很大的优势。建立符合实际道路交通的元胞自动机交通流模型,其模拟仿真有助于认识交通流的一些基本规律,期望为交通运输部门制定政策、解决交通问题时提供辅助决策工具。本文围绕交通流元胞自动机模型主要研究了几个方面的问题,包括改进双车道模型的建立与模拟分析、速度混合模型的建立与模拟分析、模型在信号控制交叉口的应用等。主要研究工作如下:首先,对交通流及元胞自动机的理论基础进行概述,并对现存经典的元胞自动机交通流模型进行了简单的介绍和分析,从这些模型的更新规则和模型的模拟仿真结果分析了各个模型的适应性与其存在的不足。其次,建立了基于安全参数的双车道元胞自动机交通流模型并进行模拟分析。以NaSh模型和STNS模型为基础,考虑到车辆在确定性减速过程中对前车下一时步速度的预估以及车辆换道过程中的动态车间距,同时基于驾驶员不同的驾驶心理,提出了基于安全参数的双车道交通流元胞自动机模型。随后对改进模型在禁止换道超车和自由换道超车两种交通规则下进行模拟仿真和对比分析。结果表明:改进的模型能够描述交通流的基本特性,并且改进模型的最大交通量明显高于STNS模型,更接近于实测交通的最大流量,拟合度也更高。然后,建立改进的速度混合交通流模型并进行模拟分析。考虑到实际道路交通中的情况,将安全参数模型应用到混合交通流中并赋予快车和慢车不同的随机慢化概率,对其进行模拟仿真和分析。模拟结果表明:改进模型可以削弱系统中的慢车作用,一定程度上解决慢车作用被高估的问题,同时使得道路的整体通行能力有一定增加,道路的资源利用率得到了一定的提高,并且能够使实际道路交通的情况更加真实的呈现。最后,将论文改进模型即安全参数模型应用到主干道与次干道交叉口通过信号控制的道路系统中,并用MATLAB对主干道系统进行模拟仿真。仿真结果表明:模型能够再现信号控制下的道路系统交通流特性,模拟得到的主干道系统空间-密度图呈现锯齿状符合实际交通特性;绿信比的大小对系统车流能够产生比较大的影响。

关键词：元胞自动机驾驶心理车速预估安全参数速度混合绿信比

来源：

同方学位论文库评论

在线全文

同方学位论文库

学校读者我要写书评

暂无评论

全选清除本页清除全部题录导出标记到“检索档案”

共1页 << < 1 > >>

回到顶部

执行限定条件

欢迎您,

建议与咨询留下您的常用邮箱和电话号码，以便我们向您反馈解决方案和替代方法

时间限定

文献类型

馆藏选择

核心期刊

语言

文献类型

帮助

文字说明：

检索规则说明：

检索范例：

分类表

所选分类

限定检索结果

文献类型

馆藏范围

日期分布

学科分类号

主题

机构

作者

语言

在线全文

在线全文

在线全文

请选择保存的检索档案：

请选择收藏分类：

通借通还

欢迎您,

建议与咨询 留下您的常用邮箱和电话号码，以便我们向您反馈解决方案和替代方法

时间限定

文献类型

馆藏选择

核心期刊

语言

文献类型

帮助

文字说明：

检索规则说明：

检索范例：

分类表

所选分类

限定检索结果

文献类型

馆藏范围

日期分布

学科分类号

主题

机构

作者

语言

在线全文

在线全文

在线全文

请选择保存的检索档案： 新增检索档案 确定 取消

请选择收藏分类： 新增自定义分类 确定 取消

通借通还

建议与咨询留下您的常用邮箱和电话号码，以便我们向您反馈解决方案和替代方法

请选择保存的检索档案：

请选择收藏分类：