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填补空白，“小巨人”企业爆发大能量 A01

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填补空白，“小巨人”企业爆发大能量

精细化栽培，打造“小巨人”当避“催熟” 010

江苏经济报

作者：张韩虹蔡逸

“专精特新”中小企业是未来产业链的重要支撑，是强链补链的主力军。随着国家一系列政策加速落地，“专精特新”企业呈现出强劲发展韧性。南京聚焦“2+2+2+X”创新型产业体系，以培育自主品牌本土企业为目标，引导中小企业专注主业、... 详细信息

“专精特新”中小企业是未来产业链的重要支撑，是强链补链的主力军。随着国家一系列政策加速落地，“专精特新”企业呈现出强劲发展韧性。南京聚焦“2+2+2+X”创新型产业体系，以培育自主品牌本土企业为目标，引导中小企业专注主业、深耕行业、强化创新，走专精特新发展之路，

关键词：小巨人汽车制动软管牵引传动填补空白技术垄断细分领域软管总成车辆牵引系统独门绝技产业链轨道交通车辆

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精细化栽培，打造“小巨人”当避“催熟”

新华日报

作者：颜颖付奇

在经济竞争日趋发展为产业链竞争的今天，作为强链补链“关键环节”的“专精特新”企业愈发受到重视。随着第三批国家级专精特新“小巨人”企业名单近日出炉，仅南京一市就已坐拥国家级“小巨人”44家。“专精特新”中小企业究竟应如何... 详细信息

在经济竞争日趋发展为产业链竞争的今天，作为强链补链“关键环节”的“专精特新”企业愈发受到重视。随着第三批国家级专精特新“小巨人”企业名单近日出炉，仅南京一市就已坐拥国家级“小巨人”44家。“专精特新”中小企业究竟应如何培育？地方好政策能否“复刻”至全省?

关键词：南京市间接融资车辆牵引系统产业链缝隙市场精细化创新要素城市轨道交通

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新型有轨电车的回归

交通与运输 2016年第1期32卷 13-14页

作者：林鹰

有轨电车作为公共交通工具出现在世界各大城市已经有上百年的历史。上海市的3路、8路有轨电车对许多老上海人还记忆犹新,留下美好的回忆。虽然其因城市交通改造有一段时期淡出了人们的视野,但是随着城市交通新一轮的发展,尤其是在倡导... 详细信息

有轨电车作为公共交通工具出现在世界各大城市已经有上百年的历史。上海市的3路、8路有轨电车对许多老上海人还记忆犹新,留下美好的回忆。虽然其因城市交通改造有一段时期淡出了人们的视野,但是随着城市交通新一轮的发展,尤其是在倡导环保、节能的背景下。

关键词：公共交通工具城市交通低地板大城市城市公共交通老上海动车转向架车辆牵引系统最优化载客量

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开往“咏春”的地铁

南风窗 2011年第20期 22-23页

在快捷的地铁线,有"功夫"慢慢来。西门子助力广州佛山城际地铁运营快捷准点,确保双城居民安全舒适出行。更多师徒故事,请搜索短片"开往咏春的地铁"。西门子深入分析城市交通的现状,并放眼未来,研究、开发出创新、高效的绿色交通解决方案... 详细信息

在快捷的地铁线,有"功夫"慢慢来。西门子助力广州佛山城际地铁运营快捷准点,确保双城居民安全舒适出行。更多师徒故事,请搜索短片"开往咏春的地铁"。西门子深入分析城市交通的现状,并放眼未来,研究、开发出创新、高效的绿色交通解决方案,竭力让城市交通变得更为环保,也让城市更加宜居。未来,西门子承诺在工业、能源、医疗、城市基础设施等领域持续创新,探寻

关键词：地铁开通地下铁道广佛同城绿色交通城市圈车辆牵引系统西门子广州广东佛山

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ABB在华成立首个轨道交通系统研发中心

电气应用 2014年第15期33卷 2-2页

2014年7月9日,全球领先的电力和自动化技术集团ABB宣布,ABB轨道交通系统综合研发中心近日正式落户广州。这是ABB针对中国轨道交通市场设立的首个研发机构,以进一步贴近国内市场、快速响应客户对创新轨道车辆牵引系统的需求。

关键词：轨道交通系统 ABB 车辆牵引系统自动化技术国内市场广东省发改委城际轨道交通交通市场城市轨道交通应用软件开发

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ABB在华成立首个轨道交通系统研发中心

电气技术 2014年第7期 9-9页

全球领先的电力和自动化技术集团ABB近日宣布,ABB轨道交通系统综合研发中心近日正式落户广州。这是ABB针对中国轨道交通市场设立的首个研发机构,以进一步贴近国内市场、快速响应客户对创新轨道车辆牵引系统的需求。目前,我国轨道交通的... 详细信息

全球领先的电力和自动化技术集团ABB近日宣布,ABB轨道交通系统综合研发中心近日正式落户广州。这是ABB针对中国轨道交通市场设立的首个研发机构,以进一步贴近国内市场、快速响应客户对创新轨道车辆牵引系统的需求。目前,我国轨道交通的建设规模、发展速度均位居世界首位。以高速铁路为例,2013年底我国高速铁路总营业里程已超过1万km,占到世界一半;根据我国政府制定的《中长期铁路网规划》,到2015年这一数字将

关键词： ABB 广东省电力研发中心轨道交通中长期铁路网规划高速铁路车辆牵引系统营业里程营业长度

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开往“咏春”的地铁

中国新闻周刊 2011年第34期 27-27页

蒙师傅的40分钟7月的佛山热得让人有些喘不过气,汗水浸湿了他那件已微微泛黄的白色汗衫,拎着朴素的环保袋一路小跑,他来到广佛地铁祖庙站,与晚高峰的人群一起,搭乘7点钟那班地铁,历经40分钟的车程,准时到达广州西朗站。如今,去广州教拳... 详细信息

蒙师傅的40分钟7月的佛山热得让人有些喘不过气,汗水浸湿了他那件已微微泛黄的白色汗衫,拎着朴素的环保袋一路小跑,他来到广佛地铁祖庙站,与晚高峰的人群一起,搭乘7点钟那班地铁,历经40分钟的车程,准时到达广州西朗站。如今,去广州教拳,成了他每周固定的安排。两地间的奔波虽然刚刚开始,但为了这样的生活,他却已企盼了数年。他叫蒙志明,一名普通的工人,也是很多人的师傅——'咏春'功夫的教授者,他来自佛山。

关键词：广佛同城车辆牵引系统城市圈环保袋信号系统